半成品蜂窝状部件和夹层部件制造技术

一种生产用于制造夹层部件的半成品蜂窝芯产品的方法以及这种半成品蜂窝芯产品和这种夹层部件，该方法包括以下步骤：提供蜂窝芯(1)；至少在所述蜂窝芯(1)的板(3)的变形部分(2)中润湿所述蜂窝芯(1)；至少在所述变形部分(2)中使所述蜂窝芯(1)起皱。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于生产半成品蜂窝芯产品的方法和一种用于生产夹层部件的方法，所述半成品蜂窝芯产品用于生产夹层部件，还涉及这样的半成品蜂窝芯产品和这样的夹层部件以及夹层部件作为机动车部件的用途。
技术介绍
在汽车制造中使用具有蜂窝芯的夹层部件(例如，作为机动车的机罩)是已知的做法。这些夹层部件可以用作车辆的可见区域中的外壳部件，并处于称为A级表面(可由观察者识别)的加工形式。在用于使部件成型的夹层压制之后，使用例如纸作为夹层芯材的外壳部件通常在表面(即在外层上)上呈现出芯印痕或部件皱褶(再现纸芯的板(web)的轮廓)。这还称为“浮印效果”。这对表面质量有显著的影响，并且随后只有用大量的努力通过涂层或其他复杂处理工艺才能掩盖。
技术实现思路
本专利技术的目的是详细说明一种用于生产半成品蜂窝芯产品的方法，所述半成品蜂窝芯产品用于生产夹层部件，并且详细说明一种用于生产夹层部件的方法，其至少减少夹层部件的外层上的芯印痕，同时还详细说明一种半成品蜂窝芯产品和一种在表面上具有更少或完全没有芯印痕的夹层部件，以及夹层部件作为机动车部件的用途。该目的通过一种用于制造半成品蜂窝芯产品的方法实现，所述半成品蜂窝芯产品用于生产夹层部件，该方法包括以下步骤:-提供蜂窝芯，-至少在蜂窝芯板的变形部分中润湿所述蜂窝芯，-至少在变形部分中使所述蜂窝芯起皱。根据本专利技术，预处理蜂窝芯(优选地纸蜂窝芯)，使得在随后作为夹层部件的芯的使用期间和在夹层部件的压缩期间，在部件的可见表面上出现更少或几乎没有出现芯芯印痕。这通过如下实现，板(即，蜂窝芯的层或平面)的至少一部分首先被润湿，并在湿润状态中变皱，由此弱化(“预破碎(precrushing)”)。由于润湿，实现了板的局部软化。在该状态下，板随后至少部分地瓦解，使得它们优选地部分地形成波纹状结构。由于该预成形和板的由此弱化，在夹层部分中的随后压缩期间，板更易于屈服于压力，由此减少了外层上的板印痕。为了能够通过半成品蜂窝芯产品生产出成品夹层部件，随后优选地将基质(比如粘合剂)或最终干燥的纤维材料施加到褶皱的蜂窝芯，或者将已预浸渍的半成品纤维产品(预浸料)铺设在所述芯上或者封装所述芯。变形部分优选地位于蜂窝芯板的端区域中，即蜂窝芯的周界区中。该周界区随后可以优选地以承靠具有该蜂窝芯的夹层部件的外表面的方式使用。优选地，通过将蜂窝芯浸入充满液体的容器中来实施所述润湿。取决于相应芯厚度和预成形的期望程度，该容器可以具有例如约0.5 - 5_的液位。或者，其他类型的润湿(例如通过液体喷涂)是可能的。优选地，通过将蜂窝芯压靠在平坦表面上来实现所述弄皱。特别地，该平坦表面是容器的底部。借助平面部件来实施对蜂窝芯的推动，特别是压靠在容器的底部，其中平面部件承靠在蜂窝芯的一端上。平面部件可以是例如盖。如此，可对蜂窝芯均匀地施加期望压力。优选地，在弄皱之后，尤其在进一步处理(比如形成夹层部件)之前，尤其在附接外层之前，使蜂窝芯干燥。用于润湿蜂窝芯的液体可以是水基或酸基或碱基或醇基的。有利地，使用的液体具有低表面张力并且蒸发快。蜂窝芯—种根据本专利技术生产夹层部件的方法，包括以下步骤:-生产如上所述的半成品蜂窝芯产品，-将外层施加到所述蜂窝芯，即施加到蜂窝芯的顶部和底部，其中，外层尤其由纤维复合材料或半成品纤维材料组成。所述芯优选地由纤维材料涂覆或封装，突出的顶部和底部涂覆或封装有纤维材料，即纤维复合材料或半成品纤维材料。纤维材料能够已经包含或尚未包含基质，而所述基质特别地还可以是由两种或多种成分(比如具有固定剂的树脂)组成的材料。在这种情况下，还可使用塑料材料或合成树脂(小纤维束已经混合到塑料材料或合成树脂)，由此这作为外层施加到纸芯。如果使用纤维材料或半成品纤维材料，则外层可以均包括一个或多个纤维材料/半成品纤维材料层或股。纤维股或纤维材料可以特别地由编织纤维、无玮织物、针织物、网格、垫和/或无纺织物组成。使用纤维的示例是天然纤维(例如亚麻纤维、大麻、竹等)、玻璃纤维或碳纤维、陶瓷纤维、纺织纤维、合成纤维等。当外层已施加到蜂窝芯时，用HJR基质浸渍、喷涂和/或润湿所述外层(尤其在使用干纤维材料时)。优选地，热塑性或热固性塑料材料用作基质材料。除了用干燥的半成品纤维材料，还可用已由基质(比如热塑性或热固性塑料材料)预浸渍的半成品纤维材料(预浸料)在顶侧和下侧涂覆或封装蜂窝芯。还可施加优选地仍然是液态的纤维复合材料(优选地与短纤维混合)，以创建外层。在起皱之前润湿蜂窝芯的液体还可以与在随后用于生产夹层部件的基质材料相似或相同，例如在使用PUR基质材料时的异氰酸盐或异氰酸酯。在这种情况下，有利地，不允许蜂窝芯在进一步施加基质材料之前干燥。优选地，在施加外层之后，在模制工具中压缩夹层部件以获得期望形状。所述压缩优选地执行为使得夹层部件的变形主要发生在蜂窝芯的变形部分中。蜂窝芯可具有蜂窝状或波浪状布置，或者具有任何其他可设想的蜂窝形状，例如圆形、矩形、正方形、梯形和多边形，这些(在蜂窝芯内)不必是规则重复的形状。用于蜂窝芯的合适材料优选地是纸或板材或其它基于纤维素的材料。根据本专利技术的半成品蜂窝芯产品包括蜂窝芯，其中，蜂窝芯起皱并由此在变形部分中弱化，变形部分优选地位于蜂窝芯板的一端，特别优选地，在蜂窝芯的形成周界区的层中，所述板以波纹状的方式变形。根据本专利技术的夹层部件如上所述地生产，并由此具有在变形部分中起皱的蜂窝芯，所述变形部分优选地位于蜂窝芯板的端区域中。这样的夹层部件可以用作机动车的平面部件，特别是作为机罩、门、车顶、后挡板、装载底板、盖子、车辆底板或抗扭箱。在该情况下，变形部分优选地承靠夹层部件的形成该夹层部件的可见外侧的外层。【附图说明】在下文中参照附图以示例的方式描述本专利技术。图1-4示意性地示出根据本专利技术的用于生产半成品蜂窝芯产品的方法的四个步骤。图5示意性示出根据本专利技术的具有蜂窝芯的夹层部件。【具体实施方式】图1-4示出根据本专利技术的用于生产半成品蜂窝芯产品的方法的四个步骤。在变形部分2中，蜂窝芯I的面向随后外侧的一侧插入容器4的液池(例如槽或盆)中，并被浸入使得变形部分2中的板3润湿(图1)。由液体7的渗透，板3在变形部分2中软化。液体7具有低表面张力且蒸发迅速，与随后的基质成分中的一种相似或相同，例如PUR基质系统中的异氰酸盐。液位在0.5mm至5mm之间。在液体7中的停留时间可以根据板厚度进行选择。蜂窝芯I通过盖6从上方推靠在液体槽4的底部5上(图2)。在这种情况下，施加沿所示箭头方向的力，所述力弄皱湿润的变形部分2中的蜂窝芯I。在这种情况下，蜂窝芯I通过局部软件且根据盖6的行程路径在该周界区中瓦解。蜂窝芯I可以停留在该状态中一预定时期。接着，移除盖6，从容器4移除蜂窝芯I。特别是在使用的液体7不对应于使用的基质时，干燥蜂窝芯I (图3和4)。在这种情况下，蜂窝芯I可以首先又滴干一特定驻留时间(图3)，然后充分干燥，引入指定一特定起皱高度的干燥设备中(图4)。图3和图4中示出的箭头分别代表气流9。当在液体浴7中使用基质成分时，仅需要更短的干燥时间或者根本不需要干燥时间。在这种情况下，所需的任何干燥时间(例如减少的)可以适配于后续加工过程，并由此可以变化。这生产出用于进一步处理以形成夹层部本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于生产半成品蜂窝芯产品的方法，所述半成品蜂窝芯产品用于生产夹层部件，所述方法包括以下步骤：‑提供蜂窝芯(1)，‑至少在所述蜂窝芯(1)的板(3)的变形部分(2)中润湿所述蜂窝芯(1)，‑至少在所述变形部分(2)中使所述蜂窝芯(1)起皱。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：G沃尔夫斯伯格，
申请(专利权)人：马格纳斯泰尔汽车技术两合公司，
类型：发明
国别省市：奥地利;AT