本发明专利技术所述一种委内瑞拉玛瑞16原油生产70号沥青的原料及工艺方法，包括：委内瑞拉玛瑞16原油和巴查克罗原油。本发明专利技术所述生产的70号重交通道路沥青符合《交通部公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中制定的70号A级道路石油沥青指标,优于国标(GB50092-96)的各项指标。采用常减压蒸馏装置直馏生产高等级道路沥青，生产过程简单，是生产沥青最经济、便捷的方法，且生产出的产品性能优异，完全可取代进口高等级道路沥青，满足我国高速发展的道路建设和国民经济发展的需要。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于道路渐青
，具体设及一种委内瑞拉玛瑞16原油生产70号渐青 的原料及工艺方法。
技术介绍
近几年来，我国经济的繁荣促进了公路交通事业的高速发展，大批高速公路相继 建成或正在兴建，但是我国渐青特别是高等级道路渐青的产量还远远跟不上公路建设的需 要，进口渐青仍占有重要的市场份额。由于受国内原油性质的制约，大部分国内原油生产的 道路渐青在质量上不能满足要求。一般而言，蜡含量低于2.2%，薄膜烘箱试验15°C延度大 于15cm的70号渐青，交通部口才用它作为高等级路面铺装材料。我国原油80% W上属石蜡 基原油，含蜡量较高，不宜生产道路渐青。 随着我国公路运输交通量急剧增加，超载、重载现象严重，路面结构的损坏情况日 益加剧，渐青混凝±高溫稳定性不足形成车徹，是我国高等级公路渐青路面的主要病害形 式之一。 随着进口原油特别是重质原油比例的增加，采用进口重质原油生产重交通道路渐 青，具有重要的现实意义。 委内瑞拉玛瑞16原油属高硫环烷基油，原油密度大，粘度大、凝点低，汽油柴油馈 分收率为43%左右，碳氨比及残炭值均较高，其性质类似于一般原油的减压渣油馈分。因该 原油酸值、重金属含量高，残炭高，不宜作催化裂化原料，而饱和控含量低，胶质、渐青质含 量高，蜡含量小，很适宜作优质渐青原料。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术中的缺点，提供了一种委内瑞拉玛瑞16原油生产70号渐青 的原料及工艺方法，该70号重交通道路渐青产品性能优异，符合《交通部公路渐青路面施工 技术规范》JTGF40-2004中制定的70号A级道路石油渐青指标，优于国标(GB50092-96)的各 项指标。 为了解决上述技术问题，本专利技术是通过W下技术方案实现的： 进一步，按重量百分比包括:委内瑞拉玛瑞16原油60-90%、己查克罗原油5-30% 和拉古娜原油3-10 %。 -种委内瑞拉玛瑞16原油生产70号渐青的工艺方法，包括W下步骤： a)初顶油汽经初馈塔顶馈出，初馈塔底部的初底油经累加压进入常压炉加热后进 入常压塔分馈； b)常顶油经常压塔顶馈出，常压侧线油品经常压塔侧线馈出，常底油经累加压进 入减压炉加热后进入减压塔分馈； c)减顶油经减压塔顶抽真空馈出，减压侧线产品经减压塔侧线馈出，减压塔底部 的减压渣油即渐青经累加压后，经换热、冷却后送出装置，通过控制减压炉炉溫、减压塔顶 真空度和渐青产品针入度得到70号渐青。 进一步，进常压塔溫度为345~375°C，进减压塔溫度为340~370°C，减压塔的操作 压力为94~lOOkPa。 进一步，进常压塔溫度为352~354°C，进减压塔溫度为356~358°C，减压塔的操作 压力为98~lOOkPa。 进一步，进常压塔溫度为354~356 °C，进减压塔溫度为360~362 °C，减压塔的操作 压力为97~99kPa。 与现有技术相比，本专利技术的有益效果是： 本专利技术所述一种委内瑞拉玛瑞16原油生产70号渐青的原料及工艺方法，其生产的 70号重交通道路渐青符合《交通部公路渐青路面施工技术规范》JTGF40-2004中制定的70号 A级道路石油渐青指标，优于国标(GB50092-96)的各项指标。采用常减压蒸馈装置直馈生产 高等级道路渐青，生产过程简单，是生产渐青最经济、便捷的方法，且生产出的产品性能优 异，完全可取代进口高等级道路渐青，满足我国高速发展的道路建设和国民经济发展的需 要。【具体实施方式】 W下对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用 于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。 实施例1 -种委内瑞拉玛瑞16原油生产70号渐青的原料，按重量百分比包括:委内瑞拉玛 瑞16原油70 %、己查克罗原油20 %和拉古娜原油10 %。 委内瑞拉玛瑞16原油，属高硫环烷基油，原油密度大，粘度大、凝点低，汽油柴油馈 分收率为43%左右，碳氨比及残炭值均较高，其性质类似于一般原油的减压渣油馈分。因该 原油酸值、重金属含量高，残炭高，不宜作催化裂化原料，而饱和控含量低，胶质、渐青质含 量高，蜡含量小，很适宜作优质渐青原料。 其工艺方法包括W下步骤： a)初顶油汽经初馈塔顶馈出，初馈塔底部的初底油经累加压进入常压炉加热后进 入常压塔分馈； b)常顶油经常压塔顶馈出，常压侧线油品经常压塔侧线馈出，常底油经累加压进 入减压炉加热后进入减压塔分馈； C)减顶油经减压塔顶抽真空馈出，减压侧线产品经减压塔侧线馈出，减压塔底部 的减压渣油即渐青经累加压后，经换热、冷却后送出装置，通过控制减压炉炉溫、减压塔顶 真空度和渐青产品针入度得到70号渐青。 混合原料进常压塔溫度为352~354°C，进减压塔溫度为354~356°C，减压塔的操 作压力为98~IOOk化，生产过程中控制较高的真空度及较低的炉溫，该方法流程短、成本 低，适合规模化生产。 减压渣油针入度值为65-75 10-lmm，由减压渣油得到道路渐青，结果见表1，该渐 青符合《交通部公路渐青路面施工技术规范KJTG F40-2004)70号A级道路渐青的指标要 求。 实施例2 -种委内瑞拉玛瑞16原油生产70号渐青的原料，按重量百分比包括:委内瑞拉玛 瑞16原油84%，己查克罗原油10%和拉古娜原油6%。 其工艺方法包括W下步骤： C)初顶油汽经初馈塔顶馈出，初馈塔底部的初底油经累加压进入常压炉加热后进 入常压塔分馈； d)常顶油经常压塔顶馈出，常压侧线油品经常压塔侧线馈出，常底油经累加压进 入减压炉加热后进入减压塔分馈； C)减顶油经减压塔顶抽真空馈出，减压侧线产品经减压塔侧线馈出，减压塔底部 的减压渣油即渐青经累加压后，经换热、冷却后送出装置，通过控制减压炉炉溫、减压塔顶 真空度和渐青产品针入度得到70号渐青。 混合原料进常压塔溫度为354~356°C，进减压塔溫度为356~358°C，减压塔的操 作压力为 97~"kPa。 减压渣油针入度值为65-75 10-lmm，由减压渣油得到道路渐青，结果见表1，该渐 青符合《交通部公路渐青路面施工技术规范KJTG F40-2004)70号A级道路渐青的指标要 求。 表1实施例1、实施例2渐青的性质 最后应说明的是：W上仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管 参照实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可W对前述 各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在 本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护 范围之内。【主权项】1. 一种委内瑞拉玛瑞16原油生产70号沥青的原料，其特征在于，包括:委内瑞拉玛瑞16 原油和巴查克罗原油。2. 根据权利要求1所述一种委内瑞拉玛瑞16原油生产70号沥青的原料，其特征在于，还 包括拉古娜原油。3. 根据权利要求2所述一种委内瑞拉玛瑞16原油生产70号沥青的原料，其特征在于，按 重量百分比包括：委内瑞拉玛瑞16原油60-90 %、巴查克罗原油5-30 %和拉古娜原油3-10%〇4. 根据权利要求3所述一种委内瑞拉玛瑞16原油生产70号沥青的工艺方法，其特征在 于，包括以下步骤： a) 初顶油汽经初馏塔顶馏出，初馏塔底本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种委内瑞拉玛瑞16原油生产70号沥青的原料，其特征在于，包括：委内瑞拉玛瑞16原油和巴查克罗原油。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：豆方杰，蒲旭斌，刘仪凤，古文标，叶松辉，曾建辉，
申请(专利权)人：佛山高富中石油燃料沥青有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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