一种可自动定位的动力单元试验台制造技术

本发明专利技术涉及一种可自动定位的动力单元试验台,包括试验台支架、装配工装和承载装置等。试验台支架由平板状的底座和门框式的框架组成,框架直立设于底座的顶面，两个油缸平行地悬吊在槽钢框架的框架内。油缸的尾部连接在槽钢框架上横梁,油缸的活塞杆端铰接在装配工装的安装滑车上横梁的上平面上。安装滑车的行走滚轮和调位滚轮分别设置在槽钢框架槽口内。安装架前部设有半圆弧缺口连接在安装滑车的上横梁前侧。四件快速夹紧装置分布在安装架的筋板上平面半圆弧缺口的周围，且圆弧中心位置与滚轮支撑架的前、后承载滚轮间的中心位置对应。本发明专利技术的有益技术效果：解决了承载装置与被试件的相对位置保持一致；被试件的车轮与承载机构实现了滚动摩擦。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种模拟动力单元测试试验台，具体地说是一种可自动定位的动力单元试验台。
技术介绍
针对电动叉车需开发一台动力单元检测试验台，能测试动力单元在高速、承载情况下的噪音及运行的阻力，测试台架能模拟动力单元在整车中的受力状态。在整车高速运转时，车辆的动力单元受到整车重量作用力，其方向垂直向下，作用力的作用点始终通过车轮中心，所以试验台应能模拟出这种受力状况而且力作用点也应该通过车轮中心。现有叉车动力单元试验时，试验台很少模拟这种受力状态，未见试验台能将向下的作用力较准确得通过车轮中心点。在这样情况下，动力单元的车轮在受压后，不通过车轮中心的作用力容易产生附加偏载力，使动力单元的齿轮箱内的齿轮受力与实际工况不符，测试的噪音很难与实际情况相吻合，也容易对动力单元产生不良影响。动力单元在高速时，车轮速度较快，车轮与承载机构应为滚动磨檫，在车轮处不易出现发热现象。在试验台承载机构设计时需解决两个问题：1、承载装置与被试件的相对位置应能保持一致；2、被试件的车轮与承载装置应为滚动摩擦阻力。因此，需设计一种试验台，其承载装置应与动力单元的相对位置保持一致，在动力单元的安装位置发生变化时，承载机构能自动调整位置，使承载机构与车轮正向接触时，压力通过车轮中心。在车轮滚动运行时，承载机构与车轮保持滚动磨擦。
技术实现思路
针对上述现有状况，本专利技术提供一种可自动定位的动力单元试验台。本专利技术的目的通过以下技术方案予以实现：一种可自动定位的动力单元试验台，包括试验台支架、装配工装2和承载装置3。试验台支架由平板状的底座5和门框式的框架6组成，框架6直立设于底座5的顶面。框架6两侧的立柱为槽钢，且两侧槽钢的槽口相对。装配工装2包括安装滑车23、安装架25和四只快速夹紧装置21。承载装置3包括两只承载滚轮32、滚轮支撑架31、箱式安装支架35，承载装置3设置在框架6前部的底座5上。装配工装2通过两个平行的油缸1悬吊在框架6内，且对应位于承载装置3的上方。用于试验时，将被测的动力单元8放置在装配工装2的安装架25上，并通过四只快速夹紧装置21将动力单元8固定夹紧在装配工装2上，装配工装2通过两个油缸1驱动着安装滑车23沿框架6下行，使动力单元8的底部落在承载装置3上。进一步限定的技术方案如下：安装滑车23由上横梁、下横梁、左边板和右边板围成的框架体，所述左边板的外侧和右边板的外侧分别均布设有两个行走滚轮22，行走滚轮22的轮轴垂直于左边板或右边板；与每侧的两个行走滚轮22对应处分别设有调位滚轮24，调位滚轮24的轮轴垂直于行走滚轮22的轮轴。安装滑车23的上横梁通过铰接支座7连接着油缸1的活塞杆。安装滑车23的左边板上的行走滚轮22、调位滚轮24对应设置在框架6的左侧框的槽口内，安装滑车23的右边板上的行走滚轮22、调位滚轮24对应设置在框架6的右侧框的槽口内，分别与槽口的侧面、底面接触。安装架25为筋板件，一侧为用于安装的直边，另一侧为半圆弧形缺口。所述直边固定连接着安装滑车23的上横梁，四只快速夹紧装置21均布在所述半圆弧形缺口的圆周上，快速夹紧装置21型号为：CH-72410。所述两只承载滚轮32平行地架设在滚轮支撑架31上。滚轮支撑架31的底部固定设于箱式安装支架35的顶部。所述滚轮支撑架31为U形支架，其中两侧的侧板顶部呈V形，两只承载滚轮32的两端分别固定安装在所述两侧的侧板的两端处。两只承载滚轮32之间的中心位置与安装架25半圆弧形缺口的圆心位置上下对应。承载滚轮32由聚氨酯滚轮322、支撑轴321、轴承、支撑轴盖板36组成。所述氨酯滚轮322通过支撑轴321、轴承和支撑轴盖板36安装在滚轮支撑架31上。所述箱式安装支架35由前立板、后立板、左立板、右立板和顶板组成的底部敞口的空盒体状。顶板的顶面四角处分别设有侧定位滚轮38，侧定位滚轮38的轮轴垂直于承载滚轮32的轮轴。左立板的内侧和右立板的内侧分别设有两个调整滚轮33，调整滚轮33的轮轴垂直于承载滚轮32的轮轴。所述箱式安装支架35的左立板的外侧和右立板的外侧分别设有左侧压支架9和右侧压支架10，左侧压支架9和右侧压支架10均为L形板，其中长边板为直立，短边板为安装在底座5上。两个侧定位滚轮38与左侧压支架9的长边板接触，另外两个侧定位滚轮38与右侧压支架10的长边板接触。所述前立板的外侧设有前制动装置4，后立板的外侧设有后制动装置11。前制动装置4和后制动装置11结构相同；包括快速夹具43，快速夹具43的夹紧端固定设有聚氨酯块42，所述快速夹具43型号为：CH-30511M。本专利技术的有益技术效果在于：（1）本专利技术的承载机构能随动力单元安装位置不同而自动调整，以获得动力单元的车轮与承载机构最好接触效果，使车轮的作用力通过车轮中心点；（2）本专利技术的承载机构有侧向定位装置，能有效限制承载机构在压力作用下的转动自由度和一个平移自由度，防止在压力下，承载机构由于自身结构而引起的移动；（3）本专利技术配备制动装置，能有效防止在高速转动时，因承载机构的浮动结构而引起的承载机构振动；（4）夹紧机构采用“V”形架安装滚轮形式，使夹紧机构与动力单元的车轮能良好接触，受力均匀，运行时，两者之间阻力为滚动摩擦力。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为装配工装结构示意图；图3为承载装置结构示意图；图4为承载装置主视图；图5为箱式安装支架示意图；图6为本专利技术实际应用示意图。图中序号：1油缸、2装配工装、3承载装置、4制动装置、5底座、6框架、7铰接支座、8动力单元、9左侧压支架、10右侧压支架、11后制动装置、21快速夹紧装置、22行走滚轮、23安装滑车、24调位滚轮、25安装架、31滚轮支撑架、32承载滚轮、33调整滚轮、34制动支架、35箱式安装支架、36支撑轴盖板、37销轴、38侧定位滚轮、39滚轮轴、321支撑轴、322聚氨酯滚轮、41手柄、42聚氨酯块、43快速夹具。具体实施方式下面结合附图，通过实施例对本专利技术作进一步地说明。实施例参见图1。一种可自动定位的动力单元试验台，包括试验台支架、装配工装2和承载装置3。试验台支架由平板状的底座5和门框式的框架6组成，框架6直立设于底座5的顶面。框架6两侧的立柱为槽钢，且两侧槽钢的槽口相对。装配工装2包括安装滑车23、安装架25和四只快速夹紧装置21。承载装置3包括两只承载滚轮32、滚轮支撑架31、箱式安装支架3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可自动定位的动力单元试验台，其特征在于：包括试验台支架、装配工装（2）和承载装置（3）；所述试验台支架由平板状的底座（5）和门框式的框架（6）组成；框架（6）直立设于底座（5）的顶面；框架（6）两侧的立柱为槽钢，且两侧槽钢的槽口相对；所述装配工装（2）包括安装滑车（23）、安装架（25）和四只快速夹紧装置（21）；所述承载装置（3）包括两只承载滚轮（32）、滚轮支撑架（31）、箱式安装支架（35），承载装置（3）设置在框架（6）前部的底座（5）上；所述装配工装（2）通过两个平行的油缸（1）悬吊在框架（6）内，且对应位于承载装置（3）的上方；用于试验时，将被测的动力单元（8）放置在装配工装（2）的安装架（25）上，并通过四只快速夹紧装置（21）将动力单元（8）固定夹紧在装配工装（2）上，装配工装（2）通过两个油缸（1）驱动安装滑车（23）沿框架（6）下行，使动力单元（8）的车轮处落在承载装置（3）上。

【技术特征摘要】
1.一种可自动定位的动力单元试验台，其特征在于：包括试验台支架、装配工装（2）和
承载装置（3）；
所述试验台支架由平板状的底座（5）和门框式的框架（6）组成；框架（6）直立设于底座
（5）的顶面；框架（6）两侧的立柱为槽钢，且两侧槽钢的槽口相对；
所述装配工装（2）包括安装滑车（23）、安装架（25）和四只快速夹紧装置（21）；
所述承载装置（3）包括两只承载滚轮（32）、滚轮支撑架（31）、箱式安装支架（35），承载
装置（3）设置在框架（6）前部的底座（5）上；
所述装配工装（2）通过两个平行的油缸（1）悬吊在框架（6）内，且对应位于承载装置（3）
的上方；
用于试验时，将被测的动力单元（8）放置在装配工装（2）的安装架（25）上，并通过四只
快速夹紧装置（21）将动力单元（8）固定夹紧在装配工装（2）上，装配工装（2）通过两个油缸
（1）驱动安装滑车（23）沿框架（6）下行，使动力单元（8）的车轮处落在承载装置（3）上。
2.根据权利要求1所述的一种可自动定位的动力单元试验台，其特征在于：所述安装滑
车（23）由上横梁、下横梁、左边板和右边板围成的框架体，所述左边板的外侧和右边板的外
侧分别均布设有两个行走滚轮（22），行走滚轮（22）的轮轴垂直于左边板或右边板；与每侧
的两个行走滚轮（22）对应处分别设有调位滚轮（24），调位滚轮（24）的轮轴垂直于行走滚轮
（22）的轮轴；
所述安装滑车（23）的上横梁通过铰接支座（7）连接着油缸（1）的活塞杆；安装滑车（23）
的左边板上的行走滚轮（22）、调位滚轮（24）对应设置在框架（6）的左侧框的槽口内，安装滑
车（23）的右边板上的行走滚轮（22)、调位滚轮（24）对应设置在框架（6）的右侧框的槽口内，
分别与槽口的侧面、底面接触；
所述安装架（25）为筋板件，一侧为用于安装的直边，另一侧为半圆弧形缺口；所述直边
固定连接着安装滑车（23）的上横梁；四只快速夹紧装置（21）均布在所述半圆弧形缺口的圆
周上。
3.根据权利要求1所述的一种可自动定位的动力单元试验台，其特征在于：所述两只承
载滚轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：施文静，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34