滑道式翻转汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑道式翻转汽车座椅包括靠背、坐垫、座椅调角器、滑轨、翻转机构、解锁机构和调节手柄。坐垫可滑动的装设于滑轨上。翻转机构包括固定架、安装架、弹簧和限位柱，安装架固定装设于滑轨上，且安装架的自由端通过枢装轴枢装于固定架上。解锁机构包括固定部、卡扣部和卡持轴，固定部固定装设于滑轨上，且卡扣部可活动的装设于固定部上，且卡扣部的下端开设有卡槽，卡持轴卡扣于卡扣部的卡槽内，调节手柄固定装设于卡扣部上。本实用新型专利技术通过滑轨的设计和翻转机构及解锁机构的设计，可通过调节手柄控制所述座椅卡扣部的开锁和解锁状态，以便于调节座椅的位置，增加汽车的可利用空间，提高了汽车的舒适性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅，具体涉及一种便于后排乘客出入汽车的滑道式翻转汽车座椅。
技术介绍
现有的客车上的座椅都是固定位置的，其只能通过座椅子的调节机构来调节背靠的倾斜度来减少座椅所占空间。但由于前门或中门的位置限制，即使座椅固定不动也占有一定过道的空间，这给乘客上下车带来不便。如果减少前门或中门的座椅，那又会影响到客车的装载量。
技术实现思路
针对上述不足，本技术的目的在于，提供一种滑道式翻转汽车座椅，其实现了座椅的滑动和翻转功能，增加汽车的可利用空间，提高了汽车的舒适性能，且具有结构简单和成本低的优点。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案是:—种滑道式翻转汽车座椅包括靠背、坐垫、座椅调角器、滑轨、翻转机构、解锁机构和调节手柄。所述靠背枢装于所述坐垫上，且所述座椅调角器装设于所述装设于所述靠背的下端，所述坐垫可滑动的装设于所述滑轨上，且所述滑轨上向上凸设有定位销。所述翻转机构和解锁机构分别固定装设于所述滑轨的两端，所述翻转机构包括固定架、安装架、弹簧和限位柱，所述固定架固定装设于汽车底板上，所述安装架的固定装设于所述滑轨上，且安装架的自由端通过枢装轴枢装于所述固定架上，所述弹簧套设于枢装轴上，所述限位柱固定装设于所述固定架上且位于所述枢装轴的外侧。所述解锁机构包括固定部、卡扣部和卡持轴，所述固定部固定装设于所述滑轨上，且卡扣部的上端可活动的装设于固定部上，且卡扣部的下端开设有卡槽，所述卡持轴固定装设于汽车底板上，且所述卡持轴卡扣于所述卡扣部的卡槽内，所述调节手柄固定装设于所述卡扣部上。优选地，所述安装架的具有的一侧向下弯曲形成枢装部，该枢装部通过枢装轴枢装于所述固定架上，可防止座椅在翻转时发生干涉。优选地，所述卡槽开口向下，且所述卡槽的开口处呈弧形。优选地，所述卡槽的开口处的宽度大于所述卡槽内部宽度。优选地，所述调节手柄包括第一连杆和连接于第一连杆上的第二连杆，所述第一连杆的自由端固定装设于所述卡扣部的中部。优选地，所述第一连杆与所述固定部之间的活动夹角为24度。本技术的有益效果为:本技术滑道式翻转汽车座椅通过滑轨的设计和翻转机构及解锁机构的设计，可通过所述调节手柄控制所述座椅卡扣部的开锁和解锁状态，以便于调节座椅的位置，实现了座椅的滑动和翻转功能，增加汽车的可利用空间，提高了汽车的舒适性能。且本技术具有结构简单和成本低的优点。下面结合附图与实施例，对本技术进一步说明。【附图说明】附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1是本技术滑道式翻转汽车座椅的结构示意图。图中各附图标记说明如下。靠背一 1、坐垫一 2、座椅调角器一 3、滑轨一 4、翻转机构一 5、固定架一 51、安装架一52、枢装部一521、弹黃一53、限位柱一54、解锁机构一6、固定部一61、卡扣部一62、卡槽一621、卡持轴一63、调节手柄一7、第一连杆一71、第二连杆一72。【具体实施方式】为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1，一种滑道式翻转汽车座椅包括靠背1、坐垫2、座椅调角器3、滑轨4、翻转机构5、解锁机构6和调节手柄7。所述靠背I枢装于所述坐垫2上，且所述座椅调角器3装设于所述装设于所述靠背I的下端，用于调节所述靠背I的角度，提高座椅的舒适度。所述坐垫2可滑动的装设于所述滑轨4上，且所述滑轨4上向上凸设有定位销，用于座椅前后滑动后起到固定作用。所述翻转机构5和解锁机构6分别固定装设于所述滑轨4的两端。具体地，所述翻转机构5包括固定架51、安装架52、弹簧53和限位柱54，所述固定架51固定装设于汽车底板上，所述安装架52固定装设于所述滑轨4上，且安装架52的自由端通过枢装轴枢装于所述固定架51上。所述弹簧53套设于枢装轴上，所述限位柱54固定装设于所述固定架51上且位于所述枢装轴的外侧，当座椅通过枢装轴翻转时，所述限位柱54可以起到限位作用。所述解锁机构6包括固定部61、卡扣部62和卡持轴63。所述固定部61固定装设于所述滑轨4上，且卡扣部62的上端可活动的装设于固定部61上，且卡扣部62的下端开设有卡槽621，所述卡持轴63固定装设于汽车底板上，且所述卡持轴63卡扣于所述卡扣部62的卡槽621内，所述调节手柄7固定装设于所述卡扣部62上，用于控制所述座椅卡扣部62的开锁和解锁状态，以便于调节座椅的位置，增加汽车的可利用空间，提高了汽车的舒适性能。优选地，所述安装架52的具有的一侧向下弯曲形成枢装部521，该枢装部521通过枢装轴枢装于所述固定架51上，可防止座椅在翻转时所述滑轨4和固定架51发生干涉进而影响翻转效果。在本实施例中，所述卡槽621开口向下，且所述卡槽621的开口处呈弧形，所述卡槽621的开口处的宽度大于所述卡槽621内部宽度，以便于所述卡扣部62从所述卡持轴63上解锁，进而顺利的实现座椅的翻转功能。在本实施例中，所述调节手柄7包括第一连杆71和连接于第一连杆71上的第二连杆72，所述第一连杆71的自由端固定装设于所述卡扣部62的中部。在本实施例中，所述第一连杆71与所述固定部61之间的活动夹角为24度，以便于所述卡扣部62从所述卡持轴63上解锁，进而顺利的实现座椅的滑动和翻转功能。综上所述，本技术滑道式翻转汽车座椅通过滑轨4的设计和翻转机构5及解锁机构6的设计，可通过所述调节手柄7控制所述座椅卡扣部62的开锁和解锁状态，以便于调节座椅的位置，实现了座椅的滑动和翻转功能，增加汽车的可利用空间，提高了汽车的舒适性能。且本技术具有结构简单和成本低的优点。根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的【具体实施方式】，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本技术保护范围内。【主权项】1.一种滑道式翻转汽车座椅，其特征在于:包括靠背(I)、坐垫(2)、座椅调角器(3)、滑轨(4)、翻转机构(5)、解锁机构(6)和调节手柄(7)，所述靠背(I)枢装于所述坐垫(2)上，且所述座椅调角器(3)装设于所述装设于所述靠背(I)的下端，所述坐垫(2)可滑动的装设于所述滑轨(4)上，且所述滑轨(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑道式翻转汽车座椅，其特征在于：包括靠背(1)、坐垫(2)、座椅调角器(3)、滑轨(4)、翻转机构(5)、解锁机构(6)和调节手柄(7)，所述靠背(1)枢装于所述坐垫(2)上，且所述座椅调角器(3)装设于所述装设于所述靠背(1)的下端，所述坐垫(2)可滑动的装设于所述滑轨(4)上，且所述滑轨(4)上向上凸设有定位销，所述翻转机构(5)和解锁机构(6)分别固定装设于所述滑轨(4)的两端，所述翻转机构(5)包括固定架(51)、安装架(52)、弹簧(53)和限位柱(54)，所述固定架(51)固定装设于汽车底板上，所述安装架(52)固定装设于所述滑轨(4)上，且安装架(52)的自由端通过枢装轴枢装于所述固定架(51)上，所述弹簧(53)套设于枢装轴上，所述限位柱(54)固定装设于所述固定架(51)上且位于所述枢装轴的外侧，所述解锁机构(6)包括固定部(61)、卡扣部(62)和卡持轴(63)，所述固定部(61)固定装设于所述滑轨(4)上，且卡扣部(62)的上端可活动的装设于固定部(61)上，且卡扣部(62)的下端开设有卡槽(621)，所述卡持轴(63)固定装设于汽车底板上，且所述卡持轴(63)卡扣于所述卡扣部(62)的卡槽(621)内，所述调节手柄(7)固定装设于所述卡扣部(62)上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：殷端，
申请(专利权)人：重庆幻速汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85