本实用新型专利技术公开了船舶警示和照明两用灯，它涉及船舶用品技术领域。它的灯箱内设有照明灯，灯箱内设有一个警示灯收纳区，警示灯收纳区里面收纳有警示灯，警示灯通过电缆与蓄电池相连，蓄电池下方设有充电接口，灯箱上表面安有红外线检测装置，红外线检测装置与信号处理装置相连，信号处理装置连接有控制装置，控制装置与警示灯连接，灯箱底部设有配重块，配重块安装在照明灯下方；所述灯箱上设有开关；所述红外线检测装置外部设置有不干扰红外线检测的保护罩。本实用新型专利技术有益效果为：它将照明灯和警示灯合为一体，一般只使用照明灯，检测到临近船只后，启用警示灯，对靠近其航线船只提供闪烁警示作用，节约电能源，配重块的使用使箱体相对稳定。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及船舶用品
，具体涉及船舶警示和照明两用灯。
技术介绍
:船用灯大多就是用来提供照明的，一般固定安装在吊顶上，但由于海上航行的船时常会受到海浪影响摇晃，导致了船舱内吊顶上的照明灯照明朝向不一，严重影响航行安全;船用警示灯是船舶上常见的航行警示灯，用于对靠近其航线的船提供警示作用，船用警示灯起闪烁警示作用。目前，在实际使用中，常规的船用灯的照明灯和警示灯是分开的，操作和使用不够方便。
技术实现思路
:本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的船舶警示和照明两用灯，它将照明灯和警示灯结合为一体，未检测到危险信号时，只使用照明灯，检测到临近船只后，启用警示灯，对靠近其航线的船只提供闪烁警示作用，节约电能源，配重块的使用使箱体相对稳定。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术采用的技术方案为:它包括灯箱、照明灯、警示灯、警示灯收纳区、红外线检测装置、信号处理装置、控制装置、蓄电池、充电接口、配重块;所述灯箱内设有照明灯，灯箱内设有一个警示灯收纳区，警示灯收纳区里面收纳有警示灯，警示灯通过电缆与蓄电池相连，蓄电池设置在灯箱内，蓄电池下方设有充电接口，灯箱上表面安装有红外线检测装置，红外线检测装置与信号处理装置相连，信号处理装置连接有控制装置，控制装置与警示灯连接，信号处理装置和控制装置设在灯箱内部，灯箱底部设有配重块，配重块安装在照明灯的下方。进一步的，所述的灯箱上设有开关。进一步的，所述的红外线检测装置外部设置有不干扰红外线检测的保护罩。采用上述结构后，本技术有益效果为:它将照明灯和警示灯结合为一体，未检测到危险信号时，只使用照明灯，检测到临近船只后，启用警示灯，对靠近其航线的船只提供闪烁警示作用，节约电能源，配重块的使用使箱体相对稳定。【附图说明】:图1为本技术的结构示意图。附图标记说明:灯箱1、照明灯2、警示灯3、警示灯收纳区4、红外线检测装置5、信号处理装置6、控制装置7、蓄电池8、充电接口 9、配重块10。【具体实施方式】:下面结合附图，对本技术作进一步的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及【具体实施方式】，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的【具体实施方式】仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本【具体实施方式】采用如下技术方案:它包括灯箱1、照明灯2、警示灯3、警示灯收纳区4、红外线检测装置5、信号处理装置6、控制装置7、蓄电池8、充电接口 9、配重块10;所述灯箱I内设有照明灯2，灯箱I内设有一个警示灯收纳区4，警示灯收纳区4里面收纳有警示灯3，警示灯3通过电缆与蓄电池8相连，蓄电池8设置在灯箱I内，蓄电池8下方设有充电接口 9，灯箱I上表面安装有红外线检测装置5，红外线检测装置5与信号处理装置6相连，信号处理装置6连接有控制装置7，控制装置7与警示灯3连接，信号处理装置6和控制装置7设在灯箱I内部，灯箱I底部设有配重块10，配重块10安装在照明灯2的下方。进一步的，所述的灯箱I上设有开关。进一步的，所述的红外线检测装置5外部设置有不干扰红外线检测的保护罩。船舶夜间行驶需要照明时，打开灯箱I开关，照明灯亮，为船舶照明，同时红外线检测装置5启动，红外线检测装置5按设定检测船舶周围物体，若检测到有其他船只临近，信号传递给信号处理装置6，信号处理装置6将处理后的信号传送给控制装置7，控制装置7收到信号后立即启动警示灯3，警示灯3闪烁提供警示作用，警示灯3在白天不使用时，收纳进警示灯收纳区4内，晚间将警示灯3拉出灯箱I外部使用，当周围物体远离，不在红外检测装置5设定的距离内，警示灯3不再闪烁，节约电能源，蓄电池8为灯箱I提供电能，充电接口9用于蓄电池8的充电，配重块10的设置，是灯箱I重量增加，遇到海浪时箱体相对稳定。本【具体实施方式】将照明灯和警示灯结合为一体，未检测到危险信号时，只使用照明灯，检测到临近船只后，启用警示灯，对靠近其航线的船只提供闪烁警示作用，节约电能源，配重块的使用使箱体相对稳定。以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【主权项】1.船舶警示和照明两用灯，其特征在于包括灯箱(1)、照明灯(2)、警示灯(3)、警示灯收纳区(4)、红外线检测装置(5)、信号处理装置(6)、控制装置(7)、蓄电池(8)、充电接口(9)、配重块(1);所述灯箱(I)内设有照明灯(2 )，灯箱(I)内设有一个警示灯收纳区(4 )，警示灯收纳区(4)里面收纳有警示灯(3)，警示灯(3)通过电缆与蓄电池(8)相连，蓄电池(8)设置在灯箱(1)内，蓄电池(8)下方设有充电接口(9)，灯箱(1)上表面安装有红外线检测装置(5)，红外线检测装置(5)与信号处理装置(6)相连，信号处理装置(6)连接有控制装置(7)，控制装置(7)与警示灯(3)连接，信号处理装置(6)和控制装置(7)设在灯箱(1)内部，灯箱(I)底部设有配重块(10)，配重块(10)安装在照明灯(2)的下方。2.根据权利要求1所述的船舶警示和照明两用灯，其特征在于所述的灯箱(1)上设有开关。3.根据权利要求1所述的船舶警示和照明两用灯，其特征在于所述的红外线检测装置(5)外部设置有保护罩。【专利摘要】本技术公开了船舶警示和照明两用灯，它涉及船舶用品
它的灯箱内设有照明灯，灯箱内设有一个警示灯收纳区，警示灯收纳区里面收纳有警示灯，警示灯通过电缆与蓄电池相连，蓄电池下方设有充电接口，灯箱上表面安有红外线检测装置，红外线检测装置与信号处理装置相连，信号处理装置连接有控制装置，控制装置与警示灯连接，灯箱底部设有配重块，配重块安装在照明灯下方；所述灯箱上设有开关；所述红外线检测装置外部设置有不干扰红外线检测的保护罩。本技术有益效果为：它将照明灯和警示灯合为一体，一般只使用照明灯，检测到临近船只后，启用警示灯，对靠近其航线船只提供闪烁警示作用，节约电能源，配重块的使用使箱体相对稳定。【IPC分类】B63B45/06, B63B45/00【公开号】CN205366012【申请号】CN201620170800【专利技术人】陈雅利 【申请人】陈雅利【公开日】2016年7月6日【申请日】2016年3月7日本文档来自技高网...
【技术保护点】
船舶警示和照明两用灯，其特征在于包括灯箱(1)、照明灯(2)、警示灯(3)、警示灯收纳区(4)、红外线检测装置(5)、信号处理装置(6)、控制装置(7)、蓄电池(8)、充电接口(9)、配重块(10)；所述灯箱(1)内设有照明灯(2)，灯箱(1)内设有一个警示灯收纳区(4)，警示灯收纳区(4)里面收纳有警示灯(3)，警示灯(3)通过电缆与蓄电池(8)相连，蓄电池(8)设置在灯箱(1)内，蓄电池(8)下方设有充电接口(9)，灯箱(1)上表面安装有红外线检测装置(5)，红外线检测装置(5)与信号处理装置(6)相连，信号处理装置(6)连接有控制装置(7)，控制装置(7)与警示灯(3)连接，信号处理装置(6)和控制装置(7)设在灯箱(1)内部，灯箱(1)底部设有配重块(10)，配重块(10)安装在照明灯(2)的下方。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈雅利，
申请(专利权)人：陈雅利，
类型：新型
国别省市：福建;35
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