用于车辆的机械转向锁制造技术

一种用于车辆的机械转向锁(1)，转向轴(4)的角度锁定尖端(6)被移离和移向释放位置，在该释放位置中，允许转向轴(4)的自由转动，并且锁定尖端通过两个保持装置(23)(24)被扣住在该释放位置中，这两个保持装置被设置成彼此平行并且其中的一个(24)包括止挡元件(28)，该止挡元件能够移离和移向保持位置，其中，该止挡元件与尖端(6)的轴向肩部(44)抵接地协作。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于车辆的机械转向锁。特别地，本专利技术涉及一种如下类型的机械转向锁，该机械转向锁包括固定连接框架、车辆的转动式转向轴的以轴向滑动的方式连接到框架的角度锁定尖端、以及用于在撤回休止位置和向前位置之间移动尖端的凸轮装置，其中在撤回休止位置中，允许转动轴相对于框架自由转动，在向前位置中，使得同一个转动轴也是相对于框架被保持或角度锁定。
技术介绍
只要尖端到达其撤回休止位置，凸轮操作装置的部件被安全装置的保持构件联接和扣住，该安全装置被设置成平行于凸轮操作装置，从而将尖端保持在其撤回位置中。一般地，现有技术的安装装置包括机动摇杆，该摇杆一般地被设置在尖端外部，并且被设置有联接齿和被枢转到框架以相对于该框架在联接和保持位置以及解联接或释放位置之间转动，其中，在该联接和保持位置中，该摇杆扣住部件以防止尖端的任何移动，在该解联接或释放位置中，其允许部件并且因此也允许尖端朝向其向前锁定位置平移。虽然现有技术的上述类型的转向锁被广泛使用，但是它们不能完全合适和可靠，因为在长时间的操作之后和在出现事故之后，尖端总是被保持在撤回位置中并且结果轴自由地转动的确定性只能通过这样实现：强化非常易于磨损或非常容易断裂的部件和/或通过使用高强度材料，诸如金属，因此不可避免地增加重量、整体尺寸和生产成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是生产一种用于车辆的机械转向锁，该转向锁使得上述的问题能够以简单和经济的方式被解决，并且尤其是有效的且可靠的，且具有较小的成本和重量。根据本专利技术，生产一种用于车辆的机械转向锁，所述转向锁包括：连接框架；能够被机械钥匙手动致动的锁；转向轴的以在直线方向上滑动的方式被联接到所述固定框架的细长角度锁定构件；第一致动装置，所述第一致动装置由所述锁操作以在转向轴相对于固定壳的角度锁定位置和允许转向轴相对于固定壳自由转动的释放位置之间移动角度锁定构件；以及用于将所述锁定构件扣住在所述释放位置的可释放保持装置，所述可释放保持装置包括相对于所述框架的移动保持构件和用于将所述保持构件移离和移向保持位置的第二致动装置，其特征在于，所述尖端具有基本上垂直于所述直线方向的轴向肩部，以及所述保持构件包括适于与所述肩部直接协作以停止所述尖端的抵接部，所述第二致动装置包括用于连接到所述第一致动装置的机械传动装置。优选地，在上述的转向锁中，所述保持构件被联接到与所述固定框架一体的直线引导件从而在垂直于所述直线方向的直线方向上平移地移离所述保持构件和移向所述保持构件。附图说明以下将参考示出本专利技术的实施例的非限制性示例的附图来说明本发明，其中：图1以立体图的形式示出了根据本专利技术的教示而生产的用于车辆的机械转向锁的优选实施例；图2和3示出了图1的转向锁的处于不同操作条件下的两个不同立体图；以及图4示出了在部件非组装状态下的图2和3的转向锁。具体实施方式在附图中，附图标记1表示作为整体的用于车辆的机械转向锁。转向锁1包括固定连接框架2，该框架2限定筒形座3，车辆的转向轴4通过该筒形座3并且围绕转动轴线5转动。转向锁1还包括用于将轴4角度地限制在筒形座3中的尖端6，以及机械装置7，该机械装置7用于在横向于轴线5的直线方向9上在如图1所示的用于轴4的角度锁定的向前操作位置和如图2所示的撤回休止位置之间移动尖端6。在所述的特定示例中，机械装置7包括已知类型的凸轮和推杆致动单元10和锁11，该锁11用于借助于机械钥匙12的转动而操作致动单元10。致动单元10又包括：轮15，该轮15围绕平行于方向9且与锁11的轴线一致的固定轴线16转动；以及在轮15的面向锁11的前表面上获得的环形斜面凸轮(图3)；以及通过弹簧M而与凸轮保持接触的推杆元件19。推杆元件19被牢固地连接到操作杆20的一端，该操作杆20形成致动单元10的一部分，并且被设置在尖端6的外部，并且具有优选地借助于垂直于方向9且垂直于同一个尖端6的楔桩22而被固定到尖端6的侧表面21的相对端。然而，杆20的中间部穿过一体地连接到框架2的直线型引导件，从而与平行于方向9的尖端一起在相反的方向上平移。再次参考附图，转向锁1还包括尖端6的由23和24表示的在撤回方向上的两个保持装置。装置23和24彼此独立并且被设置成彼此平行且平行于凸轮致动单元10。已知的并且没有具体说明的装置23包括摇杆26，该摇杆26在轮15附近在框架2上枢转并且被设置有联接齿27，该联接齿27适于与杆20的与推杆元件19相对的外凸部联接。摇杆26通过卷簧被挤向其释放位置，并且通过凸部被挤向其联接位置，该凸部以悬臂的形式径向地从锁棘爪11突出并且被牢固地联接到锁棘爪11以与此一起转动。然而，装置24被设置在尖端6和轮15之间，并且直接作用在相同的尖端6上。更具体地，与尖端6的操作同步地，装置24被轮15操作，并且包括环状(guillotine)止挡元件28，该止挡元件28在轮15的相对于锁11的相反部位上被设置在面对轮15的位置中并且被设置到尖端6的与表面21相反的侧表面30，从而轴线16穿过该止挡元件28。止挡元件28由垂直于轴线16的环形板状主体组成，并且被连接到与框架2一体的引导件31，从而在形成装置24的部件的凸轮和推杆致动单元33(图1和4)的推力下在垂直于方向9和轴线16的远离尖端6和朝向尖端6的两个相反方向上平移。在被说明的具体示例中，引导件由附属物而限定，该附属物在环形板状主体内部延伸，该环形板状主体的内表面与附属物滑动接触。再次参考图1，致动单元33包括有齿轮34，该有齿轮34被联接到框架2以围绕垂直于方向9和轴线16的固定轴线35在相反的方向上转动。有齿轮34被保持在沿着轴线35轴向固定的位置中，并且具有外齿36，该外齿与带有前齿的有齿轮38的凸轮18相对的前齿37啮合。在描述的特定实施例中，有齿轮38被形成为与轮15同轴并且与轮15一体。可选地，两个轮15和38是分离的并且被稳定地连接到彼此。在有齿轮34的面对引导件31的位置处的芯部，致动单元33还包括斜面式圆形前凸轮40和一体地连接到止挡元件28的端部的推杆元件41，该止挡元件28的相反端部28A适于被插入到形成在尖端6的表面30上的并且由一对彼此面对的轴向肩部44界定的槽43中。推杆元件41通过介于元件41和引导件31之间的复位弹簧45被挤压抵靠凸轮40，并且在说明的具体示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的机械转向锁，所述转向锁包括：连接框架；能够被机械钥匙手动致动的锁；以在直线方向上的滑动方式被联接到所述固定框架的转向轴的细长角度锁定构件；第一致动装置，所述第一致动装置由所述锁操作以在转向轴的相对于固定壳的角度锁定位置和允许转向轴相对于固定壳自由转动的释放位置之间移动角度锁定构件；以及用于将所述锁定构件保持在所述释放位置的可释放保持装置，所述可释放保持装置包括相对于所述框架的移动保持构件和用于将所述保持构件移离和移向保持位置的第二致动装置，其特征在于，所述锁定构件具有基本上垂直于所述直线方向的轴向肩部，以及所述保持构件包括适于与所述肩部直接协作与停止所述锁定构件的抵接部，所述第二致动装置包括用于连接到所述第一致动装置的机械传动装置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.09.23 IT TO2013A0007661.一种用于车辆的机械转向锁，所述转向锁包括：连接框架；能够
被机械钥匙手动致动的锁；以在直线方向上的滑动方式被联接到所述固
定框架的转向轴的细长角度锁定构件；第一致动装置，所述第一致动装
置由所述锁操作以在转向轴的相对于固定壳的角度锁定位置和允许转向
轴相对于固定壳自由转动的释放位置之间移动角度锁定构件；以及用于
将所述锁定构件保持在所述释放位置的可释放保持装置，所述可释放保
持装置包括相对于所述框架的移动保持构件和用于将所述保持构件移离
和移向保持位置的第二致动装置，其特征在于，所述锁定构件具有基本
上垂直于所述直线方向的轴向肩部，以及所述保持构件包括适于与所述
肩部直接协作与停止所述锁定构件的抵接部，所述第二致动装置包括用
于连接到所述第一致动装置的机械传动装置。
2.根据权利要求1所述的转向锁，其特征在于，所述保持构件被联
接到与所述固定框架形成一体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·格拉格里亚，
申请(专利权)人：TRW汽车意大利公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT