一种风轮机(1)包括机舱、轮毂(4)、布置成连接到发电机(12)以传递旋转运动到所述发电机(12)的旋转轴(14)以及传动装置(7)。所述传动装置(7)包括多个带轮(8，9，11)和用于互连所述带轮(8，9，11)以在所述带轮(8，9，11)之间传递旋转运动的多个带(15，16)，从而从所述轮毂(4)传递旋转运动到所述旋转轴(14)。所述轮毂(4)布置在所述传动装置(7)和所述机舱之间以便允许容易地更换该传动装置(7)的带(15，16)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种风轮机，其包括机舱、承载一个或多个转子叶片的轮毂、发电机和布置成用于将轮毂的旋转运动转换为发电机的旋转运动的带驱动式传动装置。
技术介绍
风轮机布置成通过一个或多个转子叶片捕获风能，并依靠发电机将这种能量转化为电能。在某些风轮机中设置有包括传动装置在内的传动系，用于将承载转子叶片的轮毂的旋转运动转换成发电机的旋转运动。该传动装置可以包括在轮毂的旋转运动与发电机轴的旋转运动之间提供适当传动的多个互相啮合的齿轮。作为替代，该传动装置可以包括多个带轮，这些带轮由多个带或链条互连以在带轮之间传递旋转运动。包括带驱动的风轮机的一个实施例在EP2391825中公开。在EP2391825中驱动装置的位置使得难以对驱动装置进行维护，特别是更换驱动装置的带，因为由于大带盘两个轴向方向上的连接元件，不可能不拆卸驱动装置的至少一部分而插入新带。
技术实现思路
本专利技术实施方式的一个目的在于提供一种风轮机，其包括带驱动式传动装置，这允许传动装置的带更容易被更换。本专利技术实施方式的进一步目的在于提供一种风轮机，其包括带驱动式传动装置，这允许对传动装置的维护更容易地进行。本专利技术提供一种风轮机，该风轮机包括：-机舱；-承载一个或多个转子叶片的轮毂，所述轮毂可旋转地安装在所述机舱上；-被布置为连接到发电机以便传递旋转运动到所述发电机的旋转轴；以及-布置用于将轮毂的旋转运动转换成所述旋转轴的旋转运动的传动装置，所述传动装置包括多个带轮和使所述带轮相互连接以在所述带轮间传递旋转运动的多个带，从而从所述轮毂传递旋转运动到所述旋转轴，其中，所述轮毂布置在所述传动装置和所述机舱之间。根据本专利技术的风轮机包括机舱。所述机舱通常是安装在塔或塔架的顶部的充分封闭的外壳，使得所述机舱能够相对于所述塔或塔架实现偏航运动。这使得风轮机的转子叶片相对于风向被定位在期望的方向上。所述风轮机还包括承载一个或多个转子叶片的轮毂。所述轮毂以可转动的方式安装在所述机舱上。由此，在所述风轮机运行期间，风被所述转子叶片捕获，使得风能转化为所述轮毂的旋转运动。旋转轴被布置成连接到发电机以传递旋转运动到所述发电机。因此，所述旋转轴作为发电机的输入轴工作，也就是说当所述旋转轴旋转时，能量以旋转运动的形式传递到所述发电机。最后，所述风轮机包括布置成用于将轮毂的旋转运动转换成旋转轴的旋转运动的传动装置。因此，当轮毂因风作用在转子叶片上而旋转时，该旋转运动经由传动装置传递到旋转轴，并由此传递到发电机。该传动装置优选为一增速传动装置，即旋转轴的旋转速度优选高于轮毂的旋转速度。传动装置包括多个带轮和互连所述带轮的多个带。旋转运动通过带在带轮间传递。因此，所述传动装置是带驱动的形式。这是一个优点，因为带驱动器的重量通常明显低于相应的使用相互啮合的齿轮的传动装置的重量。在本上下文中术语“带轮”应当解释为本领域技术人员所知的可达到目的的任意合适的构件，例如相对扁平的具有基本圆形形状的物体。轮毂被布置在传动装置和机舱之间。由此，传动装置、轮毂和机舱以从机舱的方向观察，首先是轮毂，随后是传动装置的方式相对于彼此布置。从而，该传动装置可以被认为是布置在所述轮毂的前方。此外，该传动装置和机舱可以被认为是定位在所述轮毂沿轴向方向的相对两侧。这允许该传动装置的带可以容易地检查和更换，因为它们容易接近。相反地，EP2391825中公开的传动装置被布置在机舱上，从而使得不拆卸发电机或轮毂而更换传动装置的带是困难的甚至是不可能的。为此应注意的是，带与链条相反，在不破坏带的情况下不能被拆卸。因此，必须是能够沿基本上轴向方向移动所述带以便更换该带。从而，本专利技术的一个很大的优点在于轮毂如上所述地被布置在传动装置和机舱之间，因为这种布置允许带沿基本上轴向方向被移除和定位。本专利技术又一个优点是不太需要在机舱内屏蔽，这是由于带驱动器设置在轮毂内，当风轮机正运行时这是不可能的。所述传动装置可以包括：-从轮毂旋转解耦的主带轮；-两个或更多个行星带轮，每个行星带轮安装在所述轮毂上，从而随同所述轮毂旋转，并且每个行星带轮设置有行星轴，各行星带轮被布置成执行绕其行星轴的旋转运动；以及-被连接到旋转轴的中心带轮；其中，至少一个带可以把所述主带轮与每个所述行星轴互连，且至少一个带可以把各所述行星带轮与所述中心带轮互连。根据本实施方式，所述传动装置的带轮以一个主带轮、两个或更多的行星带轮以及一个中心带轮这样的行星方式安装。所述主带轮从所述轮毂旋转解耦，即，当风作用在转子叶片上时，所述主带轮不与所述轮毂一起旋转。该主带轮可以相对于机舱固定安装，或者它可以被布置成相对于机舱进行旋转运动，只要这些旋转运动不随动于轮毂的旋转运动。因此，当轮毂旋转时，该轮毂与主带轮之间产生相对旋转运动。每个行星带轮被安装在轮毂上，即，当轮毂因风作用在转子叶片上而旋转时，行星带轮随同轮毂旋转。由此，当轮毂旋转时，主带轮和行星带轮之间产生相对旋转运动。每个行星带轮还设置有行星轴，且每个行星带轮被设置为绕其行星轴进行旋转运动。因此，除了随同轮毂旋转，每个行星带轮也能够绕其相应的行星轴执行各自的旋转运动。所述中心带轮连接到所述旋转轴。由此，所述中心带轮的旋转运动直接传递到所述旋转轴。至少一个带将主带轮与每个行星轴互连。由此，经由所述至少一个带，主带轮和行星带轮之间的相对旋转运动驱动各行星带轮绕它们各自行星轴的旋转运动。一个带可以把所述主带轮与一个给定的行星轴互连。在这种情况下，各行星轴的带可以并排设置在主带轮上。作为替代，所述主带轮和一个特定的行星轴可以由两个或更多个带互连，所述带并排布置在所述主带轮上以及在所述行星轴上。此外，至少一个带互连各行星带轮到中心带轮。从而，行星带轮围绕它们各自的行星轴的旋转运动通过所述至少一个带驱动所述中心带轮的旋转运动，进而驱动所述旋转轴的旋转运动。如上所述，可以应用单个带或并排布置的两个或更多个带。该风轮机还可以包括中空主销，其中，所述主带轮被固定安装在该中空主销上。如前面所提到的，带驱动器的重量通常显著低于使用相互啮合的齿轮的相应传动装置的重量。因此，与例如在EP2525090中所揭示的并没有真正表明使用主销的方案而是或多或少地延长机舱结构以便承载更高重量的方案相比，使用相对薄尺寸的主销的方案是可行的。轮毂可以通过主轴承装置可旋转地安装在主销上。根据本实施方式，该轮毂相对于主销旋转。所述主销可优本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种风轮机(1)，该风轮机包括：‑机舱；‑承载一个或多个转子叶片(3)的轮毂(4)，所述轮毂(4)能旋转地安装在所述机舱上；‑布置成连接到发电机(12)以传递旋转运动到所述发电机(12)的旋转轴(14)；以及‑布置成将所述轮毂(4)的旋转运动转换成所述旋转轴(14)的旋转运动的传动装置(7)，所述传动装置(7)包括多个带轮(8，9，11)和用于互连所述带轮(8，9，11)以在所述带轮(8，9，11)之间传递旋转运动的多个带(15，16)，从而从所述轮毂(4)传递旋转运动到所述旋转轴(14)，其中，所述轮毂(4)布置在所述传动装置(7)和所述机舱之间。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.22 DK PA2013706061.一种风轮机(1)，该风轮机包括：
-机舱；
-承载一个或多个转子叶片(3)的轮毂(4)，所述轮毂(4)能旋转地安装在所
述机舱上；
-布置成连接到发电机(12)以传递旋转运动到所述发电机(12)的旋转轴(14)；
以及
-布置成将所述轮毂(4)的旋转运动转换成所述旋转轴(14)的旋转运动的传
动装置(7)，所述传动装置(7)包括多个带轮(8，9，11)和用于互连所述带轮(8，
9，11)以在所述带轮(8，9，11)之间传递旋转运动的多个带(15，16)，从而从所
述轮毂(4)传递旋转运动到所述旋转轴(14)，
其中，所述轮毂(4)布置在所述传动装置(7)和所述机舱之间。
2.根据权利要求1所述的风轮机(1)，其中，所述传动装置(7)包括：
-从所述轮毂(4)旋转解耦的主带轮(8)；
-两个或更多个行星带轮(9)，每个行星带轮(9)安装在所述轮毂(4)上，从
而随同所述轮毂(4)旋转，并且各行星带轮(9)设有行星轴(10)，每个行星带轮
(9)被布置成绕其行星...
【专利技术属性】
技术研发人员：H·库德斯克，J·L·纽鲍尔，T·F·包恩，
申请(专利权)人：维斯塔斯风力系统有限公司，
类型：发明
国别省市：丹麦;DK
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