自动避障沥青洒布架制造技术

一种自动避障沥青洒布架，采用了在中间洒布架的两侧分别设置可活动的左洒布架和右洒布架的结构，展开时左右洒布架与中间洒布架排布成一条直线，当向两侧伸出的左右洒布架遇到障碍物时可自动向后折叠，避开了障碍物，保护了沥青喷洒架，有效地增加了洒布架的安全性能，降低了故障维修频率，加大了施工作业面，提高了施工效率。本实用新型专利技术设计合理、结构简单、自动化程度高、遇到障碍物能自动避开，可在同步碎石封层车上使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于新建道路和对已完成的路面进行维修的设备或装置
，具体涉及到同步碎石封层车的沥青洒布架。
技术介绍
同步碎石封层技术是将沥青或乳化沥青或橡胶沥青喷洒道路面上，同时将石屑料铺撒到沥青粘结层上，用压路机碾压成形，这种技术的推广，大大缩短了施工时间，缩短了施工周期，降低了修筑路面的费用。为此，本技术的设计人设计了同步碎石封层车，用同步碎石封层车直接对路面进行施工。由于同步碎石封层车使用环境比较恶劣，施工过程中障碍物过多，现有的同步碎石封层车在施工过程中，需要人工操作导向，避开障碍物进行施工，若没有及时避让，使洒布架受到障碍物的撞击容易产生破损或故障，增加设备的维修成费用，影响施工质量和施工周期。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服上述同步碎石封层车的缺点，提供一种设计合理、结构简单、使用方便、自动化程度高、遇到障碍物能自动避开的自动避障沥青洒布架。解决上述技术问题所采用的技术方案是：在中间洒布架两侧设置有沥青接头，中间洒布架的左端用左沥青转节与左洒布架相联、右端用右沥青转节与右洒布架相联，左沥青转节上设置有左导热油转节，右沥青转节上设置有右导热油转节，中间洒布架、左洒布架和右洒布架上设置控制气缸，控制气缸下端设置沥青喷嘴。本技术的控制气缸在中间洒布架、左洒布架和右洒布架上共设置有18～50个。本技术的相邻两个控制气缸中心线之间距离为100～300mm。本技术的左沥青转节与左导热油转节的中心线相重合，右沥青转节与右导热油转节的中心线相重合。本技术采用了在中间洒布架的两侧分别设置可活动的左洒布架和右洒布架的结构，展开时左右洒布架与中间洒布架排布成一条直线，当向两侧伸出的左右洒布架遇到障碍物时可自动向后折叠，避开了障碍物，保护了沥青喷洒架，有效地增加了洒布架的安全性能，降低了故障维修频率，加大了施工作业面，提高了施工效率。本技术设计合理、结构简单、自动化程度高、遇到障碍物能自动避开，可在同步碎石封层车上使用。附图说明图1是本技术一个实施例的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是图1中左洒布架1和右洒布架6折叠收起状态的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步详细说明，但本技术不限于这些实施例。实施例1在图1、2、3中，本实施例的自动避障沥青洒布架由左洒布架1、控制气缸2、沥青喷嘴3、沥青接头4、中间洒布架5、右洒布架6、右沥青转节7、右导热油转节8、左导热油转节9、左沥青转节10联接构成。本实施例的自动避障沥青洒布架为安装在同步碎石封层车上使用的沥青洒布架，在中间洒布架5上通过螺纹联接安装有2个沥青接头4，沥青接头4与外部沥青管道相联通，使本技术的沥青洒布架与外部沥青管道形成输入输出回路，中间洒布架5左端用左沥青转节10铰接有左洒布架1，中间洒布架5右端用右沥青转节7铰接有右洒布架6，左沥青转节10上安装有左导热油转节9，右沥青转节7上安装有右导热油转节8，左沥青转节10的中心线与左导热油转节9的中心线相重合，右沥青转节7的中心线与右导热油转节8中心线相重合，中间洒布架5上通过螺纹联接均布安装有20个控制气缸2，左洒布架1和右洒布架6上通过螺纹固定联接各均布安装有6个控制气缸2，相邻两个控制气缸2中心线之间距离均为200mm，每个控制气缸2下端固定安装有沥青喷嘴3，左洒布架1和右洒布架6前侧可由外力作用以沥青转节8为中心向后侧翻转180°，收起状态如图3所示。本实施例的自动避障沥青洒布架在路面施工洒布沥青时，同步碎石封层车缓慢沿路面向前运行，被加热的液态沥青从沥青接头4流入，分别通过中间洒布架5上沥青管，左沥青转节10、右沥青转节7、左洒布架1和右洒布架6上的沥青导管，从沥青喷嘴3喷洒到路面上，每一个沥青喷嘴3的喷洒量分别由控制气缸2控制，导热油由导热油转节输入洒布架内部的导热油管道对沥青管道及每一个沥青喷嘴3进行加热保温。施工过程中遇到道路两旁的障碍物时，缓慢前行的同步碎石封层车的左洒布架1和右洒布架6前侧触碰到障碍物，障碍物向左洒布架1和右洒布架6施加向后的推力，左洒布架1以左沥青转节10为中心向后折叠180°，右洒布架6以右沥青转节7为中心向后折叠180°，折叠过程中仍可照常喷撒沥青，越过障碍物后，可由工作人员手动将左洒布架1和右洒布架6展开为原始状态，左洒布架1和右洒布架6的折叠和展开均可在工作状态中进行，不影响施工进度，洒布沥青完成后，也可将左洒布架1和右洒布架6向后收起，减小整个沥青洒布架的宽度，方便同步碎石封层车的行驶和停靠。实施例2在中间洒布架5上通过螺纹联接均布安装有12个控制气缸2，左洒布架1和右洒布架6上通过螺纹固定联接各均布安装有3个控制气缸2，相邻两个控制气缸2中心线之间距离均为300mm，每个控制气缸2下端固定安装有沥青喷嘴3。其它零部件以及零部件之间的联接关系、工作原理与实施例1相同。实施例3在中间洒布架5上通过螺纹联接均布安装有20个控制气缸2，左洒布架1和右洒布架6上通过螺纹固定联接各均布安装有15个控制气缸2，相邻两个控制气缸2中心线之间距离均为100mm，每个控制气缸2下端固定安装有沥青喷嘴3。其它零部件以及零部件之间的联接关系、工作原理与实施例1相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动避障沥青洒布架，其特征在于：在中间洒布架(5)两侧设置有沥青接头(4)，中间洒布架(5)的左端用左沥青转节(10)与左洒布架(1)相联、右端用右沥青转节(7)与右洒布架(6)相联，左沥青转节(10)上设置有左导热油转节(9)，右沥青转节(7)上设置有右导热油转节(8)，中间洒布架(5)、左洒布架(1)和右洒布架(6)上设置控制气缸(2)，控制气缸(2)下端设置沥青喷嘴(3)。

【技术特征摘要】
1.一种自动避障沥青洒布架，其特征在于：在中间洒布架(5)两侧设置有沥青接头(4)，中间洒布架(5)的左端用左沥青转节(10)与左洒布架(1)相联、右端用右沥青转节(7)与右洒布架(6)相联，左沥青转节(10)上设置有左导热油转节(9)，右沥青转节(7)上设置有右导热油转节(8)，中间洒布架(5)、左洒布架(1)和右洒布架(6)上设置控制气缸(2)，控制气缸(2)下端设置沥青喷嘴(3)。
2.根据权利要求1所述的自动避障沥青...

【专利技术属性】
技术研发人员：张喜明，王世亮，刘欢欢，李贵仁，陈升阳，郭燕英，刘廷国，
申请(专利权)人：河南高远公路养护设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41