汽车用EGR真空控制阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用EGR真空控制阀，包括有阀体，所述阀体内设置有动铁芯、膜片，所述膜片密封设置在动铁芯与阀体内壁之间，其特征在于：所述膜片套设在动铁芯外，且动铁芯与膜片为一体式结构。本实用新型专利技术动铁芯与膜片采用一体式结构设置，精度高、报废率低。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉一种汽车用EGR真空控制阀的改进专利技术。

技术介绍

汽车用EGR真空控制阀主要应用于汽车发动机尾气排放系统，其关键作用与真空式废气再循环阀配套使用、是用来控制废气再循环阀真空度开启与关闭，气体流量开启与关闭、从而使尾气排放达到标准。
现有技术中，OEM内部动铁芯设计采用分体式结构、金属铁芯与工程塑料分开组装、此工艺对注塑过程与金属铁芯加工精度要求极高、在制造过程中模具精度要高、报废率大、批量生产工艺无法100%控制、稳定性不高。

技术实现思路

本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种精度高、稳定性好的汽车用EGR真空控制阀。
为了解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案来实现的：该种汽车用EGR真空控制阀，包括有阀体，所述阀体内设置有动铁芯、膜片，所述膜片密封设置在动铁芯与阀体内壁之间，其特征在于：所述膜片套设在动铁芯外，且动铁芯与膜片为一体式结构。
本技术的有益效果是改进后的汽车用EGR真空控制阀，新技术结构取消工程塑料零件，金属铁芯采用一体式结构制造、直接加工成品尺寸、钻孔专机打排气孔、精度易控制、报废率少、生产率提高。
附图说明
下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
附图表示了本技术的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该汽车用EGR真空控制阀，包括有阀体1，所述阀体1内设置有动铁芯2、膜片3，所述膜片3密封设置在动铁芯2与阀体1内壁之间，所述膜片3套设在动铁芯2外，且动铁芯2与膜片3为一体式结构。
本技术新取消工程塑料零件，金属铁芯即动铁芯2与膜片3采用一体式结构制造、直接加工成品尺寸、钻孔专机打排气孔、精度易控制、报废率少、生产率提高；使得控制阀开启与关闭导磁性能提高、在低电平8.5vdc情况下可以正常工作、真空度0.05Mpa工作稳定、开启egr控制准确、无泄漏；且结构一体式、生产加工精度更易控制、产量提高，废品率减少。
综上所述，以上仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
汽车用EGR真空控制阀，包括有阀体，所述阀体内设置有动铁芯、膜片，所述膜片密封设置在动铁芯与阀体内壁之间，其特征在于：所述膜片套设在动铁芯外，且动铁芯与膜片为一体式结构。

【技术特征摘要】
1.汽车用EGR真空控制阀，包括有阀体，所述阀体内设置有动铁芯、膜片，所述膜片密封设置在动铁芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵作友，
申请(专利权)人：温州市日益机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33