轮缘强度高的车轮制造技术

本实用新型专利技术涉及车轮。一种轮缘强度高的车轮，包括轮辋和轮辐，所述轮辋轴向的两端都设有轮缘，所述轮辋沿轴向还依次设有位于两个轮缘之间的外侧胎圈座、外侧锥面段、槽底、内侧锥面段和内侧胎圈座，所述轮辐设有中心孔和安装孔，所述轮辐位于轮辋中心面的外侧，所述轮缘的边缘设有沿轮辋径向向内翻卷的卷边，所述卷边和所述轮缘围成封闭环。本实用新型专利技术提供一种轮缘处不容易产生变形的轮缘强度高的车轮，解决了现有的车轮轮缘处容易变形而引起漏气、轮胎脱落和抛胎的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车轮，尤其涉及一种轮缘强度高的车轮。
技术介绍
车轮由轮辋和轮辐组成，以轮辐边缘的外侧面跟轮辋的安装轮辐面的内侧连接，通过焊接的方式将轮辐和轮辋组成一个整体。在轮辋的轴向两端都设有轮缘，安装上轮胎时轮胎的轴向两端同轮缘抵接在一起。在中国专利号为2009200218307、授权公开日为2010年2月17日、名称为“轻量化高强度轮辋”的专利文献中公开了一种车轮。该专利文件中的车轮包括轮辋和焊接在轮辋上的轮辐，轮辋包括轮缘、胎圈座、凸峰、底槽和与轮辐接触点，轮辐连接在轮辋的与轮辐接触点上，轮缘为内外表面母线都为弧形的环形结构。现有的轮缘的结构形式同上述专利中公开的结构形式一样。轮缘的该结构形式存在以下不足：强度较弱，当路面颠簸或车辆进行拐弯时，轮缘容易产生变形、从而造成车轮损坏漏气甚至轮胎脱落抛胎，导致行车安全事故的产生；由于轮辐支撑在轮辋中心面的外侧上的，内侧胎圈座离轮辐的距离较远，轮辐对内侧胎圈座的径向支撑作用小，使得内侧胎圈座去容易产生径向变形而同轮胎分开、从而造成车轮损坏漏气甚至轮胎脱落抛胎。
技术实现思路
本技术提供一种轮缘处不容易产生变形的轮缘强度高的车轮，解决了现有的车轮轮缘处容易变形而引起漏气、轮胎脱落和抛胎的问题。以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种轮缘强度高的车轮，包括轮辋和轮辐，所述轮辋轴向的两端都设有轮缘，所述轮辋沿轴向还依次设有位于两个轮缘之间的外侧胎圈座、外侧锥面段、槽底、内侧锥面段和内侧胎圈座，所述轮辐设有中心孔和安装孔，所述轮辐位于轮辋中心面的外侧，其特征在于，所述轮缘的边缘设有沿轮辋径向向内翻卷的卷边，所述卷边和所述轮缘围成封闭环。通过将轮缘的边缘弯折形成卷边且卷边同轮缘围成封闭环，能够有效通过轮缘的强度，使得轮缘不容易产生开裂现象。作为优选，所述卷边和所述轮缘之间焊接在一起，所述封闭环设有贯通所述轮缘的气压平衡孔。焊接在一起，封闭环不容易变形，能够进一步提高轮缘的驱动。设置气压平衡孔，能够使得焊接过程中保持封闭环内外气压的平衡，防止焊接时的温升而导致轮缘变形。作为优选，所述内侧胎圈座设有内侧凸起。使用时内侧胎圈座不容易变形而同轮胎分开，从而有效避免造成车轮损坏漏气甚至轮胎脱落抛胎。作为优选，所述轮辐设有支撑筒，所述支撑筒同所述槽底叠接并焊接在一起。能够提高轮辐对轮辋的支撑效果，使得轮辋更加不容易变形。作为优选，所述轮辐还包括基盘，所述支撑筒通过4根辐条同所述基盘连接在一起，所述辐条设有“U”型凸起，所述“U”型凸起的封闭端位于辐条同连接圈连接的一端。能够提高轮辋和轮辐之间的连接强度。能够有效提高车轮的强度。作为优选，所述基盘设有将相邻的所述“U”型凸起连接在一起的加强筋。能够通过车轮的强度。作为优选，所述安装孔的一端设有沿安装孔周向延伸的环形凸起、另一端设有沿安装孔周向延伸的环形凹槽。能够提高安装孔的弹性和强度，使得使用时不容易产生损坏和螺栓松动。作为优选，所述环形凸起的内周面为球面。能够进一步提高连接孔的结构强度。本技术具有下述优点：轮缘强度好，不容易产生变形现象；设置内侧凸起，提高内侧胎圈座的强度，在汽车转向时，内侧凸起起到阻止轮辋与轮胎脱开的作用，防止抛胎现象的出现，从而提高了汽车行驶的安全性。附图说明图1为本技术的示意图。图2为图1的A—A剖视放大示意图。图3为图2的B处的局部放大示意图。图中：轮辋1、轮缘11、卷边12、外侧胎圈座13、外侧锥面段14、槽底15、内侧锥面段16、内侧胎圈座17、外侧凸起18、内侧凸起19、轮辐2、支撑筒21、基盘22、辐条23、“U”型凸起24、加强筋25、焊点3、中心孔4、安装孔5、环形凸起51、环形凸起的内周面511、环形凹槽52、焊接线6、封闭环7、气压平衡孔71、轮辋中心面S。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步的说明。参见图1，一种轮缘强度高的车轮，包括轮辋1和轮辐2。轮辐2设有支撑筒21和基盘22。支撑筒21通过焊点3同轮辋1焊接在一起。焊点3有4个。基盘22设有中心孔4和安装孔5。安装孔5至少有四个且环绕在安装孔5的周围。支撑筒21通过4根辐条23同基盘22连接在一起。支撑筒21、基盘22和辐条23三者为一体结构。焊点3和辐条23一一对应地沿轮辋的径向分布。辐条23设有“U”型凸起24。“U”型凸起24的封闭端位于辐条同连接圈连接的一端。基盘22设有将相邻的“U”型凸起连接在一起的加强筋25。参见图2，轮辋1轴向的两端都设有轮缘11。轮缘11的边缘设有沿轮辋径向向内翻卷的卷边12。卷边12和轮缘11通过焊接线6焊接在一起围成封闭环7。封闭环7设有贯通轮缘11的气压平衡孔71。轮辋1沿轴向还依次设有外侧胎圈座13、外侧锥面段14、槽底15、内侧锥面段16和内侧胎圈座17。外侧胎圈座13、外侧锥面段14、槽底15、内侧锥面段16和内侧胎圈座17位于两个轮缘11之间。外侧胎圈座13和外侧锥面段14之间设有外侧凸起18。内侧胎圈座17设有内侧凸起19。轮辐2位于轮辋中心面S的外侧。支撑筒21同槽底15叠接在一起并通过焊点3焊接在一起。参见图3，安装孔5的一端设有沿安装孔周向延伸的环形凸起51、另一端设有沿安装孔周向延伸的环形凹槽52。环形凸起的内周面511为球面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮缘强度高的车轮，包括轮辋和轮辐，所述轮辋轴向的两端都设有轮缘，所述轮辋沿轴向还依次设有位于两个轮缘之间的外侧胎圈座、外侧锥面段、槽底、内侧锥面段和内侧胎圈座，所述轮辐设有中心孔和安装孔，所述轮辐位于轮辋中心面的外侧，其特征在于，所述轮缘的边缘设有沿轮辋径向向内翻卷的卷边，所述卷边和所述轮缘围成封闭环。

【技术特征摘要】
1.一种轮缘强度高的车轮，包括轮辋和轮辐，所述轮辋轴向的两端都设有轮缘，所述轮辋沿轴向还依次设有位于两个轮缘之间的外侧胎圈座、外侧锥面段、槽底、内侧锥面段和内侧胎圈座，所述轮辐设有中心孔和安装孔，所述轮辐位于轮辋中心面的外侧，其特征在于，所述轮缘的边缘设有沿轮辋径向向内翻卷的卷边，所述卷边和所述轮缘围成封闭环。
2.根据权利要求1所述的轮缘强度高的车轮，其特征在于，所述卷边和所述轮缘之间焊接在一起，所述封闭环设有贯通所述轮缘的气压平衡孔。
3.根据权利要求1或2所述的轮缘强度高的车轮，其特征在于，所述内侧胎圈座设有内侧凸起。
4.根据权利要求1或2所述的轮缘强度高的车轮，其特征在于，所述轮辐设有支...

【专利技术属性】
技术研发人员：周抚平，王正清，
申请(专利权)人：浙江风驰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33