一种减速器轴支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种减速器轴支撑装置，包括对称设置的支架，每一个支架包括两个对称设置的斜梁，所述两个斜梁呈倒V型设置，所述两个斜梁间设有连接梁，所述两个支架的连接梁间设有横梁，所述每一个支架的顶部设有支撑块，每一个支撑块顶部设有V型槽，所述两个支撑块的V型槽相对应设置，所述两个支架的底端连接有平板，所述平板上设有顶面开口的收集箱。本实用新型专利技术所述的一种减速器轴支撑装置结构简单，通过设置在支架上的支撑块实现对减速器轴的定位，便于对轴的再次加工，另外，在支架的底部设有收集箱，用于对再次加工过程中的铁屑等物品进行收集。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于减速器领域，尤其是涉及一种减速器轴支撑装置。
技术介绍
减速器生产领域中，与减速器齿轮相对应设置的轴的生产同样很重要，在减速器轴的生产中，由于生产中会产生毛刺等缺点，需要对这些缺陷进行后期处理，为了便于对轴更好的处理，首先需要将轴的位置进行固定，因此设计一种减速器轴的支撑装置成为必然。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种减速器轴支撑装置，用来为轴的再加工提供适用的装置。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种减速器轴支撑装置，包括对称设置的支架，每一个支架包括两个对称设置的斜梁，所述两个斜梁呈倒V型设置，所述两个斜梁间设有连接梁，所述两个支架的连接梁间设有横梁，所述每一个支架的顶部设有支撑块，每一个支撑块顶部设有V型槽，所述两个支撑块的V型槽相对应设置，所述两个支架的底端连接有平板，所述平板上设有顶面开口的收集箱。进一步的，所述收集箱包括方形底板和与该方形底板四个边沿一一对应设置的四个侧板，其中的一个侧板和底板铰接，该和底板铰接连接的侧板和其相邻的侧板间设有连接锁紧机构。进一步的，所述连接锁紧机构为门鼻儿式结构形式。进一步的，与所述底板铰接连接的侧板和V型槽的中心线平行设置。进一步的，所述V型槽表面设有橡胶垫。相对于现有技术，本技术所述的一种减速器轴支撑装置具有以下优势：本技术所述的一种减速器轴支撑装置结构简单，通过设置在支架上的支撑块实现对减速器轴的定位，便于对轴的再次加工，另外，在支架的底部设有收集箱，用于对再次加工过程中的铁屑等物品进行收集。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的一种减速器轴支撑装置主视图；图2为本技术实施例所述的一种减速器轴支撑装置左视图。附图标记说明：1-支架；2-支撑块；3-斜梁；4-侧板；5-收集箱；6-平板；7-横梁；8-连接锁紧机构；9-橡胶垫；10-连接梁。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1、图2所示，一种减速器轴支撑装置，包括对称设置的支架1，每一个支架1包括两个对称设置的斜梁3，所述两个斜梁3呈倒V型设置，所述两个斜梁3间设有连接梁10，所述两个支架1的连接梁10间设有横梁7，所述每一个支架1的顶部设有支撑块2，每一个支撑块2顶部设有V型槽，所述两个支撑块2的V型槽相对应设置，所述两个支架1的底端连接有平板6，所述平板6上设有顶面开口的收集箱5。所述收集箱5包括方形底板和与该方形底板四个边沿一一对应设置的四个侧板4，其中的一个侧板4和底板铰接，该和底板铰接连接的侧板4和其相邻的侧板4间设有连接锁紧机构8。所述连接锁紧机构8为门鼻儿式结构形式。与所述底板铰接连接的侧板4和V型槽的中心线平行设置。所述V型槽表面设有橡胶垫9。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速器轴支撑装置，其特征在于：包括对称设置的支架(1)，每一个支架(1)包括两个对称设置的斜梁(3)，所述两个斜梁(3)呈倒V型设置，所述两个斜梁(3)间设有连接梁(10)，所述两个支架(1)的连接梁(10)间设有横梁(7)，所述每一个支架(1)的顶部设有支撑块(2)，每一个支撑块(2)顶部设有V型槽，所述两个支撑块(2)的V型槽相对应设置，所述两个支架(1)的底端连接有平板(6)，所述平板(6)上设有顶面开口的收集箱(5)。

【技术特征摘要】
1.一种减速器轴支撑装置，其特征在于：包括对称设置的支架(1)，每一个支架(1)包括
两个对称设置的斜梁(3)，所述两个斜梁(3)呈倒V型设置，所述两个斜梁(3)间设有连接梁
(10)，所述两个支架(1)的连接梁(10)间设有横梁(7)，所述每一个支架(1)的顶部设有支撑
块(2)，每一个支撑块(2)顶部设有V型槽，所述两个支撑块(2)的V型槽相对应设置，所述两
个支架(1)的底端连接有平板(6)，所述平板(6)上设有顶面开口的收集箱(5)。
2.根据权利要求1所述的一种减速器轴支撑装置，其特征在于：所述收集箱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑辉，崔学正，韩凤亭，张琪，
申请(专利权)人：天津天明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12