转轮直线活塞变速加力机构制造技术

转轮直线活塞变速加力机构，由机体（1）、汽缸（2）、直线活塞（3）与转轮直线加力机构（50）组成；转轮直线加力机构（50）分为转轮回旋加力机构（51）与转轮曲柄加力机构（52）；转轮直线加力机构（50）由转子（4）与回旋曲轴（11）组成，转轮曲柄加力机构（52）由曲轴（53）与转轮曲套（54）组成；直线活塞（3）在转轮直线加力机构（50）的带动下在汽缸（2）中做直线变速往复运动；该机构运用到活塞式流体动力机械上，实现活塞的直线往复运动及变扭矩工作，大幅度提高了工作能效。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种用于活塞容积式流体动力机械的转轮直线活塞变速加力机构，涉及活塞式泵、压缩机、膨胀动力机及发动机等流体动力机械制造

技术介绍
目前所使用的活塞容积式的流体动力机械，还存在很多缺陷；以曲柄连杆机构的压缩机为例，活塞在压缩气体时，曲柄连杆机构不能根据气体压力变化来调节输入扭矩。本人于2014年9月25日申请了一项专利技术，申请号：201410493033.4专利名称：具有转轮传动活塞变速机构的流体动力机械，该专利技术公开了一种无连杆活塞直线运动机构的专利技术，但该专利技术的安装结构还存在缺陷；为了进一步提高活塞式泵、压缩机、膨胀动力机及发动机等流体动力机械的各项性能，需要做进一步的技术改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种转轮直线活塞变速加力机构，作为流体动力机械工作运动机构，用来提高流体动力机械
的风机、压缩机、膨胀动力机及发动机的各项性能。为达到上述目的，所采取的技术措施是：转轮直线活塞变速加力机构，由机体、汽缸、直线活塞与转轮直线加力机构组成。直线活塞安装在汽缸中，直线活塞由活塞与活塞导杆组成；活塞导杆固定在活塞的下部，该活塞导杆上开有轴颈套。转轮直线加力机构安传动结构，分为转轮回旋加力机构与转轮曲柄加力机构。转轮直线加力机构由转子与回旋曲轴组成，转子由转轮与传动轴组成。传动轴的轴体一端轴承支撑安装在机体的轴承座中，传动轴同心安装在转轮的底部，该传动轴的轴体上安装有平衡块；转轮上开有偏心轴承滚道及平衡去重孔。回旋曲轴的轴体，轴承支撑安装在转轮的偏心轴承滚道中，该回旋曲轴的轴颈，轴承支撑安装在直线活塞的轴套中。转轮带动回旋曲轴回旋转动，回旋曲轴的轴体回旋平动，该回旋曲轴的回旋轴带动直线活塞往复直线运动。直线活塞的活塞行程等于转轮圆心到偏心轴承滚道圆心距离的两倍，偏心轴承滚道的半径大于转轮圆心到偏心轴承滚道圆心的距离。转轮曲柄加力机构由曲轴与转轮曲套组成，曲轴的轴体一端轴承支撑安装在机体的轴承座中，该曲轴的轴体上安装有平衡块。转轮曲套的套体套在曲轴轴颈的外部，该转轮曲套的回旋轴，轴承支撑安装在直线活塞的轴套中。直线活塞的活塞行程等于曲轴偏心回旋半径的两倍，转轮曲套的圆心到回旋轴轴线的距离，大于曲轴的偏心回旋半径。曲轴带动转轮曲套回旋转动，转轮套体回旋平动，该转轮曲套的轴颈带动直线活塞往复直线运动。直线活塞活塞导杆上的滑动体，安装在曲轴箱的滑动槽中；直线活塞往复运动，活塞导杆的滑动体在滑动槽中直线往复滑动。对本专利技术进一步改进，所采取的技术措施是：转轮回旋加力机构的传动曲轴两端支撑运动，传动曲轴的一端轴体，轴承支撑安装在机体的左轴承座中，该传动曲轴的另一端轴体轴承支撑安装在机体的右轴承座中。左转轮由左转轮盘与左转轮套组成，右转轮由右转轮盘与右转轮套组成。传动曲轴穿过中空回旋曲轴的空心部，该中空回旋曲轴的左套体，安装在左转轮套的偏心轴承滚道中，右套体安装在右转轮套的偏心轴承滚道中。左转轮套与左转轮盘相互固定，右转轮套与右转轮盘相互固定。直线活塞的轴颈套，安装在中空回旋曲套的轴体外部。传动曲轴转动，左转轮套与右转轮套带动中空回旋曲轴回旋运动，中空回旋曲轴带动直线活塞直线往复运动。直线活塞压缩排气过程中，传动曲轴的旋转角度大于180°，直线活塞从下止点向上止点做减速直线运动，根据功率等于作用力与乘以速度的公式，直线活塞做减速运动时，受到回旋曲轴的作用力增加。对本专利技术进一步改进，所采取的技术措施是：转轮曲柄加力机构转轮曲套的轮体，轴承支撑安装在直线活塞的轴套中；曲轴的回旋半径，小于转轮曲套轮体到曲轴轴心线的距离。对本专利技术进一步改进，所采取的技术措施是：转轮曲柄加力机构的曲轴两端轴承支撑运动，曲轴的一端轴体，轴承支撑安装在机体的左轴承座中，该曲轴的另一端轴体，轴承支撑安装在机体的右轴承座中。转轮曲套的组合轮体，由上轮体与下轮体组成，上轮体与下轮体，将转轮曲套的套体分为两个半圆套，半圆套中安装有轴瓦。组合轮体的上轮体与下轮体之间，通过螺栓相互固定。组合轮体的轮体，轴承支撑安装在直线活塞的轴套中。对本专利技术进一步改进，所采取的技术措施是：转轮直线加力机构直线活塞的套体底部与曲轴箱之间，安装有储能弹簧；该储能弹簧的一端与直线活塞的套体底部接触安装，另一端与曲轴箱的内壁接触安装。直线活塞进气过程中下行，储能弹簧被压缩储能，直线活塞压缩排气过程中上行，该储能弹簧对直线活塞产生推动力。对本专利技术进一步改进，所采取的技术措施是：转轮直线加力机构直线活塞的轴颈套，由固定套与活动套组成。固定套与活塞导杆相互固定，该固定套与活动套之间通过螺栓相互固定；固定套与活动套中安装有轴瓦。对本专利技术进一步改进，所采取的技术措施是：转轮曲柄加力机构带动一组以上的直线活塞工作，组合曲轴的第一轴颈上安装有第一转轮曲套，第二轴颈上安装有第二转轮曲套，第三轴颈上安装有第三转轮曲套。对本专利技术进一步改进，所采取的技术措施是：转轮曲柄两级压缩机一级汽缸的容积大于二级汽缸的容积，组合曲轴的第一轴颈带动一级直线活塞往复运动，第二轴颈带动二级直线活塞往复运动。对本专利技术进一步改进，所采取的技术措施是：转轮回旋两冲程发动机进行压缩冲程，直线活塞由下止点向上止点运动，该直线活塞做由快变慢的减速运动，膨胀做功冲程过程中，直线活塞做上止点向下止点的逐步缓慢加速运动，膨胀做功冲程结束开始排气工作，燃烧后废气从汽缸的排气口排出，该直线活塞继续加速下行运动完成进气冲程。对本专利技术进一步改进，所采取的技术措施是：转轮曲柄四冲程四缸发动机的组合曲轴上，安装有第一转轮曲套、第二转轮曲套、第三转轮曲套与第四转轮曲套。第一转轮曲套带动第一直线活塞往复运动，第二转轮曲套带动第二直线活塞往复运动，第三转轮曲套带动第三直线活塞往复运动，第四转轮曲套带动第四直线活塞往复运动。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明。图1是本专利技术转轮回旋加力机构的示意图。图2是本专利技术转轮曲柄加力机构的剖视图。图3是本专利技术转轮曲柄加力机构的示意图。图4是本专利技术转轮回旋加力机构的剖视图。图5是本专利技术转轮曲柄加力机构套体的安装示意图。图6是本专利技术弹簧储能安装示意图。图7是本专利技术转轮回旋两冲程发动机的示意图。图8是本专利技术转轮曲柄加力机构的剖视图。图9是本专利技术组合轮体的安装示意图。图10是本专利技术直线活塞的轴颈套安装示意图。图11是本专利技术组合曲轴的安装示意图。图12是本专利技术转轮曲柄两级压缩机的示意图。图13是本专利技术转轮曲柄四冲程四缸发动机的示意图。具体实施方式如图1、图2、图3所示，转轮直线活塞变速加力机构，由机体1、汽缸2、直线活塞3与转轮直线加力机构50组成。直线活塞3安装在汽缸2中，直线活塞3由活塞5与活塞导杆6组成，活塞导杆6固定在活塞5的下部，该活塞导杆6上开有轴颈套7。转轮直线加力机构50分为转轮回旋加力机构51与转轮曲柄加力机构52；转轮直线加力机构50由转子4与回旋曲轴11组成，转子4由转轮8与传动轴10组成。传动轴10的轴体21一本文档来自技高网...

【技术保护点】
转轮直线活塞变速加力机构，其特征在于：转轮直线活塞变速加力机构由机体（1）、汽缸（2）、直线活塞（3）与转轮直线加力机构（50）组成；直线活塞（3）安装在汽缸（2）中，直线活塞（3）由活塞（5）与活塞导杆（6）组成，活塞导杆（6）固定在活塞（5）的下部，该活塞导杆（6）上开有轴颈套（7）；转轮直线加力机构（50）分为转轮回旋加力机构（51）与转轮曲柄加力机构（52）；转轮直线加力机构（50）由转子（4）与回旋曲轴（11）组成，转子（4）由转轮（8）与传动轴（10）组成；传动轴（10）的轴体（21）一端轴承支撑安装在机体（1）的轴承座（12）中，传动轴（10）同心安装在转轮（8）的底部，该传动轴（10）的轴体（21）上安装有平衡块（20）；转轮（8）上开有偏心轴承滚道（16）及平衡去重孔（14），回旋曲轴（11）的轴体（18），轴承支撑安装在转轮（8）的偏心轴承滚道（16）中，该回旋曲轴（11）的轴颈（19），轴承支撑安装在直线活塞（3）的轴套（7）中；转轮（8）带动回旋曲轴（11）回旋转动，回旋曲轴（11）的轴体（18）回旋平动，该回旋曲轴（11）的轴颈（19）带动直线活塞（3）往复直线运动；直线活塞（3）的活塞行程等于转轮（8）圆心到偏心轴承滚道（16）圆心距离的两倍，偏心轴承滚道（16）的半径大于转轮（8）圆心到偏心轴承滚道（16）圆心的距离；转轮曲柄加力机构（52）由曲轴（53）与转轮曲套（54）组成，曲轴（53）的轴体（55）一端轴承支撑安装在机体（1）的轴承座（12）中，该曲轴（53）的轴体（55）上安装有平衡块（56）；转轮曲套（54）的套体（57）套在曲轴（53）轴颈（58）的外部，该转轮曲套（54）的回旋轴（59），轴承支撑安装在直线活塞（3）的轴套（60）中；直线活塞（3）的活塞行程等于曲轴（53）偏心回旋半径的两倍，转轮曲套（54）的圆心到回旋轴（59）轴线的距离，大于曲轴（53）的偏心回旋半径；曲轴（53）带动转轮曲套（54）回旋转动，转轮曲套（54）回旋平动，该转轮曲套（54）的回旋轴（59）带动直线活塞（3）往复直线运动；直线活塞（3）活塞导杆（6）上的滑动体（24），安装在曲轴箱（25）的滑动槽（26）中；直线活塞（3）往复运动，活塞导杆（6）的滑动体（24）在滑动槽（26）中直线往复滑动。...

【技术特征摘要】
1.转轮直线活塞变速加力机构，其特征在于：转轮直线活塞变速加力机构由机体（1）、汽缸（2）、直线活塞（3）与转轮直线加力机构（50）组成；直线活塞（3）安装在汽缸（2）中，直线活塞（3）由活塞（5）与活塞导杆（6）组成，活塞导杆（6）固定在活塞（5）的下部，该活塞导杆（6）上开有轴颈套（7）；转轮直线加力机构（50）分为转轮回旋加力机构（51）与转轮曲柄加力机构（52）；转轮直线加力机构（50）由转子（4）与回旋曲轴（11）组成，转子（4）由转轮（8）与传动轴（10）组成；传动轴（10）的轴体（21）一端轴承支撑安装在机体（1）的轴承座（12）中，传动轴（10）同心安装在转轮（8）的底部，该传动轴（10）的轴体（21）上安装有平衡块（20）；转轮（8）上开有偏心轴承滚道（16）及平衡去重孔（14），回旋曲轴（11）的轴体（18），轴承支撑安装在转轮（8）的偏心轴承滚道（16）中，该回旋曲轴（11）的轴颈（19），轴承支撑安装在直线活塞（3）的轴套（7）中；转轮（8）带动回旋曲轴（11）回旋转动，回旋曲轴（11）的轴体（18）回旋平动，该回旋曲轴（11）的轴颈（19）带动直线活塞（3）往复直线运动；直线活塞（3）的活塞行程等于转轮（8）圆心到偏心轴承滚道（16）圆心距离的两倍，偏心轴承滚道（16）的半径大于转轮（8）圆心到偏心轴承滚道（16）圆心的距离；转轮曲柄加力机构（52）由曲轴（53）与转轮曲套（54）组成，曲轴（53）的轴体（55）一端轴承支撑安装在机体（1）的轴承座（12）中，该曲轴（53）的轴体（55）上安装有平衡块（56）；转轮曲套（54）的套体（57）套在曲轴（53）轴颈（58）的外部，该转轮曲套（54）的回旋轴（59），轴承支撑安装在直线活塞（3）的轴套（60）中；直线活塞（3）的活塞行程等于曲轴（53）偏心回旋半径的两倍，转轮曲套（54）的圆心到回旋轴（59）轴线的距离，大于曲轴（53）的偏心回旋半径；曲轴（53）带动转轮曲套（54）回旋转动，转轮曲套（54）回旋平动，该转轮曲套（54）的回旋轴（59）带动直线活塞（3）往复直线运动；直线活塞（3）活塞导杆（6）上的滑动体（24），安装在曲轴箱（25）的滑动槽（26）中；直线活塞（3）往复运动，活塞导杆（6）的滑动体（24）在滑动槽（26）中直线往复滑动。
2.根据权利要求1所述的转轮直线活塞变速加力机构，其特征在于：转轮回旋加力机构（51）的传动曲轴（27）两端支撑运动，传动曲轴（27）的一端轴体（43），轴承支撑安装在机体（1）的左轴承座（28）中，该传动曲轴（27）的另一端轴体（29），轴承支撑安装在机体（1）的右轴承座（9）中；左转轮（30）由左转轮盘（31）与左转轮套（32）组成，右转轮（33）由右转轮盘（34）与右转轮套（35）组成；传动曲轴（27）穿过中空回旋曲轴（36）的空心部，该中空回旋曲轴（36）的左套体（37）安装在左转轮套（32）的偏心轴承滚道（38）中，右套体（39）安装在右转轮套（35）的偏心轴承滚道（40）中；左转轮套（32）与左转轮盘（31）相互固定，右转轮套（35）与右转轮盘（34）相互固定；直线活塞（3）的轴颈套（7）安装在中空回旋曲套（36）的轴体（45）外部；传动曲轴（27）转动，左转轮套（32）与右转轮套（35）带动中空回旋曲轴（36）回旋运动，中空回旋曲轴（36）带动直线活塞（3）直线往复运动；直线活塞（3）压缩排气过程中，传动曲轴（27）的旋转角度大于180°，直线活塞（3）从下止点向上止点做减速直线运动，根据功率等于作用力与乘以速度的公式，直线活塞（3）做减速运动时，受到回...

【专利技术属性】
技术研发人员：周觉明，
申请(专利权)人：周觉明，
类型：发明
国别省市：江苏;32