一种矿用自卸车前轮油润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于矿用自卸车领域，特别是涉及一种矿用自卸车前轮油润滑装置。实用新型专利技术包括：轮轴，该轮轴上安装有挡圈；还包括：前轮、轮辋罩，所述前轮通过轴承安装在轮轴上，将泄压阀、视窗安装到轮辋罩上构成轮辋罩总成，用第三螺栓将轮辋罩总成安装到前轮上，通过第二螺堵的安装孔加润滑油，将油加到一定量后将第二螺堵拧紧到轮辋罩上。实用新型专利技术与现有技术相比具有下列优点：避免了由于润滑脂自身特点带来的各种问题，使矿用自卸车在安装，维修保养过程中都将会十分方便，并且能够有效的降低用户的使用和维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于矿用自卸车领域，特别是涉及一种矿用自卸车前轮油润滑装置。
技术介绍
矿用自卸车属于非公路自卸车，主要用于大型露天矿山矿石、矿料的运输，矿用自卸车主要由车架、发动机、驾驶室总成、制动装置、车厢、行走系统、转向系统等组成，前轮是行走系统中重要的组成部分。其中，采用油润滑结构的前轮能够有效避免润滑脂润滑时所导致的散热性差、更换清洗困难等缺点，其对自卸车的使用和维护性有着重要的影响。目前矿用自卸车前轮多采用润滑脂润滑，但是润滑脂内摩擦阻力大，导致矿车启动时摩擦力矩更大，同时，润滑脂的散热冷却性较差，这就直接导致前轮运行温度普遍较高；另外，润滑脂的填充、更换、洗净等操作较困难，需要将前轮从轮轴上拆下才能实现，造成矿用自卸车的装配以及后期维修保养都有了一定的困难，使用油润滑可以不拆卸前轮的情况下充、放润滑介质非常方便。润滑脂在贮存过程中容易变质，受到污染后无法净化。因此，基于上述的普遍存在的问题，对矿用自卸车前轮采用润滑油进行润滑的新结构。那么，矿用自卸车在制造、安装，维修保养过程中都将会十分方便，并且能够有效的降低企业的生产成本和用户的使用成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种对所有矿用自卸车轮都可以普遍使用的油润滑前轮装置。技术解决方案为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:本技术包括:轮轴，该轮轴上安装有挡圈；还包括:前轮、轮辋罩，所述前轮通过轴承安装在轮轴上，将泄压阀、视窗安装到轮辋罩上构成轮辋罩总成，用第三螺栓将轮辋罩总成安装到前轮上，通过第二螺堵的安装孔加润滑油，将油加到一定量后将第二螺堵拧紧到轮辋罩上。所述挡圈上安装有密封圈，挡圈一侧与轮轴端面完全贴合，并用螺栓固定。前轮小端部具有凸台，齿圈装到前轮凸台上。所述轴承包括:第一圆锥滚子轴承、第二圆锥滚子轴承，所述第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承将前轮安装到轮轴上，并由调隙片、板及螺栓将第二圆锥滚子轴承在轴向定位。所述前轮中部具有一个圆弧形凹槽，该圆弧形凹槽起到存储润滑油的作用，所述圆弧形凹槽与前轮大端之间有一通孔，该通孔与圆弧形凹槽的圆弧相切，并倾斜一定角度，用于放油。所述前轮和挡圈间安装浮动密封，防止润滑油泄漏，前轮远离轮轴一侧与轮辋罩安装面上，通过涂抹密封胶来实现对润滑油的密封。前轮小端一侧具有小凸台，第一螺堵安装到小凸台上。由于润滑油和润滑脂的粘度不同，为保证前轮内有足够的润滑油，所以在前轮中部加工有储存润滑油的油槽。为方便更换润滑油，在前轮上加工有放油道，油道一端与储油槽圆弧面顶部相切，能在维修，保养前将前轮内的润滑油放干净，避免在工作过程中出现润滑油流出污染工作场所和其他零部件等现象。向前轮内加润滑油通过轮辋罩进行，在轮辋罩端面加工三个螺纹孔，分别安装视窗螺母、泄压阀和第二螺堵，通过第二螺堵安装孔向前轮内部加油，通过视窗螺母可以在自卸车运行过程中实时观察轮内润滑油的油位的高低，方便根据运行情况，安排更换润滑油。在前轮工作过程中，由于温度升高，将导致前轮内部气体出现膨胀现象，通过泄压阀可以及时的将前轮内部压力释放，保证前轮可靠工作。本技术工作原理:通过在前轮上加工储油槽和放油道，以及在其他配合部件上加工密封圈安装槽等措施，实现将润滑方式由润滑脂润滑改为润滑油润滑，在提高润滑可靠性和维修保养方便的同时，做到密封可靠而不发生油液泄漏。由于采用润滑油作为润滑介质，为防止润滑油泄漏，在整个结构中增加了多处密封，以保证其可靠的运行。挡圈通过螺栓固定在轮轴端面，挡圈与轮轴接触的位置设有密封圈，同时，挡圈上部加工有安装浮动密封的凹槽，挡圈兼有卡住轴承的作用。浮动密封、前轮及轴承依次安装到轮轴上并压紧在挡圈上，前轮小端也加工有浮动密封支座，在挡圈和前轮之间加装浮动油封，能保证该处不发生泄漏，另外，轮辋罩通过螺栓固定在前轮大端一侧，安装之前，在接触端面上涂密封胶，然后安装，由于是静密封，而且前轮油腔内的油液近似无压力，所以密封胶即可保证无泄漏。轮辋罩上的视窗、泄压阀、第二螺堵在安装之前都进行清洁，并涂密封胶。放油道一侧安装的螺堵采用管螺纹，拧紧即可保证密封。由于采用以上可靠地密封方式和方便的注油、放油、观察设备，油润滑的前轮较脂润滑的前轮在使用和维护上极大地方便了用户，提高了用户运输土方的效率。本技术与现有技术相比具有下列优点:避免了由于润滑脂自身特点带来的各种问题，使矿用自卸车在安装，维修保养过程中都将会十分方便，并且能够有效的降低用户的使用和维护成本。【附图说明】图1为本技术在安装完成状态下的工作示意图。图2为本技术在装配状态下的剖面示意图。图3为本技术在拆卸状态下的示意图。图中:1.轮轴、2.挡圈、3.密封圈、4.第一螺栓、5.浮动密封、6.第一圆锥滚子轴承、7.齿圈、8.前轮、9.第二圆锥滚子轴承、10.调隙片、11.第一螺堵、12.板、13.第二螺栓、14.轮辋罩、15.第二螺堵、16.泄压阀、17.视窗螺母、18.第三螺栓。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步描述:参见图2、3所示，本技术在挡圈2和前轮8上加工有安装浮动密封5的支座，挡圈2与轮轴I接触一侧有O形圈安装槽，将挡圈2和密封圈3安装到轮轴I上，由第一螺栓4固定，将浮动密封5—部分装到挡圈2的支座上，将浮动密封5的另一部分装到前轮8上的支座中，将齿圈7装到前轮8的凸台上，第一圆锥滚子轴承6和第二圆锥滚子轴承轴承9外圈分别装到前轮8两侧，第一圆锥滚子轴承6内圈装到轮轴I，将前轮8缓慢装到轮轴I上，第二圆锥滚子轴承9内圈通过调隙片10、板12及螺栓13依次按顺序安装将第二圆锥滚子轴承9在轮轴I轴向定位，同时也保证挡圈和前轮之间有合适的间隙，使浮动密封5工作可靠。将泄压阀16、视窗螺母17安装到轮辋罩14上构成轮辋罩总成，最后使用第三螺栓18将装好的轮辋罩总成安装到前轮8上，通过第二螺堵15的安装孔加润滑油，将油加到一定量后将第二螺堵15拧紧到轮辋罩14上;在轮辋罩14与前轮8的配合面上涂密封胶。最后将第一螺堵11拧紧到放油道一端。油的泄放和加注如下，先将车轮停到图2所示位置，即第一螺堵11在垂直最下方，第二螺堵15在最上方，旋下第一螺堵11和第二螺堵15，前轮8内储存的润滑油从安装第一螺堵11的油道中靠重力流出，因为第二螺堵15卸下后，腔内与大气联通，能保证润滑油的快速泄放，而且此油道与腔体的连接点基本处于腔体的最低点，也可以保证最后残留的油比较少，流净后装好第一螺堵11则泄油完成。加油时，从第二螺堵15安装孔处加注润滑油，由于存在重力和粘度，油先流经第二圆锥滚子轴承9，通过滚子轴承缝隙流到前轮8的内腔中，在润滑油漫过前轮8的圆槽后沿着腔壁流到第一圆锥滚子轴承6，并经过轴承缝隙流入到后面的浮动密封5，随着润滑油的继续加注，将浸没第一圆锥滚子轴承6的最下面3个滚子和第二圆锥滚子轴承9的最下面I个滚子，以及浮动油封整个高度2/5的部分，当油位超过视窗螺母17的一半时停止加注，最后旋上第二螺堵15完成加注。对于内部有灰尘和铁渣等残留物的清除，可在加注后打开第一螺堵11，用润滑油来清洗内腔。对于采用脂润滑的前轮系统，更换润滑脂需要先拆卸4吨重轮胎，然后拆卸下雨前轮连接的制动器，再拆下前轮，将内部的润滑脂人本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用自卸车前轮油润滑装置，其特征在于，包括：轮轴（1）,该轮轴（1）上安装有挡圈（2）；还包括：前轮（8）、轮辋罩（14），所述前轮（8）通过轴承安装在轮轴（1）上，将泄压阀（16）、视窗（17）安装到轮辋罩（14）上构成轮辋罩总成，用第三螺栓（18）将轮辋罩总成安装到前轮（8）上，通过第二螺堵（15）的安装孔加润滑油，将油加到一定量后将第二螺堵（15）拧紧到轮辋罩（14）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李泽光，兰天辉，魏刚，郝巧平，白音吉日嘎啦，杨芙蓉，郭海全，高利军，李来平，杨哲，
申请(专利权)人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15