本实用新型专利技术公开了一种起落架电缆，所述起落架电缆构成如下：连接器(1)、尾部附件(2)、传感器(4)、导线(5)、聚四氟乙烯薄膜(6)、聚四氟乙烯波纹管(7)、编织防波套(8)、热缩管(9)、钢扎带(10)和模缩套(11)；所述导线(5)与连接器(1)和传感器(4)相连，所述导线(5)的外部由内向外依次设置有聚四氟乙烯薄膜(6)、聚四氟乙烯波纹管(7)、编织防波套(8)和热缩管(9)，所述起落架电缆极大地提高了电缆的耐环境性能和耐机械环境性能，完全满足水陆两栖飞机起落架系统的严酷使用环境。具有较为巨大的经济价值和社会价值。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电缆的结构设计和应用
，特别提供了一种起落架电缆。
技术介绍
为了能够满足水陆两栖飞机起落架系统的使用要求，需要提供耐磨、柔软、防水、耐盐雾且具有一定的电磁防护和机械防护功能的电缆。因水陆两栖飞机起落架系统电缆需具备耐振动、冲击、防水、耐盐雾等环境性能。人们迫切希望获得一种技术效果优良的起落架电缆。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种起落架电缆。连接系统中接近传感器与收放控制单J L ο所述起落架电缆构成如下:连接器1、尾部附件2、传感器4、导线5、聚四氟乙烯薄膜6、聚四氟乙烯波纹管7、编织防波套8、热缩管9、钢扎带10和模缩套11;所述导线5与连接器I和传感器4相连，导线5的外部由内向外依次设置有聚四氟乙烯薄膜6、聚四氟乙烯波纹管7、编织防波套8和热缩管9，聚四氟乙烯薄膜6、聚四氟乙烯波纹管7、编织防波套8和热缩管9对导线5起到保护作用，聚四氟乙烯波纹管7、编织防波套8和热缩管9呈360°搭接在尾部附件2凸台外侧，保证了屏蔽连续，聚四氟乙烯波纹管7、编织防波套8和热缩管9与尾部附件2凸台搭接处通过钢扎带10扎紧固定，模缩套11套在搭接处外侧，模缩套11内部充有热熔胶12。钢扎带绑扎，绑扎牢固可靠，搭接处外部均用模缩套热缩，并涂胶处理，保证了电缆的整体密封。所述导线5穿过分线器3与连接器I和传感器4相连接。所述导线5的外径不超过聚四氟乙烯波纹管7内径70%。提高了电缆的柔软性，电缆在机上敷设时更加方便。编织防波套8与壳体360°搭接，使其电磁电容性达到使用要求。导线外部采用四层防护层，提高了电缆的耐磨性，所述起落架电缆主要应用于水陆两栖飞机起落架系统，用于连接系统中接近传感器与收放控制单元，实现设备之间电信号传输，是水陆两栖飞机起落架系统的重要组成部分。同时提高起落架系统电缆的耐环境性能，特别是防水性能。由于电缆具有很高的机械性能和耐环境性能，该种结构的电缆同样可以使用在其他种类飞机起落架系统上，如运输机起落架系统同样可以使用该种结构电缆。保护层由内至外为聚四氟乙烯薄膜、聚四氟乙烯波纹管、高密度防波套、高性能热缩管。起落架电缆整体通过热缩管、模缩套形成外层耐磨、水密防护，通过高密度防波套、分线器和接插件外壳构成电气屏蔽防护，通过波纹管及分线器构成内层水密防护。极大地提高了电缆的耐环境性能和耐机械环境性能，完全满足水陆两栖飞机起落架系统的严酷使用环境。具有较为巨大的经济价值和社会价值。【附图说明】图1为导线和保护层示意图；图2为尾部附件和保护层连接示意图；图3为起落架电缆外形图。【具体实施方式】实施例1所述起落架电缆构成如下:连接器1、尾部附件2、传感器4、导线5、聚四氟乙烯薄膜6、聚四氟乙烯波纹管7、编织防波套8、热缩管9、钢扎带10和模缩套11;所述导线5与连接器I和传感器4相连，导线5的外部由内向外依次设置有聚四氟乙烯薄膜6、聚四氟乙烯波纹管7、编织防波套8和热缩管9，聚四氟乙烯薄膜6、聚四氟乙烯波纹管7、编织防波套8和热缩管9对导线5起到保护作用，聚四氟乙烯波纹管7、编织防波套8和热缩管9呈360°搭接在尾部附件2凸台外侧，保证了屏蔽连续，聚四氟乙烯波纹管7、编织防波套8和热缩管9与尾部附件2凸台搭接处通过钢扎带10扎紧固定，模缩套11套在搭接处外侧，模缩套11内部充有热熔胶12。钢扎带绑扎，绑扎牢固可靠，搭接处外部均用模缩套热缩，并涂胶处理，保证了电缆的整体密封。所述导线5穿过分线器3与连接器I和传感器4相连接。所述导线5的外径不超过聚四氟乙烯波纹管7内径70%。提高了电缆的柔软性，电缆在机上敷设时更加方便。编织防波套8与壳体360°搭接，使其电磁电容性达到使用要求。导线外部采用四层防护层，提高了电缆的耐磨性，所述起落架电缆主要应用于水陆两栖飞机起落架系统，用于连接系统中接近传感器与收放控制单元，实现设备之间电信号传输，是水陆两栖飞机起落架系统的重要组成部分。同时提高起落架系统电缆的耐环境性能，特别是防水性能。由于电缆具有很高的机械性能和耐环境性能，该种结构的电缆同样可以使用在其他种类飞机起落架系统上，如运输机起落架系统同样可以使用该种结构电缆。保护层由内至外为聚四氟乙烯薄膜、聚四氟乙烯波纹管、高密度防波套、高性能热缩管。起落架电缆整体通过热缩管、模缩套形成外层耐磨、水密防护，通过高密度防波套、分线器和接插件外壳构成电气屏蔽防护，通过波纹管及分线器构成内层水密防护。极大地提高了电缆的耐环境性能和耐机械环境性能，完全满足水陆两栖飞机起落架系统的严酷使用环境。具有较为巨大的经济价值和社会价值。【主权项】1.一种起落架电缆，其特征在于:所述起落架电缆构成如下:连接器(I)、尾部附件(2)、传感器(4)、导线(5)、聚四氟乙烯薄膜(6)、聚四氟乙烯波纹管(7)、编织防波套(8)、热缩管(9)、钢扎带(10)和模缩套(11);所述导线(5)与连接器(I)和传感器(4)相连，所述导线(5)的外部由内向外依次设置有聚四氟乙烯薄膜(6)、聚四氟乙烯波纹管(7)、编织防波套(8)和热缩管(9)，聚四氟乙烯波纹管(7)、编织防波套(8)和热缩管(9)呈360°搭接在尾部附件(2)凸台外侧，聚四氟乙烯波纹管(7)、编织防波套(8)和热缩管(9)与尾部附件(2)凸台搭接处通过钢扎带(10)扎紧固定，模缩套(11)套在搭接处外侧，模缩套(11)内部充有热熔胶(12)。2.如权利要求1所述起落架电缆，其特征在于:所述导线(5)穿过分线器(3)与连接器(I)和传感器(4)相连接。3.如权利要求2所述起落架电缆，其特征在于:所述导线(5)的外径不超过聚四氟乙烯波纹管(7)内径70%。【专利摘要】本技术公开了一种起落架电缆，所述起落架电缆构成如下：连接器(1)、尾部附件(2)、传感器(4)、导线(5)、聚四氟乙烯薄膜(6)、聚四氟乙烯波纹管(7)、编织防波套(8)、热缩管(9)、钢扎带(10)和模缩套(11)；所述导线(5)与连接器(1)和传感器(4)相连，所述导线(5)的外部由内向外依次设置有聚四氟乙烯薄膜(6)、聚四氟乙烯波纹管(7)、编织防波套(8)和热缩管(9)，所述起落架电缆极大地提高了电缆的耐环境性能和耐机械环境性能，完全满足水陆两栖飞机起落架系统的严酷使用环境。具有较为巨大的经济价值和社会价值。【IPC分类】H01B7/28, H01B7/18, H01B7/22, H01R31/00【公开号】CN205376166【申请号】CN201620031784【专利技术人】姜勇, 郭胜, 李聪, 葛春龙 【申请人】沈阳兴华航空电器有限责任公司【公开日】2016年7月6日【申请日】2016年1月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种起落架电缆，其特征在于：所述起落架电缆构成如下：连接器(1)、尾部附件(2)、传感器(4)、导线(5)、聚四氟乙烯薄膜(6)、聚四氟乙烯波纹管(7)、编织防波套(8)、热缩管(9)、钢扎带(10)和模缩套(11)；所述导线(5)与连接器(1)和传感器(4)相连，所述导线(5)的外部由内向外依次设置有聚四氟乙烯薄膜(6)、聚四氟乙烯波纹管(7)、编织防波套(8)和热缩管(9)，聚四氟乙烯波纹管(7)、编织防波套(8)和热缩管(9)呈360°搭接在尾部附件(2)凸台外侧，聚四氟乙烯波纹管(7)、编织防波套(8)和热缩管(9)与尾部附件(2)凸台搭接处通过钢扎带(10)扎紧固定，模缩套(11)套在搭接处外侧，模缩套(11)内部充有热熔胶(12)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜勇，郭胜，李聪，葛春龙，
申请(专利权)人：沈阳兴华航空电器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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