胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种胎压侦测装置装车后的辨识码(ID)修正方法，该方法步骤包括ID读取步骤、ID比对步骤、ID群组确立步骤及ID刻录步骤，其主要是使用ID设定装置读取车辆所有轮胎的胎压侦测装置ID后，透过辨识码设定装置比对该被读取的ID，经确立该被读取的ID所属群组并储存在与该ID设定装置连接的记忆模块后，即可经由读取其中一个胎压侦测装置的ID而获得同一群组的其他ID，达到无需胎压侦测装置接收器的学习程序，即可复制所有轮胎的胎压监测系统，或者，在部分轮胎的胎压监测系统无法读取其附带ID时，可藉由读取同组的其他ID而获得同组中的所有ID。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术系有关于一种胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法，特别是指对一车辆所有轮胎的胎压侦测装置进行辨识码修正的方法。
技术介绍
胎压侦测系统(TyrePressureMonitoringSystem，缩写TPMS)，是指安装于车辆轮胎，用以在车辆行驶时估算轮胎胎压值或胎压随时间变化的情况，并能将相关信息传输至用户端的监控系统。如图1显示现有胎压侦测系统的架构示意图，其是一胎压显示设备10包含一接收器11与一显示器12，并含有数个安装在轮胎内部的胎压侦测器13。胎压显示设备10运作时，由胎压侦测器13侦测轮胎的胎压，并以无线发射方式将侦测结果送出至接收器11接收读取，再于显示器12显示提醒车主轮胎胎压异常，以确保行车安全与减少油耗。其中，一部车最少设有四个轮胎，为了让接收器11同时接收四个轮胎的胎压信息，以判别各个胎压信息属于那个位置的轮胎所有，每个胎压侦测器13都有一个专属的辩识码(ID)，而每个送出的胎压信息同时也包含该ID。然而，该辩识码号码并不会显示轮胎位置，而是当装好轮胎后，透过一专属工具按轮胎位置一一触发，让被触发的胎压侦测器发送辩识码号码，接收器将该辩识码号码与该轮胎位置形成关联，据此接收器得以根据辩识码号码来判断接收的信号来自个轮胎位置，这个叫做接收器学习程序。然而，因为轮胎调换位置，使得辩识码号码与原先的轮胎位置的关联性错乱或胎压侦测器的电池耗尽而更换胎压侦测器，产生先辨识号码，此时接收器需要经过重新学习的程序。由于各车厂所设计的接收器学习程序各自不同且复杂性不低，一般轮胎店的装修轮胎技师难以理解各厂的胎压显示器接收器的学习程序。因此市场上出现所谓万用的胎压侦测器备品提供更换，该备品使用特殊工具读取原先的辩识码号码，并根据不同厂牌，侦测器与接收器间沟通的protocol制作专属的程序，把该程序与辩识码号码同时复制刻录在备品中，更换原先已电源耗尽的胎压侦测器，使接收装置保持原先状态不需更动。然而，有时胎压侦测器的电池耗尽严重，特殊工具已经无法读取该辩识码号码来进行复制，更换轮胎的问题也未被解决，所以胎压侦测器接收器的学习程序仍然是一个无法避免的程序。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法(以下辨识码简称为ID)，该方法步骤包括ID读取步骤、ID比对步骤、ID群组确立步骤及ID刻录步骤，其主要是使用辨识码设定装置(ID设定装置)读取车辆所有轮胎的胎压侦测装置ID后，透过ID设定装置比对该被读取的ID，经确立该被读取的ID所属群组并储存在与该ID设定装置连接的记忆模块后，即可经由读取其中一个胎压侦测装置的ID而获得同一群组的其他ID，达到无需胎压侦测装置接收器的学习程序，即可复制所有轮胎的胎压监测系统，或者，在部分轮胎的胎压监测系统无法读取其附带ID时，可藉由读取同组的其他ID而获得同组中的所有ID。为解决上述技术问题，本专利技术所提供一种胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法，包括ID读取步骤、ID比对步骤、ID群组确立步骤及ID刻录步骤；其中：该ID读取步骤：于一车辆安装对应其轮胎数量的胎压侦测装置，各该胎压侦测装置内建有一独立的辨识码(ID)，使用一ID设定装置读取任一该轮胎的该胎压侦测装置的辨识码；该ID比对步骤：该ID设定装置与一记忆模块及一显示模块连接，令该ID设定装置比对该辨识码是否存在其记忆模块中；若存在，该ID设定装置自该记忆模块取出存有该辨识码且具有对应该辨识码的一组别账号的文件夹，并显示于该显示模块，接续进行该ID刻录步骤；若不存在，接续进行该ID群组确立步骤；该ID群组确立步骤：使用该ID设定装置按照轮胎位置读取安装于该车辆的所有胎压侦测装置，将读取的所有辨识码与轮胎位置数据形成一ID群组存入一组别账号的文件夹中，再将该组别账号的文件夹及存在文件夹内的ID群组存入该记忆模块中，以确立该组别账号的文件夹与该ID群组的对应关系；该ID刻录步骤：当轮胎相对于车辆的位置调整或更换后，该ID设定装置将该组别账号文件夹的ID群组的辨识码逐一刻录至车辆的胎压侦测装置内。较佳的，该组别账号为一车牌号码。较佳的，该记忆模块可为内建于该ID设定装置的内存或储存单元，或者，可为与该ID设定装置连接的一计算机的内存或储存单元，又或者，可为云端概念与该ID设定装置连接的一网络服务器的内存或储存单元。较佳的，该组别账号的文件夹包括该车辆上所有轮胎的胎压侦测装置的辨识码与对应轮胎位置的数据讯息，以及该胎压侦测装置的安装时间数据。较佳的，该胎压侦测装置可设定一安装时间，该安装时间可手动输入或自刻录新程序时开始起算存入该组别账号的文件夹；且该显示模块可为一内建于该ID设定装置的内接式显示屏，或者一与该ID设定装置连接的外接式显示屏；又或者，该显示模块为一智能型手机。较佳的，该ID设定装置为内建有一ID设定微型应用程序的一智能型手机。有关于本专利技术为达成上述目的，所采用的技术、手段及其他功效，兹举较佳可行实施例并配合图式详细说明如后。附图说明下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：图1是现有胎压侦测系统的架构示意图。图2是本专利技术方法流程示意图。图3A、图3B是本专利技术ID设定装置与车辆的架构示意图。图4是本专利技术ID设定装置的显示屏实施态样示意图。图5是本专利技术透过智能型手机或ID设定装置的实施态样示意图。附图标记说明车辆A胎压显示设备10接收器11显示器12胎压侦测器13ID设定装置20(『辨识码设定装置20』的缩写)记忆模块21组别账号22处理器23无线模块24内接式显示屏25外接式显示屏26车辆30轮胎31胎压侦测装置32辨识号码33智能型手机40ID设定微型应用程序41ID读取步骤S1ID比对步骤S2ID群组确立步骤S3ID刻录步骤S4具体实施方式请配合参阅图2至图5所示，说明发胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法的具体实施方式。如图2所示，本专利技术胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法主要包括ID读取步骤S1、ID比对步骤S2、ID群组确立步骤S3及ID刻录步骤S4；如图3所示，本专利技术方法主要包括一辨识码设定装置20(以下简称ID设定装置20)及一车辆30，其中，该ID设定装置20包括一记忆模块21、一组别账号22、一处理器23及一无线模块24，该车辆30包括四个或五个轮胎31、对应轮胎31数量的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法，包括ID读取步骤、ID比对步骤、ID群组确立步骤及ID刻录步骤；其特征是：该ID读取步骤：于一车辆安装对应其轮胎数量的胎压侦测装置，各该胎压侦测装置内建有一独立的辨识码，使用一ID设定装置读取任一该轮胎的该胎压侦测装置的辨识码；该ID比对步骤：该ID设定装置与一记忆模块及一显示模块连接，令该ID设定装置比对该辨识码是否存在其记忆模块中；若存在，该ID设定装置自该记忆模块取出存有该辨识码且具有对应该辨识码的一组别账号的文件夹，并显示于该显示模块，接续进行该ID刻录步骤；若不存在，接续进行该ID群组确立步骤；该ID群组确立步骤：使用该ID设定装置按照轮胎位置读取安装于该车辆的所有胎压侦测装置，将读取的所有辨识码与轮胎位置数据形成一ID群组存入一组别账号的文件夹中，再将该组别账号的文件夹及存在文件夹内的ID群组存入该记忆模块中，以确立该组别账号的文件夹与该ID群组的对应关系；该ID刻录步骤：当轮胎相对于车辆的位置调整或更换后，该ID设定装置将该组别账号文件夹的ID群组的辨识码逐一刻录至车辆的胎压侦测装置内。

【技术特征摘要】
1.一种胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法，包括ID读取步骤、ID比对步骤、
ID群组确立步骤及ID刻录步骤；其特征是：
该ID读取步骤：于一车辆安装对应其轮胎数量的胎压侦测装置，各该胎压侦测装
置内建有一独立的辨识码，使用一ID设定装置读取任一该轮胎的该胎压侦测装置的辨
识码；
该ID比对步骤：该ID设定装置与一记忆模块及一显示模块连接，令该ID设定装
置比对该辨识码是否存在其记忆模块中；若存在，该ID设定装置自该记忆模块取出存
有该辨识码且具有对应该辨识码的一组别账号的文件夹，并显示于该显示模块，接续进
行该ID刻录步骤；若不存在，接续进行该ID群组确立步骤；
该ID群组确立步骤：使用该ID设定装置按照轮胎位置读取安装于该车辆的所有胎
压侦测装置，将读取的所有辨识码与轮胎位置数据形成一ID群组存入一组别账号的文
件夹中，再将该组别账号的文件夹及存在文件夹内的ID群组存入该记忆模块中，以确
立该组别账号的文件夹与该ID群组的对应关系；
该ID刻录步骤：当轮胎相对于车辆的位置调整或更换后，该ID设定装置将该组别
账号文件夹的ID群组的辨识码逐一刻录至车辆的胎压侦测装置内。
2.如权利要求1所述的胎压侦测装置装车后的辨识码修正方法，其特征是该组别账
号为一车牌号码。
3.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锡勋，
申请(专利权)人：怡利电子工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71