有从动万向轮的独轮电动车制造技术

本发明专利技术公布了一种带万向轮独轮电动车，本发明专利技术由位于前部的大驱动轮和位于后部的小万向轮构成，相比电子式陀螺仪的自动平衡，结构简单，造价低廉，没有复杂的电子设备，适合普通大众消费，小巧的车辆可以轻松骑进电梯，骑着回家，骑着进单位，不仅满足个人交通工具的需要，还能增添骑行乐趣。

【技术实现步骤摘要】

一种电动车，特别是带有从动万向轮的独轮电动车，一种便携灵活的独轮平衡电动车。
技术介绍
随着汽车保有量越来越大，交通拥堵，停车难的问题日益严重，电动自行车、电动摩托车给拥挤的交通带来更多的便捷，但是电动车违法载人，超速行驶，以及越来越大的外观给这个新兴的交通工具行业带来很多隐患，为此一些地方限制电动车的发展，市场需要一种安全可靠、体积更小的个人代步工具，可以轻松骑进电梯，可以轻松放到家里，放到单位，不至于放在楼下路边，然后牵出很长电线充电了。不过现有的独轮车多采用电子式陀螺仪的自动平衡，造价相对高昂，一般消费无法接受，本专利技术凭借其结构简单造价低廉，安全可靠而普惠大众。
技术实现思路
本专利技术公布了一种有从动万向轮的独轮电动车，本专利技术采用机械式重力平衡系统，没有复杂的电子设备，结构简单，造价低廉，不仅满足个人交通工具的需要，还能增添骑行乐趣，本专利技术的技术方案是由车把手、车座、控制器、减震器、储物箱、车尾灯、车架、车轮车架、挡泥板、轮胎、轮毂电机、轮轴、电池盒、可收放驻车器(脚架)、踏板及车底盘、加强横梁、车轴承重杆、折叠踏板、鼓刹(或碟刹)、车灯组成。本专利技术采用驱动轮主轮和小型万向从动轮设计，在保证电动车外观体积的情况下，进一步保障车辆的平衡，解决了独轮车的前后平衡问题，保证本专利技术不会在行驶和停车过程中向前或者向后失去重心，不仅保证车辆的结构和行驶稳定，更是增加了骑行的舒适度。【附图说明】图1是本专利技术的侧视结构图，刹车手闸(I)、车龙头(2 )、前车灯(3 )、喇叭(4 )、车架(5)、座垫(6)、固定坐垫的弹簧(7)、位于坐垫下的手机充电器(8)、电动车控制器(9)、电动车充电器(10)、储物箱(11)、尾灯(12)、减震器(13)、挡泥板(14)、电池盒(15)、万向轮连接固定装置(16)、减震器2 (17)、万向轮轮轴(18)、万向轮(19)、可收放驻车器(脚架)(20 )、可收放踏板(21)、踏板承重杆(22 )、车架横梁(23 )、车轴(24 )、鼓刹或者碟刹(25 )、轮毂电机(26)、驱动轮胎(27)。图2是本专利技术的正面结构图，刹车手闸(I)、车龙头(2 )、前车灯(3 )、喇叭(4 )、车架(5 )、电池盒(15)、驻车器(脚架)(20 )、可收放踏板(21)、车架横梁(23 )、车轴(24 )、鼓刹或者碟刹(25 )、轮毂电机(26 )、驱动轮胎(27 )。图3是本专利技术的俯视结构图，刹车手闸(I)、车龙头(2 )、前车灯(3 )、喇叭(4 )、车架(5)、座垫(6)、储物箱(11)、电池盒(15)、可收放驻车器(脚架)(20)、可收放踏板(21)、车轴(24)0图4是本专利技术万向轮部分的结构图，减震器2( 17)、万向轮轮轴(18)、万向轮(19)、固定万向轮的轴承(28)、固定万向轮减震器的横梁(29) 图5是本专利技术的手机充电器电路图，电路图主体(30)。具体实施例下面结合附图带万向轮独轮电动车包括刹车手闸(I)、车龙头(2)、前车灯(3)、喇叭(4)、车架(5)、座垫(6)、固定坐垫的弹簧(7)、位于坐垫下的手机充电器(8)、电动车控制器(9)、电动车充电器(10)、储物箱(11)、尾灯(12)、减震器(13)、挡泥板(14)、电池盒(15)、万向轮连接固定装置(16)、减震器2 (17)、万向轮轮轴(18)、万向轮(19)、可收放驻车器(脚架)(20)、可收放踏板(21)、踏板承重杆(22)、车架横梁(23)、车轴(24)、鼓刹或者碟刹(25)、轮毂电机(26)、驱动轮胎(27)、固定万向轮的轴承(28)、固定万向轮减震器的横梁(29)、电路图主体(30)。带有轮毂电机(26)和、鼓刹或者碟刹(25)的驱动轮胎(27)用车架(5)固定，在车架(5)前段加装车龙头(2)，车龙头(2)上面包括刹车手闸(I)，前车灯(3)和喇叭(4)就布固定在车架(5)上，座垫(6)通过固定坐垫的弹簧(7)螺丝固定与车架(5)链接，可以起到减震的作用，座垫(6)下面分别是位于坐垫下的手机充电器(8)、电动车控制器(9)、电动车充电器(10)，这样设计可以充分的防雨水。 座垫(6 )后面是储物箱(11)，方便出行携带物品使用，储物箱(11)下方的车架(5 )加装尾灯(12)保证向后车的信息告知，为进一步增加驾驶舒适度，保证颠簸路面的平稳，本专利技术在座垫(6)下方车架与驱动轮胎(27)车架(5)的后方之间安装减震器(13)，为保证本专利技术的平衡，在车架(5)后下方是具有减震器2 (17)的万向轮(19)，万向轮(19)通过万向轮连接固定装置(16)固定在车架横梁(23)上，为保证万向轮(19)的灵活，在万向轮(19)与车架横梁(23)之间还有固定万向轮的轴承(28)、固定万向轮减震器的横梁(29)。为防止雨天泥浆路面行驶本专利技术在驱动轮胎(27)、与车架(5)之间装有挡泥板(14)，为方便停车本专利技术设计可收放驻车器(脚架)(20)，可收放驻车器(脚架)(20)固定于踏板承重杆(22)之上，骑行时收起来便位于电池盒(15)的下面，电池盒(15)是固定在车架横梁(23)上的，这样设计可以使车辆重心下移，增加车辆平稳。车架横梁(23)下方链接可收放踏板(21)，停车状态是可以起来的。 尽管以上结合附图对本专利技术的优选实施例进行了描述，除上诉实施例外，本专利技术还可以有其他实施方式，上述【具体实施方式】仅仅是示意性的而不是限定性的，本领域的普通技术人员在本专利技术的启示下，在不违背本专利技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出类似的表示，比如增加外观装饰的方案均落在本专利技术要求保护范围内。【主权项】1.带万向轮独轮电动车包括刹车手闸(I)、车龙头(2)、前车灯(3)、喇叭(4)、车架(5)、座垫(6)、固定坐垫的弹簧(7)、位于坐垫下的手机充电器(8)、电动车控制器(9)、电动车充电器(10)、储物箱(11)、尾灯(12)、减震器(13)、挡泥板(14)、电池盒(15)、万向轮连接固定装置(16)、减震器2( 17)、万向轮轮轴(18)、万向轮(19)、可收放驻车器(脚架)(20)、可收放踏板(21)、踏板承重杆(22 )、车架横梁(23 )、车轴(24)、鼓刹或者碟刹(25 )、轮毂电机(26 )、驱动轮胎(27 )、固定万向轮的轴承(28 )、固定万向轮减震器的横梁(29 )、电路图主体(30)构成。2.根据权利要求1所诉一种带万向轮独轮电动车其特征在于:驱动轮后的万向轮。3.根据权利要求1所诉一种带万向轮独轮电动车其特征在于:大的驱动轮在前，小的万向轮在后。4.根据权利要求1所诉一种带万向轮独轮电动车其特征在于:可以为手机和其他电子设备充电。5.根据权利要求1所诉一种带万向轮独轮电动车其特征在于:电池安装在车辆的中下部，且在车的两边。6.根据权利要求1所诉一种带万向轮独轮电动车其特征在于:储物箱在坐垫的后面，也可以设计在驱动轮的两面。【专利摘要】本专利技术公布了一种带万向轮独轮电动车，本专利技术由位于前部的大驱动轮和位于后部的小万向轮构成，相比电子式陀螺仪的自动平衡，结构简单，造价低廉，没有复杂的电子设备，适合普通大众消费，小巧的车辆可以轻松骑进电梯，骑着回家，骑着进单位，不仅满足个人交通工具的需要，还能增添骑行乐趣本文档来自技高网...

【技术保护点】
带万向轮独轮电动车包括刹车手闸（1）、车龙头（2）、前车灯（3）、喇叭（4）、车架（5）、座垫（6）、固定坐垫的弹簧（7）、位于坐垫下的手机充电器（8）、电动车控制器（9）、电动车充电器（10）、储物箱（11）、尾灯（12）、减震器（13）、挡泥板（14）、电池盒（15）、万向轮连接固定装置（16）、减震器2（17）、万向轮轮轴（18）、万向轮（19）、可收放驻车器（脚架）（20）、可收放踏板（21）、踏板承重杆（22）、车架横梁（23）、车轴（24）、鼓刹或者碟刹（25）、轮毂电机（26）、驱动轮胎（27）、固定万向轮的轴承（28）、固定万向轮减震器的横梁（29）、电路图主体（30）构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阳运崎，
申请(专利权)人：阳运崎，
类型：发明
国别省市：江苏;32