一种汽车安全气囊控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车安全气囊控制系统，包括位于汽车四周的多个碰撞传感器（1）、速度传感器（2）、控制器（3）、压力检测模块（4）、气体发生器（5）、气体发生器控制开关（6）、气囊本体和报警电路（7）；所述碰撞传感器（1）、速度传感器（2）和压力检测模块（4）的输出端与控制器（3）连接；所述压力检测模块（4）设于汽车的座椅内；所述控制器（3）的输出端通过气体发生器控制开关（6）与气体发生器（5）连接，气体发生器（5）位于气囊本体内部；所述报警电路（7）的输入端与控制器（3）的输出端连接。本发明专利技术的汽车安全气囊控制系统结构简单，在小碰擦的情况下，无需将所有的气囊打开，从而降低了后续的汽车维修费用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车电子控制领域，具体涉及一种汽车安全气囊控制系统。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为了人们生活中必不可少的交通工具。在汽车的生产和使用过程中，安全性能永远排在第一位。在汽车内安装汽车安全气囊系统是必须的，气囊系统主要包括三部分：气囊、检测传感器、控制装置和充气装置，当发生意外的时候，由检测装置进行检测，控制装置接收到检测信息后，控制气囊打开。在现有的汽车中，大多是一旦检测到发生碰撞，就会将车内的所有气囊全部打开，没有针对性，很多小碰擦的情况下，无需将所有的气囊打开，从而增大了后续的汽车维修费用。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提出一种汽车安全气囊控制系统，其结构简单，能够有针对性地打开气囊。实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：一种汽车安全气囊控制系统，包括位于汽车四周的多个碰撞传感器、速度传感器、控制器、压力检测模块、气体发生器、气体发生器控制开关、气囊本体和报警电路；所述碰撞传感器、速度传感器和压力检测模块的输出端与控制器连接；所述压力检测模块设于汽车的座椅内；所述控制器的输出端通过气体发生器控制开关与气体发生器连接，气体发生器位于气囊本体内部；所述报警电路的输入端与控制器的输出端连接。进一步地，所述位于汽车四周的多个碰撞传感器至少包括4个，分别位于汽车的前、后、左、右四个面上。进一步地，所述压力检测模块包括分别位于汽车座椅内部的压力传感器，各个汽车座椅内部设有多个压力传感器。进一步地，所述多个压力传感器自座椅的中心，由内向外，设置密度逐渐减小。进一步地，所述控制器为AT89C52单片机。进一步地，所述报警电路为声光报警器，报警电路安装在汽车的中控台上。进一步地，所述气体发生器和气囊设有多个，分别与汽车上的各个座椅对应。本专利技术的有益效果：本专利技术提出一种汽车安全气囊控制系统，其结构简单，通过位于汽车四周的多个碰撞传感器检测汽车哪个部位受到碰撞，并利用设于汽车座椅内部的压力检测模块检测座位上是否有驾乘人员，当检测到碰撞后，利用速度传感器的输出信息，初步判断碰撞程度，对于轻微的碰撞，再通过判断靠近碰撞位置的汽车座椅上是否有驾乘人员时，若有驾乘人员，则启动气体发生器，撑开气囊，从而保证了驾乘人员的安全性。附图说明图1为本专利技术一种实施例的结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。下面结合附图对本专利技术的应用原理作详细的描述。如图1所示，一种汽车安全气囊控制系统，其特征在于：包括位于汽车四周的多个碰撞传感器1、速度传感器2、控制器3、压力检测模块4、气体发生器5、气体发生器控制开关6、气囊本体和报警电路7；所述碰撞传感器1、速度传感器2和压力检测模块4的输出端与控制器3连接；所述压力检测模块4设于汽车的座椅内；所述控制器3的输出端通过气体发生器控制开关6与气体发生器5连接，气体发生器5位于气囊本体内部；所述报警电路7的输入端与控制器3的输出端连接。为了他提高碰撞的检测精度，所述位于汽车四周的多个碰撞传感器1至少包括4个，分别位于汽车的前、后、左、右四个面上。为了防止由于使用年限的增长，一些压力传感器出现损坏，从而无法正确检测到是否有驾乘人员，所述压力检测模块4包括分别位于汽车座椅内部的压力传感器，各个汽车座椅内部设有多个压力传感器，进一步地，所述多个压力传感器自座椅的中心，由内向外，设置密度逐渐减小。在本专利技术的一种实施例中，所述控制器3为AT89C52单片机。在本专利技术的一种实施例中，所述报警电路7为声光报警器，其安装在汽车的中控台上。在本专利技术的一种实施例中，所述气体发生器5和气囊设有多个，分别与汽车上的各个座椅对应。综上所述，本专利技术的汽车安全气囊控制系统的工作原理如下：首先：通过位于汽车四周的多个碰撞传感器1进行碰撞的检测，同时利用速度传感器2实时监测汽车的行驶速度，当发生碰撞且汽车行驶速度较快(超过100km/h)的时候，判断碰撞较为严重，则需要打开所有的安全气囊；当发生碰撞且汽车行驶速度较慢(小于30km/h)的时候，判断碰撞较轻微，则只需要通过设于座位下面的压力传感器检测靠近碰撞位置上的座位上是否有驾乘人员，如果有的话，就需要通过气体发生器控制开关6打开与之相对应的气体发生器，从而开启气囊；当发生碰撞且汽车行驶速度位于30km/h和100km/h的速度区间内，则启动靠近碰撞位置处的气囊以及与此气囊靠近的气囊；从而保证驾乘人员的安全。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全气囊控制系统，其特征在于：包括位于汽车四周的多个碰撞传感器(1)、速度传感器(2)、控制器(3)、压力检测模块(4)、气体发生器(5)、气体发生器控制开关(6)、气囊本体和报警电路(7)；所述碰撞传感器(1)、速度传感器(2)和压力检测模块(4)的输出端与控制器(3)连接；所述压力检测模块(4)设于汽车的座椅内；所述控制器(3)的输出端通过气体发生器控制开关(6)与气体发生器(5)连接，气体发生器(5)位于气囊本体内部；所述报警电路(7)的输入端与控制器(3)的输出端连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全气囊控制系统，其特征在于：包括位于汽车四周的多个碰撞传感器(1)、
速度传感器(2)、控制器(3)、压力检测模块(4)、气体发生器(5)、气体发生
器控制开关(6)、气囊本体和报警电路(7)；所述碰撞传感器(1)、速度传感器(2)
和压力检测模块(4)的输出端与控制器(3)连接；所述压力检测模块(4)设于汽车
的座椅内；所述控制器(3)的输出端通过气体发生器控制开关(6)与气体发生器(5)
连接，气体发生器(5)位于气囊本体内部；所述报警电路(7)的输入端与控制器(3)
的输出端连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊控制系统，其特征在于：所述位于汽车四周
的多个碰撞传感器(1)至少包括4个，分别位于汽车的前、后、左、右四个面上。

【专利技术属性】
技术研发人员：曹建，
申请(专利权)人：昆山浩硕精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32