超高层建筑核心筒构件新型智能吊装系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种超高层建筑核心筒构件新型智能吊装系统，包括轨道梁，轨道梁上设有行车梁行走机构，行车梁行走机构的下部悬挂有行车梁，行车梁行走机构上设有电动葫芦。轨道梁的两端固定在核心筒墙体内的预埋件上。不仅成功解决的核心筒钢梁等钢结构的安装问题，而且提高了施工效率，加快了施工速度，避免了核心筒墙体施工与平面楼层施工作业面高差过大的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种超高层建筑核心筒构件吊装技术，尤其涉及一种超高层建筑核心筒构件新型智能吊装系统。
技术介绍
在超高层建筑中，顶模等整体施工操作平台的应用越来越广泛，超高层建筑多为筒中筒结构形式，因此，如何消除顶模对核心筒内结构施工的影响是一个难题。为了核心筒结构施工快速高效，超高层建筑普遍使用了顶模系统，顶模系统将核心筒筒体顶部全部封闭，造成核心筒钢梁等构件无法从顶模上部吊装到位。采用在核心筒墙体上附着扒杆等土法是目前安装核心筒钢梁的方法，存在施工过程不安全、效率低等问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安全可靠、工作效率高的超高层建筑核心筒构件新型智能吊装系统。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：本技术的超高层建筑核心筒构件新型智能吊装系统，包括轨道梁，所述轨道梁上设有行车梁行走机构，所述行车梁行走机构的下部悬挂有行车梁，所述行车梁行走机构上设有电动葫芦。由上述本技术提供的技术方案可以看出，本技术实施例提供的超高层建筑核心筒构件新型智能吊装系统，与目前现有的采用扒杆等土法安装方法相比，本实用新型的超高层建筑核心筒构件新型智能吊装系统使得施工更加安全可靠，工作效率能够大幅提升。附图说明图1为本技术实施例提供的超高层建筑核心筒构件新型智能吊装系统的横向结构示意图。图2为本技术实施例提供的超高层建筑核心筒构件新型智能吊装系统的侧向结构示意图。图3为本技术实施例中轨道梁与行车梁连接节点的结构示意图。图中：1、核心筒墙体，2、预埋件，3、行车梁行走机构，4、轨道梁，5、行车梁，6、电动葫芦，7、滚轮，8、电机。具体实施方式下面将对本技术实施例作进一步地详细描述。本技术的超高层建筑核心筒构件新型智能吊装系统，其较佳的具体实施方式是：包括轨道梁，所述轨道梁上设有行车梁行走机构，所述行车梁行走机构的下部悬挂有行车梁，所述行车梁行走机构上设有电动葫芦。所述轨道梁的两端固定在核心筒墙体内的预埋件上。包括两根轨道梁和与所述轨道梁垂直的一根行车梁，所述行车梁的两端分别通过一个行车梁行走机构悬挂在对应的轨道梁上。本技术针对顶模对核心筒钢结构安装影响，为节省工期，确保施工安全，故设计一种现场操作性强、安全性高、构造简单、结构稳固、可实现核心筒钢结构快速安全安装的核心筒构件新型智能吊装系统，该吊装系统设置在顶模挂架下部，不仅成功解决的核心筒钢梁等钢结构的安装问题，而且提高了施工效率，加快了施工速度，避免了核心筒墙体施工与平面楼层施工作业面高差过大的问题。核心筒钢梁、钢楼梯安装是使用了顶模系统的超高层建筑存在的非常困难的施工部位，与目前现有的采用扒杆等土法安装方法相比，本技术的超高层建筑核心筒构件新型智能吊装系统使得施工更加安全可靠，工作效率能够大幅提升。具体实施例：如图1、图2、图3所示，包括轨道梁、行车梁、行车梁行走机构、电动葫芦。各部件的细部结构如下：(1)电动葫芦构件的吊装采用一个5T的电动葫芦，此电动葫芦为可行走式电动葫芦，采用线控的方式控制其行走及构件吊装。(2)行车梁行走机构行车梁采用下吊的方式，这样可以使得电动葫芦的行走在筒体内无死角，可吊装筒体内所有构件。(3)行车梁与轨道梁行车梁与轨道梁采用工36a号工字钢。本技术的布置方式：因顶模系统将所有核心筒筒体全部封闭，因此在每个筒体内都需要设置一套核心筒构件新型智能吊装系统。核心筒构件新型智能吊装系统的布置依据钢梁的布置而来，尽量使得轨道梁的附着点与核心筒钢梁埋件位置重合，这样直接利用了钢梁埋件，减少了另外措施的投入。在施工电梯部位，因为施工电梯阻碍，行车梁减小了长度，而轨道梁的布置是同其他筒体内相同的。本技术的有益效果：通过本核心筒构件新型智能吊装系统的使用，解决了以往使用了顶模系统超高层建筑核心筒钢结构安装难题，比以往扒杆吊装方式更加安全可靠，并且吊装无死角，提高了核心筒钢结构安装效率，避免了以往因核心筒钢结构安装速度大大落后于核心筒墙体而产生墙体与水平楼面结构施工高差过大的问题。总之，本核心筒构件新型智能吊装系统在安装速度、施工协调、人力消耗等方面上达到了前所未有的完美结合，并对推进标准化施工起到了良好的实践性效果。本技术的核心筒构件新型智能吊装系统——解决了超高层建筑中核心筒钢结构安装难题，提高了施工工效，使得核心筒墙体与核心筒内水平结构同步施工实现可能。在超高层建筑中，顶模等整体施工操作平台的应用越来越广泛，超高层建筑多为筒中筒结构形式，因此，如何消除顶模对核心筒内结构施工的影响是一个难题，核心筒构件新型智能吊装系统的应用将极大得解决这一难题。另外，传统行车吊系统大多是行车梁位于轨道梁上方，本系统中行车梁位于轨道梁下方，行车梁行走机构是本系统的核心部件。本核心筒构件新型智能吊装系统的应用将会极大提高核心筒结构的施工效率，且安全可靠。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种超高层建筑核心筒构件新型智能吊装系统，其特征在于，包括轨道梁，所述轨道梁上设有行车梁行走机构，所述行车梁行走机构的下部悬挂有行车梁，所述行车梁行走机构上设有电动葫芦。

【技术特征摘要】
1.一种超高层建筑核心筒构件新型智能吊装系统，其特征在于，包括轨道梁，所述
轨道梁上设有行车梁行走机构，所述行车梁行走机构的下部悬挂有行车梁，所述行车梁
行走机构上设有电动葫芦。
2.根据权利要求1所述的超高层建筑核心筒构件新型智能吊装系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿海雁，杨正军，杨潭，李凌峰，李鹏宇，郭泰源，韩月涛，赵钊，
申请(专利权)人：中建钢构有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44