一种便携式倒车训练辅助系统技术方案

本发明专利技术涉及一种便携式倒车训练辅助系统，包括两个第一倒车训练辅助设备和两个第二倒车训练辅助设备，所述两个第一倒车训练辅助设备和两个第二倒车训练辅助设备放置在地面上构成一个矩形，其中，两个第一倒车训练辅助设备的连线作为矩形的一条长边，且两者之间通过光电信号连接；一个第一倒车训练辅助设备和一个第二倒车训练辅助设备作为矩形的一条短边，且两者之间通过光电信号连接，另一个第一倒车训练辅助设备和另一个第二倒车训练辅助设备作为矩形的另一条短边，且两者之间通过光电信号连接；所述光电信号被切断时所述第一倒车训练辅助设备或第二倒车训练辅助设备会发出报警。本发明专利技术能够为新手驾驶员提供倒车训练。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及倒车训练辅助设备
，特别是涉及一种便携式倒车训练辅助系统。
技术介绍
随着经济的发展，车辆在日常生活中有了越来越普遍的使用,随之而来的就是有大量的新手驾驶员的出现。而新手最头疼的事就是倒车入库，很多新手不能很好的将车倒入指定的停车位。即使在驾校中学习了倒车入库，因为日常疏于练习，实际应用时新手很难进行标准的倒车入库。现实中，很多人没有条件到停车场或专有停车位去练习停车，所以当真正需要停车时又只能手足无措，折腾好久才能完成停车。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种便携式倒车训练辅助系统，能够为新手驾驶员提供倒车训练。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种便携式倒车训练辅助系统，包括两个第一倒车训练辅助设备和两个第二倒车训练辅助设备，所述两个第一倒车训练辅助设备和两个第二倒车训练辅助设备放置在地面上构成一个矩形，其中，两个第一倒车训练辅助设备的连线作为矩形的一条长边，且两者之间通过光电信号连接；一个第一倒车训练辅助设备和一个第二倒车训练辅助设备作为矩形的一条短边，且两者之间通过光电信号连接，另一个第一倒车训练辅助设备和另一个第二倒车训练辅助设备作为矩形的另一条短边，且两者之间通过光电信号连接；所述光电信号被切断时所述第一倒车训练辅助设备或第二倒车训练辅助设备会发出报警。所述第一倒车训练辅助设备包括底座；所述底座上设有安装盒，所述安装盒内布置有单片机，所述单片机分别与蜂鸣器、光电传感器发送器和光电传感器接收器相连；所述光电传感器发送器用于发送光电信号；所述光电传感器接收器用于接收光电信号；所述蜂鸣器用于在光电信号被切断时发出报警。所述第二倒车训练辅助设备包括底座；所述底座上设有安装盒，所述安装盒内布置有单片机，所述单片机分别与蜂鸣器和光电传感器发送器相连；所述光电传感器发送器用于发送光电信号；所述蜂鸣器用于在光电信号被切断时发出报警。所述安装盒通过升降架与底座相连。有益效果由于采用了上述的技术方案，本专利技术与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本专利技术通过光电传感器识别车辆是否超出所停车位范围，当识别到超出应停范围时，通过蜂鸣器鸣叫提醒用户超出应停车位范围，停车失败需要重新练习倒车。该专利技术拥有免接线、可随车携带的优势，能有效地辅助驾驶员去练习停车位的停车。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术中第一倒车训练辅助设备的结构示意图；图3是本专利技术中第二倒车训练辅助设备的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本专利技术的实施方式涉及一种便携式倒车训练辅助系统，如图1所示，包括两个第一倒车训练辅助设备A、B和两个第二倒车训练辅助设备C、D，所述两个第一倒车训练辅助设备A、B和两个第二倒车训练辅助设备C、D放置在地面上构成一个矩形，其中，两个第一倒车训练辅助设备A、B的连线作为矩形的一条长边，且两者之间通过光电信号连接；一个第一倒车训练辅助设备A和一个第二倒车训练辅助设备C作为矩形的一条短边，且两者之间通过光电信号连接，另一个第一倒车训练辅助设备B和另一个第二倒车训练辅助设备D作为矩形的另一条短边，且两者之间通过光电信号连接；所述光电信号被切断时所述第一倒车训练辅助设备或第二倒车训练辅助设备会发出报警。如图2所示，所述第一倒车训练辅助设备包括底座11；所述底座11上设有安装盒，所述安装盒内布置有单片机9，所述单片机9分别与蜂鸣器10、光电传感器发送器2和光电传感器接收器3相连；所述光电传感器发送器2用于发送光电信号；所述光电传感器接收器3用于接收光电信号；所述蜂鸣器10用于在光电信号被切断时发出报警。所述安装盒通过升降架15与底座11相连，用来调节不同车辆训练时所需设备的高度。如图3所示，所述第二倒车训练辅助设备包括底座14；所述底座14上设有安装盒，所述安装盒内布置有单片机12，所述单片机12分别与蜂鸣器13和光电传感器发送器6相连；所述光电传感器发送器6用于发送光电信号；所述蜂鸣器13用于在光电信号被切断时发出报警。所述安装盒通过升降架与底座相连，用来调节不同车辆训练时所需设备的高度。训练车辆8从两个第二倒车训练辅助设备C、D一侧进入训练场，第二倒车训练辅助设备的光电传感器发送器6发送光电信号给第一倒车训练辅助设备的光电传感器接收器3，如果训练车辆超出规定车位范围，则经过光电信号被切断，单片机9控制蜂鸣器报警5秒钟并且单片机上的led灯闪烁作为警示。同样，两个第一倒车训练辅助设备A与B之间也是如此。我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，并分为四个等级，并没有规定所谓“标准车位尺寸”，而是规定了相应最低满足的尺寸，如车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用2.5～2.7×5～6米的尺寸(象奔驰S系、宝马7系等豪华车车长都超过5米)，而单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，现在的停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。因此两个第一倒车训练辅助设备A和B之间的距离为6米，两个第一倒车训练辅助设备A和第二倒车训练辅助设备C之间的距离为2.5米。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式倒车训练辅助系统，包括两个第一倒车训练辅助设备和两个第二倒车训练辅助设备，其特征在于，所述两个第一倒车训练辅助设备和两个第二倒车训练辅助设备放置在地面上构成一个矩形，其中，两个第一倒车训练辅助设备的连线作为矩形的一条长边，且两者之间通过光电信号连接；一个第一倒车训练辅助设备和一个第二倒车训练辅助设备作为矩形的一条短边，且两者之间通过光电信号连接，另一个第一倒车训练辅助设备和另一个第二倒车训练辅助设备作为矩形的另一条短边，且两者之间通过光电信号连接；所述光电信号被切断时所述第一倒车训练辅助设备或第二倒车训练辅助设备会发出报警。

【技术特征摘要】
1.一种便携式倒车训练辅助系统，包括两个第一倒车训练辅助设备和两个第二倒车训练
辅助设备，其特征在于，所述两个第一倒车训练辅助设备和两个第二倒车训练辅助设
备放置在地面上构成一个矩形，其中，两个第一倒车训练辅助设备的连线作为矩形的
一条长边，且两者之间通过光电信号连接；一个第一倒车训练辅助设备和一个第二倒
车训练辅助设备作为矩形的一条短边，且两者之间通过光电信号连接，另一个第一倒
车训练辅助设备和另一个第二倒车训练辅助设备作为矩形的另一条短边，且两者之间
通过光电信号连接；所述光电信号被切断时所述第一倒车训练辅助设备或第二倒车训
练辅助设备会发出报警。
2.根据权利要求1所述的便携式倒车训练辅助系统，其特征在于，所述第一倒车训练辅

【专利技术属性】
技术研发人员：曹永胜，李德敏，
申请(专利权)人：东华大学，
类型：发明
国别省市：上海;31