本实用新型专利技术公开了一种塑料软管收放装置，具体涉及软管收纳装置技术领域。它解决了现有的塑料软水管收纳费时费力，在收纳过程中容易沾上杂物，不易清洗的不足。该塑料软管收放装置，包括两个车轮，两个车轮之间通过车轮轴相连接，车轮轴的上方设置有水箱，水箱的底部设有出水孔和卡槽，卡槽的上沿设有上刮泥板，卡槽的下沿设有下刮泥板。车轮轴的两侧靠近车轮的位置各连有主动齿轮，车轮轴上设有轴键，主动齿轮与轴键相连接。各主动齿轮通过链条连接有从动齿轮，从动齿轮包括从动大齿轮、从动中齿轮和从动小齿，其中从动大齿轮、从动中齿轮和从动小齿轮由内向外依次设置。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及软管收纳装置
，具体涉及一种塑料软管收放装置。
技术介绍
现有的塑料软水管本身质量比较大而且又软又长，使用时十分费力。在收卷过程中，水管上容易粘上泥、不易清洗，而且容易发生缠绕打结现象。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的塑料软水管收纳费时费力，在收纳过程中容易沾上杂物，不易清洗的不足，提出了一种设有缠绕轮，并通过主动齿轮带动从动齿轮，从动齿轮带动缠绕轮运动旋转，收纳塑料软水管的一种塑料软管收放装置。本技术具体采用如下技术方案：一种塑料软管收放装置，包括两个车轮，两个车轮之间通过车轮轴相连接，所述车轮轴的上方设置有水箱，所述车轮轴的两侧靠近车轮的位置各连有主动齿轮，各主动齿轮通过链条连接有从动齿轮，所述从动齿轮销连接有连接轴，所述从动齿轮上电控连接有变速器，所述变速器电控连接电机，所述连接轴上设有缠绕轮，所述车轮和缠绕轮上各设有光电式车速传感器。优选地，所述车轮轴上设有轴键，所述主动齿轮与轴键相连接。优选地，所述水箱的底部设有出水孔和卡槽，所述卡槽的上沿设有上刮泥板，所述卡槽的下沿设有下刮泥板。优选地，所述从动齿轮包括从动大齿轮、从动中齿轮和从动小齿，其中从动大齿轮、从动中齿轮和从动小齿轮由内向外依次设置。优选地，所述主动齿轮的直径等于车轮的直径，所述缠绕轮的直径等于从动小齿轮的直径。优选地，所述缠绕轮的两端活动连接有挡板，所述缠绕轮的轮轴上销连接有砂纸。本技术具有的有益效果是：塑料软水管通过水箱下部的卡槽与缠绕轮连通，水管通过卡槽后再被缠绕轮收卷，有效地避免了水管容易缠绕打结的问题；缠绕轮两端挡板可拆卸，缠绕轮的轮轴上销连接砂纸，能够增大摩擦力借助摩擦力收卷水管；该塑料软水管收放装置能够有效的节省水管收放的人力消耗，解决了收卷水管时水管打结缠绕和水管不易清洗的问题，还可以减轻塑料软水管的磨损。附图说明图1为该塑料软管收放装置整体结构示意图；图2为该塑料软管收放装置俯视图；图3为水箱结构示意图。其中，1为车轮，2为车轮轴，3为水箱，4为主动齿轮，5为链条，6为连接轴，7为变速器，8为缠绕轮，9为从动大齿轮，10为从动中齿轮，11为从动小齿轮，12为变速器轴，13为出水孔，14为卡槽，15为上刮泥板，16为下刮泥板。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术的具体实施方式做进一步说明：如图1-3所示，一种塑料软管收放装置，包括两个车轮1，两个车轮1之间通过车轮轴2相连接，车轮轴2的上方设置有水箱3，水箱3的底部设有出水孔13和卡槽14，卡槽14的上沿设有上刮泥板15，卡槽14的下沿设有下刮泥板16。车轮轴2的两侧靠近车轮1的位置各连有主动齿轮4，车轮轴2上设有轴键，主动齿轮4与轴键相连接。各主动齿轮4通过链条5连接有从动齿轮，从动齿轮包括从动大齿轮9、从动中齿轮10和从动小齿轮11，其中从动大齿轮9、从动中齿轮10和从动小齿轮11由内向外依次设置，从动齿轮销连接有连接轴6，从动齿轮上电控连接有变速器7，变速器7固定于变速器轴12上，变速器7电控连接电机，连接轴6上设有缠绕轮8，缠绕轮8的直径等于从动小齿轮11的直径，缠绕轮8的两端活动连接有挡板，缠绕轮8的轮轴上销连接有砂纸。该塑料软水管收放装置的工作原理为：车轮1的转动带动车轮轴2的转动，同理车轮轴2的转动带动与轴键连接的主动齿轮4转动，主动齿轮4的转动带动与其链连接的从动齿轮转动且线速度相同，从动齿轮与连接轴6销连接，因此连接轴6也跟随从动齿轮转动，缠绕轮8也与连接轴6销连接，所以缠绕轮8也随连接轴6转动且二者角速度相同，缠绕轮8转动实现塑料软水管的收放。由于小车是在收放消防水管的同时前进，因此小车的前进速度需等于消防水管的收放速度，否则易造成水管打结。小车的前进速度即为等于车轮转动的线速度，主动齿轮4的直径与车轮1相等，因此主动齿轮4的线速度等于车轮1线速度。从动小齿轮11通过链条5与主动齿轮4连通，因而从动小齿轮11的线速度等于主动齿轮4的线速度，从动小齿轮11的角速度等于缠绕轮8的角速度，同时在开始收卷塑料软水管时，缠绕轮8的半径与从动小齿轮11半径相等，因此缠绕轮8的线速度等于从动小齿轮11的线速度即等于车轮1线速度。随着塑料软水管的收卷，缠绕轮8的半径变大，其线速度随之增大，为了控制其与车轮1速度相等，电机控制变速器，在车轮和缠绕轮上分别安装两个光电式车速传感器，两个速度传感器将速度信号转化成电压信号输入电压比较器形成脉冲信号，脉冲信号经放大器放大后输送给电机，进而通过电机控制变速器将链条由从动小齿轮调到从动中齿轮上，借此降低缠绕轮线速度，使其和车轮速度同步。当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种塑料软管收放装置，其特征在于，包括两个车轮，两个车轮之间通过车轮轴相连接，所述车轮轴的上方设置有水箱，所述车轮轴的两侧靠近车轮的位置各连有主动齿轮，各主动齿轮通过链条连接有从动齿轮，所述从动齿轮销连接有连接轴，所述从动齿轮上电控连接有变速器，所述变速器电控连接电机，所述连接轴上设有缠绕轮，所述车轮和缠绕轮上各设有光电式车速传感器。
【技术特征摘要】
1.一种塑料软管收放装置，其特征在于，包括两个车轮，两个车轮之间通过车轮轴相连
接，所述车轮轴的上方设置有水箱，所述车轮轴的两侧靠近车轮的位置各连有主动齿轮，各
主动齿轮通过链条连接有从动齿轮，所述从动齿轮销连接有连接轴，所述从动齿轮上电控连
接有变速器，所述变速器电控连接电机，所述连接轴上设有缠绕轮，所述车轮和缠绕轮上各
设有光电式车速传感器。
2.如权利要求1所述的一种塑料软管收放装置，其特征在于，所述车轮轴上设有轴键，
所述主动齿轮与轴键相连接。
3.如权利要求1所述的一种塑料软管收放装置，其特征在于，所述水...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋佳润，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：山东;37
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