一种密封条压缩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种密封条压缩装置，应用于汽车密封条压缩永久变形试验，所述密封条压缩装置包括：一基准板、多根导向杆、至少一根螺纹杆以及一上压板，所述导向杆和螺纹杆竖直设置于所述基准板的周边，所述上压板套设于所述导向杆和螺纹杆且、与所述基准板相对平行设置，所述基准板一侧一体形成有一用于固定汽车密封条的固定结构，每一所述螺纹杆上螺接有分别抵接于所述上压板上下表面的一对紧固件，所述固定结构包括一支撑部以及所述支撑部一体弯折形成的一折弯部，所述汽车密封条设置于所述折弯部。该密封条压缩装置结构简单，操作简单，同时方便试验数据测量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械制造领域，特别是指一种密封条压缩装置。
技术介绍
汽车密封条在汽车制造中应用广泛，其对减震保护、操作舒适性等多种功能有着直接影响，因此对汽车密封条的抗压缩变形能力的测试显得极为重要。由于汽车密封条结构一般都较为复杂，因此直接进行压缩永久变形试验时，试验操作不方便，且试验数据测量不容易。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种密封条压缩装置，解决压缩永久变形试验中，汽车密封条试验操作不方便，试验数据测量不方便的问题。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种密封条压缩装置，应用于汽车密封条压缩永久变形试验，所述密封条压缩装置包括：一基准板、多根导向杆、至少一根螺纹杆以及一上压板，所述导向杆和螺纹杆竖直设置于所述基准板的周边，所述上压板套设于所述导向杆和螺纹杆且、与所述基准板相对平行设置，所述基准板一侧一体形成有一用于固定汽车密封条的固定结构，每一所述螺纹杆上螺接有分别抵接于所述上压板上下表面的一对紧固件，所述固定结构包括一支撑部以及所述支撑部一体弯折形成的一折弯部，所述汽车密封条设置于所述折弯部。较佳的，所述多根导向杆为三根，所述至少一根螺纹杆为一根，且所述导向杆与所述螺纹杆相对设置于所述基准板的四角。较佳的，所述紧固件为碟形螺母。本技术的上述技术方案至少包括以下有益效果：本技术的上述技术方案的密封条压缩装置结构简单，通过固定结构上的折弯部固定设置汽车密封条，通过与基准板平行设置的上压板沿导向杆和螺纹杆上下移动压缩/释放汽车密封条，并根据测量上压板与基准板之间的距离得到试验数据，装置操作简单，试验数据测量方便。附图说明图1表示本技术实施例密封条压缩装置的结构示意图；图2表示本技术实施例密封条压缩装置试验时的局部示意图。[主要附图标记说明]10-密封条压缩装置，11-基准板，12-导向杆，13-螺纹杆，14-上压板，15-固定结构，16-紧固件，17-支撑部，18-折弯部，20-汽车密封条。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有的问题，提供一种密封条压缩装置，应用于汽车密封条压缩永久变形试验，如图1所示为本技术实施例密封条压缩装置的结构示意图，所述密封条压缩装置10包括：一基准板11、多根导向杆12、至少一根螺纹杆13以及一上压板14，所述导向杆12和螺纹杆13竖直设置于所述基准板11的周边，所述上压板14套设于所述导向杆12和螺纹杆13且、与所述基准板11相对平行设置，所述基准板11一侧一体形成有一用于固定汽车密封条20的固定结构15，每一所述螺纹杆13上螺接有分别抵接于所述上压板14上下表面的一对紧固件16，所述固定结构15包括一支撑部17以及所述支撑部17一体弯折形成的一折弯部18，所述汽车密封条20设置于所述折弯部18。上述实施例中，基准板11与上压板14相对平行设置，且通过竖直设置在基准板11上的导向杆12和螺纹杆13，上压板14可以相对基准板11上下移动，对设置在折弯部18上的汽车密封条20进行压缩或者释放压缩；由于上压板14与基准板11之间的平行设置，方便测量两者之间的距离得到试验数据。在进行压缩永久变形试验时，如图2所示，将汽车密封条20设于折弯部18，使其固定于固定结构15，折弯部可根据密封条的实际结构设计以适应不同密封条的固定需要，移动上压板14使其适应汽车密封条20的自然高度，旋紧螺纹杆13上的紧固件16固定上压板14，测量此时基准板11与上压板14之间的距离；根据压缩率要求移动上压板14到规定高度压缩汽车密封条20，并在规定温度条件下保持一定时间，然后解除紧固件旋紧状态，使汽车密封条20在自由状态下回复，并在规定时间内移动上压板14适应此时的汽车密封条20的高度，测量试验数据，并完成试验。较佳的，所述多根导向杆12为三根，所述至少一根螺纹杆13为一根，且所述导向杆12与所述螺纹杆13相对设置于所述基准板11的四角。这样，可以在保证试验需要的基础上降低装置制造费用。较佳的，所述紧固件16为碟形螺母。通过采用碟形螺母，可以使紧固件16在螺纹杆13上螺接操作更加方便省力。本技术的上述实施例密封条压缩装置结构简单，通过固定结构上的折弯部固定设置汽车密封条，通过与基准板平行设置的上压板沿导向杆和螺纹杆上下移动压缩/释放汽车密封条，并根据测量上压板与基准板之间的距离得到试验数据，装置操作简单，试验数据测量方便。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密封条压缩装置，应用于汽车密封条压缩永久变形试验，其特征在于，所述密封条压缩装置包括：一基准板、多根导向杆、至少一根螺纹杆以及一上压板，所述导向杆和螺纹杆竖直设置于所述基准板的周边，所述上压板套设于所述导向杆和螺纹杆且、与所述基准板相对平行设置，所述基准板一侧一体形成有一用于固定汽车密封条的固定结构，每一所述螺纹杆上螺接有分别抵接于所述上压板上下表面的一对紧固件，所述固定结构包括一支撑部以及所述支撑部一体弯折形成的一折弯部，所述汽车密封条设置于所述折弯部。

【技术特征摘要】
1.一种密封条压缩装置，应用于汽车密封条压缩永久变形试验，其特征
在于，所述密封条压缩装置包括：一基准板、多根导向杆、至少一根螺纹杆以
及一上压板，所述导向杆和螺纹杆竖直设置于所述基准板的周边，所述上压板
套设于所述导向杆和螺纹杆且、与所述基准板相对平行设置，所述基准板一侧
一体形成有一用于固定汽车密封条的固定结构，每一所述螺纹杆上螺接有分别
抵接于所述上压板上...

【专利技术属性】
技术研发人员：金爱韦，孟丛丛，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11