本实用新型专利技术提供了一种油压控制可回收锚杆装置。该装置主要包括：螺母紧固系统，油压加载系统，杠杆回转系统，复位系统。螺母紧固系统：一段带有螺纹的杆体，托盘，阻尼垫片，紧固螺母。油压加载系统：液压油管，开关，油压表，油缸，活塞，安全阀，油缸保护盖，其中活塞外侧凹陷呈球形，与杠杆回转系统接触。杠杆回转系统：杠杆能够在活塞凹面平滑移动，同时杠杆部件可以绕支点旋转，放大活塞推力。复位系统指复位弹簧，弹簧处于拉伸状态，弹簧两侧与杠杆部件端头连接。本实用新型专利技术通过控制油压大小，可间接控制锚固力大小，适用于不同支护强度的巷道，且在复位装置作用下，杆体能回到初始状态，整体回收，循环使用，经济效益显著。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于煤矿、金属矿巷道支护与围岩控制设备领域。通过锚杆支护，可以有效减少巷道变形量，对巷道围岩变形破坏起到控制作用，保证工作环境的安全。
技术介绍
由于巷道的开挖，破坏了原有的应力平衡状态，从而导致应力集中，围岩的变形和破坏，因而对巷道进行必要的锚固十分重要。现有的锚固技术，主要利用锚固剂对锚杆端头进行锚固，通过螺母紧固达到较大的锚固力，对围岩变形起到控制作用。但由于锚固剂存在搅拌不均匀，凝结时间把握不准，或随着时间的增加，锚固剂可能遇水、风化失效，进而影响锚固效果，同时大多数锚杆属于一次性的，不能重复利用，造成很大的浪费。因此研究一种油压控制，代替锚固剂，可回收锚杆，对围岩控制
提供了一种新的支护方式。
技术实现思路
为了解决普通锚杆锚固效果差，端头锚固剂容易失效，一次性使用，资源浪费问题。本技术提出了一种油压控制可回收锚杆装置，通过油压控制活塞膨胀，利用省力杠杆原理，，放大液压推力，在5-8倍之间，作用于连接部件，使挡板外移与孔壁挤压，增大摩擦力阻力，进而提供锚固力，不需要使用锚固剂，不存在端头锚固失效现象。同时泄压时，在复位弹簧作用下，挡板与煤、岩壁分开，锚杆整体可以回收，可循环利用。本技术的任务是提供一种油压控制可回收锚杆装置，其技术方案包括：一种油压控制可回收锚杆装置，主要包括：螺母紧固系统，油压加载系统，杠杆回转系统，复位系统；杆体轴向有孔，油压管在孔内穿过，油压管一端设有液压表和开关，另一端与液压油缸连接；紧固螺母与托盘之间加入阻尼垫片，杆体直径小于油缸内径，杆体与油缸用圆柱销连接，油缸内侧设有安全阀，圆环型，与油缸内壁固定，活塞外侧内凹呈球形，杠杆部件端部有一定弧度，接触面光滑，杠杆杆体一端有弧度与活塞凹陷端连接，另一端连接挡板，挡板外侧粗糙，有螺纹，复位弹簧固定在杠杆外端，一直处于拉伸状态。一种油压控制可回收锚杆装置，锚杆杆体一端有螺纹，托盘与紧固螺母之间有阻尼垫片，锚杆主体为圆柱形，刚性材料，沿轴向有孔，油压管在内部穿过，端头垂直于轴向有贯穿孔，并与油缸壁上的孔呈一条直线，圆柱销在孔内穿过，圆柱销一端有较大的圆帽，另一端有卡销，同时杆体可以沿着圆柱销轴向有小角度转动。一种油压控制可回收锚杆装置，锚杆主体中空，油压管从内部穿过，油压管一端连接控制开关，油压表，通过油管连接部件与移动油泵连接，油压管另一端与油缸连接，形成整个油压通路，移动油压泵的油压可以通过管路直接作用活塞。一种油压控制可回收锚杆装置，杠杆部件具有一定厚度和刚度，一端有一定弧度，与活塞接触光滑，另一端与挡板连接，其中复位弹簧连接在杠杆部件端部，处于拉伸状态，杠杆部件可以绕支点转动，支点与活塞之间力臂大于支点与挡板之间力臂，省力杠杆，放大液压推力，在5-8倍之间，杠杆支点是一颗可拆卸的圆柱销。一种油压控制可回收锚杆装置，挡板横截面半圆形，刚性材料，两个一组，对称分布形成一个圆，使受力平衡，内侧与杠杆部件连接，外侧与煤、岩壁接触，外壁表面粗糙，有螺纹。一种油压控制可回收锚杆装置，锚杆使用前，复位弹簧处于拉伸状态，挡板与油缸壁接触。杠杆杆体末端有一定弧度，活塞为圆柱体，能在油缸内壁移动，且密封良好，外侧呈球形凹陷，使活塞与杆体有良好的接触，在工作过程中能够沿着凹球面平滑的移动。本技术所带来的有益技术效果：1、本技术提出了一种液压控制可回收锚杆装置，不需要锚固剂原料，不进行端头锚固，解决了端头锚固失效问题，可以有效控制围岩破坏，对巷道围岩支护有一定借鉴意义。2、各个部件之间用圆柱销连接，转动灵活，可以拆卸更换，便于维修。3、油压大小可以调节，即挡板对围岩的压力可调节，挡板与煤（岩）壁间的摩擦力可以调节，间接控制锚杆锚固力的大小，同时多个液压油缸，可以串联使用，适用于不同支护强度巷道，适用范围广。4、普通锚杆一次使用不能回收，本技术锚杆装置泄压后，在复位弹簧作用下，挡板复位，杆体可以回收，循环使用，经济效益显著。附图说明结合附图与具体实施方式对本技术做进一步说明：图1为本技术一种油压控制可回收锚杆装置结构平面示意图；图2为本技术一种油压控制可回收锚杆装置结构Ⅰ-Ⅰ剖面示意图；图3为本技术一种油压控制可回收锚杆装置结构Ⅱ-Ⅱ剖面示意图；图4为本技术一种油压控制可回收锚杆装置结构Ⅲ-Ⅲ剖面示意图；图5为本技术一种油压控制可回收锚杆装置杠杆部件立体示意图；图6为本技术一种油压控制可回收锚杆装置上下挡板水平对称放置示意图；图7为本技术一种油压控制可回收锚杆装置上下挡板垂直对称放置示意图；图中序号说明：1、挡板，2、杠杆杆体，3、复位弹簧，4、油缸保护盖，5、转动支点，6、油缸，7、活塞，8、油压管，9、圆柱销，10、锚杆主体，11、托盘，12、阻尼垫片，13、紧固螺母，14、控制开关，15、油管连接部件，16油压表，17、移动油压泵，18、安全阀。具体实施方式本技术提出了一种油压控制可回收锚杆装置，为了更加熟练地使用，结合附图1-7，对主要实施过程进一步详细说明。如附图1所示，一种油压控制可回收锚杆装置结构平面示意图，锚杆主体10圆柱形，内部中空，油压管8在内部穿过，端头带有螺纹，锚杆主体10依次连接托盘11，阻尼垫片12，紧固螺母13，另一端沿着截面直径有贯穿孔，通过圆柱销9与油缸6连接，两端设有转动支点5，转动支点5与杠杆杆体2连接，杠杆杆体2一端与挡板1连接，另一端与活塞7接触，并且能过绕着转动支点5旋转，复位弹簧3与杠杆杆体2连接，一直处于拉伸状态，在实施过程中，使油缸6内充满油，先将复位弹簧3复位，使其处于收缩状态，挡板1与油缸6外壁靠近，进而更容易进入钻孔。油缸6材质坚硬，内部中空呈管型，活塞7为圆柱体，外侧呈球形凹陷，使活塞7与杠杆杆体2末端有良好的接触，活塞7直径与油缸6内径相匹配，活塞7可以平滑移动，封闭效果好，安全阀18为圆柱形，通过螺纹紧固在油缸6内壁上，距油缸6内壁有一定高度，活塞7触碰安全阀18后停止运动，通过油管连接部件15，使锚杆主体10与移动油压泵17管路连通，通过观察油压表16视数，可以控制加压速率和油缸6的活塞7伸长距离，间接控制锚杆锚固力。当锚杆到达钻孔顶部或指定安装高度时，连接部件15与移动油压泵17连接，打开油压开关14，注入液压油，使活塞7膨胀，通过省力杠杆2绕支点5转动，使挡板1外移与煤、岩壁接触。油缸6中部有小孔，与油压管8连接，油压管8在锚杆主体10内部孔中穿过，与控制开关14连接，控制开关14左侧依次与油管连接部件15、油压表16、移动油压泵17连接，形成完整的供油线路，当油压表16达到预定油压时，停止注液，关闭油压开关14，卸下连接部件15，套上托盘11，阻尼垫片12，螺母13，用扭矩扳手紧固螺母13，达到需要预紧力为止，阻尼垫片12可以防止紧固螺母13回扣松动。如附图1和附图2所示，油缸6端部外壁上有转动支点5，与本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种油压控制可回收锚杆装置，其特征在于：主要包括：螺母紧固系统，油压加载系统，杠杆回转系统，复位系统；杆体轴向有孔，油压管在孔内穿过，油压管一端设有液压表和开关，另一端与液压油缸连接；紧固螺母与托盘之间加入阻尼垫片，杆体直径小于油缸内径，杆体与油缸用圆柱销连接，油缸内侧设有安全阀，圆环型，与油缸内壁固定，活塞外侧内凹呈球形，杠杆部件端部有一定弧度，接触面光滑，杠杆杆体一端有弧度与活塞凹陷端连接，另一端连接挡板，挡板外侧粗糙，有螺纹，复位弹簧固定在杠杆外端，一直处于拉伸状态。
【技术特征摘要】
1.一种油压控制可回收锚杆装置，其特征在于：主要包括：螺母紧固系统，油压加载系统，杠杆回转系统，复位系统；杆体轴向有孔，油压管在孔内穿过，油压管一端设有液压表和开关，另一端与液压油缸连接；紧固螺母与托盘之间加入阻尼垫片，杆体直径小于油缸内径，杆体与油缸用圆柱销连接，油缸内侧设有安全阀，圆环型，与油缸内壁固定，活塞外侧内凹呈球形，杠杆部件端部有一定弧度，接触面光滑，杠杆杆体一端有弧度与活塞凹陷端连接，另一端连接挡板，挡板外侧粗糙，有螺纹，复位弹簧固定在杠杆外端，一直处于拉伸状态。
2.根据权利要求1所述的一种油压控制可回收锚杆装置，其特征在于：锚杆杆体一端有螺纹，托盘与紧固螺母之间有阻尼垫片，锚杆主体为圆柱形，刚性材料，沿轴向有孔，油压管在内部穿过，端头垂直于轴向有贯穿孔，并与油缸壁上的孔呈一条直线，圆柱销在孔内穿过，圆柱销一端有较大的圆帽，另一端有卡销，同时杆体可以沿着圆柱销轴向有小角度转动。
3.根据权利要求1所述的一种油压控制可回收锚杆装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：李飞，张新国，庞振忠，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：山东;37
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