燃料箱用阀装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种燃料箱用阀装置，其抑制燃料流入在燃料箱外所配置的罐中。该燃料箱用阀装置(10)具备：壳体(15)，其具有通气室(R)、阀室(V)，该通气室(R)在底面设置有第1开口(23)以及第2开口(24)；以及浮阀(40)，其在阀室(V)内配置为能够升降，在壳体(15)上延伸设置有与第2开口(24)连通的罐连接管(28)，在通气室(R)的底面的第1开口(23)的周缘部和第2开口(23)的周缘部之间形成有立壁(25)，从该立壁(25)的侧面形成有朝向第1开口(23)侧延伸的檐状壁部(27)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种燃料箱用阀装置，其安装于汽车等的燃料箱上，抑制燃料向燃料箱外流出。
技术介绍
例如，在汽车的燃料箱上安装有阀装置，该阀装置在汽车转向或倾斜时抑制燃料箱内的燃料向燃料箱外泄漏。例如，下述专利文献1中记载有一种浮阀装置，该浮阀装置具备：壳体，其经由分隔壁而划分为下方空间和上方空间，在上方空间的外壁处安装有通气管，在分隔壁处设置有开口部，在该壳体的下表面处形成有阀座；浮阀，其在下方空间内配置为能够上下滑动；上方预紧弹簧，其在该浮阀的下表面和上述壳体底面之间配置，将浮阀向分隔壁的开口部进行预紧；以及支撑弹簧，其在上方预紧弹簧的内侧配置，以在浮阀移动至最下方时使得该浮阀的下表面与壳体的底面不抵接的方式进行支撑。另外，在所述壳体的分隔壁的周缘部，设置有以规定高度立起的壁部。另一方面，所述通气管从壳体外周向外径方向延伸设置。该通气管的基部侧的通路沿着壳体的轴向而向上方延伸，其上端开口成为与分隔壁周缘的壁部的上端对齐的位置(参照图3)。而且，在该浮阀装置中，如果因车辆的转向、倾斜等而使得燃料对浮阀进行浸渍，则由于其浮力以及上方预紧弹簧的预紧力而使得浮子上升，将分隔壁的开口部堵塞，因此抑制燃料从开口部通过而流入上方空间。专利文献1：日本特许5265262号公报在上述专利文献1的浮阀装置中，例如在燃料剧烈晃动的情况下，有时还未等到浮阀的上升，燃料就从分隔壁的开口部通过而流入上方空间内。此时，由于在分隔壁的周缘部处直立设置的壁部而阻挡燃料向通气管的上端开口流入。然而，在燃料以较大的流动力流入上方空间的情况下，存在越过分隔壁周缘的壁部而向通气管的上端开口流入的问题。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供一种能够抑制燃料流入在燃料箱外配置的罐中的燃料箱用阀装置。为了实现上述目的，本专利技术的燃料箱用阀装置的特征在于，其具备：壳体，其具有通气室和阀室，该通气室在底面设置有第1开口以及第2开口，该阀室在所述通气室的下方设置为与所述第1开口连通；以及浮阀，其在所述阀室内配置为能够升降，并对所述第1开口进行开闭，在所述壳体延伸设置有与配管连接用的罐连接管，该配管与燃料箱外的罐连结，该罐连接管与所述第2开口连通，在所述通气室的底面的所述第1开口的周缘部和所述第2开口的周缘部之间形成有立壁，从该立壁的侧面形成有俯视观察时朝向所述第1开口侧延伸的檐状壁部。在本专利技术的燃料箱用阀装置中，优选所述檐状壁部的表面以其前端侧比檐状壁部的基端侧更接近所述第1开口的周缘部的方式倾斜延伸。在本专利技术的燃料箱用阀装置中，优选在从所述檐状壁部的前端起至所述第2开口的周缘部为止的部分形成有通路，该通路的底面具有比所述第2开口的周缘部高的部分。在本专利技术的燃料箱用阀装置中，优选所述罐连接管形成为相对于所述壳体的形成所述阀室的周壁而分离。专利技术的效果根据本专利技术的燃料箱用阀装置，在壳体的底面的第1开口的周缘部和第2开口的周缘部之间直立设置有立壁，并且从该立壁的侧面形成有朝向第1开口侧延伸的檐状壁部，因此在立壁和檐状壁部之间能够设置液体积存空间，在由于车辆摆动或者倾斜而使得燃料从第1开口流入通气室内的情况下，能够在所述液体积存空间内对流入的燃料进行阻挡，能够使该燃料难以向与罐连接管连通的第2开口侧流入。附图说明图1是表示本专利技术的燃料箱用阀装置的一个实施方式的分解斜视图。图2是该阀装置的剖面图。图3是在该阀装置中浮阀上升后的状态下的剖面图。图4是在该阀装置中的车辆倾斜的状态下的剖面图。图5是表示本专利技术的燃料箱用阀装置的其他实施方式的分解斜视图。图6是该阀装置的斜视图。图7是构成该阀装置的壳体的罩的斜视图。图8是构成该阀装置的壳体的罩的俯视图。图9是该阀装置的剖面图。图10是在该阀装置中的车辆倾斜的状态下的剖面图。标号的说明10、10A燃料箱用阀装置(阀装置)15、15A壳体21周壁22分隔壁23第1开口24、58第2开口25、52立壁27、61檐状壁部28、70罐连接管40、40A浮阀65通路66第1底面67第2底面68第3底面具体实施方式下面，参照图1～4对本专利技术所涉及的燃料箱用阀装置的一个实施方式进行说明。如图1所示，该实施方式的燃料箱用阀装置10(下面，简称为“阀装置10”)具有壳体15，该壳体15设置有：通气室R，其在底面设置有第1开口23以及第2开口24；以及阀室V，其以与第1开口23连通的方式设置在通气室R的下方。如图1所示，该实施方式的壳体15由如下部件构成：外壳20，其形成为筒状；盖30，其安装于上述外壳20的下方开口部；以及顶壁80，其配置于外壳20的上方。如图2所示，外壳20具有下方开口的近似圆筒状的周壁21，在该周壁21的上部设置有分隔壁22。另外，在外壳20的上方通过熔接等方式而固定有顶壁80，在其与分隔壁22之间划分出通气室R。在所述分隔壁22上形成有第1开口23。即，在所述通气室R的底面设置有第1开口23。另外，在第1开口23的下方设置有阀室V，所述通气室R通过第1开口23而与阀室V连通。并且，在通气室R的底面还设置有成为燃料蒸气排出口的第2开口24，该第2开口24用于将流入通气室R内的燃料蒸气向燃料箱外的罐侧排出。如图2及图3所示，该第2开口24的周缘部与所述第1开口23的周缘部相比，在外壳20的轴向上形成于更高的位置处。另外，在外壳20的周壁21上延伸设置有与配管连接用的罐连接管28，该配管与在燃料箱外配置的未图示的罐连结。如图2所示，该罐连接管28形成为从外壳20的周壁21的以箱状鼓出的部分21a的外周面朝向外壳20的外径方向而大致成直角地伸出的形状。该罐连接管28的在所述周壁21内设置的基部侧的通路28a(参照图2)沿外壳20的轴向而向上方延伸，其上端开口与所述第2开口24连通。并且，如图2所示，在通气室R的底面的第1开口23的周缘部和第2开口24之间形成有立壁25。而且，从该立壁25的侧面形成有朝向第1开口23侧延伸的檐状壁部27。该实施方式的檐状壁部27从立壁25的外侧面上端(即，与所述第2开口24对齐的位置)以规定长度而延伸设置。其结果，在分隔壁22、所述立壁25以及檐状壁部27之间形成液体积本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料箱用阀装置，其特征在于，具备：壳体，其具有通气室和阀室，该通气室在底面设置有第1开口以及第2开口，该阀室在所述通气室的下方设置为与所述第1开口连通；以及浮阀，其在所述阀室内配置为能够升降，并对所述第1开口进行开闭，在所述壳体上延伸设置有与配管连接用的罐连接管，该配管与燃料箱外的罐连结，该罐连接管与所述第2开口连通，在所述通气室的底面的所述第1开口的周缘部和所述第2开口的周缘部之间形成有立壁，从该立壁的侧面形成有俯视观察时朝向所述第1开口侧延伸的檐状壁部。

【技术特征摘要】
2014.12.18 JP 2014-2558891.一种燃料箱用阀装置，其特征在于，
具备：
壳体，其具有通气室和阀室，该通气室在底面设置有第1开口
以及第2开口，该阀室在所述通气室的下方设置为与所述第1开口连
通；以及
浮阀，其在所述阀室内配置为能够升降，并对所述第1开口进
行开闭，
在所述壳体上延伸设置有与配管连接用的罐连接管，该配管与
燃料箱外的罐连结，该罐连接管与所述第2开口连通，
在所述通气室的底面的所述第1开口的周缘部和所述第2开口
的周缘部之间形成有立壁，从该...

【专利技术属性】
技术研发人员：三原健太，
申请(专利权)人：百乐仕株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP