本实用新型专利技术涉及一种带磨耗标识的轮胎，磨耗标识包括设置于胎面花纹沟底部的磨耗标记和设置与胎肩部位的磨耗标志，所述磨耗标记为条状的自花纹沟底部向上延伸的凸起，所述磨耗标识还包括与所述磨耗标记邻接的花纹沟侧设置的磨耗线，磨耗标志设置在与磨耗线沿轮胎轴线对应的轮胎胎肩部位。能够让用户做到可视化管理，对于轮胎的磨损程度，用户通过观察数字或不同损耗标识的磨损程度，即可以对磨损程度有一个直观的认识。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车轮胎的磨耗标识。
技术介绍
轮胎磨耗标志(英文TWI=Tire Wear Indicator)是表明轮胎胎面磨损已到极限的标志。它是位于胎面花纹沟的底部，稍稍高于沟底1.6mm的凸台。当胎面磨损到这个凸台的深度时，花纹沟断开，不再连续，就说明轮胎已经磨耗，花纹即将磨平，不能再继续使用了，应该马上更换轮胎。否则，当行驶在湿滑路面上时，易产生“浮滑现象”，造成方向盘及制动失灵，引发安全事故，同时也易引起爆胎。为了让用户可视化管理，更清楚的了解自己所使轮胎的磨损程度，我司新技术设计出带有刻度尺标注的磨耗标识新样式。
技术实现思路
为解决现有技术中轮胎磨损程度用户无法可视化管理的缺陷，本技术提供一种带磨耗线标识的轮胎。磨耗标识包括设置于胎面花纹沟底部的磨耗标记和设置于胎肩部位的磨耗标志以及磨耗刻度线，所述磨耗标记为条状的自花纹沟底部向上延伸的凸起，所述磨耗标识还包括与所述磨耗标记邻接的花纹沟侧设置的磨耗线，磨耗标志设置在于磨耗线沿轮胎轴线对应的轮胎胎肩部位。所述磨耗标识为四个以上，并且沿胎面均匀设置。所述磨耗线为沿花纹沟侧均匀排列的突出于花纹沟侧的线状标记。磨耗标志在与相对应的磨耗线在对应高度上还设置有数字标记，所述数字标记用于标明其对应磨耗线所在高度剩余胎面的厚度。其特征在于，所述磨耗标志的数字标记中的字体被设置为沿胎面凸起，所述数字标记的数值与磨耗线所在高度相同。所述磨耗线为与所述磨耗标记邻接的花纹沟两侧同等高度设置，磨耗标志设置在与磨耗线沿轮胎轴线对应的相对称的轮胎两侧的胎肩部位。所述磨耗标识为6个。所述磨耗线的设置高度按照同一差级依次排列。所述磨耗标记为沿胎面的圆周方向均匀分布。所述磨耗线的长度约等于磨耗标识所在的花纹沟边长度。本技术相对于现有技术的轮胎，有如下优点:1、一个磨耗标记对应一组相同数值高度的磨耗线，能够让用户做到可视化管理，对于轮胎的磨损程度，用户通过观察数字或不同损耗标识的磨损程度，即可以对磨损程度有一个直观的认识。2、圆周六等分，不同位置驾驶安全提示标识不同数字，所标数值显示剩余胎面的厚度，以毫米为单位，随着磨耗程度的增加，磨耗刻度线会逐渐消失。用户通过观察数字或不同损耗标识的磨损程度，即可以对磨损程度有一个直观的认识。3、能够根据更加直观的显示，根据磨耗标记的提示，及时更换轮胎，防止安全事故的发生。【附图说明】图中，图1为磨耗标识示意图；图2为胎面局部展开不意图；图3为轮胎示意图；1、磨耗标记，2、磨耗标志，3、磨耗线。【具体实施方式】本技术如图1、2、3所示，一种用于汽车轮胎磨耗标识的新样式。在轮胎磨耗标志(英文TWI=Tire Wear Indicator)，即TWI旁边，驾驶安全提示标识的一组数字显示出剩余胎面的厚度，以毫米为单位;在每个磨耗标记(即稍稍高于沟底1.6mm的凸台)所在的沟两侧各一条磨耗线，且每一位置的磨耗线高度不同，随着磨损程度的增加，磨耗线会逐渐消失；同一位置TWI旁边的数字标记其数值与磨耗线高度相对应;车主通过观察每一个位置的磨耗线以及TWI旁边的数字，可以清楚的了解轮胎的磨损程度，真正做到用户可视化管理。1、TWI方向:以“下模”轮胎侧为基准，商标块附近为O点，顺时针圆周六等分(如图1所示)。2、一个磨耗标识对应一组相同数值高度的磨耗线。3、磨耗线长度约等于磨耗标识所在的花纹沟边长度。4、圆周六等分，不同位置驾驶安全提示标识不同数字，所标数值显示剩余胎面的厚度，以毫米为单位，随着磨耗程度的增加，磨耗线会逐渐消失。5、同一位置TWI旁边的数字与磨耗线高度相对应，六个位置的磨耗线高度及数值并非固定，不同系列不同规格磨耗数值不同。一般，位置I的数值比主花纹沟深小2mm，其他位置依次递减，位置6的数值高于磨耗标记小凸台，当位置6的磨耗线已经磨损时，用户应该提前准备更换轮胎。本技术采用常用刻度尺标注样式，在胎面上圆周六等分，根据具体规格花纹沟深度，驾驶安全提示标识不同数字，所标数值显示剩余胎面的厚度，以毫米为单位，随着磨耗程度的增加，磨耗线会逐渐消失。如图3所示:TWI方向:以“下模”轮胎侧为基准，商标块附近为O点，顺时针圆周六等分;一个磨耗标识对应一组相同数值高度的磨耗线；磨耗线长度约等于磨耗标识所在的花纹沟边长度;从位置I到位置6逐渐磨损，用户可通过观察安全提示标识的数字，更加清楚的了解所使轮胎的磨损程度，可视化管理，即使更换轮胎，防止安全事故的发生。【主权项】1.一种带磨耗标识的轮胎，磨耗标识包括设置于胎面花纹沟底部的磨耗标记和设置于胎肩部位的磨耗标志以及磨耗刻度线，所述磨耗标记为条状的自花纹沟底部向上延伸的凸起，其特征在于沿圆周至少四等分;所述磨耗标识还包括与所述磨耗标记邻接的花纹沟侧设置的磨耗线，磨耗标志设置在与磨耗线沿轮胎轴线对应的轮胎胎肩部位。2.如权利要求1所述的带磨耗标识的轮胎，其特征在于，所述磨耗标识为四个以上，并且沿胎面均匀设置。3.如权利要求1所述的带磨耗标识的轮胎，其特征在于，所述磨耗线为沿花纹沟侧均匀排列的突出于花纹沟侧的线状标记。4.如权利要求1所述的带磨耗标识的轮胎，其特征在于，磨耗标志在与相对应的磨耗线在对应高度上还设置有数字标记，所述数字标记用于标明其对应磨耗线所在高度剩余胎面的厚度。5.如权利要求4所述的带磨耗标识的轮胎，其特征在于，所述磨耗标志的数字标记中的字体被设置为沿胎面凸起，所述数字标记的数值与磨耗线所在高度相同。6.如权利要求1所述的带磨耗标识的轮胎，其特征在于，所述磨耗线为与所述磨耗标记邻接的花纹沟两侧同等高度设置，磨耗标志设置在与磨耗线沿轮胎轴线对应的相对称的轮胎两侧的胎肩部位。7.如权利要求1所述的带磨耗标识的轮胎，其特征在于，所述磨耗标识为至少4个以上。8.如权利要求7所述的带磨耗标识的轮胎，其特征在于，所述磨耗线的设置高度按照差级依次排列。9.如权利要求7所述的带磨耗标识的轮胎，其特征在于，所述磨耗标记为沿胎面的圆周方向均匀分布。10.如权利要求1所述的带磨耗标识的轮胎，其特征在于，所述磨耗线的长度约等于磨耗标识所在的花纹沟边长度。【专利摘要】本技术涉及一种带磨耗标识的轮胎，磨耗标识包括设置于胎面花纹沟底部的磨耗标记和设置与胎肩部位的磨耗标志，所述磨耗标记为条状的自花纹沟底部向上延伸的凸起，所述磨耗标识还包括与所述磨耗标记邻接的花纹沟侧设置的磨耗线，磨耗标志设置在与磨耗线沿轮胎轴线对应的轮胎胎肩部位。能够让用户做到可视化管理，对于轮胎的磨损程度，用户通过观察数字或不同损耗标识的磨损程度，即可以对磨损程度有一个直观的认识。【IPC分类】B60C11/24【公开号】CN205365091【申请号】CN201520864306【专利技术人】李勇, 张勇, 苗梅, 王宏霞, 杨娇娇 【申请人】青岛双星轮胎工业有限公司【公开日】2016年7月6日【申请日】2015年11月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带磨耗标识的轮胎，磨耗标识包括设置于胎面花纹沟底部的磨耗标记和设置于胎肩部位的磨耗标志以及磨耗刻度线，所述磨耗标记为条状的自花纹沟底部向上延伸的凸起，其特征在于沿圆周至少四等分；所述磨耗标识还包括与所述磨耗标记邻接的花纹沟侧设置的磨耗线，磨耗标志设置在与磨耗线沿轮胎轴线对应的轮胎胎肩部位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，张勇，苗梅，王宏霞，杨娇娇，
申请(专利权)人：青岛双星轮胎工业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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