本实用新型专利技术公开了一种变压器铁心夹件油道的固定装置，在变压器的夹件腹板(4)上开设有若干螺纹孔，在变压器的夹件油道(6)上开设有若干通孔，每个通孔均由一体化成型的圆孔和条形孔组合而成，使用状态时，绝缘螺杆(5)的一端与夹件腹板(4)的螺纹孔螺纹连接，其另一端穿过夹件油道(6)上通孔的圆孔(9)，并在夹件油道(6)自身重力的作用下，绝缘螺杆(5)的另一端卡在夹件油道(6)上通孔的长条孔(3)。本实用新型专利技术具有如下的特点：1.结构简单，易于操作；2.对腹板和夹件油道改动很小；3.改进后的固定方式具有锁紧功能，保证了夹件油道固定的稳定性；4.消除了不能完全绝缘的隐患。
【技术实现步骤摘要】
:本技术属于电力变压器
，特别涉及一种变压器铁心夹件油道的固定 目.0
技术介绍
:铁心夹件油道是铁心中重要的绝缘导油系统，在铁心中不仅起到腹板与铁心片间的绝缘作用，同时还起到导油冷却的重要作用。在变压器铁心的布置中，通常会在腹板上焊接固定件对夹件油道进行固定(见附图7)，或是采用绝缘螺杆固定(见附图8)。如果漏磁较大，在进行结构布置时，通常需要将铁心腹板变窄，以便减小腹板发热降低损耗，在变窄后的腹板上焊接固定件，固定件与铁心片的距离相应也会变近，这样就存在不能完全绝缘的隐患。另外，焊接固定件和使用普通绝缘螺杆进行固定，没有锁紧措施，这两种固定方法仅仅能保证夹件油道不下滑，这将会给铁心的整体装配造成一定困难。采用什么方法对夹件油道进行固定，既能有良好的固定效果又能充分的保证夹件油道的绝缘作用成了变压器铁心设计中亟待解决的重要问题。
技术实现思路
:本技术的目的为了解决上述问题，提供了一种结构简单、设计合理、安装方便、使用效果好的变压器铁心夹件油道的固定装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案来实现的:—种变压器铁心夹件油道的固定装置，在变压器的夹件腹板上开设有若干螺纹孔，在变压器的夹件油道上开设有若干通孔，每个通孔均由一体化成型的圆孔和条形孔组合而成，使用状态时，绝缘螺杆的一端与夹件腹板的螺纹孔螺纹连接，其另一端穿过夹件油道上通孔的圆孔，并在夹件油道自身重力的作用下，使绝缘螺杆的另一端卡在夹件油道上通孔的长条孔。本技术进一步的改进在于，绝缘螺杆依次包括一体化成型的螺纹杆、扁平状柱体以及螺栓头，其中，使用状态时，螺纹杆螺纹连接在夹件腹板的螺纹孔处，螺栓头穿过夹件油道上通孔的圆孔，并在夹件油道自身重力的作用下，扁平状柱体卡在夹件油道上通孔的长条孔。本技术进一步的改进在于，夹件油道开孔分为两部分，一部分是长条孔和圆孔，另一部分是未开通的沉头部分，沉头部分的目的是保证固定后螺栓头不露出夹件油道的表面。本技术进一步的改进在于，绝缘螺杆的螺栓头的端面上开设有一字槽。相对于现有技术，本技术基于在变压器腹板上焊接固定件的弊端，取消焊接固定件，改为在腹板上开螺纹孔;采用新结构的绝缘螺栓，重新设计的绝缘螺栓具有易于安装，同时还具有锁紧的功能;配合新的绝缘螺栓结构，对夹件油道上的开孔进行修改。因此，本技术具有如下的特点:1.结构简单，易于操作；2.对腹板和夹件油道改动很小；3.改进后的固定方式具有锁紧功能，保证了夹件油道固定的稳定性；4.消除了不能完全绝缘的隐患。【附图说明】:附图1为本技术夹件油道固定使用的绝缘螺杆示意图；附图2，3为本技术的夹件油道开孔示意图；附图4，5，6为本技术固定方法的安装流程示意图；附图7为腹板上焊接固定件进行固定的示意图，其中，图7(a)为主视图，图7(b)为俯视图，图7(c)为左视图；附图8为采用普通绝缘螺杆进行固定的示意图，其中，图8(a)为主视图，图8(b)为俯视图，图8(c)为左视图。【具体实施方式】:以下结合附图对本技术作进一步的详细说明。本技术用于变压器铁心夹件油道固定时，需要在夹件腹板4上开螺纹孔、采用本技术提供的绝缘螺栓(见附图1)、以及在夹件油道6上开孔(见附图2，3)，其中绝缘螺栓结构改进尤为关键。本技术提供的绝缘螺栓(见附图1)可以分三部分，第一部分是最右边的螺纹杆，这部分用于与腹板上的螺纹孔配合;第二部分是中间部分，这部分是扁平状柱体I，在整个紧固中与夹件油道的长条孔配合起锁紧作用;第三部分是左边部分，这是螺栓头，在紧固完成后靠此将夹件油道紧紧压在腹板上，端部的一字槽，则是用于安装使用的。夹件油道开孔见附图2、3，附图2是夹件油道的正面视图，附图3是背面视图。夹件油道开孔可分为两部分，一部分是长条孔3和圆孔9，形状见附图3，另一部分是未开通的沉头部分2，形状见附图2，沉头部分2的目的是保证固定后螺栓头不露出夹件油道的表面。本技术的固定方法操作过程具体如下:首先将绝缘螺栓在夹件腹板上固定好，见附图4，待绝缘螺栓固定好后，最后将夹件油道套在螺栓上并降下来，见附图5，使绝缘螺栓的扁平部分卡在夹件油道的长条孔中完成整个过程，固定完成的状态如附图6所示。在夹件油道安装到位后，通过绝缘螺栓的螺栓头可以保证夹件油道与腹板紧紧地贴合，绝缘螺栓中间扁平部分卡在夹件油道长条槽中后，螺栓将不能转动，起到锁紧的作用。【主权项】1.一种变压器铁心夹件油道的固定装置，其特征在于，在变压器的夹件腹板(4)上开设有若干螺纹孔，在变压器的夹件油道(6)上开设有若干通孔，每个通孔均由一体化成型的圆孔和条形孔组合而成，使用状态时，绝缘螺杆(5)的一端与夹件腹板(4)的螺纹孔螺纹连接，其另一端穿过夹件油道(6)上通孔的圆孔(9)，并在夹件油道(6)自身重力的作用下，绝缘螺杆(5)的另一端卡在夹件油道(6)上通孔的长条孔(3)。2.根据权利要求1所述的一种变压器铁心夹件油道的固定装置，其特征在于，绝缘螺杆(5)依次包括一体化成型的螺纹杆、扁平状柱体(I)以及螺栓头，其中，使用状态时，螺纹杆螺纹连接在夹件腹板(4)的螺纹孔处，螺栓头穿过夹件油道(6)上通孔的圆孔(9)，并在夹件油道(6)自身重力的作用下，使扁平状柱体(I)卡在夹件油道(6)上通孔的长条孔(3)。3.根据权利要求1所述的一种变压器铁心夹件油道的固定装置，其特征在于，夹件油道(6)的开孔分为两部分，一部分是长条孔(3)和圆孔(9)，另一部分是未开通的沉头部分(2)。4.根据权利要求2所述的一种变压器铁心夹件油道的固定装置，其特征在于，绝缘螺杆(5)的螺栓头的端面上开设有一字槽。【专利摘要】本技术公开了一种变压器铁心夹件油道的固定装置，在变压器的夹件腹板(4)上开设有若干螺纹孔，在变压器的夹件油道(6)上开设有若干通孔，每个通孔均由一体化成型的圆孔和条形孔组合而成，使用状态时，绝缘螺杆(5)的一端与夹件腹板(4)的螺纹孔螺纹连接，其另一端穿过夹件油道(6)上通孔的圆孔(9)，并在夹件油道(6)自身重力的作用下，绝缘螺杆(5)的另一端卡在夹件油道(6)上通孔的长条孔(3)。本技术具有如下的特点：1.结构简单，易于操作；2.对腹板和夹件油道改动很小；3.改进后的固定方式具有锁紧功能，保证了夹件油道固定的稳定性；4.消除了不能完全绝缘的隐患。【IPC分类】H01F27/12, H01F27/24【公开号】CN205248048【申请号】CN201521048079【专利技术人】卓红, 冯建涛, 王超 【申请人】中国西电电气股份有限公司【公开日】2016年5月18日【申请日】2015年12月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变压器铁心夹件油道的固定装置，其特征在于，在变压器的夹件腹板(4)上开设有若干螺纹孔，在变压器的夹件油道(6)上开设有若干通孔，每个通孔均由一体化成型的圆孔和条形孔组合而成，使用状态时，绝缘螺杆(5)的一端与夹件腹板(4)的螺纹孔螺纹连接，其另一端穿过夹件油道(6)上通孔的圆孔(9)，并在夹件油道(6)自身重力的作用下，绝缘螺杆(5)的另一端卡在夹件油道(6)上通孔的长条孔(3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卓红，冯建涛，王超，
申请(专利权)人：中国西电电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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