本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种基于物联网的采用太阳能发电的新能源汽车，包括四个车轮，两个前部的车轮和两个后部的车轮分别通过连接轴连接，两个连接轴之间设有承重轴，所述承重轴上分别设有驱动机构和发电机构，所述驱动机构与发电机构电连接；所述发电机构包括冷凝装置、水泵、加热装置、汽轮机、发电机、蓄电池和制热装置，所述发电机构中设有无线通讯模块。通过加热装置对太阳能进行吸收，将水就由液态变为气态，不仅能够驱动汽轮机控制发电机发电，还能够进入到制热装置中，对汽车进行取暖保温，保证了汽车在冬天处于常温，提高了新能源汽车的舒适性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种基于物联网的采用太阳能发电的新能源汽车。
技术介绍
随着现代建设的加快，人们对于能源的需求也越来越高，而不可再生的能源带来的环境问题也愈发凸显，人们开始对新能源进行开发和利用。新能源汽车就是人们对于新能源开发的一个代表作。在现有技术中，新能源汽车有采用太阳能发电，随后对电能进行存储的模式来保证汽车的行驶。但是由于现在太阳能转电能的技术不是太成熟，其中的光伏管性能不够稳定，往往会发生故障，从而降低了太阳能发电的效率和可靠性，不仅如此，单一通过太阳能发电而无法对太阳能进行进一步利用，造成了对太阳能的很大的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种基于物联网的采用太阳能发电的新能源汽车，克服现有技术太阳能转电能技术不成熟且对太阳能利用率低的不足。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案:一种基于物联网的采用太阳能发电的新能源汽车，包括四个车轮，两个前部的车轮和两个后部的车轮分别通过连接轴连接，两个连接轴之间设有承重轴，其特征在于，所述承重轴上分别设有驱动机构和发电机构，所述驱动机构与发电机构电连接；所述发电机构包括冷凝装置、水栗、加热装置、汽轮机、发电机、蓄电池和制热装置，所述冷凝装置通过水栗与所述加热装置连接，所述冷凝装置和加热装置分别与所述汽轮机连接，所述冷凝装置和加热装置分别与所述制热装置连接，所述汽轮机通过所述发电机与蓄电池连接；所述加热装置包括外壳和设置在外壳内的透明盖板、吸热组件和隔热层，所述吸热组件包括吸热板和若干平行设置在吸热板中的水管；所述发电机构中设有无线通讯模块。所述驱动机构包括直流电动机。所述蓄电池为三氟锂电池。所述透明盖板为平板玻璃。所述吸热板上设有吸热涂层，所述吸热涂层的材质为氧化钴。所述外壳为玻璃钢。所述水栗为电动栗。本技术的有益效果是:相对于现有技术本技术通过无线通讯模块实现用户对汽车的电量进行实时监控，提高了新能源汽车的实用性;通过加热装置对太阳能进行吸收，将水就由液态变为气态，不仅能够驱动汽轮机控制发电机发电，还能够进入到制热装置中，对汽车进行取暖保温，保证了汽车在冬天处于常温，提高了新能源汽车的舒适性。【附图说明】图1是本技术的结构不意图；图2是本技术中加热装置的结构示意图；图3是本技术中的发电机构的结构示意图；图中:1.连接轴，2.车轮，3.驱动机构，4.承重轴，5.发电机构，6.透明盖板，7.吸热涂层，8.吸热板，9.水管，10.隔热层，11.外壳，12.冷凝装置，13.水栗，14.加热装置，15.汽轮机，16.发电机，17.蓄电池，18.制热装置。【具体实施方式】下面结合附图及较佳实施例详细说明本技术的【具体实施方式】。如图1-图3所示，一种基于物联网的采用太阳能发电的新能源汽车，包括两根平行设置的连接轴1、设置在连接轴I两端的车轮2和承重轴4，所述承重轴4的两端分别与两根连接轴I连接，所述承重轴4上设有驱动机构3和发电机构5，所述驱动机构3与发电机构5电连接；所述发电机构5包括冷凝装置12、水栗13、加热装置14、汽轮机15、发电机16、蓄电池17和制热装置18，所述冷凝装置12通过水栗13与加热装置14连接，所述冷凝装置12和加热装置14均与汽轮机15连接，所述冷凝装置12和加热装置14均与制热装置18连接，所述汽轮机15通过发电机16与蓄电池17连接；所述加热装置14包括外壳11和设置在外壳11内的透明盖板6、吸热组件和隔热层10，所述吸热组件包括吸热板8和若干平行设置在吸热板8中的水管9 ；所述发电机构5中设有无线通讯模块。作为优选，为了提高驱动机构3的驱动可靠性，所述驱动机构3包括直流电动机。作为优选，为了提高蓄电池17的电能储存容量，从而提高新能源汽车的续航能力，所述蓄电池17为三氟锂电池。作为优选，为了提高透明盖板6对太阳光的吸收能力，从而提高新能源汽车的发电能力，所述透明盖板6为平板玻璃。作为优选，为了提高吸热板8的吸热能力，从而进一步提高新能源汽车的发电能力，所述吸热板8上设有吸热涂层7，所述吸热涂层7的材质为氧化钴。作为优选，为了保证加热装置14的防腐蚀和密封性，所述外壳11为玻璃钢。作为优选，为了保证加热装置14水循环的可靠性，所述水栗13为电动栗。该基于物联网的采用太阳能发电的新能源汽车的工作原理是:首先通过水栗13将冷凝装置12中的水输送至加热装置14中，通过加热装置14对水进行加热，水就由液态变为气态，随后气态水进入汽轮机15和制热装置18中，驱动汽轮机15的转动，再控制发电机16发电，将电能储存到蓄电池17中进行储存，进入到制热装置18中，对汽车进行取暖保温，保证了汽车在冬天处于常温，提高了新能源汽车的舒适性。其中加热装置14的透明盖板6对吸热组件进行保护的同时保证太阳光照射到吸热组件的吸热板8上，通过吸热板8的吸热，吸热板8中的水管9就能够将水进行加热。隔热层10则用于防止由于过热对汽车造成损坏。发电机构5中的无线通讯模块则用于与用户的智能通讯终端进行无线通讯，实现用户对汽车的电量进行实时监控。与现有技术相比，该基于物联网的采用太阳能发电的新能源汽车通过无线通讯模块实现用户对汽车的电量进行实时监控，提高了新能源汽车的实用性;通过加热装置14对太阳能进行吸收，将水就由液态变为气态，不仅能够驱动汽轮机15控制发电机16发电，还能够进入到制热装置18中，对汽车进行取暖保温，保证了汽车在冬天处于常温，提高了新能源汽车的舒适性。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种基于物联网的采用太阳能发电的新能源汽车，包括四个车轮(2)，两个前部的车轮和两个后部的车轮分别通过连接轴(I)连接，两个连接轴之间设有承重轴，其特征在于，所述承重轴(4)上分别设有驱动机构(3)和发电机构(5)，所述驱动机构(3)与发电机构(5)电连接； 所述发电机构(5)包括冷凝装置(12)、水栗(13)、加热装置(14)、汽轮机(15)、发电机(16)、蓄电池(17)和制热装置(18)，所述冷凝装置(12)通过水栗(13)与所述加热装置(14)连接，所述冷凝装置(12)和加热装置(14)分别与所述汽轮机(15)连接，所述冷凝装置(12)和加热装置(14)分别与所述制热装置(18)连接，所述汽轮机(15)通过所述发电机(16)与蓄电池(17)连接； 所述加热装置(14)包括外壳(11)和设置在外壳(11)内的透明盖板(6)、吸热组件和隔热层(1 )，所述吸热组件包括吸热板(8 )和若干平行设置在吸热板(8 )中的水管(9 ); 所述发电机构(5)中设有无线通讯模块。2.如权利要求1所述的基于物联网的采用太阳能发电的新能源汽车，其特征在于，所述驱动机构(3)包括直流电动机。3.如权利要求1所述的基于物联网的采用太阳能发电的新能源汽车，其特征在于，所述蓄电池(17)为三氟锂电池。4.如权利要求1所述的基于物联网的采用太阳能发电的新能源汽车，其特征在于，所述透明盖板(6)为平板玻璃。5.如权利要求本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于物联网的采用太阳能发电的新能源汽车，包括四个车轮（2），两个前部的车轮和两个后部的车轮分别通过连接轴（1）连接，两个连接轴之间设有承重轴，其特征在于，所述承重轴（4）上分别设有驱动机构（3）和发电机构（5），所述驱动机构（3）与发电机构（5）电连接；所述发电机构（5）包括冷凝装置（12）、水泵（13）、加热装置（14）、汽轮机（15）、发电机（16）、蓄电池（17）和制热装置（18），所述冷凝装置（12）通过水泵（13）与所述加热装置（14）连接，所述冷凝装置（12）和加热装置（14）分别与所述汽轮机（15）连接，所述冷凝装置（12）和加热装置（14）分别与所述制热装置（18）连接，所述汽轮机（15）通过所述发电机（16）与蓄电池（17）连接；所述加热装置（14）包括外壳（11）和设置在外壳（11）内的透明盖板（6）、吸热组件和隔热层（10），所述吸热组件包括吸热板（8）和若干平行设置在吸热板（8）中的水管（9）；所述发电机构（5）中设有无线通讯模块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔亚明，叶鹏，汪志远，
申请(专利权)人：中国人民解放军军事交通学院，
类型：新型
国别省市：天津;12
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