压力调整阀中的阀套的制造方法、以及该制造方法中使用的模具装置制造方法及图纸

在压力调整阀中的阀套的制造方法中，在划定与由圆筒部(36a)以及端壁部(36b)构成的阀套(36)对应的腔室(64)的模具装置(61)上，设置环状浇口(67)，该环状浇口(67)在腔室(64)的与端壁部(36b)对应的外端面(64a)上开口，并且指向腔室(64)的与端壁部(36b)对应的内端面(64b)，通过从该环状浇口(67)向腔室(64)注射复合有短纤维(69)的合成树脂(70)，使该合成树脂(70)在与内端面(64b)碰撞后填充到腔室(64)的各个部分。由此，能够提供在对阀套进行注射成型时不会产生熔接线，并且能够利用短纤维有效强化阀套的制造方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及压力调整阀中的阀套的制造方法、以及该制造方法中使用的模具装置，所述压力调整阀由以下部分构成：阀套，其由中空的圆筒部以及一体形成于该圆筒部的一端的端壁部构成；阀座部材，其具有高压口以及与该高压口相连的阀座，该阀座部材被压入所述圆筒部的开放端部中；阀芯，其在所述圆筒部内与所述阀座协作而对所述高压口进行开闭；调压弹簧，其被压缩设置在所述端壁部以及所述阀芯之间，以规定的设置负荷对该阀芯使其落座于所述阀座的方向施力。
技术介绍
下述的专利文献1中公开了在所述的压力调整阀中用合成树脂成型阀套的内容。现有技术文献专利文献专利文献1：国际申请公开第WO2010/104058号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题此外，本专利技术者等探明了：因为阀套是中空圆筒形，所以在利用针点浇口注射成型出该阀套的情况下，在该圆筒部产生轴向的熔接线(在熔融树脂的合流部处产生的接合痕迹)，该熔接线使阀套的扩径方向的强度降低，成为发生阀座部材的压入不良的原因。本专利技术是鉴于上述问题而提出的，本专利技术的目的在于提供一种在注射成型阀套时不产生熔接线的、压力调整阀中的阀套的制造方法、以及该制造方法中使用的模具装置。用于解决问题的手段为了达到上述目的，本专利技术的第一特征在于，提供一种阀套的制造方法，所述阀套是压力调整阀中的阀套，所述压力调整阀由以下部分构成：阀套，其由中空的圆筒部以及一体形成于该圆筒部的一端的端壁部构成；阀座部材，其具有高压口以及与该高压口相连的阀座，该阀座部材被压入到所述圆筒部的开放端部中；阀芯，其在所述圆筒部内与所述阀座协作而对所述高压口进行开闭；调压弹簧，其被压缩设置在所述端壁部以及所述阀芯之间，以规定的设置负荷对该阀芯向落座于所述阀座的方向施力，在制造所述阀套时，在划定与所述阀套对应的腔室的模具装置上设置环状浇口，该环状浇口在腔室的与所述端壁部对应的外端面上开口，并且指向腔室的与端壁部对应的内端面，通过从该环状浇口向腔室注射复合有短纤维的合成树脂，使该合成树脂在与所述内端面碰撞后填充到腔室的各个部分。为了达到上述目的，本专利技术的第2特征在于，提供一种阀套的模具装置，其是所述阀套的制造方法中使用的模具装置，所述模具装置具有：与所述阀套对应的腔室和环状浇口，该环状浇口在腔室的与所述阀套的端壁部对应的外端面上开口并且指向腔室的与端壁部对应的内端面，通过从所述环状浇口向所述腔室注射复合有短纤维的合成树脂，使该合成树脂在与所述内端面碰撞以后填充到腔室的各个部分，从而制造出所述阀套。专利技术效果根据本专利技术的第1以及第2特征，由于将复合有短纤维的合成树脂从环状浇口注射到腔室，所以该合成树脂一边形成环状流一边与腔室的对应于所述端壁部的内端面碰撞，呈圆盘状扩散，接着一边形成圆筒状流一边填充到腔室中，能够防止在成型的阀套上产生熔接线。因此，能够充分设定阀座部材向该阀套的开口端部的内周面的压入量，从而提高其压入负荷，能够将阀座部材牢固地压入结合到阀套上，由此，能够防止一旦调整后的调压弹簧的设置负荷由于外部干扰等而失调。附图说明图1是将具有本专利技术的压力调整阀的燃料供给模块安装到自动二轮车的燃料箱状态下示出的纵向剖面图。(第1实施方式)图2是图1中的2部分的放大图。(第1实施方式)图3是阀套的注射成型说明图。(第1实施方式)标号说明R…压力调整阀36…阀套36a…圆筒部36b…端壁部37…高压口38…阀座39…阀座部材40…调压弹簧41…阀芯61…模具装置64…腔室67…环状浇口69…短纤维70…合成树脂具体实施方式根据附图对本专利技术的实施方式进行如下说明。第1实施方式首先，在图1中，在搭载于自动二轮车的燃料箱T的顶壁1上安装有将燃料箱T内的燃料供给到发动机的燃料喷射阀I的燃料供给模块M。该燃料供给模块M具有：安装基座部件2；电动泵Ep，其配置在该安装基座部件2的正下方，且使轴向朝向上下方向；上部泵保持器3A，其与安装基座部件2形成为一体；下部泵保持器3B，其以能够装卸的方式与该上部泵保持器3A结合，并且与该安装基座部件2协同作用来收纳和保持电动泵Ep；以及燃料过滤器4，其安装在电动泵Ep的下端。在燃料箱T的顶壁1上，设置有用于将电动泵Ep插入其内部的开口部5，并且固定设置有围绕该开口部5的安装环6。该安装环6上固定设置有从其上表面突出的多个安装螺栓7。所述安装基座部件2以堵住上述开口部5的方式重叠于安装环6的上表面，而且通过多个安装螺栓以及与它们螺合紧固的多个螺母8固定在安装环6上。此时，在安装基座部件2和燃料箱T的顶壁1之间插入安装有对开口部5进行密封的环状的密封部件9。该安装基座部件2是合成树脂制，在安装基座部件2的上部一体成型有在燃料箱T的外部沿水平方向突出的燃料取出管12，在该燃料取出管12的外端部连接有与发动机的燃料喷射阀I相连的燃料供给导管33。此外，一体成型于安装基座部件2的下表面的上部泵保持器3A向燃料箱T内突出，并呈圆筒状以与电动泵Ep的上半部外周面嵌合。下部泵保持器3B由合成树脂成型为圆筒状，收纳并保持电动泵Ep的下半部。在这些上部以及下部泵保持器3A、3B的对置端部上形成有卡止爪(未图示)，通过这些卡止爪的卡合，两个泵保持器3A、3B以能够互相分离的方式结合，电动泵Ep被收纳并保持在上部泵保持器3A以及下部泵保持器3B之间。电动泵Ep由转子20朝向铅直方向的电动马达E以及被该电动马达E驱动的燃料泵P构成。电动马达E由以下部分构成：圆筒状的定子17，其在内周面固定设置有沿周向排列的多个磁铁17a；上部轴承支架18，其与该定子17的上端铆接结合；下部轴承支架19，其与该定子17的下端部结合；以及转子20，其转子轴20a由上部以及下部轴承支架18、19支承。燃料泵P构成为旋涡泵，由以下部分构成：泵壳体23，其和下部轴承支架19一起铆接结合于定子17，以便在与下部轴承支架19的下表面之间划定出泵室22；以及泵叶轮24，其以旋转自如的方式收纳在泵室22内，并与转子轴20a的下端部连接。泵壳体23上设置有向泵室22开口的吸入口25，在该吸入口25上连接有配置在燃料箱T内的底部的所述燃料过滤器4，该燃料过滤器4安装在突出设置于泵壳体23的下表面的支轴26上。此外，所述下部轴承支架19上设置有连通泵室22以及定子17内的排出口27。...

【技术保护点】
一种阀套的制造方法，所述阀套是压力调整阀(R)中的阀套，所述压力调整阀(R)由以下部分构成：阀套(36)，其由中空的圆筒部(36a)以及一体形成于该圆筒部(36a)的一端的端壁部(36b)构成；阀座部材(39)，其具有高压口(37)以及与该高压口(37)相连的阀座(38)，该阀座部材(39)被压入到所述圆筒部(36a)的开放端部中；阀芯(41)，其在所述圆筒部(36a)内与所述阀座(38)协作而对所述高压口(37)进行开闭；调压弹簧(40)，其被压缩设置在所述端壁部(36b)以及所述阀芯(41)之间，以规定的设置负荷对该阀芯(41)向落座于所述阀座(38)的方向施力，所述阀套的制造方法的特征在于，在制造所述阀套(36)时，在划定与所述阀套(36)对应的腔室(64)的模具装置(61)上设置环状浇口(67)，该环状浇口(67)在腔室(64)的与所述端壁部(36b)对应的外端面(64a)上开口，并且指向腔室(64)的与端壁部(36b)对应的内端面(64b)，通过从该环状浇口(67)向腔室(64)注射复合有短纤维(69)的合成树脂(70)，使该合成树脂(70)在与所述内端面(64b)碰撞后填充到腔室(64)的各个部分。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.29 JP 2013-2481251.一种阀套的制造方法，所述阀套是压力调整阀(R)中的阀套，所述压力调整
阀(R)由以下部分构成：阀套(36)，其由中空的圆筒部(36a)以及一体形成于该
圆筒部(36a)的一端的端壁部(36b)构成；阀座部材(39)，其具有高压口(37)
以及与该高压口(37)相连的阀座(38)，该阀座部材(39)被压入到所述圆筒部(36a)
的开放端部中；阀芯(41)，其在所述圆筒部(36a)内与所述阀座(38)协作而对所
述高压口(37)进行开闭；调压弹簧(40)，其被压缩设置在所述端壁部(36b)以及
所述阀芯(41)之间，以规定的设置负荷对该阀芯(41)向落座于所述阀座(38)的
方向施力，所述阀套的制造方法的特征在于，
在制造所述阀套(36)时，在划定与所述阀套(36)对应的腔室(64)的模具装
置(61)上设置环状浇口(67)，该环状浇口(67)...

【专利技术属性】
技术研发人员：田村伸二，相乐晃次，阿保阳介，铃木保浩，泷健二朗，牧野智规，
申请(专利权)人：株式会社京浜，恩普乐斯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP