本实用新型专利技术公开了一种减速带发电装置，属于发电设备技术领域，包括双摇摆四杆机构、棘轮机构、齿轮传动机构和发电机，所述双摇摆四杆机构包括固定连杆、驱动连杆、旋转连杆和平动连杆，所述棘轮机构包括棘爪和棘轮，所述棘爪固定于旋转连杆与平动连杆之间的铰接处，所述棘轮固定于旋转连杆与固定连杆之间的铰接处，所述齿轮机构包括与棘轮同轴的大齿轮和与发电机输入轴同轴的小齿轮，所述大齿轮与小齿轮啮合驱动。本实用新型专利技术通过将双摇摆四杆机构、棘轮机构、齿轮传动机构和发电机组合在一起形成一个吸能机构，有效的将减速带受到的频繁冲击的机械能转换为电能，并向路灯和道路监控系统或者其他用电设备供电，在一定程度上缓解了能源压力。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于发电设备
，具体涉及一种减速带发电装置。
技术介绍
能源短缺已成为当今社会所面临的主要问题之一，如何开发清洁型发电装置来缓解能源紧张的现状成为重要研究课题。现实生活中，减速带作为强制车辆减速行驶的装置已被应用于各个限速路段，由于汽车重量较大，车辆在驶过减速带时必然会对减速带造成强烈的冲击，在车辆行驶越频繁的路段，减速带受到的冲击频率也越高。如果将减速带受到的频繁冲击(机械能)转换为电能并向路灯和道路监控系统或者其他用电设备供电，则能在一定程度上缓解能源压力。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种减速带发电装置，通过吸能机构将减速带受到的频繁冲击的机械能转换为电能，以缓解能源短缺的问题。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案:—种减速带发电装置，包括双摇摆四杆机构、棘轮机构、齿轮传动机构和发电机，所述双摇摆四杆机构包括位于机构底部的固定连杆、向上铰接于固定连杆两端的驱动连杆和旋转连杆，以及分别铰接于驱动连杆和旋转连杆另一端与固定连杆大致平行的平动连杆，所述驱动连杆长于旋转连杆，所述棘轮机构包括棘爪和棘轮，所述棘爪固定于旋转连杆与平动连杆之间的铰接处，所述棘轮固定于旋转连杆与固定连杆之间的铰接处，所述齿轮机构包括与棘轮同轴的大齿轮和与发电机输入轴同轴的小齿轮，所述大齿轮与小齿轮嗤合驱动。进一步，所述双摇摆四杆机构平行设置于减速带的坡面上，所述驱动连杆位于减速带的前端，旋转连杆位于减速带的后端。进一步，所述驱动连杆与固定连杆之间设置有复位弹簧。本技术的有益效果在于:本技术通过将双摇摆四杆机构、棘轮机构、齿轮传动机构和发电机组合在一起形成一个吸能机构，有效的将减速带受到的频繁冲击的机械能转换为电能，并向路灯和道路监控系统或者其他用电设备供电，在一定程度上缓解了能源压力。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。【附图说明】为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本技术提供如下附图进行说明:图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述。如图所示，将本实施例的一种减速带发电装置固定在减速带上，其包括双摇摆四杆机构、棘轮机构、齿轮传动机构和发电机I，所述双摇摆四杆机构包括位于机构底部的固定连杆2、向上铰接于固定连杆两端的驱动连杆3和旋转连杆4，以及分别铰接于驱动连杆3和旋转连杆4另一端与固定连杆2大致平行的平动连杆5，所述驱动连杆3长于旋转连杆4，得到较大的传动比，实现较大的转速，所述棘轮机构包括棘爪6和棘轮7，所述棘爪6固定于旋转连杆4与平动连杆5之间的铰接处，所述棘轮7固定于旋转连杆4与固定连杆2之间的铰接处，具体的，可固定在铰接的转轴上，使棘爪6可相对于旋转连杆4、平动连杆5独立转动，棘轮7可相对于旋转连杆4、固定连杆2独立转动，实现直线变旋转运动形式的转换，所述齿轮机构包括与棘轮同轴的大齿轮8和与发电机输入轴同轴的小齿轮9，所述大齿轮8与小齿轮9啮合驱动，由于大齿轮的工作直径远大于与其啮合齿轮的工作直径，使本装置具有比较大的传动比，这使得连杆摆动较小的角度，也能实现发电机转轴的连续转动，所述驱动连杆与固定连杆之间设置有复位弹簧10，选取刚度系数合适的弹簧作为复位装置，能保证在车辆前轮与后轮先后驶过减速带的时间段内，发电装置能回到初始位置。当汽车前轮驶过减速带的受压侧时，四杆机构的弹簧压缩，驱动连杆3受压，带动右侧旋转连杆4向右摆动一定的角度;在旋转连杆4摆动时，棘爪6带动棘轮7—起沿着顺时针方向运动;大齿轮8与棘轮7同轴安装，同时转动并带动安装在发电机I转轴上的小齿轮9转动，此时发电机开始发电。当汽车前轮完全驶过减速带后，四杆机构在弹簧的作用力下恢复到初始位置(该过程中棘爪的前端在棘轮轮齿背面上划过，从而棘轮保持静止，齿轮和发电机转轴也不会反向转动)；复位后，汽车后轮驶过减速带，完成第二次发电。进一步，所述双摇摆四杆机构平行设置于减速带的坡面上，所述驱动连杆位于减速带的前端，旋转连杆位于减速带的后端，这使得四杆机构受到正面冲击，无侧向力，冲击效果更佳。最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本技术进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本技术权利要求书所限定的范围。【主权项】1.一种减速带发电装置，其特征在于:包括双摇摆四杆机构、棘轮机构、齿轮传动机构和发电机，所述双摇摆四杆机构包括位于机构底部的固定连杆、向上铰接于固定连杆两端的驱动连杆和旋转连杆，以及分别铰接于驱动连杆和旋转连杆另一端与固定连杆大致平行的平动连杆，所述驱动连杆长于旋转连杆，所述棘轮机构包括棘爪和棘轮，所述棘爪固定于旋转连杆与平动连杆之间的铰接处，所述棘轮固定于旋转连杆与固定连杆之间的铰接处，所述齿轮机构包括与棘轮同轴的大齿轮和与发电机输入轴同轴的小齿轮，所述大齿轮与小齿轮啮合驱动。2.根据权利要求1所述的减速带发电装置，其特征在于:所述双摇摆四杆机构平行设置于减速带的坡面上，所述驱动连杆位于减速带的前端，旋转连杆位于减速带的后端。3.根据权利要求1所述的减速带发电装置，其特征在于:所述驱动连杆与固定连杆之间设置有复位弹簧。【专利摘要】本技术公开了一种减速带发电装置，属于发电设备
，包括双摇摆四杆机构、棘轮机构、齿轮传动机构和发电机，所述双摇摆四杆机构包括固定连杆、驱动连杆、旋转连杆和平动连杆，所述棘轮机构包括棘爪和棘轮，所述棘爪固定于旋转连杆与平动连杆之间的铰接处，所述棘轮固定于旋转连杆与固定连杆之间的铰接处，所述齿轮机构包括与棘轮同轴的大齿轮和与发电机输入轴同轴的小齿轮，所述大齿轮与小齿轮啮合驱动。本技术通过将双摇摆四杆机构、棘轮机构、齿轮传动机构和发电机组合在一起形成一个吸能机构，有效的将减速带受到的频繁冲击的机械能转换为电能，并向路灯和道路监控系统或者其他用电设备供电，在一定程度上缓解了能源压力。【IPC分类】F03G7/00【公开号】CN205370874【申请号】CN201521143066【专利技术人】伍国福, 张晓媛, 周洋, 沈云峰 【申请人】重庆房地产职业学院【公开日】2016年7月6日【申请日】2015年12月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种减速带发电装置，其特征在于：包括双摇摆四杆机构、棘轮机构、齿轮传动机构和发电机，所述双摇摆四杆机构包括位于机构底部的固定连杆、向上铰接于固定连杆两端的驱动连杆和旋转连杆，以及分别铰接于驱动连杆和旋转连杆另一端与固定连杆大致平行的平动连杆，所述驱动连杆长于旋转连杆，所述棘轮机构包括棘爪和棘轮，所述棘爪固定于旋转连杆与平动连杆之间的铰接处，所述棘轮固定于旋转连杆与固定连杆之间的铰接处，所述齿轮机构包括与棘轮同轴的大齿轮和与发电机输入轴同轴的小齿轮，所述大齿轮与小齿轮啮合驱动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：伍国福，张晓媛，周洋，沈云峰，
申请(专利权)人：重庆房地产职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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