聚亚烷基二醇酯在润滑油组合物中的用途制造技术

所要求保护的发明专利技术涉及通过使聚四氢呋喃与至少一种C9‑C27酸反应而制备的聚亚烷基二醇酯在润滑油组合物中的用途。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】所要求保护的专利技术涉及通过使聚四氢呋喃与至少一种C9-C27酸反应而制备的聚亚烷基二醇酯在润滑油组合物中的用途。润滑油组合物用于许多应用，如工业应用、运输和发动机。工业应用包括诸如液压油、空气压缩机油、气体压缩机油、齿轮油、轴承和循环系统油、冰箱压缩机油以及蒸汽和燃气轮机油的应用。常规润滑油组合物包含基础油料、助溶剂和添加剂。基础油料在每种情况下根据预期应用中所需粘度选择。通常使用不同粘度，即分别为低粘度和高粘度的基础油料的组合来调节所需最终粘度。使用助溶剂将极性添加剂溶于通常更低极性或非极性基础油料中。最常见的添加剂是抗氧化剂、清洁剂、抗磨添加剂、金属钝化剂、腐蚀抑制剂、摩擦改性剂、极压添加剂、消泡剂、防沫剂、粘度指数改进剂和破乳剂。这些添加剂用于赋予润滑油组合物以其他有利性能，包括更长稳定性和额外保护。然而，在一定操作时间之后，由于诸如润滑性丧失和/或产物降解的各种原因而必须更换润滑油组合物。取决于机器(发动机、变速器、压缩机…)、工程设计和润滑剂组分与表面粘附的亲和性，一定量残留的润滑油组合物(滞留)保留在它所用于的机器、发动机、齿轮等中。当被未使用且可能不同的润滑油组合物更换时，用过的润滑剂和新的润滑剂相互混合。因此，为了避免在操作过程中的任何复杂化，旧润滑剂和新润滑剂之间的相容性非常重要。取决于其化学性能，润滑油组合物的各种组分相互不相容，即这些组分的混合物导致油胶凝、相分离、固化或起泡。油胶凝导致粘度剧烈升高，这又可以引起发动机问题并且若损害严重，则甚至可能要求更换发动机。因此，当提供用于润滑油组合物中的新化合物时，应总是确保这些化合物与常用于润滑油组合物中的化合物相容。除了与其他润滑剂的相容性外，另一关切是能量效率。若损失最小化，则可以提高该效率。损失可以分类为无负荷和有负荷下的损失，其总和为总损失。在许多可以由几何形状、材料等影响的参数中，润滑剂粘度对于没有负荷下的损失，即泄露具有主要影响。有负荷下的损失可能受低摩擦系数影响。因此，在给定粘度下，能量效率强烈取决于对润滑剂测量的摩擦系数。摩擦系数可以用几种方法如微牵引力测定仪(MTM)、SRV、双盘试验台等测量。MTM的益处是可以发现受滑动滚动比影响的摩擦系数。滑动滚动比描述MTM中所用球和盘的速度差。EP0193870A2公开了用于钢板的冷轧机润滑剂，含有由聚乙二醇和线性脂肪酸制备的聚亚烷基二醇酯。DE1951493C1描述了包含至少一种为聚醚的基础油和增稠剂的组合物。日本专利申请公开号2005-232434和日本专利申请公开号2008-7741描述了一种包含衍生于线性或支化饱和脂族单羧酸和聚亚烷基二醇的聚亚烷基二醇酯的轴承润滑剂。US5,744,432公开了为一种或多种羧酸和聚亚烷基二醇的反应产物的聚酯。这些聚酯用于水基冲压润滑剂中。因此，所要求保护的专利技术的目的是要提供显示低摩擦系数且与通常用于润滑油组合物中以制备润滑油组合物的基础油料，尤其是诸如矿物油和聚-α-烯烃的基础油料相容的化合物。惊人地发现通过使聚四氢呋喃与至少一种C9-C27酸反应而制备的聚亚烷基二醇酯显示出低摩擦系数且与常用于润滑油组合物中的基础油料如矿物油和聚-α-烯烃，优选低粘度聚-α-烯烃相容，因此可以用于润滑油组合物的配制。因此，在一个实施方案中，所要求保护的专利技术涉及通式(I)的聚亚烷基二醇酯作为润滑剂的用途：其中k为≥2至≤30的整数，以及R1和R2相同或不同且各自表示具有8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25或26个碳原子的未取代支化烷基。术语“润滑剂”在所要求保护的专利技术上讲是指能够降低表面之间的摩擦的物质。本文所用“支化”表示具有一个或多个与其相连的侧链的原子链。支化因共价键合的烷基替代取代基如氢原子而产生。“烷基”表示仅由碳和氢原子构成的结构部分，没有任何种类的不饱和，例如双键和/或叁键。换言之，支化烷基含至少一个支化碳原子，更优选1或2或3个支化碳原子，甚至更优选1或2个支化碳原子最优选1个支化碳原子。在本发明范围内，“支化碳原子”是指烷基中与3个额外碳原子键合的碳原子(3°碳原子)以及烷基中与4个额外碳原子键合的碳原子(4°碳原子)。本专利技术要求保护的通式(I)的聚亚烷基二醇酯是油溶性的，这意味着当与矿物油和/或聚-α-烯烃，优选低粘度聚-α-烯烃以10:90、50:50和90:10的重量比混合时，本专利技术要求保护的通式(I)的聚亚烷基二醇酯在室温下放置24小时之后对于三个重量比10:90、50:50和90:10中的至少两个重量比而言不显示出相分离。优选通式(I)的聚亚烷基二醇酯具有的运动粘度在40℃下根据ASTMD445测定为≥30mm2/s至≤300mm2/s，更优选≥30mm2/s至≤280mm2/s。优选通式(I)的聚亚烷基二醇酯具有的运动粘度在100℃下根据ASTMD445测定为≥5mm2/s至≤60mm2/s，更优选≥7mm2/s至≤55mm2/s。优选通式(I)的聚亚烷基二醇酯具有的倾点根据DINISO3016测定为≥-40℃至≤0℃，更优选≥-30℃至≤0℃。优选通式(I)的聚亚烷基二醇酯具有的重均分子量Mw根据DIN55672-1测定为500-4500g/mol，更优选500-4000g/mol，最优选600-3500g/mol，甚至更优选700-3500g/mol。优选通式(I)的聚亚烷基二醇酯具有的数均分子量Mn根据DIN55672-1测定为400-4000g/mol，更优选500-3500g/mol，最优选500-3000g/mol，甚至更优选500-2500g/mol。优选通式(I)的聚亚烷基二醇酯具有的多分散性根据DIN55672-1测定为1.1-2.0，更优选1.1-1.9，最优选1.1-1.8。优选通式(I)的聚亚烷基二醇酯具有的总酸值根据ASTMD664测定为≥0.01至≤2.5mgKOH/g，更优选≥0.01至≤2.4mgKOH/g，最优选≥0.05至≤2.2mgKOH/g。优选通式(I)的聚亚烷基二醇酯具有的羟值根据DIN53240测定为≥0.1至≤20mgKOH/g。优选k为≥3至≤25的整数，更优选k为≥3至≤20，最优选≥5至≤20，甚至更优选≥6至≤16的本文档来自技高网...

【技术保护点】
通式(I)的聚亚烷基二醇酯作为润滑剂的用途：其中k为≥2至≤30的整数，以及R1和R2相同或不同且各自表示具有8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25或26个碳原子的未取代支化烷基。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.26 EP 13194478.71.通式(I)的聚亚烷基二醇酯作为润滑剂的用途：
其中
k为≥2至≤30的整数，以及
R1和R2相同或不同且各自表示具有8、9、10、11、12、13、14、15、16、
17、18、19、20、21、22、23、24、25或26个碳原子的未取代支化烷基。
2.根据权利要求1的用途，其中k为≥3至≤25的整数。
3.根据权利要求1或2的用途，其中所述通式(I)的聚亚烷基二醇酯具
有的重均分子量Mw根据DIN55672-1(聚苯乙烯校正标样)测定为≥500至
≤4500g/mol。
4.根据权利要求1或2的用途，其中所述通式(I)的聚亚烷基二醇酯具
有的数均分子量Mn根据DIN55672-1(聚苯乙烯校正标样)测定为≥400至
≤4000g/mol。
5.根据权利要求1-4中任一项的用途，其中所述通式(I)的聚亚烷基二
醇酯具有的多分散性根据DIN55672-1(聚苯乙烯校正标样)测定为≥1.1至
≤2.0。
6.根据权利要求1-5中任一项的用途，其中R1和R2相同或不同且各
自表示选自如下的结构部分：
其中n为≥8至≤23的整数，
其中m为≥7至≤22的整数，
其中o≥1至≤6为的整数，p为≥2至≤19的整数且(o+p)为≥8至≤21的
整数，以及
其中Q为≥1至≤6的整数，R为≥2至≤19的整数且(Q+R)为≥8至≤20
的整数。

【专利技术属性】
技术研发人员：N·卡沙尼施拉兹，M·艾科米尔，M·汉施，T·维斯，
申请(专利权)人：巴斯夫欧洲公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE