一种大截面矩形方管的成型模具制造技术

技术编号:13320346 阅读:100 留言:0更新日期:2016-07-11 00:44
一种大截面矩形方管的成型模具,由下模、上模和定位组件构成,下模为组合式结构并安装在油压机工作台上,下模包括模槽和模墙,模槽为左右通透的结构,模槽可根据矩形方管的成型参数要求进行适应性组合,模墙连接在模槽两侧构成模槽的凹槽状结构;上模为组合式结构并安装在油压机滑块的安装面,上模可根据矩形方管的成型参数要求进行适应性组合,上模的长宽度对应模槽的长宽度,油压机滑块上还安装有脱模挂钩;定位组件包括定位杆和定位板,定位杆的一端固定在下模模墙的外侧,另一端向下模以远延伸,定位板连接在定位杆并为可调节结构。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及一种成型模具,特别涉及一种大截面矩形方管的成型模具,属模具工程


技术介绍

鉴于现阶段城市公交的快速发展,大截面矩形方管广泛应用于公交车车架上。这种方管在车架上的应用有一个弯曲成型的工艺过程,对≤60MM的小截面矩形方管弯曲成形时,可以采用弯管机直接实现,而大截面矩形方管因弯曲功率大等因素,在常用弯管机上无法进行直接弯曲成型。这种方管制作的车架产品因为要求的形状改变快、截面大、材料厚等特点,现阶段一般采用的工艺过程包括:下料→人工划线→手工气割缺口→预弯成形→点定焊接→焊接→打磨等。这种传统工艺不但生产效率低、产品质量波动大、生产效率低,而且原料消耗大,制作成本居高不下。

技术实现思路

为解决上述传统大截面矩形方管成型手段的技术问题,本技术提供一种大截面矩形方管的成型模具。
本技术所采用的技术方案是:一种大截面矩形方管的成型模具,由下模、上模和定位组件构成,下模为组合式结构并安装在油压机工作台上,下模包括模槽和模墙,模槽为左右通透的结构,模槽可根据矩形方管的成型参数要求进行适应性组合,模墙连接在模槽两侧构成模槽的凹槽状结构;上模为组合式结构并安装在油压机滑块的安装面,上模可根据矩形方管的成型参数要求进行适应性组合,上模的长宽度对应模槽的长宽度,油压机滑块上还安装有脱模挂钩;定位组件包括定位杆和定位板,定位杆的一端固定在下模模墙的外侧,另一端向下模以远延伸,定位板连接在定位杆并为可调节结构。
本技术的有益效果是:本大截面矩形方管的成型模具为组合式结构,在油压机功率许可的范围内,可根据不同成型规格的矩形方管,按照成型参数要求进行灵活组合,做到一机多用,不但简化工艺过程,提高加工效率,还大幅度减少成型过程的原辅料消耗,有效降低加工成本。
附图说明
下面结合附图对本技术进一步说明:
图1为本技术的正面结构示意图。
图中1、下模,2、上模,3、油压机工作台,4、油压机滑块,5、定位杆,6、定位板,7、方管管材。
具体实施方式
在图1的实施例中,一种大截面矩形方管的成型模具,由下模1、上模2和定位组件构成,下模1为组合式结构并安装在油压机工作台3上,下模1包括模槽和模墙,模槽为左右通透的结构,模槽可根据矩形方管的成型参数要求进行适应性组合,模墙连接在模槽两侧构成模槽的凹槽状结构;上模2为组合式结构并安装在油压机滑块4的安装面,上模2可根据矩形方管的成型参数要求进行适应性组合,上模2的长宽度对应模槽的长宽度,油压机滑块4上还安装有脱模挂钩;定位组件包括定位杆5和定位板6,定位杆5的一端固定在下模1模墙的外侧,另一端向下模1以远延伸,定位板6连接在定位杆5并为可调节结构。
实施例1:首先将本大截面矩形方管的成型模具,根据加工图纸的技术参数要求组合好,然后在圆柱液压机(YL32-315)安装并调试好,通过T紧固螺栓螺母分别固定在油压机工作台3和油压机滑块4上,将方管管材7置入下模1的模槽内,并与活动式定位板7按定尺寸要求对齐;启动设备后,上模2随油压机滑块4下行,进入下模1的模槽,经试压成型合格后,调整好上模1和下模2闭合高度后,进行正式生产;针对该零件一端压弯成型完成后,直接调头进行生产即可;为便于取出成形零件,安装在油压机滑块4上的脱模挂钩配合链索,当油压机滑块4回程的同时挂钩通过链索将已成型的矩形方管带出下模1的模槽。
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【技术保护点】
一种大截面矩形方管的成型模具,由下模、上模和定位组件构成,其特征是:下模为组合式结构并安装在油压机工作台上,下模包括模槽和模墙,模槽为左右通透的结构,模槽可根据矩形方管的成型参数要求进行适应性组合,模墙连接在模槽两侧构成模槽的凹槽状结构;上模为组合式结构并安装在油压机滑块的安装面,上模可根据矩形方管的成型参数要求进行适应性组合,上模的长宽度对应模槽的长宽度,油压机滑块上还安装有脱模挂钩;定位组件包括定位杆和定位板,定位杆的一端固定在下模模墙的外侧,另一端向下模以远延伸,定位板连接在定位杆并为可调节结构。

【技术特征摘要】
1.一种大截面矩形方管的成型模具,由下模、上模和定位组件构成,其特征是:下模为组合式结构并安装在油压机工作台上,下模包括模槽和模墙,模槽为左右通透的结构,模槽可根据矩形方管的成型参数要求进行适应性组合,模墙连接在模槽两侧构成模槽的凹槽状结构;上模为组合式结构并安装...

【专利技术属性】
技术研发人员:卢胜宏
申请(专利权)人:漳州市昌龙汽车附件有限公司
类型:新型
国别省市:福建;35

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