一种新型连杆螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型连杆螺栓，包括螺栓头和与螺栓头一体设置的螺杆，所述螺杆中部设置有一个环形凹槽，所述环形凹槽内套接有一个橡胶定位套，所述橡胶定位套外表面上一个设置有多个定位凸起，且每个定位凸起均呈四棱锥结构；所述螺杆下端面上至少设置有一个储油槽，且螺杆下端面上固定设置有吸油体，所述吸油体的下端设置有第一导向锥面；所述螺杆上端套接有定位垫片，所述定位垫片上端面与螺栓头下端面之间设置有复位弹簧，所述螺杆位于定位垫片下方位置套接有橡胶密封圈，且橡胶密封圈上端面与定位垫片下端面连接。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、连接方便、固定可靠、使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及螺栓
，具体涉及一种新型连杆螺栓。
技术介绍
发动机用连杆螺栓是用来连接曲轴和连杆的，它的性能直接影响整个发动机的质量，因为发动机的发动产生的震动导致连杆螺栓容易出现偏移或者晃动，导致紧固效果下降，从而影响整体的发动机的质量，严重的将会带来机器整体的性能下降。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、连接方便、固定可靠、使用寿命长的新型连杆螺栓。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种新型连杆螺栓，包括螺栓头和与螺栓头一体设置的螺杆，所述螺杆中部设置有一个环形凹槽，所述环形凹槽内套接有一个橡胶定位套，所述橡胶定位套外表面上一个设置有多个定位凸起，且每个定位凸起均呈四棱锥结构;所述螺杆下端面上至少设置有一个储油槽，且螺杆下端面上固定设置有吸油体，所述吸油体的下端设置有第一导向锥面;所述螺杆上端套接有定位垫片，所述定位垫片上端面与螺栓头下端面之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧套接在螺杆上，复位弹簧上端与螺栓头下端面连接，复位弹簧下端与定位垫片上端面连接，所述螺杆位于定位垫片下方位置套接有橡胶密封圈，且橡胶密封圈上端面与定位垫片下端面连接。通过采用上述技术方案，螺杆在旋进过程中通过吸油体收集现有的连杆螺栓孔内的油污，螺杆旋紧压缩吸油体后将收集的油储存在储油槽内，旋出螺杆时能够将油污一起带出，油污清理方便，使得螺杆连接可靠;螺杆上的橡胶定位套通过多个定位凸起与现有的连杆螺栓孔内壁面上内螺纹卡接定位，使得螺杆定位可靠，不易出现偏移或者晃动，有效提高紧固效果;另外，在复位弹簧作用下，橡胶密封圈的密封性好，一旦螺栓紧固后，能够有效防止油污进入现有的连杆螺栓孔内，结构设计合理、结构简单、连接方便、固定可靠、使用寿命长，从而提尚整体的发动机的质量。本技术进一步设置为:所述复位弹簧为不锈钢弹簧，复位弹簧上端与螺栓头下端面焊接固定，复位弹簧下端与定位垫片上端面焊接固定，所述定位垫片为不锈钢垫片，定位垫片的厚度为1-2.5mm，定位垫片下端面与橡胶密封圈上端面粘接固定。通过本设置，结构设置更加合理，各部件之间连接更加可靠，工作稳定。本技术还进一步设置为:所述螺杆下端面上对称设置有两个储油槽，且每个储油槽的纵截面均呈弧形。通过本设置，储油槽数量设置合理，且结构设置合理，储油效果好，使用方便。本技术还进一步设置为:所述的吸油体由吸油棉材料制成。通过本设置，制造成本低，吸油效果好。本技术还进一步设置为:所述螺栓头上端面中部设置有螺丝刀连接槽，所述螺丝刀连接槽为一字结构或十字结构。通过本设置，结构设置更加合理，使用更加方便。本技术的优点是:与现有技术相比，本技术结构设置更加合理，螺杆在旋进过程中通过吸油体收集现有的连杆螺栓孔内的油污，螺杆旋紧压缩吸油体后将收集的油储存在储油槽内，旋出螺杆时能够将油污一起带出，油污清理方便，使得螺杆连接可靠;螺杆上的橡胶定位套通过多个定位凸起与现有的连杆螺栓孔内壁面上内螺纹卡接定位，使得螺杆定位可靠，不易出现偏移或者晃动，有效提高紧固效果;另外，在复位弹簧作用下，橡胶密封圈的密封性好，一旦螺栓紧固后，能够有效防止油污进入现有的连杆螺栓孔内，结构设计合理、结构简单、连接方便、固定可靠、使用寿命长，从而提高整体的发动机的质量。下面结合说明书附图和具体实施例对本技术作进一步说明。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图；图2为图1中I部的放大示意图。【具体实施方式】参见图1和图2，本技术公开的一种新型连杆螺栓，包括螺栓头I和与螺栓头I一体设置的螺杆2，所述螺杆2中部设置有一个环形凹槽21，所述环形凹槽21内套接有一个橡胶定位套3，所述橡胶定位套3外表面上一个设置有多个定位凸起31，且每个定位凸起31均呈四棱锥结构;所述螺杆2下端面上至少设置有一个储油槽22，且螺杆2下端面上固定设置有吸油体4，所述吸油体4的下端设置有第一导向锥面41;所述螺杆2上端套接有定位垫片5，所述定位垫片5上端面与螺栓头I下端面之间设置有复位弹簧6，所述复位弹簧6套接在螺杆2上，复位弹簧6上端与螺栓头I下端面连接，复位弹簧6下端与定位垫片5上端面连接，所述螺杆2位于定位垫片5下方位置套接有橡胶密封圈7，且橡胶密封圈7上端面与定位垫片5下端面连接。作为优选的，本实施例所述复位弹簧6为不锈钢弹簧，复位弹簧6上端与螺栓头I下端面焊接固定，复位弹簧6下端与定位垫片5上端面焊接固定，所述定位垫片5为不锈钢垫片，定位垫片5的厚度为1-2.5mm，定位垫片5下端面与橡胶密封圈7上端面粘接固定。定位垫片5下端面与橡胶密封圈7上端面通过现有的3M双面胶粘接固定构成一体。所述螺杆2下端面上对称设置有两个储油槽22，且每个储油槽22的纵截面均呈弧形。所述的吸油体4由吸油棉材料制成，吸油棉为现有的产品。作为优选的，本实施例所述吸油体4上端面与螺杆2下端面通过现有的3M双面胶或通过现有的胶水粘接固定构成一体。所述螺栓头I上端面中部设置有螺丝刀连接槽11，所述螺丝刀连接槽11为一字结构或十字结构。实际应用时，螺杆在旋进过程中通过吸油体收集现有的连杆螺栓孔内的油污，螺杆旋紧压缩吸油体后将收集的油储存在储油槽内，旋出螺杆时能够将油污一起带出，油污清理方便，使得螺杆连接可靠；螺杆上的橡胶定位套通过多个定位凸起与现有的连杆螺栓孔内壁面上内螺纹卡接定位，使得螺杆定位可靠，不易出现偏移或者晃动，有效提高紧固效果;另外，在复位弹簧作用下，橡胶密封圈的密封性好，一旦螺栓紧固后，能够有效防止油污进入现有的连杆螺栓孔内，结构设计合理、结构简单、连接方便、固定可靠、使用寿命长，从而提尚整体的发动机的质量。上述实施例对本技术的具体描述，只用于对本技术进行进一步说明，不能理解为对本技术保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述技术的内容对本技术作出一些非本质的改进和调整均落入本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种新型连杆螺栓，包括螺栓头(I)和与螺栓头(I)一体设置的螺杆(2)，其特征在于:所述螺杆(2)中部设置有一个环形凹槽(21)，所述环形凹槽(21)内套接有一个橡胶定位套(3)，所述橡胶定位套(3)外表面上一个设置有多个定位凸起(31)，且每个定位凸起(31)均呈四棱锥结构;所述螺杆(2)下端面上至少设置有一个储油槽(22)，且螺杆(2)下端面上固定设置有吸油体(4)，所述吸油体(4)的下端设置有第一导向锥面(41);所述螺杆(2)上端套接有定位垫片(5)，所述定位垫片(5)上端面与螺栓头(I)下端面之间设置有复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)套接在螺杆(2)上，复位弹簧(6)上端与螺栓头(I)下端面连接，复位弹簧(6)下端与定位垫片(5)上端面连接，所述螺杆(2)位于定位垫片(5)下方位置套接有橡胶密封圈(7 )，且橡胶密封圈(7)上端面与定位垫片(5)下端面连接。2.根据权利要求1所述的一种新型连杆螺栓，其特征在于:所述复位弹簧(6)为不锈钢弹簧，复位弹簧(6)上端与螺栓头(I)下端面焊接固定，复位弹簧(6)下端与定位垫片(5)上端面焊接固定，所述定位垫片(5)为不锈钢垫片，定位垫片(5)的厚度为1-2.5_，定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型连杆螺栓，包括螺栓头(1)和与螺栓头(1)一体设置的螺杆(2)，其特征在于：所述螺杆(2)中部设置有一个环形凹槽(21)，所述环形凹槽(21)内套接有一个橡胶定位套(3)，所述橡胶定位套(3)外表面上一个设置有多个定位凸起(31)，且每个定位凸起(31)均呈四棱锥结构；所述螺杆(2)下端面上至少设置有一个储油槽(22)，且螺杆(2)下端面上固定设置有吸油体(4)，所述吸油体(4)的下端设置有第一导向锥面(41)；所述螺杆(2)上端套接有定位垫片(5)，所述定位垫片(5)上端面与螺栓头(1)下端面之间设置有复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)套接在螺杆(2)上，复位弹簧(6)上端与螺栓头(1)下端面连接，复位弹簧(6)下端与定位垫片(5)上端面连接，所述螺杆(2)位于定位垫片(5)下方位置套接有橡胶密封圈(7)，且橡胶密封圈(7)上端面与定位垫片(5)下端面连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑守田，曹大淳，涂丽萍，
申请(专利权)人：浙江明泰标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33