电动自行车的脚撑机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车的脚撑机构，包括：旋转轴，转动安装在电动自行车的车架上；两根曲柄，对称安装在旋转轴的两侧，曲柄与旋转轴相对固定；限位轴，安装在电动自行车的车架上；曲柄具有与限位轴上部抵靠的第一工位，以及与限位轴下部抵靠，使电动自行车的前轮或后轮离地的第二工位。本实用新型专利技术通过设置限位轴能够限制曲柄的转动位置，从而使曲柄具有两个工位，当曲柄与限位轴上部抵靠时，曲柄可以为骑行者的脚底提供支撑，当与限位轴下部抵靠时，可以使电动自行车的前轮或后轮离地，实现稳固的停车支撑功能。本申请的脚撑机构结构简单，脚撑机构具有两种功能，安装在电动自行车上，能够使电动车结构更紧凑。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动自行车，具体涉及电动自行车的脚撑机构。
技术介绍
目前，电动自行车逐渐成为人们日常出行经常使用的工具，而电动自行车在停放时，一般会将脚撑机构放置在撑地状态，从而保持电动自行车的平衡。电动自行车的脚撑机构是两轮电动自行车必备的一种附属部件，脚撑机构有单撑与双撑两种形式，单撑支撑方便省力，但驻停的车身倾斜，容易倾倒而导致车辆损坏;双撑的支撑较为稳固，并且可以使轮胎不受压而得到更好的保护。但是现有的双撑式的脚撑机构，只能单独的作为脚撑，在非撑地状态时，需要收起，不能用作其他用途。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提出了一种电动自行车的脚撑机构。该脚撑机构在非撑地状态时，能够作为脚踏为骑行者的脚底提供支撑。本技术采取的技术方案如下:—种电动自行车的脚撑机构，包括:旋转轴，转动安装在电动自行车的车架上；两根曲柄，对称安装在所述旋转轴的两侧，曲柄与所述旋转轴相对固定；限位轴，安装在电动自行车的车架上；曲柄具有与所述限位轴上部抵靠的第一工位，以及与所述限位轴下部抵靠，使电动自行车的前轮或后轮离地的第二工位。通过设置限位轴能够限制曲柄的转动位置，从而使曲柄具有两个工位，当曲柄与限位轴上部抵靠时，曲柄可以为骑行者的脚底提供支撑，当与限位轴下部抵靠时，可以使电动自行车的前轮或后轮离地，实现稳固的停车支撑功能。本申请的脚撑机构结构简单，脚撑机构具有两种功能，安装在电动自行车上，能够使电动车结构更紧凑。当曲柄与旋转轴一起转动时，会与限位轴的两处位置相抵靠，本申请所说的限位轴上部、限位轴下部并非指的是限位柱的最上方和最下方，而是指的是上述的两处相抵靠的相对位置，其中，抵靠位置位于上侧的为限位柱的上部，抵靠位置位于下侧的为限位柱的下侧。进一步的，还包括转动安装在曲柄侧壁上的脚踏板，所述脚踏板位于曲柄远离所述旋转轴的一侧；曲柄位于第一工位时，所述脚踏板用于给骑行者的脚底提供支撑；曲柄位于第二工位时，所述脚踏板与地面抵靠，使电动自行车的前轮或后轮离地。通过设置脚踏板使得在第一工位时能够为骑行者的脚底提供支撑，有效提供用户体验;在第二工位时，能够与地面配合，提高接触面积，从而使电动自行车停靠时更加稳定可靠。进一步的，所述旋转轴位于电动自行车两轮之间，所述限位轴设置在旋转轴的斜下方；曲柄位于第二工位时，电动自行车的后轮离地。进一步的，所述旋转轴与所述限位轴平行设置。进一步的，所述电动自行车的车架包括车架本体以及后轮支架，所述车架本体与后轮支架通过一转轴转动配合，车架本体与后轮支架之间还安装有缓冲机构。车架本体与后轮支架转动配合，从而后轮能够相对车架本体转动，再通过安装缓冲机构能够有效提高电动自行车的平稳性和抗震性。进一步的，所述缓冲机构为缓冲器或缓冲弹簧，缓冲机构的一端铰接在车架本体上，另一端铰接在后轮支架上。进一步的，所述转轴与脚撑机构的旋转轴为同一根轴。转轴与脚撑机构的旋转轴为同一根轴，这种结构形式能够省略一根轴，节约材料，使结构更加紧凑可靠。本技术的有益效果是:通过设置限位轴能够限制曲柄的转动位置，从而使曲柄具有两个工位，当曲柄与限位轴上部抵靠时，曲柄可以为骑行者的脚底提供支撑，当与限位轴下部抵靠时，可以使电动自行车的前轮或后轮离地，实现稳固的停车支撑功能。本申请的脚撑机构结构简单，脚撑机构具有两种功能，安装在电动自行车上，能够使电动车结构更紧凑。【附图说明】:图1是本技术电动自行车的脚撑机构在第二工位时的结构示意图；图2是本技术电动自行车的脚撑机构在第二工位时的主视图；图3是本技术电动自行车的脚撑机构在第一工位时的结构示意图；图4是本技术电动自行车的脚撑机构在第一工位时的主视图；图5是限位轴位于电动自行车后轮和旋转轴之间的脚撑机构在第二工位时的主视图；图6是限位轴位于电动自行车后轮和旋转轴之间的脚撑机构在第一工位时的主视图。图中各附图标记为:1、电动自行车的车架，2、脚踏板，3、曲柄，4、限位轴，5、旋转轴，6、车架本体，7、缓冲机构，8、后轮支架。【具体实施方式】:下面结合各附图，对本技术做详细描述。如图1?4所示，一种电动自行车的脚撑机构，包括:旋转轴5，转动安装在电动自行车的车架I上；两根曲柄3，对称安装在旋转轴5的两侧，曲柄3与旋转轴5相对固定；限位轴4，安装在电动自行车的车架I上；曲柄3具有与限位轴上部抵靠的第一工位，以及与限位轴下部抵靠，使电动自行车的前轮或后轮离地的第二工位。当曲柄与旋转轴一起转动时，会与限位轴的两处位置相抵靠，本实施例所说的限位轴上部、限位轴下部并非指的是限位柱的最上方和最下方，而是指的是上述的两处相抵靠的相对位置，其中，抵靠位置位于上侧的为限位柱的上部，抵靠位置位于下侧的为限位柱的下侧。本实施例的脚撑机构还包括转动安装在曲柄侧壁上的脚踏板2，脚踏板2位于曲柄3远离旋转轴5的一侧；曲柄位于第一工位时，脚踏板用于给骑行者的脚底提供支撑；曲柄位于第二工位时，脚踏板与地面抵靠，使电动自行车的前轮或后轮离地。通过设置脚踏板使得在第一工位时能够为骑行者的脚底提供支撑，有效提供用户体验;在第二工位时，能够与地面配合，提高接触面积，从而使电动自行车停靠时更加稳定可靠。于本实施例中，旋转轴5位于电动自行车两轮之间，限位轴4设置在旋转轴的下方，且位于电动自行车前轮和旋转轴之间；曲柄位于第二工位时，电动自行车的后轮离地，这种布局方式，当曲柄位于第一工位时，脚踏板可以为前座的骑行者的脚底提供支撑。除了这样设置，于其他实施例中，限位轴4的位置还可以位于电动自行车后轮和旋转轴之间，见图5和6，这样布局时，当曲柄位于第一工位时，脚踏板可以为后座的骑行者的脚底提供支撑。本实施例中曲柄位于第二工位时，后轮离地，实际运用时，可以将脚撑机构设置在前轮一侧，此时曲柄位于第二工位时，前轮离地。本实施例中，旋转轴5与限位轴4平行设置。本实施例的电动自行车的车架I包括车架本体6以及后轮支架8，车架本体6与后轮支架8通过一转轴转动配合，车架本体与后轮支架之间还安装有缓冲机构7。车架本体与后轮支架转动配合，从而后轮能够相对车架本体转动，再通过安装缓冲机构能够有效提高电动自行车的平稳性和抗震性。本实施例中，缓冲机构7为缓冲器或缓冲弹簧，缓冲机构7的一端铰接在车架本体6上，另一端铰接在后轮支架8上;转轴与脚撑机构的旋转轴为同一根轴。转轴与脚撑机构的旋转轴为同一根轴，这种结构形式能够省略一根轴，节约材料，使结构更加紧凑可靠。本实施例的脚撑机构，通过设置限位轴能够限制曲柄的转动位置，从而使曲柄具有两个工位，当曲柄与限位轴上部抵靠时，曲柄可以为骑行者的脚底提供支撑，当与限位轴下部抵靠时，可以使电动自行车的前轮或后轮离地，实现稳固的停车支撑功能。本申请的脚撑机构结构简单，脚撑机构具有两种功能，安装在电动自行车上，能够使电动车结构更紧凑。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此即限制本技术的专利保护范围，凡是运用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种电动自行车的脚撑机构，其特征在于，包括: 旋转轴，转动安装在电动自行车的车架上； 两根曲柄，对称安装在所述旋转轴的两侧，曲柄与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车的脚撑机构，其特征在于，包括：旋转轴，转动安装在电动自行车的车架上；两根曲柄，对称安装在所述旋转轴的两侧，曲柄与所述旋转轴相对固定；限位轴，安装在电动自行车的车架上；曲柄具有与所述限位轴上部抵靠的第一工位，以及与所述限位轴下部抵靠，使电动自行车的前轮或后轮离地的第二工位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴曾君，
申请(专利权)人：杭州锣卜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33