一种方向把可调的电动车制造技术

本实用新型专利技术主要公开了一种方向把可调的电动车，其技术方案：包括前轮机构、车架、车座和后轮机构，所述前轮机构包括前轮毂组合、前刹车盘、轴套组合、前叉组合和方向把，所述后轮机构包括后轮毂组合、后刹车盘和轮毂电机，所述前叉组合和方向把之间设有升降装置，所述升降装置包括套管、连接管、位于套管内的高度定位盘和与高度定位盘连接的转盘，所述高度定位盘上按圆周间隔分布至少四个高度不同的凹槽，所述方向把包括左车把、右车把和连接杆，所述左车把和右车把均与连接杆活动连接，所述连接杆的下方设有定位轴，所述定位轴伸入套管内与凹槽连接，所述连接管连接套管和定位轴。本实用新型专利技术结构简单，易于操作、调节，适用范围广，实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通工具
，特别是一种方向把可调的电动车。
技术介绍
目前电动车由于充电方便，节省能源，操作简单，具有良好的环境保护性，不会产生污染气体，而在中国大规模普及，在人们的出行生活中占据了重要的地位。随着越来越多的人使用电动车，由于不同的使用者的身高、行驶习惯不同，在驾驶同一辆电动车时会有不同的感受，若电动车不能与驾驶者协调一致，会带给驾驶者不适感，驾驶者不能很好地掌控电动车，影响行驶，更甚者会造成一定的安全隐患和交通事故。方向把用来调节电动车的行驶方向，是电动车最重要的部分，一般的方向把为固定式，无法适应个体差异的驾驶者，给驾驶者带来不便，相关部件无法拆卸，维护成本高。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供一种方向把可调的电动车，结构简单，易于操作、调节，适用范围广，实用性强。为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现：一种方向把可调的电动车，包括前轮机构、车架、车座和后轮机构，所述车架前侧与前轮机构连接，所述车架后侧与后轮机构连接，所述车架上侧与车座连接，所述前轮机构包括前轮毂组合、前刹车盘、轴套组合、前叉组合和方向把，所述后轮机构包括后轮毂组合、后刹车盘和轮毂电机，所述前轮毂组合通过轴套组合活动连接在前叉组合的下端，所述前叉组合和方向把之间设有升降装置，所述升降装置包括套管、连接管、位于套管内的高度定位盘和位于套管外侧的转盘，所述套管与车架连接，所述套管外侧设有通孔，所述转盘位于通孔处，所述转盘与高度定位盘连接，所述高度定位盘上按圆周间隔分布至少四个凹槽，所述凹槽呈阶梯状，所述凹槽的高度各不相同，所述方向把包括左车把、右车把和连接杆，所述左车把和右车把均与连接杆活动连接，所述连接杆的下方设有定位轴，所述定位轴上设有螺纹，所述定位轴伸入套管内部与凹槽连接，所述连接管一端与套管上端螺纹连接，所述连接杆另一端与定位轴连接。本技术进一步设置为：所述左车把和右车把均由第一水平部、弯曲部和第二水平部构成，所述弯曲部分别连接第一水平部和第二水平部，所述第一水平部上设有换档开关和喇叭，所述第二水平部上设有至少三个第一连接孔，所述连接杆的左右两端均设有第二连接孔，所述连接杆的左右两端分别套设在左车把和右车把的第一水平部上，所述第二连接孔内设有螺栓，所述连接杆通过螺栓分别与左车把和右车把连接。通过将螺栓连接在不同的第一连接孔上，从而可以调节左车把和右车把之间的距离，以适应不同驾驶者的行驶习惯。本技术进一步设置为：所述转盘的外侧设有刻度线，所述转盘内侧设有棘轮，所述套管内位于通孔处设有档杆，所述档杆与棘轮配合连接。所述刻度线用来表明增加或者减少的长度，所述棘轮和档杆的配合使转盘只能沿着一个方向进行旋转，避免反向旋转。本技术进一步设置为：所述凹槽中设有永磁套，所述定位轴的下端插在凹槽中并吸附在永磁套中。所述永磁套进一步将定位轴固定在凹槽中，固定牢固，固定效果好。本技术进一步设置为：所述车架后侧位于后轮机构的上方设有安全箱，所述安全箱内设有电池，所述车架下侧设有踏板。所述安全箱可用来放置随身物品，例如雨衣、雨伞等，所述电池为电动车提供电量，既可以使用电池为电动车提供电能驱动，也可以踩踏板自行行驶，既节省了电能，也可以在电池不足的情况下骑行，不至于寸步难行。本技术进一步设置为：所述前轮毂组合上设有前挡泥板，所述后轮毂组合上设有后挡泥板，所述后挡泥板和后挡泥板具有挡泥和挡污水的作用，保持驾驶者和电动车的清洁性。本技术具有有益效果为：所述前叉组合和方向把之间设有升降装置，所述升降装置包括套管、连接管、位于套管内的高度定位盘和位于套管外侧的与高度定位盘连接的转盘，所述方向把的下方设有定位轴，所述定位轴与高度定位盘连接，转动转盘，使定位轴连接在不同高度的高度定位盘上，从而调节方向把的高度，适应不同高度的驾驶者，所述方向把包括左车把、右车把和连接杆，所述连接杆的两端分别套设在左车把和右车把上，所述连接杆连接在左车把和右车把上不同的位置上，可以调节左车把和右车把之间的距离，从而适应不同驾驶者的行驶习惯。所述电动车结构简单，调节方便，易于操作，驾驶者可根据身高、视线角度等差异自行进行方向把高度和宽度的调节，调节过程省力，使用安全可靠。附图说明图1为本技术的分解结构示意图；图2为本技术的整体结构示意图；图3为本技术中升降装置的结构示意图；图4为本技术中棘轮与档杆的连接示意图。附图标记：1、前轮机构；11、前轮毂组合；111、前挡泥板；12、前刹车盘；13、轴套组合；14、前叉组合；15、方向把；2、车架；21、踏板；3、车座；4、后轮机构；41、后轮毂组合；411、后挡泥板；42、后刹车盘；43、轮毂电机；5、升降装置；51、套管；52、连接管；53、高度定位盘；531、凹槽；532、永磁套；54、转盘；541、刻度线；542、棘轮；55、通孔；551、档杆；61、左车把；62、右车把；63、连接杆；631、第二连接孔；64、定位轴；641、螺纹；65、第一水平部；651、换档开关；652、喇叭；66、弯曲部；67、第二水平部；671、第一连接孔；68、螺栓；71、安全箱；72、电池。具体实施方式结合附图，对本技术较佳实施例做进一步详细说明。如图1-4所示，一种方向把可调的电动车，包括前轮机构1、车架2、车座3和后轮机构4，所述车架2前侧与前轮机构1连接，所述车架2后侧与后轮机构4连接，所述车架2上侧与车座3连接，所述前轮机构1包括前轮毂组合11、前刹车盘12、轴套组合13、前叉组合14和方向把15，所述后轮机构4包括后轮毂组合41、后刹车盘42和轮毂电机43，所述前轮毂组合11通过轴套组合13活动连接在前叉组合14的下端。结构简单，安装方便，实用性强。所述前叉组合14和方向把15之间设有升降装置5，所述升降装置5包括套管51、连接管52、位于套管51内的高度定位盘53和位于套管51外侧的转盘54，所述套管51与车架2连接，所述套管51外侧设有通孔55，所述转盘54位于通孔55处，所述转盘54与高度定位盘53连接，所述高度定位盘53上按圆周间隔分布至少四个凹槽531，所述凹槽531呈阶梯状，所述凹槽531的高度各不相同。所述方向把15包括左车把61、右车把62和连接杆63，所述左车把61和右车把62均与连接杆63活动连接，可用来调节方向把15的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方向把可调的电动车，包括前轮机构(1)、车架(2)、车座(3)和后轮机构(4)，所述车架(2)前侧与前轮机构(1)连接，所述车架(2)后侧与后轮机构(4)连接，所述车架(2)上侧与车座(3)连接，其特征在于：所述前轮机构(1)包括前轮毂组合(11)、前刹车盘(12)、轴套组合(13)、前叉组合(14)和方向把(15)，所述后轮机构(4)包括后轮毂组合(41)、后刹车盘(42)和轮毂电机(43)，所述前轮毂组合(11)通过轴套组合(13)活动连接在前叉组合(14)的下端，所述前叉组合(14)和方向把(15)之间设有升降装置(5)，所述升降装置(5)包括套管(51)、连接管(52)、位于套管(51)内的高度定位盘(53)和位于套管(51)外侧的转盘(54)，所述套管(51)与车架(2)连接，所述套管(51)外侧设有通孔(55)，所述转盘(54)位于通孔(55)处，所述转盘(54)与高度定位盘(53)连接，所述高度定位盘(53)上按圆周间隔分布至少四个凹槽(531)，所述凹槽(531)呈阶梯状，所述凹槽(531)的高度各不相同，所述方向把(15)包括左车把(61)、右车把(62)和连接杆(63)，所述左车把(61)和右车把(62)均与连接杆(63)活动连接，所述连接杆(63)的下方设有定位轴(64)，所述定位轴(64)上设有螺纹(641)，所述定位轴(64)伸入套管(51)内部与凹槽(531)连接，所述连接管(52)一端与套管(51)上端螺纹(641)连接，所述连接杆(63)另一端与定位轴(64)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种方向把可调的电动车，包括前轮机构(1)、车架(2)、车座(3)和后
轮机构(4)，所述车架(2)前侧与前轮机构(1)连接，所述车架(2)后
侧与后轮机构(4)连接，所述车架(2)上侧与车座(3)连接，其特征在
于：所述前轮机构(1)包括前轮毂组合(11)、前刹车盘(12)、轴套组合
(13)、前叉组合(14)和方向把(15)，所述后轮机构(4)包括后轮毂组
合(41)、后刹车盘(42)和轮毂电机(43)，所述前轮毂组合(11)通过轴
套组合(13)活动连接在前叉组合(14)的下端，所述前叉组合(14)和方
向把(15)之间设有升降装置(5)，所述升降装置(5)包括套管(51)、连
接管(52)、位于套管(51)内的高度定位盘(53)和位于套管(51)外侧
的转盘(54)，所述套管(51)与车架(2)连接，所述套管(51)外侧设有
通孔(55)，所述转盘(54)位于通孔(55)处，所述转盘(54)与高度定
位盘(53)连接，所述高度定位盘(53)上按圆周间隔分布至少四个凹槽(531)，
所述凹槽(531)呈阶梯状，所述凹槽(531)的高度各不相同，所述方向把
(15)包括左车把(61)、右车把(62)和连接杆(63)，所述左车把(61)
和右车把(62)均与连接杆(63)活动连接，所述连接杆(63)的下方设有
定位轴(64)，所述定位轴(64)上设有螺纹(641)，所述定位轴(64)伸
入套管(51)内部与凹槽(531)连接，所述连接管(52)一端与套管(51)
上端螺纹(641)连接，所述连接杆(63)另一端与定位轴(64)连接。
2.根据权利要求1所述的一种方向把可调的电动车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛永昌，
申请(专利权)人：温州跨际商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33