【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车紧急出口窗领域，尤其是一种紧急出口窗搭扣与连接条的自锁式连接结构。
技术介绍
目前的大型客车上，车窗玻璃大多为封闭式的，一般都无法开启，因此，在汽车上的特定位置会安装紧急出口窗。紧急出口窗包括上内框、下内框以及玻璃等零件，在下内框上设置有装配槽，该装配槽中安装有连接条，在连接条上通过螺栓固定有搭扣，连接条与搭扣连接时，必须要将连接条从装配槽中拆卸下来才来进行装置，原因是：螺栓的螺杆部分穿过连接条上设置的通孔以及搭扣上的通孔再与螺母连接，如果这时将连接条装配到装配槽中再旋拧螺母，当旋拧到接近使搭扣与连接条紧固为一体时，由于螺栓的头部在装配槽内，无法通过夹紧工具将其夹紧，这时再旋拧螺母，螺栓则跟随着螺母一同旋转，因此，先将连接条装配到装配槽中再紧固搭扣与连接条，是无法将两者紧固为一体的，只有拆卸下来才能进行装配，这样就造成了装配不方便，而且当需要先将连接条装配到装配槽中时，这样的结构是无法满足装配的需要的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种的紧急出口窗搭扣与连接条的自锁式连接结构，本实用新型具有便于将搭扣与连接条在下底架上进行安装的优点。实现本技术目的的技术方案如下：紧急出口窗搭扣与连接条的自锁式连接结构，包括搭扣、连接条、螺栓以及螺母，搭扣上设有第一通孔，连接条上设有第二通孔，所述螺栓的杆部穿过第一通孔以及第二通孔后与螺母连接，连接条的一端设有凹槽，第二通孔一端的孔口位于凹槽的槽底，螺...
【技术保护点】
紧急出口窗搭扣与连接条的自锁式连接结构，包括搭扣、连接条、螺栓以及螺母，搭扣上设有第一通孔，连接条上设有第二通孔，所述螺栓的杆部穿过第一通孔以及第二通孔后与螺母连接，其特征在于：连接条的一端设有凹槽，第二通孔一端的孔口位于凹槽的槽底，螺栓的头部至少部分地位于凹槽中，螺栓头部的侧壁上至少有两个点或面分别与凹槽两个相对的侧壁同时相切。
【技术特征摘要】
1.紧急出口窗搭扣与连接条的自锁式连接结构，包括搭扣、连接条、螺栓以及螺母，搭扣上设有第一通孔，连接条上设有第二通孔，所述螺栓的杆部穿过第一通孔以及第二通孔后与螺母连接，其特征在于：连接条的一端设有凹槽，第二通孔一端的孔口位于凹槽的槽底，螺栓的头部至少部分地位于凹槽中，螺栓头部的侧壁上至少有两个点或面分别与凹槽两个相对的侧壁同时相切。
2.根据权利要求1所述的紧急出口窗搭扣与连接条的自锁式连接结构，其特征在于：所述螺栓的头部全部位于凹槽中。
3....
【专利技术属性】
技术研发人员：王志刚，
申请(专利权)人：常州长江玻璃有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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