轮胎的制造方法技术

提高轮胎的形成精度。一种轮胎的制造方法，包含如下工序：在刚性型芯(1)的外表面(S)上形成生轮胎(Tn)的工序(S1)；以及对生轮胎(Tn)进行硫化的硫化工序(S2)。刚性型芯(1)包含：型芯主体(3)，由多个区段(4)构成；芯(5)，实质性地约束各区段(4)；以及外径调节构件(33)，通过使芯(5)的温度变化，从而使芯(5)的外径(D1)变化。并且，刚性型芯(1)是构成如下变化的部件：通过芯(5)的外径(D1)的扩大，各区段(4)向轮胎半径方向的外侧移动，从而区段(4)间的间隙(G)增大，另一方面，通过芯(5)的外径(D1)的缩小，各区段(4)向轮胎半径方向的内侧移动从而相邻的区段(4)间的外表面(S)的高低差(R)变大。硫化工序(S2)包含调整工序(S21)，通过外径调节构件(33)调节芯(5)的外径(D1)，以使得间隙(G)和高低差(R)成为在预定的范围内。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及可以提高轮胎的形成精度的轮胎的制造方法。
技术介绍
近年来，为了提高充气轮胎的形成精度而提出使用刚性型芯的轮胎的制造方法。这种制造方法例如包含在刚性型芯的外表面上形成生轮胎的工序以及对刚性型芯上的生轮胎进行硫化的硫化工序。刚性型芯构成为包含型芯主体和芯。型芯主体由多个区段构成。型芯主体通过组装多个区段而形成为具有中心孔的圆环状。通过在型芯主体的中心孔配置芯而实质性地约束各区段。因此，型芯主体可以被芯保持为圆环状。多个区段由第1区段和第2区段构成，交替地配置在轮胎周向上。第1区段的轮胎周向的两端的分割面朝向轮胎半径方向的内侧而向轮胎周向的长度减小的方向倾斜。第2区段的轮胎周向的两端的分割面朝向轮胎半径方向的内侧而向轮胎周向的长度增加的方向倾斜。这样的多个区段通过从第2区段开始向轮胎半径方向内侧依次移动，从而可以从轮胎的内腔取出。通过这样的第1区段和第2区段向轮胎半径方向外侧移动，从而第1区段与第2区段之间的间隙增大。并且，通过第1区段和第2区段向轮胎半径方向内侧移动，从而相邻的区段接触。因这样的相邻的区段间的接触而沿着第2区段的分割面的倾斜将第1区段向轮胎半径方向外侧推出，区段间的外表面的高低差变大。专利文献1：日本特开2013-6367号公报为了提高轮胎的形成精度，在硫化工序中，将刚性型芯的外表面保持为在轮胎周向上平滑地连续的状态(即，相邻的区段间的外表面的高低差较小的状态)是很重要的。然而，如果因芯和区段的加工误差等而使相邻的区段在硫化工序中接触，则无法将刚性型芯的外表面维持在上述的良好的状态，存在容易降低轮胎的形成精度这样的问题。并且，为了防止相邻的区段接触，而考虑在相邻的区段间预先形成较大的间隙。然而，如果因硫化中的芯的热膨胀而将各区段向轮胎半径方向外侧推出，则相邻的区段间的间隙进一步变大。这样的较大的间隙存在使生轮胎的内表面的橡胶浸入，在轮胎的内表面上容易形成凸出物这样的问题。
技术实现思路
本专利技术是鉴于以上这样的情况而提出的，其主要目的在于，提供一种轮胎的制造方法，将以相邻的区段间的间隙和区段间的外表面的高低差处于预定的范围内的方式调节芯的外径作为基本，能够提高轮胎的形成精度。用于解决课题的手段本专利技术提供轮胎的制造方法，使用刚性型芯而对生轮胎进行硫化，该刚性型芯具有形成充气轮胎的内腔面的外表面，该轮胎的制造方法中，包含如下的工序：在所述刚性型芯的所述外表面上形成所述生轮胎的工序；以及对所述刚性型芯上的生轮胎进行硫化的硫化工序，所述刚性型芯包含：型芯主体，该型芯主体通过组装而成为具有中心孔的圆环状，并且由多个区段构成；芯，该芯配设于所述中心孔，并且实质性地约束各所述区段而将所述型芯主体保持成所述圆环状；以及外径调节构件，该外径调节构件通过使所述芯的温度变化，从而使所述芯的外径变化，并且，所述刚性型芯是构成如下变化的部件：通过所述芯的外径的扩大，所述各区段向轮胎半径方向的外侧移动，从而相邻的所述区段间的间隙增大，另一方面，通过所述芯的外径的缩小，所述各区段向轮胎半径方向的内侧移动，从而相邻的所述区段间的所述外表面的高低差变大，所述硫化工序包含调整工序，在该调整工序中，通过所述外径调节构件调节所述芯的外径，以使得所述间隙和所述高低差形成为在预定的范围内。在本专利技术的所述轮胎的制造方法中，优选在所述调整工序之前还包含准备工序，在该准备工序中，预先取得所述芯的温度与所述间隙或所述高低差的关系，在所述调整工序中，根据所述关系调节所述芯的温度。在本专利技术的所述轮胎的制造方法中，优选所述准备工序包含如下的工序：使所述芯的温度变化而在各个温度测定所述间隙或所述高低差的工序；以及根据在各个所述温度测定的所述间隙或所述高低差求出表示所述关系的近似式的工序。在本专利技术的所述轮胎的制造方法中，优选所述准备工序包含如下的工序：在计算机中定义利用有限个元将各所述区段离散化后的多个区段模型的工序；在所述计算机中定义利用有限个元将所述芯离散化后的芯模型的工序；所述计算机使所述芯模型的温度变化，并计算所述间隙或所述高低差来作为所述区段模型间的间隙或高低差的工序；以及所述计算机根据所述区段模型间的间隙或高低差的计算结果而求出表示所述关系的近似式的工序。在本专利技术的所述轮胎的制造方法中，优选在所述调整工序中，在所述调整工序中，将所述间隙调节为大于0mm且为0.04mm以下的范围。专利技术效果本专利技术的轮胎的制造方法包含如下的工序：在刚性型芯的所述外表面上形成生轮胎的工序；以及对刚性型芯上的生轮胎进行硫化的硫化工序。刚性型芯通过组装而形成为具有中心孔的圆环状。刚性型芯包含：型芯主体，由多个区段构成；芯，配设于中心孔并且实质上约束各区段而将型芯主体保持为圆环状；以及外径调节构件，通过使芯的温度变化，从而使芯的外径变化。各区段通过芯的外径的扩大而向轮胎半径方向的外侧移动，从而相邻的区段间的间隙增大。各区段通过芯的外径的缩小而向轮胎半径方向的内侧移动，从而相邻的区段间的外表面的高低差变大。本专利技术的硫化工序包含调整工序，在该调整工序中，通过外径调节构件调节芯的外径，以使得间隙和高低差成为在预定的范围内。因此，在本专利技术的制造方法中，能够抑制生轮胎的橡胶浸入相邻的区段间的间隙，防止在轮胎上形成凸出物。此外，在本专利技术的制造方法中，保持刚性型芯的外表面在轮胎周向上平滑地连续的状态，能够有效地提高轮胎的形成精度。附图说明图1是本实施方式的制造方法中使用的刚性型芯的剖视图。图2是刚性型芯的分解立体图。图3是从所示的轴心方向一同观察型芯主体与芯的俯视图。图4是表示第1燕尾部和第2燕尾部的卡合状态的放大图。图5是表示硫化中的刚性型芯和硫化模具的剖视图。图6(a)是放大地表示区段间的外表面的高低差的侧视图，图6(b)是放大地表示区段间的间隙的侧视图。图7是表示本实施方式的准备工序的处理步骤的一例的流程图。图8是表示芯的温度与间隙的关系的图表。图9是用于执行本专利技术的其他实施方式的准备工序的计算机的立体图。图10是表示本专利技术的其他实施方式的准备工序的处理步骤的一例的流程图。图11是表示区段模型和芯模型的一部分的概念图。图12是表示本专利技术的其他实施方式的外径调节构件的剖视图。符号说明1刚性型芯2硫化模具3型芯主体4区段5芯33外径调节构件G区段间的间隙R区段间的外表面的高低差具体实施方式以下，根本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎的制造方法，使用刚性型芯而对生轮胎进行硫化，该刚性型芯具有形成充气轮胎的内腔面的外表面，该轮胎的制造方法的特征在于，包含如下的工序：在所述刚性型芯的所述外表面上形成所述生轮胎的工序；以及对所述刚性型芯上的生轮胎进行硫化的硫化工序，所述刚性型芯包含：型芯主体，该型芯主体通过组装而成为具有中心孔的圆环状，并且由多个区段构成；芯，该芯配设于所述中心孔，并且实质性地约束各所述区段而将所述型芯主体保持成所述圆环状；以及外径调节构件，该外径调节构件通过使所述芯的温度变化，从而使所述芯的外径变化，并且，所述刚性型芯是构成如下变化的部件：通过所述芯的外径的扩大，所述各区段向轮胎半径方向的外侧移动，从而相邻的所述区段间的间隙增大，另一方面，通过所述芯的外径的缩小，所述各区段向轮胎半径方向的内侧移动，从而相邻的所述区段间的所述外表面的高低差变大，所述硫化工序包含调整工序，在该调整工序中，通过所述外径调节构件调节所述芯的外径，以使得所述间隙和所述高低差形成为在预定的范围内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.27 JP 2013-2452571.一种轮胎的制造方法，使用刚性型芯而对生轮胎进行硫化，该刚性型芯具有形成
充气轮胎的内腔面的外表面，该轮胎的制造方法的特征在于，包含如下的工序：
在所述刚性型芯的所述外表面上形成所述生轮胎的工序；以及
对所述刚性型芯上的生轮胎进行硫化的硫化工序，
所述刚性型芯包含：
型芯主体，该型芯主体通过组装而成为具有中心孔的圆环状，并且由多个区段构成；
芯，该芯配设于所述中心孔，并且实质性地约束各所述区段而将所述型芯主体保持成
所述圆环状；以及
外径调节构件，该外径调节构件通过使所述芯的温度变化，从而使所述芯的外径变化，
并且，所述刚性型芯是构成如下变化的部件：
通过所述芯的外径的扩大，所述各区段向轮胎半径方向的外侧移动，从而相邻的所述
区段间的间隙增大，
另一方面，通过所述芯的外径的缩小，所述各区段向轮胎半径方向的内侧移动，从而
相邻的所述区段间的所述外表面的高低差变大，
所述硫化工序包含调整工序，在该调整工序中，通过所述外径调节构件调节所述芯的
外径，以使得所述间隙和所述高低差形成为在预定的范围内。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：角田昌也，小原圭，田中尚，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP