一种行走支重轮总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行走支重轮总成，包括支重轮、侧行走支架、连接销和油管；侧行走支架上设置有安装套，支重轮设置在所述安装套内，安装套的轴面上开设有导向孔；安装套上相对设置有第一定位孔和第二定位孔，支重轮上设置有第三定位孔；连接销依次穿过第一定位孔、第三定位孔和第二定位孔后固定；油管的端部由安装套的外部通过导向孔延伸至连接销上；行走支重轮总成还包括防护罩，防护罩固定在侧行走支架上，并且侧行走支架和所述防护罩之间形成防护腔，油管上位于所述安装套外的部分设置在所述防护腔内。本实用新型专利技术提供的行走支重轮总成，保护了油管免受损伤，保证了油管及时输送润滑油，降低了设备的磨损，延长了设备的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种承重设备，尤其涉及一种行走支重轮总成。
技术介绍
工业应用中，行走支重轮总成为挖掘设备的底部的行走部件，包括支重轮、设置在行走轮外侧的侧行走支架和油管，油管穿过所述侧行走支架用于给行走支重轮中的零部件及时提供润滑油，保证行走支重轮整体处于润滑充分的状态，有效提高了行走支重轮的工作效率。现有技术中，许多支重轮中的油管行走支重轮与行走侧支架由连接销连接，共同运转。其中，给连接销提供润滑油的油管设置在所述支重轮的顶部，用于给所述支重轮的连接销提供润滑。由于所述油管裸露在外部，极易在外界环境的冲击下发生破裂的问题，造成供油困难。具体地，传统的油管的管壁厚度仅有1.5mm，管壁的刚度和强度均较小，无法承受较大的冲击或撞击，而行走支重轮支撑的挖掘机的工作环境较为恶劣，经常出现石块滚落或者碎石飞溅的现象。在上述状况下，滚落的石块和飞溅的碎石如击打在行走支重轮的油管上，极易出现油管破裂的问题，导致油管无法及时充分的供给润滑油，使行走支重轮润滑不充分，不仅降低了设备的运行效率，加重行走支重轮以及连接销的磨损程度，降低了支重轮的运行效率，缩短了行走支重轮和连接销的使用寿命。此外，行走支重轮和连接销干摩擦过热时，极易在周边的油气环境的诱发下引发爆炸的不良后果。因此，有必要提出一种新型的行走支重轮总成，以解决现有技术中的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种行走支重轮总成，旨在解决现有技术中存在的问题，保护油管免受损伤，保证油管及时输送润滑油，降低行走支重轮和连接销的磨损，延长行走支重轮的使用寿命。本技术提供了一种行走支重轮总成，包括支重轮、侧行走支架、连接销和油管；所述侧行走支架上设置有安装套，所述支重轮设置在所述安装套内，所述安装套的轴面上开设有导向孔；所述安装套上相对设置有第一定位孔和第二定位孔，支重轮上设置有第三定位孔；所述连接销依次穿过第一定位孔、第三定位孔和第二定位孔后固定；所述油管的端部由安装套的外部通过导向孔延伸至连接销上；所述行走支重轮总成还包括防护罩，所述防护罩固定在所述侧行走支架上，并且所述侧行走支架和所述防护罩之间形成防护腔，所述油管上位于所述安装套外的部分设置在所述防护腔内。如上所述的行走支重轮总成，其中，优选的是：所述防护罩上设置有第一定位片和第二定位片，所述防护罩通过所述第一定位片和所述第二定位片固定在所述侧行走支架上。如上所述的行走支重轮总成，其中，优选的是：所述防护罩包括第一防护片、第二防护片和第三防护片，所述第一防护片、第二防护片和第三防护片依次连接，所述第一防护片与所述第二防护片之间的夹角为θ1，0°<θ1<180°，所述第三防护片与所述第二防护片之间的夹角为θ2，0°<θ2<180°。如上所述的行走支重轮总成，其中，优选的是：所述θ1＝90°，所述θ2＝90°。如上所述的行走支重轮总成，其中，优选的是：所述行走支重轮总成还包括四个螺栓，所述第一定位片和所述第二定位片上均开设有两个安装孔，所述侧行走支架在对应的位置处开设有四个定位孔，每个所述螺栓依次穿过所述安装孔和所述定位孔后紧固。如上所述的行走支重轮总成，其中，优选的是：所述防护罩由钢材料制成。如上所述的行走支重轮总成，其中，优选的是：所述油管的外表面与所述导向孔的内表面间隙配合。如上所述的行走支重轮总成，其中，优选的是：所述油管的外表面与所述防护腔的内表面间隙配合。如上所述的行走支重轮总成，其中，优选的是：所述油管由钢材料制成。本技术提供的行走支重轮总成，通过在侧行走支架上设置防护罩，有效地保护了所述油管免受外界环境的侵害，保证了所述油管给所述行走支重轮正常供油，进而保证了所述行走支重轮总成的工作高效性。附图说明图1为本技术实施例提供的一种行走支重轮总成的结构示意图；图2为本技术实施例提供的防护罩的结构示意图；图3为图2的正视图。具体实施方式下面结合实施例对本技术进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。图1为本技术实施例提供的一种行走支重轮总成的结构示意图，图2为本技术实施例提供的防护罩的结构示意图，图3为图1的正视图。从图1至图3可以看出，本技术实施例提供了一种行走支重轮总成，包括支重轮1、侧行走支架2、连接销3、油管4和防护罩5。所述侧行走支架2上设置有安装套21，所述支重轮1设置在安装套21内，所述安装套21的轴面上开设有导向孔22；所述安装套21上相对设置有第一定位孔23和第二定位孔24，支重轮1上设置有第三定位孔(未示出)；所述连接销3依次穿过第一定位孔、第三定位孔和第二定位孔后固定；所述油管4的端部由安装套21的外部通过导向孔22延伸至连接销3上；所述防护罩5固定在所述侧行走支架2上，并且所述侧行走支架2和所述防护罩5之间形成防护腔，所述油管4上位于所述安装套21外的部分设置在所述防护腔内。请同时参照图1至图3，本技术实施例提供的一种行走支重轮总成，通过在所述油管4位于安装套21的部分的外侧设置防护罩5，解决了现有技术中，所述油管4裸露在外，容易被外界的落石或飞溅的碎石击中，而发生的漏油问题，保护了油管4，进而保证了所述支重轮1和连接销3润滑充分，提高了所述支重轮1和连接销3所述在支重轮总成的工作效率。在上述实施例的基础上，进一步地，所述防护罩5上设置有第一第一定位片12和第二定位片13，所述防护罩5通过所述第一定位片12和第二定位片12固定在所述侧行走支架2上。由于所述防护罩5的第一端与所述防护罩5的第二端的端面面积较小，直接将所述防护罩5的第一端和防护罩5的第二端固定连接，连接不够稳定，因此，从所述防护罩5的第一端引出第一定位片12，从所述防护罩5的第二端引出第二定位片13，通过将所述第一定位片12与所述第二定位片13与所述外侧壁面固定连接，增加了连接的稳固性。在上述实施例的基础上，所述防护罩5包括第一防护片111、第二防护片112和第三防护片113，所述第一防护片111、第二防护片112和第三防护片113依次连接，所述第一防护片111与所述第二防护片112之间的夹角为θ1，0°<θ1<180°，所述第三防护片113与所述第二防护片112之间的夹角为θ2，0°<θ2<180°。将所述防护罩5设置为由三个防护片依次连接的结构，与外侧壁面形成立体的容纳腔，将油管4防护在其中，其中第一防护片111与第二防护片112形成的夹角θ1和第二防护片112与第三防护片113形成的夹角θ2的数值并不固定，均可根据油管4的形状进行调整，具体的调整范围为0°<θ1<180°、0°<θ2<180°。优选的是，所述θ1可以设置为90°，所述θ2也可以设置为90°。当油管4的宽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行走支重轮总成，包括支重轮、侧行走支架、连接销和油管；所述侧行走支架上设置有安装套，所述支重轮设置在所述安装套内，所述安装套的轴面上开设有导向孔；所述安装套上相对设置有第一定位孔和第二定位孔，支重轮上设置有第三定位孔；所述连接销依次穿过第一定位孔、第三定位孔和第二定位孔后固定；所述油管的端部由安装套的外部通过导向孔延伸至连接销上；其特征在于：所述行走支重轮总成还包括防护罩，所述防护罩固定在所述侧行走支架上，并且所述侧行走支架和所述防护罩之间形成防护腔，所述油管上位于所述安装套外的部分设置在所述防护腔内。

【技术特征摘要】
1.一种行走支重轮总成，包括支重轮、侧行走支架、连接销和油管；
所述侧行走支架上设置有安装套，所述支重轮设置在所述安装套内，所述安装套的轴面上开设有导向孔；
所述安装套上相对设置有第一定位孔和第二定位孔，支重轮上设置有第三定位孔；
所述连接销依次穿过第一定位孔、第三定位孔和第二定位孔后固定；
所述油管的端部由安装套的外部通过导向孔延伸至连接销上；
其特征在于：所述行走支重轮总成还包括防护罩，所述防护罩固定在所述侧行走支架上，并且所述侧行走支架和所述防护罩之间形成防护腔，所述油管上位于所述安装套外的部分设置在所述防护腔内。
2.根据权利要求1所述的行走支重轮总成，其特征在于：所述防护罩上设置有第一定位片和第二定位片，所述防护罩通过所述第一定位片和所述第二定位片固定在所述侧行走支架上。
3.根据权利要求1所述的行走支重轮总成，其特征在于：所述防护罩包括第一防护片、第二防护片和第三防护片，所述第一防护片、第二防护片和第三防护片依次连接，所述第一防护片与所述第二防护片...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨超，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神华准格尔能源有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11