一种钢筋混凝土料仓的修补加固方法技术

本发明专利技术涉及一种钢筋混凝土料仓的修补加固方法，它是在料仓内侧仓壁的磨损部位打通孔，列向孔距500±10mm，相邻列的距离为500±10mm；制作宽度500±10mm的长条焊接两条道轨的覆盖钢板；将覆盖钢板依次吊装到钢筋混凝土料仓面，覆盖在磨损部位；用氧乙炔气切割工具在覆盖钢板上割钢板通孔，钢板通孔对准钢筋混凝土壁的通孔位置；将螺栓依次从覆盖钢板的钢板通孔、钢筋混凝土壁的通孔中穿出，并用螺母预紧；将覆盖钢板之间的接缝进行焊接，成为整体的组合覆盖钢板；在组合覆盖钢板与料仓内侧筒壁之间浇筑混凝土或灌浆料；复紧螺栓。本钢筋混凝土料仓的修补加固方法修补加固时间短、修补后料仓运行使用的时间较长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种混凝土料仓的修补加固方法。
技术介绍
：钢筋混凝土结构的料仓是常见的一种工业建筑结构形式，具有防火性能好、刚度大、自动化程度高、管理方便等优点。但在混凝土料仓的使用过程中，易受来料（矿石等）的冲击、磨损等，造成料仓内壁受冲击面耐磨层及钢筋保护层磨损、脱落、露筋、断筋、出现孔洞等现象。钢筋混凝土料仓一般是企业生产系统中的关键环节，料仓内壁磨损后不及时采取有效的方法修补加固将缩短料仓使用寿命，料仓损坏会造成生产系统停产，给企业正常生产经营造成重大影响。现有的钢筋混凝土料仓内壁磨损后修补加固的方法为：清除浮层-修补钢筋-内壁冲洗和饱和-灌浆或分层抹灰-养护。该方法存在修补层和基层结合不牢固，短期内易脱落，需重新修补加固，且每次施工养护周期长(混凝土强度达100%，需28天)影响系统运行时间等缺陷。
技术实现思路
为了克服现有钢筋混凝土料仓的修补加固方法的上述不足，本专利技术提供一种修补加固时间短、修补加固后料仓正常运行使用的时间较长的钢筋混凝土料仓的修补加固方法。本钢筋混凝土料仓的修补加固方法包括下述依次的步骤：Ⅰ料仓内侧仓壁的磨损部位打通孔，用来固定覆盖钢板，通孔的直径为∮32±2mm，根据覆盖钢板的块数确定孔的竖向列数，每块覆盖钢板打一列通孔，列向孔距500±10mm，相邻列的距离为500±10mm，通孔交错排列布置，两端的通孔应打在预修补的磨损部位的边缘位置。Ⅱ覆盖钢板的加工制作。a用厚度δ=16±2mm的碳素钢钢板，切割成宽度为500±10mm的长条钢板，长度比料仓磨损部位的高度高200-300mm，下端比磨损部位低200-300mm；b在切割好的钢板上竖直方向焊接两根道轨成覆盖钢板，易选用38kg/m或43kg/m工字型道轨，道轨中心距250±10mm，道轨长度与钢板长度相同；覆盖钢板加工制作的数量根据磨损部位的宽度确定，覆盖钢板安装完成后的两端要比料仓磨损部位的两端宽200-300mm。一般可以用下式计算覆盖钢板的数量覆盖钢板加工制作的数量=料仓磨损部位宽度/500mm+1块覆盖钢板。Ⅲ用吊车设备将覆盖钢板依次吊装到钢筋混凝土料仓里面，覆盖在磨损部位。固定覆盖钢板用螺栓（8.8级）M28-M32×长度按照仓壁厚度确定。一般螺栓长度为螺栓长度=覆盖钢板厚度+仓壁厚度+螺栓垫片厚度+螺母厚度+(70-120)mm。螺栓固定方法：a覆盖钢板吊装到位后，用氧乙炔气切割工具或电钻在覆盖钢板上割钢板通孔，孔直径为∮32±2mm，钢板通孔对准钢筋混凝土壁的通孔位置；b将螺栓依次从覆盖钢板的钢板通孔、钢筋混凝土壁的通孔中穿出，并用螺母预紧。Ⅳ预紧后，将覆盖钢板之间的接缝全部进行焊接，使之成为整体的组合覆盖钢板。Ⅴ在组合覆盖钢板与料仓内侧筒壁之间浇筑混凝土或灌浆料，起到背衬作用。Ⅵ复紧螺栓、投入使用。上述的钢筋混凝土料仓的修补加固方法，其特征是：步骤Ⅱ道轨的最上部打∮30mm±2mm的横向的道轨通孔；在步骤Ⅳ覆盖钢板全部固定好后在道轨通孔孔内水平穿一根∮20±2mm钢丝绳，在覆盖钢板两端的两根道轨打钢丝绳卡固定，防止局部覆盖钢板脱落。本专利技术的有益效果尖山铁矿精选车间钢筋混凝土料仓和精选出料系统钢筋混凝土料仓按照按本申请人专利技术的修补方法加固后，将钢筋混凝土料仓的修补加固时间由常规的30余天缩短到3至7天，同时延长了修补加固后钢筋混凝土料仓的使用寿命。精选车间钢筋混凝土料仓从2013年初修补后至今未出现磨损，精选出料系统钢筋混凝土料仓2015年9月份也按照本专利技术的修补方法进行了加固，效果良好，本专利技术的应用有效提高了钢筋混凝土料仓的正常运行时间，保障了正常生产。2015年11月份点检发现的选矿废石料仓(钢筋混凝土结构)，出现内壁严重磨损漏矿现象，也计划按照按本申请人专利技术的修补方法进行修补加固。附图说明图1是钢筋混凝土料仓修复示意图。图2是磨损部位示意图。图3是覆盖钢板紧固示意图，相对图1放大。图4是钢筋混凝土料仓修复后的示意图。上述图中1—料仓上部环梁，2—料仓内侧筒壁，3—磨损部位，4—通孔，5—组合覆盖钢板，6—第一覆盖钢板，7—第二覆盖钢板，8—第三覆盖钢板，9—第四覆盖钢板，10—第五覆盖钢板，11—第六覆盖钢板，12—第七覆盖钢板，13—道轨，14—螺栓，15—间隔，16—覆盖钢板之间的对缝，17—钢板，18—钢板通孔，19—钢筋混凝土壁，20—垫圈，21—六角螺母，22—焊缝，23—钢丝绳，24—道轨通孔，25—钢丝绳卡。具体实施方式下面结合实施例及其附图详细说明本专利技术的具体实施方式。对于实施例的说明用于帮助理解本专利技术，但并不构成对本专利技术的限定。实施例下面实施例是的钢筋混凝料仓的外直径是Φ9500mm，内直径是Φ9000mm。料仓内壁2的磨损部位3见图2。本钢筋混凝土料仓的修补加固方法实施例为下述依次的步骤Ⅰ料仓内侧仓壁2的磨损部位3打通孔4，用来固定覆盖钢板，通孔4的直径为∮32±2mm，根据覆盖钢板的块数确定通孔4的竖向列数，本实施例用七块覆盖钢板即可覆盖磨损部位3，有七列通孔4，每列的通孔4的数量不同。每块覆盖钢板打一列通孔4，列向孔距500±10mm，相邻列的距离为500±10mm，通孔4交错排列布置，两端的通孔4应打在预修补的磨损部位3的边缘位置。Ⅱ覆盖钢板的加工制作为了节省钢筋混凝土料仓停用后的修补时间，覆盖钢板应在钢筋混凝土料仓停用前进行加工制作，同时覆盖钢板的规格尺寸要考虑向钢筋混凝土料仓内吊运时的作业空间局限。以第一覆盖钢板6说明覆盖钢板的制作步骤：①用Q235-B、厚度δ=16mm的普通碳素钢钢板，切割成宽度为500mm，长度根据磨损部位确定，要比料仓磨损部位3的高度高200-300mm，下端比磨损部位3低200-300mm的钢板17；本实施例的七块覆盖钢板的长度不相同，长的达3800mm，参见图1、图4；②在切割好的钢板17上竖直方向预焊两根道轨13成第一覆盖钢板6，本实施例用43kg/m工字型道轨，两道轨13之间构成中心距250±10mm的间隔15，道轨13长度与钢板17长度相同，焊接作业及焊接质量要符合国家现行有关标准规定；③道轨13的最上部打∮30mm的道轨通孔24，便于安装时吊运覆盖钢板和覆盖钢板全部安装完后用钢丝绳23将每一块覆盖钢板进行串联。覆盖钢板加工制作的数量根据磨损部位的宽度确定，覆盖钢板安装完成后的两端要比料仓磨损部位的两本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢筋混凝土料仓的修补加固方法，包括下述依次的步骤：Ⅰ 料仓内侧仓壁的磨损部位打通孔，通孔的直径为∮32±2mm，根据覆盖钢板的块数确定孔的竖向列数，每块覆盖钢板打一列通孔，列向孔距500±10mm，相邻列的距离为500±10mm；Ⅱ 覆盖钢板的加工制作a 用厚度δ=16±2mm的碳素钢钢板，切割成宽度为500±10mm的长条钢板，长度比料仓磨损部位的高度高200‑300mm，下端比磨损部位低200‑300mm ；b 在切割好的钢板上竖直方向焊接两根道轨成覆盖钢板，道轨用工字型道轨，道轨中心距250±10mm，道轨长度与钢板长度相同；Ⅲ 用吊车设备将覆盖钢板依次吊装到钢筋混凝土料仓面，覆盖在磨损部位；a 覆盖钢板吊装到位后，用氧乙炔气切割工具或电钻在覆盖钢板上割钢板通孔，孔直径为∮32±2mm，钢板通孔对准钢筋混凝土壁的通孔位置；b 将螺栓依次从覆盖钢板的钢板通孔、钢筋混凝土壁的通孔中穿出，并用螺母预紧；Ⅳ 预紧后，将覆盖钢板之间的接缝全部进行焊接，使之成为整体的组合覆盖钢板；Ⅴ在组合覆盖钢板与料仓内侧筒壁之间浇筑混凝土或灌浆料；Ⅵ 复紧螺栓。

【技术特征摘要】
1.一种钢筋混凝土料仓的修补加固方法，包括下述依次的步骤：
Ⅰ料仓内侧仓壁的磨损部位打通孔，通孔的直径为∮32±2mm，根据覆盖钢板的块数确
定孔的竖向列数，每块覆盖钢板打一列通孔，列向孔距500±10mm，相邻列的距离为500±
10mm；
Ⅱ覆盖钢板的加工制作
a用厚度δ=16±2mm的碳素钢钢板，切割成宽度为500±10mm的长条钢板，长度比料仓
磨损部位的高度高200-300mm，下端比磨损部位低200-300mm；
b在切割好的钢板上竖直方向焊接两根道轨成覆盖钢板，道轨用工字型道轨，道轨中
心距250±10mm，道轨长度与钢板长度相同；
Ⅲ用吊车设备将覆盖钢板依次吊装到钢筋混凝土料仓面，覆盖在磨损...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓鹏，张德胜，郭瑞建，
申请(专利权)人：太原钢铁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14