【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及材料成型自动化
，具体是测量测量合拢管两个法兰空间位置的测量装置使用的测量头，特别提供了一种可自动调节拉绳方向的测量结构。
技术介绍
目前，船舶里到处都布满了管路，这些管件的设计、制作及在船内安装后的检查等一系列的作业被称作管路铺设，通常船舶是分段建造的，在分段合拢时分段间的管线就需要合拢管来连接，但依靠管线设计图纸无法制造出各式各样的合拢管，合拢管的制作通常采取取型法和现场焊接法，但是这两种方法存在效率低，材料浪费严重，加工精度不高的诸多缺点，为解决此种现状，专利技术了合拢管测量装置，以快速方便的测量待合拢的两个法兰的相互位置关系，安装这种方法在使用过程中发现在测量头上三根拉绳汇聚点处会发生拉绳缠结，不能自由活动的现象，在将测量头安装到法兰上之前就要调整测量头的方向，使拉绳可以正对着其对应的拉绳传感器的出绳头，一旦出现拉绳缠结的现象就会产生误差，因此需要一种可自动调节拉绳方向的测量结构。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述存在的合拢效果差，效率低，浪费严重，加工精度低，影响成品率等技术问题，特提供了一种可自动调节拉绳方向的测量结构。本专利技术提供了一种可自动调节拉绳方向的测量结构，其特征在于：所述的可自动调节拉绳方向的测量结构包括基板（1）、螺纹杆凸起（2）、轴承组件（3）、出绳轴（4）、定位块（5）、磁铁（6）、螺纹杆（7）、螺母（8）；其中：该结构包括三个部分，第一部分基板（1）、螺纹杆（7）、螺纹杆凸起（2）构成的测量头主体，第二部分是轴承组件（3）驱动装置，第三部...
【技术保护点】
一种可自动调节拉绳方向的测量结构，其特征在于：所述的可自动调节拉绳方向的测量结构包括基板（1）、螺纹杆凸起（2）、轴承组件（3）、出绳轴（4）、定位块（5）、磁铁（6）、螺纹杆（7）、螺母（8）；其中：该结构包括三个部分，第一部分基板（1）、螺纹杆（7）、螺纹杆凸起（2）构成的测量头主体，第二部分是轴承组件（3）驱动装置，第三部分是螺母（8），螺纹杆（7）穿过基板（1）上相适配的螺纹孔，螺纹杆（7）上端的螺纹杆凸起（2）上安装有出绳轴（4），出绳轴（4）两侧设有轴承组件（3），轴承组件（3）外设有定位块（5）固定，螺纹杆（7）下端设有相适配的螺母（8）。
【技术特征摘要】
1.一种可自动调节拉绳方向的测量结构，其特征在于：所述的可自动调节拉绳方向的测量结构包括基板（1）、螺纹杆凸起（2）、轴承组件（3）、出绳轴（4）、定位块（5）、磁铁（6）、螺纹杆（7）、螺母（8）；
其中：该结构包括三个部分，第一部分基板（1）、螺纹杆（7）、螺纹杆凸起（2）构成的测量头主体，第二部分是轴承组件（3）驱动装置，第三部分是螺母（8），...
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