一种压缩机增焓结构及空调系统技术方案

本发明专利技术公开了一种压缩机增焓结构及空调系统，该压缩机增焓结构包括壳体、设置于壳体内的静涡旋盘和动涡旋盘，静涡旋盘和动涡旋盘形成压缩腔，静涡旋盘包括基板部和设置于基板部的涡旋部，壳体的侧壁和基板部对应位置开设有增焓连通孔，增焓连通孔的内端口与压缩腔相连通、外端口设置在壳体的外侧壁上；压缩机增焓结构还包括增焓连接件，增焓连接件的一端伸入增焓连通孔内，另一端与外部低温制冷剂输送管相连接，增焓连接件设有将外部低温制冷剂输送管与增焓连通孔相连通的通孔，增焓连接件与壳体、基板部及外部低温制冷剂输送管均为密封连接。如此设置，本发明专利技术提供的压缩机增焓结构，其结构简单、加工成本低、且不会影响压缩机的结构可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及空调
，更具体地说，涉及一种压缩机增焓结构及空调系统。
技术介绍
电动汽车因其对环境造成的污染较少，受到了市场的普遍欢迎，但是，电动汽车的续航问题，一直是困扰电动汽车发展的主要障碍。车载空调系统是电动汽车的主要耗能因素之一，而涡旋压缩机作为新一代的车载空调压缩机，发挥了涡旋压缩机更节能的优势。与家用热泵型空调系统的应用环境类似，车载空调系统甚至更加恶劣，需要实现低温制热和高温制冷。普通的涡旋压缩机在低温制热过程中，随着室外环境温度的降低，低温制热性能会下降，排气温度会上高，受排气温度升高的影响，普通涡旋压缩机很难在超低温下正常运行，影响涡旋压缩机在车载空调系统中的应用。与家用热泵型涡旋压缩机实现高效的超低温制热解决方案一样，车载涡旋压缩机通过向压缩腔进行补气增焓，中引入中间低温制冷剂气体，对压缩腔进行冷却，实现高效的超低温制热性能。专利号为201320159610.7的专利文献公开了一种带增焓补气功能的电动车用涡旋压缩机，该专利公开的增焓补气通路结构复杂，加工难度大，增加了压缩机制造成本，同时，在涡旋齿内部开设增焓通路，影响了涡旋齿的结构强度，降低了压缩机的可靠性。因此，如何在不影响压缩机的结构可靠性的基础上，简化增焓结构、降低加工难度及加工成本，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种压缩机增焓结构，其结构简单、加工成本低、且不会影响压缩机的结构可靠性。本专利技术还提供了一种包括上述压缩机增焓结构的空调系统。本专利技术提供的一种压缩机增焓结构，包括壳体、设置于所述壳体内的静涡旋盘和动涡旋盘，所述静涡旋盘和所述动涡旋盘形成压缩腔，所述静涡旋盘包括基板部和设置于所述基板部的涡旋部，所述壳体的侧壁和所述基板部对应位置开设有增焓连通孔，所述增焓连通孔的内端口与所述压缩腔相连通、外端口设置在所述壳体的外侧壁上；所述压缩机增焓结构还包括增焓连接件，所述增焓连接件的一端伸入于所述增焓连通孔内，另一端与外部低温制冷剂输送管相连接，所述增焓连接件设有将所述外部低温制冷剂输送管与所述增焓连通孔相连通的通孔，所述增焓连接件与所述壳体、所述基板部及所述外部低温制冷剂输送管均为密封连接。优选地，所述增焓连通孔包括相连通的径向延伸部和轴向延伸部，所述轴向延伸部的端口与所述压缩腔相连通。优选地，所述增焓连接件设有伸出于所述增焓连通孔、且向所述增焓连通孔的外端口边缘处延伸的壳体连接部，所述壳体连接部与所述壳体的外侧壁设有相对应的连接孔，所述连接孔内插装有连接件。优选地，所述增焓连接件伸入于所述增焓连通孔的部分将所述壳体的侧壁贯穿、并伸入至所述基板部的内部。优选地，所述增焓连接件与所述增焓连通孔的相对应的侧壁之间设有第一密封结构。优选地，所述第一密封结构包括设置在所述增焓连通孔位于所述壳体的部分与所述增焓连接件之间的第一道密封、和/或设置在所述增焓连通孔位于所述基板部的部分与所述增焓连接件之间的第二道密封。优选地，所述第一道密封和所述第二道密封均包括设置在增焓连通孔的内壁或所述增焓连接件的外周面上的沟槽、和设置于所述沟槽内的密封圈。优选地，所述壳体连接部与所述壳体的外侧壁之间设有第二密封结构。优选地，所述第二密封结构包括设置在所述壳体连接部的沟槽和设置在所述沟槽内的密封圈。优选地，所述壳体连接部和伸入于所述增焓连通孔中的部分为一体式结构，所述增焓连接件的与外部低温制冷剂输送管相连接的部分和所述壳体连接部为分体式结构。优选地，所述增焓连通孔设置于所述基板部的与所述压缩腔的吸气区域相对应的位置。本专利技术还提供了一种空调系统，包括如上任一项所述的压缩机增焓结构。本专利技术提供的技术方案中，通过在压缩机的壳体和静涡旋盘的对应位置开设有增焓连通孔，增焓连通孔插装有增焓连接件，增焓连接件用于连接外部的低温制冷剂输送管、以通过引入外部较低温的制冷剂气体冷却压缩腔内高温气体，降低排气温度，从而能获得更高效的超低温制热性能。由于增焓连通孔设置在静涡旋盘的基板部，其不会对静涡旋盘的结构强度造成影响，而且通过增焓连接件将低温制冷剂输送管与增焓连通孔相连通，其结构简单，加工成本较低。另外，增焓连接件与壳体、基板部及外部低温制冷剂输送管均为密封连接，这样实现增焓连通孔、压缩腔、壳体内部以及壳体外部之间的密封。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术具体实施方式中压缩机增焓结构整体示意图；图2为本专利技术第一实施例中压缩机增焓结构的局部细节示意图；图3为本专利技术第二实施例中压缩机增焓结构的局部细节示意图；图4为本专利技术第三实施例中压缩机增焓结构的局部细节示意图；图5为本专利技术第四实施例中压缩机增焓结构的局部细节示意图；图6为本专利技术第五实施例中压缩机增焓结构的局部细节示意图；图7为本专利技术第六实施例中压缩机增焓结构的局部细节示意图；图8为本专利技术第七实施例中压缩机增焓结构的局部细节示意图；图9为本专利技术具体实施方式中静涡旋盘横截面剖视图；图1-图9中：1、上盖；2、静涡旋盘；3、动涡旋盘；4、支撑座；5、壳体；6、驱动电机定子；7、驱动电机转子；8、曲轴；9、副轴承；10、背压腔轴封；11、主轴承；12、柔性轴套；13、动盘驱动轴承；14、基板部；15、涡旋部；16、增焓连通孔；17、增焓连接件；18、壳体连接部；19、第一道密封；20、第二道密封；21、第二密封结构。具体实施方式本具体实施方式提供了一种压缩机增焓结构，其结构简单、加工成本低、且不会影响压缩机的结构可靠性。本具体实施方式还提供了一种包括上述压缩机增焓结构的空调系统。以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
技术实现思路
起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的专利技术的解决方案所必需的。请参阅图1-图9，本具体实施方式提供的压缩机增焓结构，可以适用于车用涡旋压缩机，本具体实施方式中车用涡旋压缩机包括上盖1、静涡旋盘2、动涡旋盘3、支撑座4、壳体5、驱动电机定子6、驱动电机转子7、曲轴8、副轴承9、背本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机增焓结构，包括壳体(5)、设置于所述壳体(5)内的静涡旋盘(2)和动涡旋盘(3)，所述静涡旋盘(2)和所述动涡旋盘(3)形成压缩腔，所述静涡旋盘(2)包括基板部(14)和设置于所述基板部(14)的涡旋部(15)，其特征在于，所述壳体(5)的侧壁和所述基板部(14)对应位置开设有增焓连通孔(16)，所述增焓连通孔(16)的内端口与所述压缩腔相连通、外端口设置在所述壳体(5)的外侧壁上；所述压缩机增焓结构还包括增焓连接件(17)，所述增焓连接件(17)的一端伸入所述增焓连通孔(16)内，另一端与外部低温制冷剂输送管相连接，所述增焓连接件(17)设有将所述外部低温制冷剂输送管与所述增焓连通孔(16)相连通的通孔，所述增焓连接件(17)与所述壳体(5)、所述基板部(14)及所述外部低温制冷剂输送管均为密封连接。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机增焓结构，包括壳体(5)、设置于所述壳体(5)内的静
涡旋盘(2)和动涡旋盘(3)，所述静涡旋盘(2)和所述动涡旋盘(3)形
成压缩腔，所述静涡旋盘(2)包括基板部(14)和设置于所述基板部(14)
的涡旋部(15)，其特征在于，所述壳体(5)的侧壁和所述基板部(14)对
应位置开设有增焓连通孔(16)，所述增焓连通孔(16)的内端口与所述压
缩腔相连通、外端口设置在所述壳体(5)的外侧壁上；所述压缩机增焓结构
还包括增焓连接件(17)，所述增焓连接件(17)的一端伸入所述增焓连通
孔(16)内，另一端与外部低温制冷剂输送管相连接，所述增焓连接件(17)
设有将所述外部低温制冷剂输送管与所述增焓连通孔(16)相连通的通孔，
所述增焓连接件(17)与所述壳体(5)、所述基板部(14)及所述外部低温
制冷剂输送管均为密封连接。
2.如权利要求1所述的压缩机增焓结构，其特征在于，所述增焓连通孔
(16)包括相连通的径向延伸部和轴向延伸部，所述轴向延伸部的端口与所
述压缩腔相连通。
3.如权利要求1或2所述的压缩机增焓结构，其特征在于，所述增焓连接
件(17)设有伸出于所述增焓连通孔(16)、且向所述增焓连通孔(16)的
外端口边缘处延伸的壳体连接部(18)，所述壳体连接部(18)与所述壳体
(5)的外侧壁设有相对应的连接孔，所述连接孔内插装有连接件。
4.如权利要求3所述的压缩机增焓结构，其特征在于，所述增焓连接件
(17)伸入于所述增焓连通孔(16)的部分将所述壳体(5)的侧壁贯穿、并
伸入至所述基板部(14)的内部。
5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘韵，康小丽，单彩侠，胡余生，李小雷，刘双来，陈肖汕，律刚，李成祥，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44