一种高压真空断路器底盘车和装配框架的一体化结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高压真空断路器底盘车和装配框架的一体化结构，由装配框架、操作机构装配板、操作机构配件和车轮组成，所述的装配框架内的下方有操作机构装配板，在装配框架外有车轮4只分布在四角，所述的操作机构装配板与装配框架焊在一起，在操作机构装配板上装有操作机构配件，操作机构配件包括丝杆导向套、传动丝杆、右抽板、长连杆、短连杆、辅助A开关、辅助B开关、辅助开关盖板、左抽板、传动杠杆、锁板、机构连接板、复位滑块、锁板轴、接地铜排、静车架组件的拉板、接地连接板，有益的效果：1、可以提高装配框架的制作精度；2、在断路器机修时，省去将装配框架从底盘车上卸下来的工序，也节省了机修的时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及开关柜领域，特别涉及一种户内高压开关柜中真空断路器的装配框架和底盘车的结构。
技术介绍
随着国家智能化电网建设的逐步推进，按照国家和电力部相关标准要求，断路器作为金属封闭开关设备和控制设备中的可抽出部件，在试验位置和工作位置时必须要能进行可靠合闸；在抽出或插入过程中，断路器在闭锁状态下不能进行合闸操作；断路器在合闸状态时，不能移动断路器底盘车装置，以防止带负荷操作给电力设备和操作人员造成危害。目前，断路器的装配框架和底盘车是单独的配件，在断路器抽出后，需要检查在装配框架内有没有线路故障时，就要检查装配框架的底盘有关配件，就需要把装配框架从底盘车上卸下来，看到底盘有关配件，就比较麻烦。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种高压真空断路器底盘车和装配框架的一体化结构，不但能够提高底盘车和装配框架的本身产品质量，而且检修时不要脱卸在底盘车上的装配框架了，消除检修时卸掉装配框架的麻烦。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种高压真空断路器底盘车和装配框架的一体化结构，由装配框架、操作机构装配板、操作机构配件和车轮组成，其特征在于：所述的装配框架内的下方有操作机构装配板，在装配框架外有车轮4只分布在四角，所述的操作机构装配板与装配框架焊在一起，在操作机构装配板上装有操作机构配件，操作机构配件包括丝杆导向套、传动丝杆、右抽板、长连杆、短连杆、辅助A开关、辅助B开关、辅助开关盖板、左抽板、传动杠杆、锁板、机构连接板、复位滑块、锁板轴、接地铜排、静车架组件的拉板、接地连接板，操作机构装配板上左右的中间有一个丝杆导向套，固定传动丝杆一端，传动丝杆的另外一端连接在静车架组件的拉板，静车架组件的拉板还固定右抽板、左抽板，传动丝杆在拉板的一端可以插入传动丝杆的摇手柄，摇手柄的摇动使传动丝杆前后移动，带动右抽板、左抽板移动。在断路器运行至试验位置时，所述的右抽板顶动长连杆，使辅助A开关开启，进入通电状态，断路器开始储能；所述的左抽板顶起传动杠杆，杠杆压下锁板，使锁板贴合到到传动丝杆上，杠杆的另一头顶起断路器的机构连接板，当按下断路器上的合闸键后，锁板锁住传动丝杆，使断路器处于试验位置而不能移动，当按下断路器上的分闸键后，转动传动丝杆90°～135°，锁板打开，与传动丝杆分离，断路器即可顺畅地向工作位置运行。在断路器运行至工作位置时，右抽板顶动短连杆，使辅助B开关处于通电状态，断路器开始储能，左抽板顶起杠杆，杠杆压下锁板，使锁板贴合到到传动丝杆上，杠杆的另一头顶起断路器机构连接板，当按下断路器上的合闸键后，锁板锁住传动丝杆，使断路器处于工作位置而不能移动，当按下断路器上的分闸键后，转动传动丝杆90°～135°，锁板打开，与传动丝杆分离，断路器即可顺畅地向试验位置运行。所述的复位滑块、锁板轴、接地铜排、车轮、静车架组件的拉板、接地连接板的作用和设置位置与常规的底盘车上一样，见附图。本技术有益的效果：首先因为原来底盘车的制作是用焊接方法将各材料焊起来的，统一性比较差，现在将底盘车和装配框架采用一体化结构的制作方法是用钣金方法，用折压机加工，制作的精度可以提高很多；其次，在断路器机修时，省去将装配框架从底盘车上卸下来的工序，也节省了机修的时间。附图说明图1为本技术底盘车和装配框架一体化结构立体外观示意图；图2为本技术在试验位置时的操作机构配件位置示意图；图3为本技术在工作位置时的操作机构配件位置示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图所示，一种高压真空断路器底盘车和装配框架的一体化结构，由装配框架1、操作机构装配板2、操作机构配件和车轮组件3组成，其特征在于：所述的装配框架1内的下方有操作机构装配板2，在装配框架外有车轮3有4只分布在四角，所述的操作机构装配板2与装配框架1焊在一起，在操作机构装配板2上装有操作机构配件，操作机构配件包括丝杆导向套4、传动丝杆5、右抽板6、长连杆7、短连杆8、辅助A开关9、辅助B开关10、辅助开关盖板11、左抽板12、传动杠杆13、锁板14、机构连接板15、复位滑块16、锁板轴17、接地铜排18、静车架组件的拉板19、接地连接板20，在操作机构装配板2上左右的中间有一个丝杆导向套4，固定传动丝杆5一端，传动丝杆5的另外一端连接在静车架组件的拉板19，静车架组件的拉板19还固定右抽板6、左抽板12，传动丝杆5在拉板的一端可以插入传动丝杆5的摇手柄，摇手柄的摇动使传动丝杆5前后移动，带动右抽板6、左抽板12移动。所述的复位滑块16、锁板轴17、接地铜排18、静车架组件的拉板19、接地连接板20设置位置与常规的底盘车上一样，见附图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压真空断路器底盘车和装配框架的一体化结构，由装配框架、操作机构装配板、操作机构配件和车轮组成，其特征在于：所述的装配框架内的下方有操作机构装配板，在装配框架外有车轮4只分布在四角，所述的操作机构装配板与装配框架焊在一起，在操作机构装配板上装有操作机构配件，操作机构配件包括丝杆导向套、传动丝杆、右抽板、长连杆、短连杆、辅助A开关、辅助B开关、辅助开关盖板、左抽板、传动杠杆、锁板、机构连接板、复位滑块、锁板轴、接地铜排、静车架组件的拉板、接地连接板，操作机构装配板上左右的中间有一个丝杆导向套，固定传动丝杆一端，传动丝杆的另外一端连接在静车架组件的拉板，静车架组件的拉板还固定右抽板、左抽板，传动丝杆在拉板的一端可以插入传动丝杆的摇手柄，摇手柄的摇动使传动丝杆前后移动，带动右抽板、左抽板移动。

【技术特征摘要】
1.一种高压真空断路器底盘车和装配框架的一体化结构，由装配框架、操作机构装配板、操作机构配件和车轮组成，其特征在于：所述的装配框架内的下方有操作机构装配板，在装配框架外有车轮4只分布在四角，所述的操作机构装配板与装配框架焊在一起，在操作机构装配板上装有操作机构配件，操作机构配件包括丝杆导向套、传动丝杆、右抽板、长连杆、短连杆、辅助A开关、辅助B开关、辅助开关盖板、左抽板、传动杠杆、锁板、机构连接板、复位滑块、锁板轴、接地铜排、静车架组件的拉板、接地连接板，操作机构装配板上左右的中间有一个丝杆导向套，固定传动丝杆一端，传动丝杆的另外一端连接在静车架组件的拉板，静车架组件的拉板还固定右抽板、左抽板，传动丝杆在拉板的一端可以插入传动丝杆的摇手柄，摇手柄的摇动使传动丝杆前后移动，带动右抽板、左抽板移动。

【专利技术属性】
技术研发人员：岑银富，
申请(专利权)人：岑银富，
类型：新型
国别省市：浙江;33