一种通风式双向电动挡板隔绝门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通风式双向电动挡板隔绝门，包括上门壳体和下门壳体，所述上门壳体和下门壳体之间形成有中空腔，上门壳体和下门壳体的中部分别设有上门孔和下门孔，上门壳体和下门壳体的左端设有第二电动伸缩缸，第二电动伸缩缸的活塞杆端部安装有第二挡板，上门壳体和下门壳体的右端设有第一电动伸缩缸，第一电动伸缩缸的活塞杆端部安装有第一挡板，下门壳体的下部左右两端均设有冷风机，两个冷风机的出风口上均连接有气管，两个气管的另一端分别与中空腔的左右两端导通连接。本实用新型专利技术使用灵活方便，稳定性高，密封性和通风散热性好，使用周期长，利于推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种隔绝门，具体是一种通风式双向电动挡板隔绝门。
技术介绍
目前，隔绝门主要用于锅炉烟风管道系统各种辅机（送风机、一次风机、增压风机、磨煤机和引风机等）的可靠隔绝，而发电厂（发电站）烟风管道和锅炉风道同样都需要使用隔绝门，各电厂因隔绝门隔绝关闭不严、积灰卡死、高温散热不佳等而被动停机现象增多，造成检修困难和影响企业的正常运行，除此之外，现有的隔绝门还存在着使用控制不方便，隔绝门关闭需要较长时间的缺点，影响工作效率。如何解决上述技术问题成为本领域技术人员的努力方向。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通风式双向电动挡板隔绝门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种通风式双向电动挡板隔绝门，包括第一电动伸缩缸、第二电动伸缩缸、上门壳体、下门壳体、第二挡板、第一挡板和冷风机，所述上门壳体和下门壳体之间形成有中空腔，所述上门壳体和下门壳体的中部分别设有上门孔和下门孔，所述上门壳体和下门壳体的左端设有第二电动伸缩缸，第二电动伸缩缸的活塞杆延伸至中空腔的内部，且第二电动伸缩缸的活塞杆端部安装有第二挡板，所述上门壳体和下门壳体的右端设有第一电动伸缩缸，第一电动伸缩缸的活塞杆延伸至中空腔的内部，且第一电动伸缩缸的活塞杆端部安装有第一挡板，所述第二挡板的下部右侧设有第二缺口，且第二缺口内设有第二弹性体，所述第一挡板的上部左侧设有第一缺口，且第一缺口内设有第一弹性体，所述下门壳体的下部左右两端均设有冷风机，两个冷风机的出风口上均连接有气管，两个气管的另一端分别与中空腔的左右两端导通连接。作为本技术进一步的方案：所述上门壳体和下门壳体的结构尺寸相同，上门壳体和下门壳体的外圈密封连接。作为本技术进一步的方案：所述上门孔和下门孔的形状尺寸相同，且上门孔和下门孔为圆形或正多边形。作为本技术进一步的方案：所述第二挡板和第一挡板的形状与上门孔和下门孔相同，且第二挡板和第一挡板的面积大于上门孔和下门孔的面积。作为本技术进一步的方案：所述第二弹性体和第一弹性体均为玻璃纤维。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过对第一电动伸缩缸和第二电动伸缩缸进行控制动作，可使得第二挡板和第一挡板快速分离和闭合，进而对上门孔和下门孔连通和隔断，简单快捷，且通过在第二挡板和第一挡板上分别设置第二缺口和第一缺口，便于第二挡板和第一挡板紧密配合，且通过第二弹性体和第一弹性体可以减小第二挡板和第一挡板的碰撞磨损，提升第二挡板和第一挡板的连接密封性，控制冷风机动作，可向中空腔的左右两端通入冷空气，空气从上门孔和下门孔流出，既可以对上门壳体、下门壳体、第二挡板和第一挡板通风散热，又可减少进入到中空腔内的灰尘量，延长装置的使用周期。综上所述，该装置使用灵活方便，稳定性高，密封性和通风散热性好，使用周期长，利于推广应用。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中挡板分离时的结构示意图。图3为本技术中第一挡板的结构示意图。图4为本技术中第二挡板的结构示意图。图中：1-第一电动伸缩缸，2-上门壳体，21-上门孔，3-中空腔，4-第二电动伸缩缸，5-气管，6-冷风机，7-第二挡板，71-第二缺口，72-第二弹性体，8-第一挡板，81-第一缺口，82-第一弹性体，9-下门壳体，91-下门孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种通风式双向电动挡板隔绝门，包括第一电动伸缩缸1、第二电动伸缩缸4、上门壳体2、下门壳体9、第二挡板7、第一挡板8和冷风机6，所述上门壳体2和下门壳体9的结构尺寸相同，上门壳体2和下门壳体9的外圈密封连接，且上门壳体2和下门壳体9之间形成有中空腔3，所述上门壳体2和下门壳体9的中部分别设有上门孔21和下门孔91，上门孔21和下门孔91的形状尺寸相同，且上门孔21和下门孔91为圆形或正多边形，所述上门壳体2和下门壳体9的左端设有第二电动伸缩缸4，第二电动伸缩缸4的活塞杆延伸至中空腔3的内部，且第二电动伸缩缸4的活塞杆端部安装有第二挡板7，所述上门壳体2和下门壳体9的右端设有第一电动伸缩缸1，第一电动伸缩缸1的活塞杆延伸至中空腔3的内部，且第一电动伸缩缸1的活塞杆端部安装有第一挡板8，所述第二挡板7和第一挡板8的形状与上门孔21和下门孔91相同，且第二挡板7和第一挡板8的面积大于上门孔21和下门孔91的面积，通过第二挡板7和第一挡板8可对上门孔21和下门孔91进行完全覆盖，以达到隔绝密封的目的，所述第二挡板7的下部右侧设有第二缺口71，且第二缺口71内设有第二弹性体72，所述第一挡板8的上部左侧设有第一缺口81，且第一缺口81内设有第一弹性体82，所述第二弹性体72和第一弹性体82均为玻璃纤维，通过设置第二缺口71和第一缺口81便于第二挡板7和第一挡板8紧密配合，且通过第二弹性体72和第一弹性体82可以减小第二挡板7和第一挡板8的碰撞磨损，提升第二挡板7和第一挡板8的连接密封性，所述下门壳体9的下部左右两端均设有冷风机6，两个冷风机6的出风口上均连接有气管5，两个气管5的另一端分别与中空腔3的左右两端导通连接，控制冷风机6动作，可向中空腔3的左右两端通入冷空气，空气从上门孔21和下门孔91流出，既可以对上门壳体2、下门壳体9、第二挡板7和第一挡板8通风散热，又可减少进入到中空腔3内的灰尘量，延长装置的使用周期。本技术的工作原理是：在使用时，通过对第一电动伸缩缸1和第二电动伸缩缸4进行控制动作，可使得第二挡板7和第一挡板8分离和闭合，进而对上门孔21和下门孔91连通和隔断，简单快捷，且通过在第二挡板7和第一挡板8上分别设置第二缺口71和第一缺口81，便于第二挡板7和第一挡板8紧密配合，且通过第二弹性体72和第一弹性体82可以减小第二挡板7和第一挡板8的碰撞磨损，提升第二挡板7和第一挡板8的连接密封性，控制冷风机6动作，可向中空腔3的左右两端通入冷空气，空气从上门孔21和下门孔91流出，既可以对上门壳体2、下门壳体9、第二挡板7和第一挡板8通风散热，又可减少进入到中空腔3内的灰尘量，延长装置的使用周期。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通风式双向电动挡板隔绝门，包括第一电动伸缩缸、第二电动伸缩缸、上门壳体、下门壳体、第二挡板、第一挡板和冷风机，其特征在于，所述上门壳体和下门壳体之间形成有中空腔，所述上门壳体和下门壳体的中部分别设有上门孔和下门孔，所述上门壳体和下门壳体的左端设有第二电动伸缩缸，第二电动伸缩缸的活塞杆延伸至中空腔的内部，且第二电动伸缩缸的活塞杆端部安装有第二挡板，所述上门壳体和下门壳体的右端设有第一电动伸缩缸，第一电动伸缩缸的活塞杆延伸至中空腔的内部，且第一电动伸缩缸的活塞杆端部安装有第一挡板，所述第二挡板的下部右侧设有第二缺口，且第二缺口内设有第二弹性体，所述第一挡板的上部左侧设有第一缺口，且第一缺口内设有第一弹性体，所述下门壳体的下部左右两端均设有冷风机，两个冷风机的出风口上均连接有气管，两个气管的另一端分别与中空腔的左右两端导通连接。

【技术特征摘要】
1.一种通风式双向电动挡板隔绝门，包括第一电动伸缩缸、第二电动伸缩缸、上门壳体、下门壳体、第二挡板、第一挡板和冷风机，其特征在于，所述上门壳体和下门壳体之间形成有中空腔，所述上门壳体和下门壳体的中部分别设有上门孔和下门孔，所述上门壳体和下门壳体的左端设有第二电动伸缩缸，第二电动伸缩缸的活塞杆延伸至中空腔的内部，且第二电动伸缩缸的活塞杆端部安装有第二挡板，所述上门壳体和下门壳体的右端设有第一电动伸缩缸，第一电动伸缩缸的活塞杆延伸至中空腔的内部，且第一电动伸缩缸的活塞杆端部安装有第一挡板，所述第二挡板的下部右侧设有第二缺口，且第二缺口内设有第二弹性体，所述第一挡板的上部左侧设有第一缺口，且第一缺口内设有第一弹性体，所述下门壳体的下部左右两端均设有冷风机，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴长冬，
申请(专利权)人：连云港市万丰电力环保设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32