具有储能式解锁装置的电动车坐垫锁制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种电瓶车组件，具体说是用于将电瓶车的坐垫锁在车体上的具有储能式解锁装置的电动车坐垫锁。它包括外盒体，外盒体的顶部有缺口，缺口对应的外盒体内有锁扣机构，该锁扣机构联动配合有解锁装置。其特点是解锁装置为储能式解锁装置，储能式解锁装置包括内盒体，内盒体内有滑块。滑块的一端有连杆，另一端有推杆。滑块与连杆对应的内盒体一侧间有压缩弹簧。滑块的一侧有卡槽，卡槽与内盒体间铰接有卡扣，卡扣对应的内盒体内有推动机构，推动机构连接有控制器。连杆的外端有拨片，锁扣机构的底部有拨杆。锁扣机构的底部对应推杆外端的位置处有推板。该坐垫锁使用方便，制造成本低、不易损坏，对电动车续航里程影响较小、可靠性较好。

【技术实现步骤摘要】
201610189494

【技术保护点】
具有储能式解锁装置的电动车坐垫锁，包括外盒体（1），该外盒体（1）的顶部有缺口（4），该缺口（4）对应的外盒体（1）内有锁扣机构，该锁扣机构联动配合有解锁装置；其特征在于所述解锁装置为储能式解锁装置，该储能式解锁装置包括固定在所述锁扣机构下方的内盒体（10），该内盒体（10）内有滑块（25），滑块（25）可沿水平方向滑动；所述滑块（25）的一端有连杆（11），另一端有推杆（9），连杆（11）与推杆（9）的外端均穿过内盒体（10）的侧壁伸出在外；所述滑块（25）与连杆（11）对应的内盒体（10）一侧间有压缩弹簧（26）；所述滑块（25）的一侧有卡槽（19），卡槽（19）与内盒体（10）间铰接有卡扣（20），卡扣（20）对应的内盒体（10）内有用于推动卡扣（20）转动使其离开卡槽（19）的推动机构，该推动机构连接有控制器（18）；所述连杆（11）的外端有拨片（13），所述锁扣机构的底部对应拨片（13）的位置处有拨杆（14），在压缩弹簧（26）处于放松状态下，所述拨杆（14）位于该拨片（13）的内侧；所述锁扣机构的底部对应推杆（9）外端的位置处有推板（8），且推杆（9）的外端到推板（8）的距离小于所述压缩弹簧（26）的压缩长度；当锁扣机构向锁紧的一侧旋转时，拨杆（14）拨动拨片（13）带动滑块（25）滑动，压缩弹簧（26）被滑块（25）压缩产生弹性势能，卡扣（20）进入到滑块（25）的卡槽（19）使滑块（25）固定，完成蓄能；解锁时，控制器（18）控制推动机构推动卡扣（20）使其离开卡槽（19），压缩弹簧（26）反弹推动滑块（25）反向滑动，使得推杆（9）推动推板（8）带动锁扣机构向开锁的方向旋转，完成开锁。...

【技术特征摘要】
1.具有储能式解锁装置的电动车坐垫锁，包括外盒体（1），该外盒体（1）的顶部有缺口（4），该缺口（4）对应的外盒体（1）内有锁扣机构，该锁扣机构联动配合有解锁装置；其特征在于所述解锁装置为储能式解锁装置，该储能式解锁装置包括固定在所述锁扣机构下方的内盒体（10），该内盒体（10）内有滑块（25），滑块（25）可沿水平方向滑动；所述滑块（25）的一端有连杆（11），另一端有推杆（9），连杆（11）与推杆（9）的外端均穿过内盒体（10）的侧壁伸出在外；所述滑块（25）与连杆（11）对应的内盒体（10）一侧间有压缩弹簧（26）；所述滑块（25）的一侧有卡槽（19），卡槽（19）与内盒体（10）间铰接有卡扣（20），卡扣（20）对应的内盒体（10）内有用于推动卡扣（20）转动使其离开卡槽（19）的推动机构，该推动机构连接有控制器（18）；所述连杆（11）的外端有拨片（13），所述锁扣机构的底部对应拨片（13）的位置处有拨杆（14），在压缩弹簧（26）处于放松状态下，所述拨杆（14）位于该拨片（13）的内侧；所述锁扣机构的底部对应推杆（9）外端的位置处有推板（8），且推杆（9）的外端到推板（8）的距离小于所述压缩弹簧（26）的压缩长度；当锁扣机构向锁紧的一侧旋转时，拨杆（14）拨动拨片（13）带动滑块（25）滑动，压缩弹簧（26）被滑块（25）压缩产生弹性势能，卡扣（20）进入到滑块（25）的卡槽（19）使滑块（25）固定，完成蓄能；解锁时，控制器（18）控制推动机构推动卡扣（20）使其离开卡槽（19），压缩弹簧（26）反弹推动滑块（25）反向滑动，使得推杆（9）推动推板（8）带动锁扣机构向开锁的方向旋转，完成开锁。
2.如权利要求1所述的具有储能式解锁装置的电动车坐垫锁，其特征在于所述锁扣机构包括位于所述缺口（4）一侧的扣板（2）、另一侧的限位板（7），扣板（2）和限位板（7）均通过销轴（5）铰接在外盒体（1）内，且扣板（2）对应的销轴（5）轴线与限位板（7）对应的销轴（5）轴线互相平行，所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡双美，
申请(专利权)人：胡双美，
类型：发明
国别省市：江苏;32