一种新型道路护管结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型道路护管结构,包括护槽体、设置在护槽体底部的底垫，护槽体的横断面呈梯形状，其上表面包括顶面以及两分别设于顶面两侧的斜面，护槽体内设置有供线管穿过的保护管，底垫的底部设置降噪板，降噪板包括框架、设置在框架内的至少一块横板，横板的两面均设置有凸起，横板与框架形成的空间内设置有吸音棉；保护管包括管体、设置在管体外壁的保护层、设置在保护层表面的加固层；保护层包括两块横截面呈半圆形的保护钢片，两块保护钢片之间设置有空隙，空隙内填充有海绵，保护钢片和管体之间填充有柔性材料层；管体的内臂沿管体的长度方向嵌入有至少一根加固筋。其有益效果是：功能多样。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型道路护管结构。
技术介绍
中国专利201420200516.6公开了一种道路护管结构，包括由道路路面的一侧沿另一侧布置的护槽体以及底垫，护槽体呈长条状，其底部设有底部开口且用于放置水管或管线的底槽条，底槽条沿护槽体的长度方向延伸布置，底垫设于护槽体的底部，且封闭底槽条的底部开口。在钻探或非开挖等短期道路施工时，将本技术的道路护管结构运用在道路上，水管或管线等放置在护槽体的底槽条中，可以从道路的一侧延伸至另一侧，底垫封闭底槽条，避免水管或管线等于路面接触磨损；当车辆等穿过道路时，在护槽体的保护下，可以避免水管或管线被碾压，避免出现漏水漏电现象，从而保证道路施工的正常进行，且避免水管或管线等高空跨设，保证道路的安全顺畅通行。但是该技术的功能比较单一，不能满足用户的需求。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种功能多样的新型道路护管结构。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种新型道路护管结构,包括护槽体、设置在所述护槽体底部的底垫，所述护槽体的横断面呈梯形状，其上表面包括顶面以及两分别设于所述顶面两侧的斜面，所述护槽体内设置有供线管穿过的保护管，其特征在于，所述底垫的底部设置降噪板，所述降噪板包括框架、设置在所述框架内的至少一块横板，所述横板的两面均设置有凸起，所述横板与所述框架形成的空间内设置有吸音棉；所述保护管包括管体、设置在所述管体外壁的保护层、设置在所述保护层表面的加固层；所述保护层包括两块横截面呈半圆形的保护钢片，两块所述保护钢片之间设置有空隙，所述空隙内填充有海绵，所述保护钢片和所述管体之间填充有柔性材料层；所述管体的内臂沿管体的长度方向嵌入有至少一根加固筋。优选地，上述的新型道路护管结构，其中所述凸起呈半圆形。优选地，上述的新型道路护管结构，其中所述加固层为铁丝作为经线和纬线编织而成的网格。优选地，上述的新型道路护管结构，其中所述柔性材料层为聚乙烯材料层。优选地，上述的新型道路护管结构，其中所述横板的数量为三根。优选地，上述的新型道路护管结构，其中所述加固筋的数量为四根，所述加固筋为钢筋。本技术的技术效果主要体现在：降噪板可以吸收噪音，使得本实用新型功能多样；声波经过凸起的多次反射可被吸音棉吸收，采用这种方式可以提高降噪的效果；保护管可以对线管起到保护的作用；两块保护钢片能对管体起到保护的作用，两块保护钢片之间的海绵能对保护钢片径向的挤压力起到缓冲的作用，保护钢片和管体之间的柔性材料层也可以缓冲压力，这样设计提高了本技术的使用寿命；加固筋使得管体更加结实。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中降噪板的结构示意图；图3为图1中保护管的纵向剖视图；图4为图3中加固层的结构示意图。具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步地详述，以使本实用新型的技术方案更易于理解和掌握。如图1、2、3、4所示，一种新型道路护管结构,包括护槽体1、设置在护槽体1底部的底垫2，护槽体1的横断面呈梯形状，其上表面包括顶面11以及两分别设于顶面11两侧的斜面12，护槽体1内设置有供线管穿过的保护管3。底垫2的底部设置降噪板4，降噪板4包括框架41、设置在框架41内的至少一块横板42，横板42的两面均设置有凸起43，横板42与框架41形成的空间内设置有吸音棉44；保护管3包括管体31、设置在管体31外壁的保护层、设置在保护层表面的加固层33；保护层包括两块横截面呈半圆形的保护钢片34，两块保护钢片34之间设置有空隙，空隙内填充有海绵35，保护钢片34和管体31之间填充有柔性材料层36；管体31的内臂沿管体的长度方向嵌入有至少一根加固筋5。其中凸起43呈半圆形。加固层33为铁丝作为经线61和纬线62编织而成的网格。柔性材料层36为聚乙烯材料层。作为优选方案，横板42的数量为三根，加固筋5的数量为四根，加固筋5为钢筋。其中降噪板4可以吸收噪音，使得本技术功能多样；声波经过凸起43的多次反射可被吸音棉44吸收，采用这种方式可以提高降噪的效果；保护管3可以对线管起到保护的作用；两块保护钢片34能对管体31起到保护的作用，两块保护钢片34之间的海绵35能对保护钢片34径向的挤压力起到缓冲的作用，保护钢片34和管体31之间的柔性材料层36也可以缓冲压力，这样设计提高了本技术的使用寿命。加固筋5使得管体31更加结实当然，以上仅为本技术的较佳实施例而已，非因此即局限本技术的专利范围，凡运用本技术说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型道路护管结构,包括护槽体、设置在所述护槽体底部的底垫，所述护槽体的横断面呈梯形状，其上表面包括顶面以及两分别设于所述顶面两侧的斜面，所述护槽体内设置有供线管穿过的保护管，其特征在于：所述底垫的底部设置降噪板，所述降噪板包括框架、设置在所述框架内的至少一块横板，所述横板的两面均设置有凸起，所述横板与所述框架形成的空间内设置有吸音棉；所述保护管包括管体、设置在所述管体外壁的保护层、设置在所述保护层表面的加固层；所述保护层包括两块横截面呈半圆形的保护钢片，两块所述保护钢片之间设置有空隙，所述空隙内填充有海绵，所述保护钢片和所述管体之间填充有柔性材料层；所述管体的内臂沿管体的长度方向嵌入有至少一根加固筋。

【技术特征摘要】
1.一种新型道路护管结构,包括护槽体、设置在所述护槽体底部的底垫，
所述护槽体的横断面呈梯形状，其上表面包括顶面以及两分别设于所述顶面两
侧的斜面，所述护槽体内设置有供线管穿过的保护管，其特征在于：所述底垫
的底部设置降噪板，所述降噪板包括框架、设置在所述框架内的至少一块横板，
所述横板的两面均设置有凸起，所述横板与所述框架形成的空间内设置有吸音
棉；所述保护管包括管体、设置在所述管体外壁的保护层、设置在所述保护层
表面的加固层；所述保护层包括两块横截面呈半圆形的保护钢片，两块所述保
护钢片之间设置有空隙，所述空隙内填充有海绵，所述保护钢片和所述管体之<...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁胜超，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：新型
国别省市：重庆;85