风力发电机组变桨控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及风力发动机的控制领域，具体为一种风力发电机组变桨控制装置。一种风力发电机组变桨控制装置，包括机舱(1)和轮彀(2)，其特征是：机舱(1)内设有机舱控制柜，变桨控制器(3)设于所述的机舱控制柜内，轮彀(2)内设有变桨系统柜，变桨驱动器(4)设于所述的变桨系统柜内，滑环(6)设于机舱(1)和轮彀(2)之间，变桨控制器(3)通过后连杆(51)连接滑环(6)的输入端，滑环(6)的输出端通过前连杆(52)分别连接各个变桨驱动器(4)。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，维护容易，控制精确。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及风力发动机的控制领域，具体为一种风力发电机组变桨控制装置。
技术介绍
传统的风力发电机组变桨系统的所有部件都安装在轮毂内，随着轮毂以一定的速度旋转，加之系统结构复杂，器件较多，因此系统的故障率一般都较高，且当变桨系统出现故障时，人员必须要首先进入轮毂内部查看系统信息，以查找确定故障点，操作非常不便。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、操作方便、维护容易、控制精确的风力装置控制设备，本技术公开了一种风力发电机组变桨控制装置。本技术通过如下技术方案达到专利技术目的：一种风力发电机组变桨控制装置，包括机舱和轮彀，其特征是：机舱内设有机舱控制柜，变桨控制器设于所述的机舱控制柜内，轮彀内设有变桨系统柜，变桨驱动器设于所述的变桨系统柜内，滑环设于机舱和轮彀之间，变桨控制器通过后连杆连接滑环的输入端，滑环的输出端通过前连杆分别连接各个变桨驱动器，每个变桨驱动器分别连接一个变桨电机，变桨电机通过齿轮传动机构连接风叶，变桨电机上设有热敏电阻、制动传感器和电机轴位置传感器，风叶上设有风叶角度传感器，风叶旁设有生产停止极限开关、安全停止极限开关和紧急停止极限开关，所述的热敏电阻、制动传感器、电机轴位置传感器、风叶角度传感器、生产停止极限开关、安全停止极限开关和紧急停止极限开关都通过信号线连接变桨驱动器。所述的风力发电机组变桨控制装置，其特征是：变桨控制器选用可编程控制器，变桨驱动器选用AC-AC型交流变频驱动器。本技术使用时，变桨控制器通过滑环控制变桨驱动器，变桨驱动器控制风力发电机组叶片的角度，从而控制风轮的转速，进而控制风力发电机组的输出功率，并能够通过空气动力制动的方式使风力发电机组安全停机。变桨控制器的作用是接受机舱中主控系统给的变桨角度指令，同时协调三个变桨驱动器之间协调工作，确保三个变桨控制柜安全可靠运行。变桨驱动器的作用是驱动变桨电机运动，并按照变桨控制器给出的角度和速度等指令运行。滑环的作用是传递机舱和轮毂间的电能及信号，完成机舱至轮毂变桨柜体的电能功率传输，同时传递机舱内变桨控制器与轮毂内变桨驱动器之间的信号通讯传输。本技术将变桨系统的变桨控制器放在机舱内（可放置在机舱控制柜内），而轮毂内变桨系统柜内只有变桨驱动器，大大简化了变桨系统柜内的结构，减少了变桨系统柜内的元器件数量，提高了系统运行的稳定性；同时由于变桨控制器放置在机舱内部，当调试维护人员查找故障时，可直接在机舱内部查询，而不用进入轮毂内部，大大降低了故障查询的难度，提高了故障排查的速度和效率。本技术的有益效果是：结构简单，操作方便，维护容易，控制精确。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中变桨控制器至风叶之间的连接示意图。具体实施方式以下通过具体实施例进一步说明本技术。实施例1一种风力发电机组变桨控制装置，包括机舱1和轮彀2，如图1和图2所示，具体结构是：机舱1内设有机舱控制柜，变桨控制器3设于所述的机舱控制柜内，轮彀2内设有变桨系统柜，变桨驱动器4设于所述的变桨系统柜内，滑环6设于机舱1和轮彀2之间，变桨控制器3通过后连杆51连接滑环6的输入端，滑环6的输出端通过前连杆52分别连接各个变桨驱动器4，每个变桨驱动器4分别连接一个变桨电机7，变桨电机7通过齿轮传动机构8连接风叶9，变桨电机7上设有热敏电阻、制动传感器和电机轴位置传感器，风叶9上设有风叶角度传感器，风叶9旁设有生产停止极限开关、安全停止极限开关和紧急停止极限开关，所述的热敏电阻、制动传感器、电机轴位置传感器、风叶角度传感器、生产停止极限开关、安全停止极限开关和紧急停止极限开关都通过信号线连接变桨驱动器4。本实施例中：变桨控制器3选用可编程控制器，变桨驱动器4选用AC-AC型交流变频驱动器。本实施例使用时，变桨控制器3通过滑环6控制变桨驱动器4，变桨驱动器4控制风力发电机组叶片的角度，从而控制风轮的转速，进而控制风力发电机组的输出功率，并能够通过空气动力制动的方式使风力发电机组安全停机。变桨控制器3的作用是接受机舱中主控系统给的变桨角度指令，同时协调三个变桨驱动器之间协调工作，确保三个变桨控制柜安全可靠运行。变桨驱动器4的作用是驱动变桨电机7运动，并按照变桨控制器3给出的角度和速度等指令运行。滑环6的作用是传递机舱1和轮毂2间的电能及信号，完成机舱1至轮毂2变桨柜体的电能功率传输，同时传递机舱1内变桨控制器3与轮毂2内变桨驱动器4之间的信号通讯传输。本实施例将变桨系统的变桨控制器3放在机舱1内（可放置在机舱控制柜内），而轮毂2内变桨系统柜内只有变桨驱动器4，大大简化了变桨系统柜内的结构，减少了变桨系统柜内的元器件数量，提高了系统运行的稳定性；同时由于变桨控制器3放置在机舱1内部，当调试维护人员查找故障时，可直接在机舱1内部查询，而不用进入轮毂2内部，大大降低了故障查询的难度，提高了故障排查的速度和效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风力发电机组变桨控制装置，包括机舱(1)和轮彀(2)，其特征是：机舱(1)内设有机舱控制柜，变桨控制器(3)设于所述的机舱控制柜内，轮彀(2)内设有变桨系统柜，变桨驱动器(4)设于所述的变桨系统柜内，滑环(6)设于机舱(1)和轮彀(2)之间，变桨控制器(3)通过后连杆(51)连接滑环(6)的输入端，滑环(6)的输出端通过前连杆(52)分别连接各个变桨驱动器(4)，每个变桨驱动器(4)分别连接一个变桨电机(7)，变桨电机(7)通过齿轮传动机构(8)连接风叶(9)，变桨电机(7)上设有热敏电阻、制动传感器和电机轴位置传感器，风叶(9)上设有风叶角度传感器，风叶(9)旁设有生产停止极限开关、安全停止极限开关和紧急停止极限开关，所述的热敏电阻、制动传感器、电机轴位置传感器、风叶角度传感器、生产停止极限开关、安全停止极限开关和紧急停止极限开关都通过信号线连接变桨驱动器(4)。

【技术特征摘要】
1.一种风力发电机组变桨控制装置，包括机舱(1)和轮彀(2)，其特征是：
机舱(1)内设有机舱控制柜，变桨控制器(3)设于所述的机舱控制柜内，轮彀(2)内设有变桨系统柜，变桨驱动器(4)设于所述的变桨系统柜内，滑环(6)设于机舱(1)和轮彀(2)之间，变桨控制器(3)通过后连杆(51)连接滑环(6)的输入端，滑环(6)的输出端通过前连杆(52)分别连接各个变桨驱动器(4)，每个变桨驱动器(4)分别连接一个变桨电机(7)，变桨电机(7)通过齿轮传动机构(8)连接风叶(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵知渊，周锦锋，
申请(专利权)人：上海珠淼科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31