一种多功能车载节能遮阳棚制造技术

本发明专利技术涉及一种多功能车载节能遮阳棚，与现有技术相比解决了遮阳棚覆盖不全面、不易于收纳的缺陷。本发明专利技术的托架组件包括支撑托架，支撑托架上分别安装有前托架组件和后托架组件且前托架组件和后托架组件均与支撑托架构成滑动配合，所述的支架组件包括中控梁，中控梁安装在支撑托架上，前梁安装在前托架组件上，后梁安装在后托架组件上，中控梁、前梁和后梁三者呈平行布置，弹性伸缩铰链A的两端分别安装在前梁和中控梁上，弹性伸缩铰链B的两端分别安装在中控梁和后梁上。本发明专利技术在不影响交通安全的前提下实现了遮阳棚对汽车前后挡风玻璃、侧面车窗的最大面积覆盖。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载用品
，具体来说是一种多功能车载节能遮阳棚。
技术介绍
现有的外遮阳车衣采用贴附在汽车表面的方式来阻挡阳光，但这种遮阳方式中，车衣与车顶之间空气不流通，车内温升仍然较高，遮阳效果不理想。并且在收衣过程中需人工进行，无法实现自动化伸展与收缩。虽有部分技术提出，外遮阳伞采用磁铁等吸附在车顶，这种技术方案中，伞面虽与车顶之间有间距，易于空气流动，遮阳效果略好，但仍然需要采用人工手动收缩遮阳伞。遮阳伞收缩后，不能随汽车高速运动，需人工从车顶取下，自动化程度不高，不具备行李架功能。为实现遮阳棚的自动化，部分已公开的外遮阳棚技术由多组遮阳棚组合在一起，各组遮阳棚之间通过多组齿轮及电机进行传动，各组遮阳棚通过电机旋转翻折后相互重叠实现遮阳棚整体覆盖面积的缩小，各组遮阳棚通过电机旋转翻折打开后实现遮阳棚整体覆盖面积伸展的功能，其结构极其复杂。同时受车顶面积大小的制约，其遮阳棚翻转面积受到制约，遮阳棚打开时棚体呈“十”字形结构，覆盖不全面，收缩时不具备行李架功能。如何开发出一种既不能影响汽车行车安全，又覆盖全面、易于收纳，实现全自动操作、结构简便的多功能遮阳棚已经成为急需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中遮阳棚覆盖不全面、不易于收纳的缺陷，提供一种多功能车载节能遮阳棚来解决上述问题。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种多功能车载节能遮阳棚，包括托架组件、支架组件和主遮阳帘组件，主遮阳帘组件包括主前遮阳帘和主后遮阳帘，所述的托架组件包括支撑托架，支撑托架上分别安装有前托架组件和后托架组件且前托架组件和后托架组件均与支撑托架构成滑动配合，所述的支架组件包括中控梁，中控梁安装在支撑托架上，前梁安装在前托架组件上，后梁安装在后托架组件上，中控梁、前梁和后梁三者呈平行布置，弹性伸缩铰链A的两端分别安装在前梁和中控梁上，弹性伸缩铰链B的两端分别安装在中控梁和后梁上；所述的中控梁内固定安装有筒状电机，筒状电机的电机输出轴上安装有卷筒，主前遮阳帘一端固定安装在前梁上，主后遮阳帘一端固定安装在后梁上，主前遮阳帘的另一端和主后遮阳帘的另一端均穿过中控梁固定安装在卷筒上。所述弹性伸缩铰链A与弹性伸缩铰链B的结构相同，弹性伸缩铰链A包括前限位块，前限位块上安装有滑杆，前限位块上位于滑杆的两端分别安装有左杆和右杆且左杆和右杆均与前限位块构成转动配合，滑杆上套有弹簧和后限位块，限位销安装在滑杆上，后限位块通过限位销限位在滑杆上，弹簧位于前限位块和后限位块之间，左连杆安装在左杆和后限位块上且与左杆和后限位块均构成转动配合，右连杆安装在右杆和后限位块上且与右杆和后限位块均构成转动配合；弹性伸缩铰链A的左杆安装在前梁上且与前梁构成转动配合，弹性伸缩铰链A的右杆安装在中控梁上且与中控梁构成转动配合。还包括前次梁和后次梁，前次梁安装在前托架组件上且位于前梁与中控梁之间，后次梁安装在后托架组件上且位于后梁与中控梁之间。所述的前托架组件包括托架A和托架B，托架B安装在支撑托架的上方且与支撑托架构成滑动配合，托架A安装在托架B的侧部且与托架B构成滑动配合，前梁安装在托架A上，前次梁安装在托架B上；所述的后托架组件包括托架C和托架D，托架C安装在支撑托架的上方且与支撑托架构成滑动配合，托架D安装在托架C的侧部且与托架C构成滑动配合，后次梁安装在托架C上，后梁安装在托架D上；托架A位于支撑托架的右侧面上，托架D位于支撑托架的左侧面上。所述的前托架组件包括第一托架和第二托架，第一托架安装在第二托架的侧部且与第二托架构成滑动配合，第二托架安装在支撑托架的右侧部且与支撑托架构成滑动配合，前梁安装在第一托架上，前次梁安装在第二托架上；所述的后托架组件为第三托架，第三托架安装在支撑托架的左侧部且与支撑托架构成滑动配合，后次梁和后梁均安装在第三托架上。还包括限位卡，限位卡的数量为若干个，所述的前梁与托架A构成滑动配合，在托架A上安装有两个限位卡且两个限位卡分别位于前梁滑动范围的前端和后端；所述的前次梁与托架B构成滑动配合，在托架B上安装有两个限位卡且两个限位卡分别位于前次梁滑动范围的前端和后端；所述的后次梁与托架C构成滑动配合，在托架C上安装有两个限位卡且两个限位卡分别位于后次梁滑动范围的前端和后端；所述的后梁与托架D构成滑动配合，在托架D上安装有两个限位卡且两个限位卡分别位于后梁滑动范围的前端和后端。所述的托架C上安装有弹性限位钢珠，托架D上设有限位孔，当托架D的尾端运动至与托架C的尾端对齐时，弹性限位钢珠顶在限位孔内。还包括左前辅帘和左前梁，左前梁安装在前梁的左侧且与前梁构成滑动配合，左前梁和前次梁之间安装有移位铰链组件；左中控梁安装在中控梁的左侧且与中控梁构成滑动配合，左中控梁和前次梁之间安装有移位铰链组件，左中控梁和后次梁之间安装有移位铰链组件；左中控梁内固定安装有电机或发条盒，电机或发条盒的输出轴上安装有左卷筒，左前辅帘的一端安装在左前梁上，左前辅帘的另一端穿过左中控梁安装在左卷筒上。所述的移位铰链组件包括铰链主轴，铰链辅轴A安装在铰链主轴的顶端且与铰链主轴构成转动配合，铰链辅轴B安装在铰链主轴的上部且与铰链主轴构成转动配合，铰链辅轴C安装在铰链辅轴B的顶端且与铰链辅轴B构成转动配合；当移位铰链组件安装在左前梁和前次梁上时，铰链辅轴C和铰链辅轴A均安装在左前梁上且均与左前梁构成转动配合，铰链主轴安装在前次梁上且与前次梁构成转动配合，铰链主轴与前次梁之间所形成的且靠近前次梁中心点一侧的夹角小于90度。所述的发条盒包括发条底座，发条底座的中心处设有内孔，发条底座上设有外卡座，左卷筒的端部穿过内孔且发条的内卡钩固定在左卷筒上，发条的外卡钩固定在发条底座的外卡座上。有益效果本专利技术的一种多功能车载节能遮阳棚，与现有技术相比通过筒状电机和弹性伸缩铰链的组合设计实现了遮阳棚的自动化控制，简化了机械控制结构。通过主遮阳帘组件和辅遮阳帘组件的组合设计，使得展开后的遮阳棚遮阳有效宽度增加，可以有效遮挡来自汽车侧面的光照，遮阳覆盖面积更大。通过托架组件和支架组件的组合设计，使得主遮阳帘组件与辅遮阳帘组件易于收纳，实现全自动控制，且完全收纳后可兼做车载行李架使用。本专利技术在不影响交通安全的前提下实现了遮阳棚对汽车前后挡风玻璃、侧面车窗的最大面积覆盖，可以固定在车顶随车子高速移动，具有结构简单、使用便携、成本低廉的特点。附图说明图1为本专利技术展开状态下的结构俯视图；图2为图1中托架组件和支架组件的结构俯视图；图3为本专利技术中托架组件第一种实施方式的结构立体图；图4为本专利技术中托架组件第二种实施方式的结构立体图；图5为本专利技术中中控梁的纵向剖视图；图6为本专利技术中筒状电机与主前遮阳帘、主后遮阳帘的安装结构图；图7为本专利技术中弹性伸缩铰链A的结构立体图；图8为本专利技术中移位铰链组件的结构立体图；图9为本专利技术中左中控梁的纵向剖视图；图10为本专利技术中发条底座的结构示意图；图11为本专利技术中发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能车载节能遮阳棚，包括托架组件、支架组件和主遮阳帘组件，主遮阳帘组件包括主前遮阳帘（61）和主后遮阳帘（62），其特征在于：所述的托架组件包括支撑托架（4），支撑托架（4）上分别安装有前托架组件和后托架组件且前托架组件和后托架组件均与支撑托架（4）构成滑动配合，所述的支架组件包括中控梁（1），中控梁（1）安装在支撑托架（4）上，前梁（2）安装在前托架组件上，后梁（3）安装在后托架组件上，中控梁（1）、前梁（2）和后梁（3）三者呈平行布置，弹性伸缩铰链A（5）的两端分别安装在前梁（2）和中控梁（1）上，弹性伸缩铰链B（6）的两端分别安装在中控梁（1）和后梁（3）上；所述的中控梁（1）内固定安装有筒状电机（11），筒状电机（11）的电机输出轴（12）上安装有卷筒（13），主前遮阳帘（61）一端固定安装在前梁（2）上，主后遮阳帘（62）一端固定安装在后梁（3）上，主前遮阳帘（61）的另一端和主后遮阳帘（62）的另一端均穿过中控梁（1）固定安装在卷筒（13）上。

【技术特征摘要】
1.一种多功能车载节能遮阳棚，包括托架组件、支架组件和主遮阳帘组件，主遮阳帘组件包括主前遮阳帘（61）和主后遮阳帘（62），其特征在于：
所述的托架组件包括支撑托架（4），支撑托架（4）上分别安装有前托架组件和后托架组件且前托架组件和后托架组件均与支撑托架（4）构成滑动配合，所述的支架组件包括中控梁（1），中控梁（1）安装在支撑托架（4）上，前梁（2）安装在前托架组件上，后梁（3）安装在后托架组件上，中控梁（1）、前梁（2）和后梁（3）三者呈平行布置，弹性伸缩铰链A（5）的两端分别安装在前梁（2）和中控梁（1）上，弹性伸缩铰链B（6）的两端分别安装在中控梁（1）和后梁（3）上；
所述的中控梁（1）内固定安装有筒状电机（11），筒状电机（11）的电机输出轴（12）上安装有卷筒（13），主前遮阳帘（61）一端固定安装在前梁（2）上，主后遮阳帘（62）一端固定安装在后梁（3）上，主前遮阳帘（61）的另一端和主后遮阳帘（62）的另一端均穿过中控梁（1）固定安装在卷筒（13）上。
2.根据权利要求1所述的一种多功能车载节能遮阳棚，其特征在于：所述弹性伸缩铰链A（5）与弹性伸缩铰链B（6）的结构相同，弹性伸缩铰链A（5）包括前限位块（51），前限位块（51）上安装有滑杆（52），前限位块（51）上位于滑杆（52）的两端分别安装有左杆（53）和右杆（54）且左杆（53）和右杆（54）均与前限位块（51）构成转动配合，滑杆（52）上套有弹簧（57）和后限位块（55），限位销（56）安装在滑杆（52）上，后限位块（55）通过限位销（56）限位在滑杆（52）上，弹簧（57）位于前限位块（51）和后限位块（55）之间，左连杆（58）安装在左杆（53）和后限位块（55）上且与左杆（53）和后限位块（55）均构成转动配合，右连杆（59）安装在右杆（54）和后限位块（55）上且与右杆（54）和后限位块（55）均构成转动配合；弹性伸缩铰链A（5）的左杆（53）安装在前梁（2）上且与前梁（2）构成转动配合，弹性伸缩铰链A（5）的右杆（54）安装在中控梁（1）上且与中控梁（1）构成转动配合。
3.根据权利要求1所述的一种多功能车载节能遮阳棚，其特征在于：还包括前次梁（7）和后次梁（8），前次梁（7）安装在前托架组件上且位于前梁（2）与中控梁（1）之间，后次梁（8）安装在后托架组件上且位于后梁（3）与中控梁（1）之间。
4.根据权利要求3所述的一种多功能车载节能遮阳棚，其特征在于：所述的前托架组件包括托架A（41）和托架B（42），托架B（42）安装在支撑托架（4）的上方且与支撑托架（4）构成滑动配合，托架A（41）安装在托架B（42）的侧部且与托架B（42）构成滑动配合，前梁（2）安装在托架A（41）上，前次梁（7）安装在托架B（42）上；所述的后托架组件包括托架C（43）和托架D（44），托架C（43）安装在支撑托架（4）的上方且与支撑托架（4）构成滑动配合，托架D（44）安装在托架C（43）的侧部且与托架C（43）构成滑动配合，后次梁（8）安装在托架C（43）上，后梁（3）安装在托架D（44）上；托架A（41）位于支撑托架（4）的右侧面上，托架D（44）位于支撑托架（4）的左侧面上。
5.根据权利要求3所述的一种多功能车载节能遮阳棚，其特征在于：所述的前托架组件包括第一托架（71）和第二托架（72），第一托架（71）安装在第二托架（72）的侧部且与第二托架（72）构成滑动配合，第二托架（72）安装在支撑托架（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：任文，任康博，宗振侠，
申请(专利权)人：合肥科信中兴环保设计工程有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34