一种汽车零件冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车零件冲压模具，包括上模和下模，上模上方设置有永磁铁，永磁铁上方固定有上垫板；下模下方设置有多个均匀分布的电磁铁组成的电磁组，电磁组下方固定有下垫板；所述的上模和下模相结合形成型腔；上模和下模的两端设置有导向机构；所述的导向机构为互相配合的导向套和导向柱，导向套和导向柱的接触面开有油槽，油槽通过油孔与润滑站连接；所述的电磁组连接有红外感应开关，红外感应开关的感应头设置在上模的行程下端。本实用新型专利技术可以有效减轻模具和材料受到的损害，同时可以提高汽车零件的加工精度。

【技术实现步骤摘要】

本技术提供了一种汽车零件冲压模具，属于冷冲压模具领域。
技术介绍
冷冲压是在常温下，利用冲压模在压力机上对板料施加压力，使其产生塑性变形或分离从而获得所需形状和尺寸的零件的一种压力加工方法。在汽车的制造中，一些板形零件通常利用冷冲压的方法得到，由于冲压时冲头对模具的冲击力很大，冲击的瞬间模具会产生极大的震动，对材料和模具都会造成震动，而且会造成零件加工精度降低。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供了一种汽车零件冲压模具，减少冲压瞬间的模具震动，可以有效减轻模具和材料受到的损害，同时可以提高汽车零件的加工精度。为了实现上述目的，本技术的技术方案是:—种汽车零件冲压模具，包括上模和下模，上模上方设置有永磁铁，永磁铁上方固定有上垫板;下模下方设置有多个均匀分布的电磁铁组成的电磁组，电磁组下方固定有下垫板;所述的上模和下模相结合形成型腔;上模和下模的两端设置有导向机构;所述的导向机构为互相配合的导向套和导向柱，导向套和导向柱的接触面开有油槽，油槽通过油孔与润滑站连接;所述的电磁组连接有红外感应开关，红外感应开关的感应头设置在上模的行程下端。作为对上述技术方案的改进，所述的电磁组通电时的极性与永磁铁的极性设置同向。作为对上述技术方案的改进，所述的导向柱和导向套的端头均固定有缓冲垫层。作为对上述技术方案的改进，所述的电磁组设置有冷却装置。作为对上述技术方案的改进，所述的冷却装置为水冷式或者风冷式。与现有技术相比，本技术所取得的有益效果:本技术的汽车零件冲压模具，方案中提供的汽车零件冲压模具设置有电磁组和永磁铁，进行零件加工时，上模运行到预定位置，红外感应开关闭合，电磁组产生磁场，与永磁铁产生较强的吸合力，且由于电磁组为均匀分布的多个电磁铁组成，磁场分布均匀，有利于受力平衡，减少冲压瞬间的模具震动，可以有效减轻模具和材料受到的损害，同时可以提高汽车零件的加工精度。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图。附图标记:I一上垫板;2 —永磁铁;3 —上模;4一下垫板;5 —电磁铁;6 —下模;7 —缓冲垫层;8 —导向柱;9 —导向套;10 —油槽;11 —油孔;12 —红外感应开关。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。如图1所示，本技术的汽车零件冲压模具，包括上模3和下模6，上模3上方设置有永磁铁2，永磁铁2上方固定有上垫板I;下模6下方设置有多个均匀分布的电磁铁5组成的电磁组，电磁组下方固定有下垫板4;所述的上模3和下模6相结合形成型腔;上模3和下模6的两端设置有导向机构;所述的导向机构为互相配合的导向套9和导向柱8，导向套9和导向柱8的接触面开有油槽10，油槽10通过油孔11与润滑站连接;所述的电磁组连接有红外感应开关12，红外感应开关12的感应头设置在上模3的行程下端。本实施例中所述的电磁组通电时的极性与永磁铁2的极性设置同向；所述的导向柱8和导向套9的端头均固定有缓冲垫层7;所述的电磁组设置有冷却装置;冷却装置为水冷式或者风冷式。本实施例的有益效果在于:本方案中提供的汽车零件冲压模具设置有电磁组和永磁铁，进行零件加工时，上模运行到预定位置，红外感应开关闭合，电磁组产生磁场，与永磁铁产生较强的吸合力，且由于电磁组为均匀分布的多个电磁铁组成，磁场分布均匀，有利于受力平衡，减少冲压瞬间的模具震动，可以有效减轻模具和材料受到的损害，同时可以提高汽车零件的加工精度。【主权项】1.一种汽车零件冲压模具，包括上模和下模，其特征在于:上模上方设置有永磁铁，永磁铁上方固定有上垫板;下模下方设置有多个均匀分布的电磁铁组成的电磁组，电磁组下方固定有下垫板;所述的上模和下模相结合形成型腔;上模和下模的两端设置有导向机构；所述的导向机构为互相配合的导向套和导向柱，导向套和导向柱的接触面开有油槽，油槽通过油孔与润滑站连接;所述的电磁组连接有红外感应开关，红外感应开关的感应头设置在上模的行程下端。2.根据权利要求1所述的汽车零件冲压模具，其特征在于:所述的电磁组通电时的极性与永磁铁的极性设置同向。3.根据权利要求1所述的汽车零件冲压模具，其特征在于:所述的导向柱和导向套的端头均固定有缓冲垫层。4.根据权利要求1所述的汽车零件冲压模具，其特征在于:所述的电磁组设置有冷却装置。5.根据权利要求4所述的汽车零件冲压模具，其特征在于:所述的冷却装置为水冷式或者风冷式。【专利摘要】本技术涉及一种汽车零件冲压模具，包括上模和下模，上模上方设置有永磁铁，永磁铁上方固定有上垫板；下模下方设置有多个均匀分布的电磁铁组成的电磁组，电磁组下方固定有下垫板；所述的上模和下模相结合形成型腔；上模和下模的两端设置有导向机构；所述的导向机构为互相配合的导向套和导向柱，导向套和导向柱的接触面开有油槽，油槽通过油孔与润滑站连接；所述的电磁组连接有红外感应开关，红外感应开关的感应头设置在上模的行程下端。本技术可以有效减轻模具和材料受到的损害，同时可以提高汽车零件的加工精度。【IPC分类】B21D37/10【公开号】CN205236766【申请号】CN201520895867【专利技术人】周道宾, 李爽 【申请人】重庆明华汽车零件有限公司【公开日】2016年5月18日【申请日】2015年11月11日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零件冲压模具，包括上模和下模，其特征在于：上模上方设置有永磁铁，永磁铁上方固定有上垫板；下模下方设置有多个均匀分布的电磁铁组成的电磁组，电磁组下方固定有下垫板；所述的上模和下模相结合形成型腔；上模和下模的两端设置有导向机构；所述的导向机构为互相配合的导向套和导向柱，导向套和导向柱的接触面开有油槽，油槽通过油孔与润滑站连接；所述的电磁组连接有红外感应开关，红外感应开关的感应头设置在上模的行程下端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周道宾，李爽，
申请(专利权)人：重庆明华汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85