本实用新型专利技术提供一种报废汽车安全气囊引爆装置，包括顶棚、侧壁、引爆组件、启闭机构和除尘机构；所述侧壁包围顶棚构成密闭的引爆室，所述启闭机构与所述侧壁连接，用于驱动侧壁开启或关闭，所述引爆组件设置于所述引爆室内，所述除尘机构通过抽风口与所述引爆室连通。本实用新型专利技术设置用于引爆报废汽车安全气囊的引爆室，同时设置有与引爆室相连通的除尘机构，使气囊在引爆过程中所产生包含有氢氧化钠粉末等附物的灰尘集中在引爆装室内并通过除尘机构排放出去，提高了引爆的安全性，降低了引爆报废汽车安全气囊对操作人员健康造成的危害。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及报废车辆处理领域，特别涉及一种报废汽车安全气囊的引爆装置。
技术介绍
目前，绝大部分汽车都安装有安全气囊，在对报废汽车进行拆解处理时，如果不能妥善处理好安全气囊，可能会引发爆炸等安全事故；另外，在安全气囊引爆过程中，所产生的灰尘包含氢氧化纳粉末等黏附物，对人的眼、鼻、喉和皮肤有刺激作用，给工作人员的身心健康带来危害。因此报废汽车安全气囊的引爆处理是非常重要的一项工作。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的问题，本技术提供一种安全，无污染的报废汽车安全气囊引爆装置。本技术具体采用的技术方案为：一种报废汽车安全气囊引爆装置，包括顶棚、侧壁、引爆组件、启闭机构和除尘机构，所述侧壁包围顶棚构成密闭的引爆室，所述启闭机构与所述侧壁连接，用于驱动侧壁开启或关闭，所述引爆组件设置于所述引爆室内，所述除尘机构通过抽风口与所述引爆室连通。更优地，所述侧壁设置有第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁、第四侧壁，所述第一侧壁与第二侧壁位于所述顶棚的两端，所述第三侧壁和第四侧壁位于所述顶棚的两侧，所述侧壁之间通过立柱固定，所述立柱的上端部与所述顶棚固定连接。更优地，所述启闭机构包括全升降机构，所述全升降机构包括第一滑动机构、第一驱动块和第一驱动机构，所述第一驱动机构包括第一钢丝绳和第一驱动电机，所述第一钢丝绳一端与所述第一驱动块固定连接，所述第一钢丝绳另一端与所述第一驱动电机连接，所述第一驱动块固定于所述侧壁的下端，所述第一滑动机构包括第一滑轮和第一滑轨，所述第一滑轮固定于所述侧壁，所述第一滑轨一部分位于所述侧壁外侧，所述第一滑轨一部分位于所述顶棚，所述第一钢丝绳驱动所述侧壁沿所述第一滑轨滑动。更优地，所述全升降机构设置有两套，分别固定于所述第一侧壁和所述第二侧壁。更优地，所述启闭机构包括半升降机构，所述半升降机构包括第二滑动机构、第二驱动块和第二驱动机构，所述第二驱动机构包括第二钢丝绳和第二驱动电机，所述第二钢丝绳一端与所述第二驱动块固定连接，所述第二钢丝绳另一端与所述第二驱动电机连接，所述第二驱动块固定于所述侧壁的下端，所述第二滑动机构包括第二滑轮和第二滑轨，所述第二滑轮固定于所述侧壁，所述第二滑轨位于所述侧壁外侧，所述第二钢丝绳驱动所述侧壁沿所述第二滑轨滑动。更优地，所述半升降机构设置有两套，分别固定于所述第三侧壁和第四侧壁。更优地，所述第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁、第四侧壁的底部分别设置有橡胶缓冲垫。更优地，包括运行轨道，所述运行轨道穿过所述引爆室，由所述第一侧壁进入，由所述第二侧壁伸出。更优地，所述运行轨道设置有用于承载报废汽车的运输车，所述运输车设置有与所述运行轨道配合的锁止组件。本技术的有益效果为，通过设置用于引爆报废汽车安全气囊的引爆装置及在引爆装置顶棚设置有除尘装置，提高了安全气囊引爆的安全性，降低了环境的污染，保障了工作人员的身心健康。附图说明图1为本技术实施例引爆装置的结构示意图；图2为本技术实施例启闭机构的结构示意图；11-顶棚，12-除尘机构，121-抽风口，101-第一侧壁，102-第二侧壁，103-第三侧壁，104-第四侧壁；13-立柱；14-运行轨道；15-运输车；161-第一控制开关，162-第二控制开关，163-第三控制开关，164-第四控制开关，165-引爆开关，21-第一驱动块，22-第一钢丝绳，23-第一滑轮，24-第一滑轨，25-第一三脚架，31-第二驱动块，32-第二钢丝绳，33-第二滑轮，34-第二滑轨，35-第二三脚架。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本技术提供一种用于报废汽车安全气囊引爆的引爆装置，其包括顶棚11，除尘机构12、侧壁、启闭机构和引爆组件。其中，顶棚11呈方形设置于地面上方，侧壁包围顶棚11的四周构成密闭的引爆室；启闭机构与侧壁连接，用于驱动侧壁的开启或关闭；引爆组件设置于引爆室内，通过连接好引爆线路实现报废汽车安全气囊的引爆；顶棚11开设有抽风口121，除尘机构设置于引爆室外，通过抽风口121与引爆室连通，用于排除安全气囊引爆后产生的灰尘。侧壁设置有第一侧壁101、第二侧壁102、第三侧壁103和第四侧壁104；第一侧壁101和第二侧壁102分别设置于顶棚11的两端，第三侧壁103和第四侧壁104分别设置于顶棚11的两侧，各个侧壁之间通过立柱13固定，立柱13竖直设置，其上端部与顶棚11固定连接。启闭机构包括全升降机构和半升降机构，设置有两套全升降机构，分别固定于第一侧壁101和第二侧壁102，用于驱动第一侧壁101和第二侧壁102的升降。设置有两套半升降机构，分别固定于第三侧壁103和第四侧壁104，用于驱动第三侧壁103和第四侧壁104的升降。如图2所示，全升降机构包括第一滑动机构、第一驱动块21和第一驱动机构。第一驱动块21设置有两个，分别固定于第二侧壁102下端的两侧，第一驱动机构包括第一钢丝绳22和第一驱动电机，第一驱动电机设置于顶棚11，第一钢丝绳22对应于第一驱动块21设置有两根，其分别一端与第一驱动块21固定连接，另一端与第一驱动电机连接。第一滑动机构包括第一滑轮23和第一滑轨24，第一滑轮23设置有两个，通过第一三脚架25分别固定于第二侧壁102两侧，第一滑轨24对应设置有两条，其分别一部分设于第二侧壁102的两侧的外侧上，一部分设于顶棚11。在第一侧壁101和第二侧壁102的上方还分别设置有旋转轴，旋转轴由电机驱动旋转，通过第一钢丝绳22驱动第二侧壁102沿第一滑轨24滑动并通过旋转轴的导向使第二侧壁102滑动至顶棚11。半升降机构包括第二滑动机构、第二驱动块31和第二驱动机构，第二驱动块31设置有两个，分别固定设置于第四侧壁104下端的两侧，第二驱动机构包括第二钢丝绳32和第二驱动电机，第二驱动电机设置于顶棚11，第二钢丝绳32对应于第二驱动块31设置有两根，其分别一端与第二驱动块31固定连接，另一端与第二驱动电机连接。第二滑动机构包括第二滑轮33和第二滑轨34，第二滑轮33设置有两个，通过第二三脚架35分别固定于第四侧壁104的两侧，第二滑轨34本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种报废汽车安全气囊引爆装置，其特征在于：包括顶棚、侧壁、引爆组件、启闭机构和除尘机构，所述侧壁包围顶棚构成密闭的引爆室，所述启闭机构与所述侧壁连接，用于驱动侧壁开启或关闭，所述引爆组件设置于所述引爆室内，所述除尘机构通过抽风口与所述引爆室连通。
【技术特征摘要】
1.一种报废汽车安全气囊引爆装置，其特征在于：包括顶棚、侧壁、引爆组件、启闭机构和除尘机构，所述侧壁包围顶棚构成密闭的引爆室，所述启闭机构与所述侧壁连接，用于驱动侧壁开启或关闭，所述引爆组件设置于所述引爆室内，所述除尘机构通过抽风口与所述引爆室连通。
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车安全气囊引爆装置，其特征在于：所述侧壁设置有第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁、第四侧壁，所述第一侧壁与第二侧壁位于所述顶棚的两端，所述第三侧壁和第四侧壁位于所述顶棚的两侧，所述侧壁之间通过立柱固定，所述立柱的上端部与所述顶棚固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种报废汽车安全气囊引爆装置，其特征在于：所述启闭机构包括全升降机构，所述全升降机构包括第一滑动机构、第一驱动块和第一驱动机构，所述第一驱动机构包括第一钢丝绳和第一驱动电机，所述第一钢丝绳一端与所述第一驱动块固定连接，所述第一钢丝绳另一端与所述第一驱动电机连接，所述第一驱动块固定于所述侧壁的下端，所述第一滑动机构包括第一滑轮和第一滑轨，所述第一滑轮固定于所述侧壁，所述第一滑轨一部分位于所述侧壁外侧，所述第一滑轨一部分位于所述顶棚，所述第一钢丝绳驱动所述侧壁沿所述第一滑轨滑动。
4.根据权利要求3所述的一种报废汽车安全气囊引爆装置，其特征在于：所述全升降机构设置有两套，分别固...
【专利技术属性】
技术研发人员：许开华，周继锋，
申请(专利权)人：格林美武汉城市矿产循环产业园开发有限公司，荆门市格林美新材料有限公司，格林美天津城市矿产循环产业发展有限公司，格林美股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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