【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种预制构件运输轨道与龙门吊车轨道的斜向交叉结构。
技术介绍
目前，预制构件运输轨道车（单轮缘车）和龙门吊车（双轮缘车）越来越多的应用，原来轨道斜向交叉的设计技术复杂，依靠电动设备或人工填补交切割掉的轨道，浪费资金和人力。在此情况下，有必要利用轨道和轨道车的特点来设计轨道交叉，使得不需要人力或电动设备完成运输车安全通过。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种避免人力或者电动设备辅助的预制构件运输轨道与龙门吊车轨道的斜向交叉结构。本技术所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：一种预制构件运输轨道与龙门吊车轨道的斜向交叉结构，在预制构件运输轨道与龙门吊车轨道的交叉轨道处，所述龙门吊车轨道设置有第一退让缺口，所述预制构件运输轨道设置有第二退让缺口，所述第一退让缺口设置在交叉轨道处的一侧，所述第二退让缺口设置在交叉轨道处的两侧，所述第一退让缺口的宽度大于预制构件运输轨道通过的单轮缘车轮缘的宽度，所述第一退让缺口的深度大于单轮缘车轮缘的高度，单侧第二退让缺口的宽度大于龙门吊车轨道通过的双轮缘车轮缘的宽度，所述第二退让缺口的深度大于双轮缘车轮缘的高度。上述方案中，所述第一退让缺口或单侧第二退让缺口的宽度小于距离L，其中，R为双轮缘车或单轮缘车的轮缘半径，r为车轮半径。上述方案中，所述预制构件运输轨道与龙门吊车轨道的交叉轨道处的轨道顶标高相同。本技术的有益效果是：减少轨道车通...
【技术保护点】
一种预制构件运输轨道与龙门吊车轨道的斜向交叉结构，其特征在于，在预制构件运输轨道与龙门吊车轨道的交叉轨道处，所述龙门吊车轨道设置有第一退让缺口，所述预制构件运输轨道设置有第二退让缺口，所述第一退让缺口设置在交叉轨道处的一侧，所述第二退让缺口设置在交叉轨道处的两侧，所述第一退让缺口的宽度大于预制构件运输轨道通过的单轮缘车轮缘的宽度，所述第一退让缺口的深度大于单轮缘车轮缘的高度，单侧第二退让缺口的宽度大于龙门吊车轨道通过的双轮缘车轮缘的宽度，所述第二退让缺口的深度大于双轮缘车轮缘的高度。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种预制构件运输轨道与龙门吊车轨道的斜向交叉结构，其特征在于，在预制构件
运输轨道与龙门吊车轨道的交叉轨道处，所述龙门吊车轨道设置有第一退让缺口，所述预
制构件运输轨道设置有第二退让缺口，所述第一退让缺口设置在交叉轨道处的一侧，所述
第二退让缺口设置在交叉轨道处的两侧，所述第一退让缺口的宽度大于预制构件运输轨道
通过的单轮缘车轮缘的宽度，所述第一退让缺口的深度大于单轮缘车轮缘的高度，单侧第
技术研发人员：刘献伟，万冲，熊诚，
申请(专利权)人：中建科技武汉有限公司，中建三局第一建设工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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