【技术实现步骤摘要】
本技术涉及叉车
，具体涉及一种叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸。
技术介绍
液压油缸作为常见的压力系统的执行部件应用极为广泛，液压油缸根据活塞杆的伸出端分为单作用油缸及双作用油缸等类型，如叉车液压系统的起升油缸和倾斜油缸。目前，应用在叉车两级全自由门架边缸基本上为单作用柱塞式液压油缸，上述的单作用柱塞式液压油缸多数没有设置缓冲结构，以叉车将货物提升到3米高度为例，在此高度下降时，在叉车门架、货物及油缸柱塞杆的重力作用下以一定的加速度下降，在接近油缸行程终端时大约以400mm/s的速度和惯性冲击油缸底部，柱塞与油缸缸底、叉车活动门架与固定门架之间会产生强烈的冲击，从而引起叉车震颤，严重影响叉车液压系统和叉车的稳定及正常工作。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸，减少油缸在接近行程终端时对叉车固定门架的冲击，保证叉车液压系统的稳定。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸，包括缸体及缸体内滑动设置的柱塞，所述柱塞的一端面上设置有柱塞杆伸出缸体的顶部，柱塞将缸体分割成有杆腔室和无杆腔室，有杆腔室和无杆腔室所在的缸体上分别设置有第一、第二油口，位于无杆腔室所在的柱塞端面上设置有缓冲杆，所述缓冲杆的杆长方向与柱塞的长度方向平行，缓冲杆的上端与弹簧的一端连接，弹簧的另一端与柱塞的端面连接，缓冲杆的下端与缸体的底端构成抵靠或分离配合。与现有技术相比...
【技术保护点】
一种叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸，包括缸体(10)及缸体(10)内滑动设置的柱塞(20)，所述柱塞(20)的一端面上设置有柱塞杆(21)伸出缸体(10)的顶部，柱塞(20)将缸体分割成有杆腔室和无杆腔室，有杆腔室和无杆腔室所在的缸体(10)上分别设置有第一、第二油口，其特征在于：位于无杆腔室所在的柱塞(20)端面上设置有缓冲杆(30)，所述缓冲杆(30)的杆长方向与柱塞(20)的长度方向平行，缓冲杆(30)的上端与弹簧(40)的一端连接，弹簧(40)的另一端与柱塞(20)的端面连接，缓冲杆(30)的下端与缸体(10)的底端构成抵靠或分离配合。
【技术特征摘要】
1.一种叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸，包括缸体(10)及缸体(10)内滑动
设置的柱塞(20)，所述柱塞(20)的一端面上设置有柱塞杆(21)伸出缸体(10)的
顶部，柱塞(20)将缸体分割成有杆腔室和无杆腔室，有杆腔室和无杆腔室所在的缸体
(10)上分别设置有第一、第二油口，其特征在于：位于无杆腔室所在的柱塞(20)端
面上设置有缓冲杆(30)，所述缓冲杆(30)的杆长方向与柱塞(20)的长度方向平行，
缓冲杆(30)的上端与弹簧(40)的一端连接，弹簧(40)的另一端与柱塞(20)的端
面连接，缓冲杆(30)的下端与缸体(10)的底端构成抵靠或分离配合。
2.根据权利要求1所述的叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸，其特征在于：所述
柱塞(20)上设置有供缓冲杆(30)穿过的通孔(22)，柱塞杆(21)的下杆端设置有沉
头孔(211)，所述弹簧(40)位于沉头孔(211)内且一端与沉头孔(211)孔底固定。
3.根据权利要求2所述的叉车用单作用柱塞式缓冲起升油缸，其特征在于：所述
柱塞(20)上端面设置有延伸段，所述延伸段的外壁与柱塞杆(21)的沉头孔(211)
内壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨浩，汤英姣，赵云松，
申请(专利权)人：合肥力恒液压系统有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。