车用氛围灯导光安装结构制造技术

本发明专利技术涉及一种车用氛围灯导光安装结构，属于汽车装饰零部件的技术领域。本发明专利技术所述的车用氛围灯导光安装结构包括：仪表板本体骨架，本体骨架上设置有焊接柱，本体骨架的端部具有翻边结构；安装支架的第一端焊接固定在焊接柱上，安装支架的第二端嵌入所述翻边结构中；所述安装支架具有U型槽，氛围灯灯管布置在U型槽内，光导可视板紧靠所述U型槽并卡接在所述安装支架上。本发明专利技术的安装结构可布置在驾驶员、乘员视野范围内，有效的避免了现有车型氛围灯灯光过亮刺眼的问题，提高了用户使用体验以及行车安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车装饰零部件的
，更具体地说，本专利技术涉及一种车用氛围灯导光安装结构。
技术介绍
近些年来，人们对汽车内饰个性化方面要求越来越高，故而氛围灯在汽车内饰中应用的越来越普遍。通常将氛围灯布置在仪表板、门板、顶棚等位置。但现有车型往往存在以下问题：(1)氛围灯灯管的光线需要投射面，并发生漫反射，对投射面的表面处理要求较高，故提供投射面的零件通常为包覆件或需进行喷砂等表面处理，工艺复杂，成本较高。(2)在夜晚等外界光线较弱或无外界光线时，氛围灯经过漫反射后的光线较为刺眼，长时间使用时容易引起乘员视觉疲劳，严重影响行车安全。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种车用氛围灯导光安装结构。为了实现上述专利技术目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种车用氛围灯导光安装结构，包括：仪表板本体骨架、安装支架、氛围灯灯管、氛围灯灯座和光导可视板；所述本体骨架的第一主表面上设置有至少两个焊接柱，所述本体骨架的第二主表面上设置有泡沫包覆层，所述本体骨架的端部具有翻边结构；所述安装支架的第一端焊接固定在所述焊接柱上，所述安装支架的第二端嵌入所述翻边结构的泡沫包覆层中；所述安装支架的第一端和第二端之间具有U型槽，所述氛围灯灯管布置在所述U型槽内，所述光导可视板紧靠所述U型槽并卡接在所述安装支架上；所述氛围灯灯座卡接在所述安装支架的侧面；所述氛围灯灯管插接在所述氛围灯灯座上。其中，所述泡沫包覆层上还设置有本体蒙皮。其中，所述光导可视板由透明聚甲基丙烯酸甲酯制成。其中，所述安装支架通过超声波焊接工艺焊接在所述焊接柱上。其中，安装支架由聚甲醛树脂或尼龙6树脂组成。与现有技术相比，本专利技术所述的车用氛围灯导光安装结构具有以下有益效果：本专利技术增加了氛围灯光导可视板，光导可视板外观面为哑光效果，光线柔和，可布置在驾驶员、乘员视野范围内，有效的避免了现有车型氛围灯灯光过亮刺眼的问题，提升用户使用体验及行车安全；无需其他周边件为所述氛围灯光线提供投射面，故对其他周边件无表面处理要求，放宽了其他周边件材料、工艺、表面处理的要求，能够大幅度降低成本。在满足布置空间的前提下，本专利技术氛围灯导光安装结构适用于需要安装车用氛围灯的车型。附图说明图1为本专利技术一个实施例的车用氛围灯导光安装结构的整体结构示意图。图2为图1的车用氛围灯导光安装结构的截面结构示意图。具体实施方式以下将结合具体实施例对本专利技术所述的车用氛围灯导光安装结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本专利技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。实施例1如图1-2所示，本实施例所述的车用氛围灯导光安装结构，包括：仪表板本体骨架3、安装支架1、氛围灯灯管2、氛围灯灯座7和光导可视板5。所述本体骨架3的第一主表面上设置有两个焊接柱31，所述本体骨架3的第二主表面上设置有泡沫包覆层4，所述泡沫包覆层上还设置有本体蒙皮6。所述本体骨架3的端部具有翻边结构32。所述安装支架1的第一端11通过超声波焊接工艺焊接固定在所述焊接柱31上，所述安装支架1的第二端12嵌入所述翻边结构32的泡沫包覆层中，例如可以嵌入1.0mm的深度，以防止氛围灯安装支架发生旋转。所述安装支架的第一端11和第二端12之间具有U型槽13，所述氛围灯灯管2布置在所述U型槽13内，所述光导可视板5紧靠所述U型槽13并卡接在所述安装支架1上。所述氛围灯灯座7卡接在所述安装支架1的侧面；所述氛围灯灯管2插接在所述氛围灯灯座7上。所述光导可视板5由透明聚甲基丙烯酸甲酯制成。所述安装支架1由聚甲醛树脂或尼龙6树脂组成。作为优选地，为了提高所述安装支架与主体骨架焊接柱之间的焊接强度，所述安装支架优选由聚甲醛树脂通过浇注注塑工艺形成；将安装支架与焊接柱配合后二者之间的间隙处注射聚醚酰亚胺树脂将所述间隙填充，然后加热至230-250℃，在超声波焊接机的工作频率为15-20KHz，焊接压力为300-500N的条件下进行焊接，并保压5-10分钟；采用该方法焊缝处的焊接强度可以达到聚甲醛树脂强度的80％以上。与现有技术相比，本实施例的车用氛围灯导光安装结构具有以下优点：1、结构简单，成本低，保证仪表板零件外观品质。所述车用氛围灯导光安装结构相对简单，常用的注塑工艺即可成型，且可随仪表板造型走势进行调整，无需其他周边件为所述氛围灯光线提供投射面，故对其他周边件无表面处理要求，使得其他周边件材料、表面处理工艺的选择更为广泛，同时能够大幅度节省产品成本，尤其是周边零件尺寸较大时，效果尤为明显。2、提升行车安全。本专利技术的光导可视板折射后的光线柔和，有效的避免了现有车型灯光过亮刺眼而引起的眩目问题，提升行车安全及用户使用体验。对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用氛围灯导光安装结构，包括：仪表板本体骨架、安装支架、氛围灯灯管、氛围灯灯座和光导可视板；所述本体骨架的第一主表面上设置有至少两个焊接柱，所述本体骨架的第二主表面上设置有泡沫包覆层，所述本体骨架的端部具有翻边结构；所述安装支架的第一端焊接固定在所述焊接柱上，所述安装支架的第二端嵌入所述翻边结构的泡沫包覆层中；所述安装支架的第一端和第二端之间具有U型槽，所述氛围灯灯管布置在所述U型槽内，所述光导可视板紧靠所述U型槽并卡接在所述安装支架上；所述氛围灯灯座卡接在所述安装支架的侧面；所述氛围灯灯管插接在所述氛围灯灯座上。

【技术特征摘要】
1.一种车用氛围灯导光安装结构，包括：仪表板本体骨架、安装支架、氛围灯灯管、氛
围灯灯座和光导可视板；所述本体骨架的第一主表面上设置有至少两个焊接柱，所述本体骨
架的第二主表面上设置有泡沫包覆层，所述本体骨架的端部具有翻边结构；所述安装支架的
第一端焊接固定在所述焊接柱上，所述安装支架的第二端嵌入所述翻边结构的泡沫包覆层中；
所述安装支架的第一端和第二端之间具有U型槽，所述氛围灯灯管布置在所述U型槽内，所述
光导可视板紧靠所述U型槽并卡接在所述安装支架上；所述氛围灯灯座卡接在所述安装支架

【专利技术属性】
技术研发人员：韩博宇，李健，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11